[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"post:hu:100-eves-a-prevost-amelyet-meg-a-general-motors-sem-tudott-ket-vallra-fektetni":108,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":725,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":786},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"post":109,"related":577},{"id":110,"slug":111,"locale":40,"displayLocale":40,"title":112,"excerpt":113,"url":114,"path":115,"imageUrl":116,"publishedAt":117,"modifiedAt":118,"categories":119,"firstTag":121,"tags":123,"authorName":175,"translations":176,"translationStatus":181,"languageNotice":15,"availableLocales":182,"seo":183,"canonicalUrl":114,"content":184,"preserveFeaturedImageRatio":185,"author":186,"translatedTagNames":189,"widgets":198,"adHtml":507,"tenderBox":508,"gallery":509,"audioPlayer":508},61053,"100-eves-a-prevost-amelyet-meg-a-general-motors-sem-tudott-ket-vallra-fektetni","100 éves a Prevost, amelyet még a General Motors sem tudott két vállra fektetni","Hazánkban talán kevésbé ismert, de világszerte elismert kanadai autóbuszgyártó, a Prevost (ejtsd: prívó), 2024-ben ünnepli fennállásának 100. évfordulóját. Az utazóbuszokat és lakóbuszokat is gyártó cég története…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F06\u002F100-eves-a-prevost-amelyet-meg-a-general-motors-sem-tudott-ket-vallra-fektetni\u002F","\u002F2024\u002F11\u002F06\u002F100-eves-a-prevost-amelyet-meg-a-general-motors-sem-tudott-ket-vallra-fektetni\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002FPrevost-A-Classic-Reborn-Wide-2-1.jpg","2024-11-06T20:32:08+01:00","2026-08-09T19:52:52+02:00",[120],"Visszapillantó",{"name":122,"class":15},"Prevost",[124,130,136,141,147,153,158,164,169],{"id":125,"name":126,"slug":127,"url":128,"path":129},5005,"100 év","100-ev","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002F100-ev\u002F","\u002Ftag\u002F100-ev\u002F",{"id":131,"name":132,"slug":133,"url":134,"path":135},161,"gyártás","gyartas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fgyartas\u002F","\u002Ftag\u002Fgyartas\u002F",{"id":137,"name":138,"slug":138,"url":139,"path":140},1638,"jubileum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fjubileum\u002F","\u002Ftag\u002Fjubileum\u002F",{"id":142,"name":143,"slug":144,"url":145,"path":146},326,"Kanada","kanada","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fkanada\u002F","\u002Ftag\u002Fkanada\u002F",{"id":148,"name":149,"slug":150,"url":151,"path":152},4101,"lakóbusz","lakobusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Flakobusz\u002F","\u002Ftag\u002Flakobusz\u002F",{"id":154,"name":122,"slug":155,"url":156,"path":157},4055,"prevost","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fprevost\u002F","\u002Ftag\u002Fprevost\u002F",{"id":159,"name":160,"slug":161,"url":162,"path":163},999,"távolsági","tavolsagi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ftavolsagi\u002F","\u002Ftag\u002Ftavolsagi\u002F",{"id":165,"name":166,"slug":166,"url":167,"path":168},799,"turistabusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fturistabusz\u002F","\u002Ftag\u002Fturistabusz\u002F",{"id":170,"name":171,"slug":172,"url":173,"path":174},3090,"utazóbusz","utazobusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Futazobusz\u002F","\u002Ftag\u002Futazobusz\u002F","Ludányi József",{"hu":177,"en":178},{"path":115,"url":114},{"path":179,"url":180},"\u002Fen\u002F2024\u002F11\u002F06\u002Fprevost-turns-100-the-coach-builder-even-general-motors-couldnt-knock-down\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F11\u002F06\u002Fprevost-turns-100-the-coach-builder-even-general-motors-couldnt-knock-down\u002F","translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Hazánkban talán kevésbé ismert, de világszerte elismert kanadai autóbuszgyártó, a Prevost (ejtsd: \u003Cem>prívó\u003C\u002Fem>)\u003C\u002Fstrong>\u003Cstrong>, 2024-ben ünnepli fennállásának 100. évfordulóját. Az utazóbuszokat és lakóbuszokat is gyártó cég története 1924-ben kezdődött a québeci Sainte-Claire városában, ahol az alapító Eugène Prévost a helyi egyházi kórus megrendelésére egy fa karosszériájú autóbuszt készített úgy, hogy korábban nem foglalkozott járművek karosszériagyártásával. Ez a megbízás alapozta meg a Prevost jövőjét, és indította el a céget azon az úton, amelyen mára a világ egyik legismertebb luxus autóbusz-gyártójává vált. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Eugène Prévost fiatal vállalkozóként kezdte pályáját, templomi és iskolai padok készítésével, de már akkor is újító szemlélet jellemezte: a gazdasági világválság idején hidraulikus turbinákból és akkumulátorokból álló rendszert épített, hogy vállalkozása saját áramforráshoz jusson. Az általa termelt elektromosság nemcsak az ő cégét szolgálta, hanem Sainte-Claire fejlődését is segítette, ahol öt évvel azelőtt juttatott áramot 23 háztartásba, hogy a hivatalos villamoshálózat kiépült volna. Az egyházközség fa karosszériájú buszának megrendelése viszont új irányt adott Prévost vállalkozásának.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F1924-1ST_Bus.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-61067\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F1924-1ST_Bus.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"517\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az első Prevost busz egy REO teherautó vázára épült, készítésében Eugène az asztalosmesterségben szerzett tudását is kamatoztatta. Az első megbízás újabbak sorát hozta, a vállalat pedig egyre csak bővült, és bár a fabútorok gyártása továbbra is jelentős üzletág maradt, az autóbuszgyártás fokozatosan nagyobb szerephez jutott. 1937-re az évi 1-2 darabos termelés évi 5-10 buszra nőtt, és 1937 és 1939 között Sainte-Claire-ben megépült az első buszgyártó üzem is. Nyolc évvel később a Prevost már bemutatta első, teljesen fém karosszériás buszát, amely újabb mérföldkövet jelentett a vállalat fejlődésében.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_61068\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002FEugene-Prevost-with-Bus-Model-1-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-61068\" class=\"wp-image-61068\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002FEugene-Prevost-with-Bus-Model-1-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"884\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-61068\" class=\"wp-caption-text\">Eugène Prévost, az alapító\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ahogy az autóbuszok iránti kereslet egyre nőtt, a Prevost elhagyta a fa szerkezeteket, és teljesen áttért a fém használatára. Ez a döntés fordulópont volt a cég buszgyártói tevékenységében, hiszen a fém karosszériás buszok sokkal strapabíróbbak voltak, jobban ellenálltak az időjárás viszontagságainak, és lehetőséget adtak a modern technológiák beépítésére. A Prevost a 40-es évek végén dopta piacra első farmotoros modelljét, s egy városi és egy távolsági típussal is jelentkezett. A cég emellett autókat, kisteherautókat és mentőautókat is gyártott, s a termelése az 50-es évek elejére már meghaladta a 100 autóbusz\u002Fév darabszámot. A gyártó új, Prevocar modelljét 1951-ben mutatták be, amelyet Kanadában a legmodernebb busztípusként tartottak számon abban az időben. Az 50-es évek elejére a növekvő kereslet és a megrendeléseknek köszönhetően a Prevost Kanada legnagyobb helyközi autóbuszgyártójává vált, és ekkor hagyott fel végleg a bútorgyártással.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002FWeb-PREVOST_100_Heritage-Display_1950_Bg_FLAT.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-61071\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002FWeb-PREVOST_100_Heritage-Display_1950_Bg_FLAT.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az 50-es évek közepén a Prevost, hasonlóan sok más észak-amerikai buszgyártóhoz, veszélybe került a General Motors agresszív piaci terjeszkedése miatt. Ezt jól szemlélteti, hogy az évtized végére csupán egyetlen életképes helyközi buszgyártó, a Flxible maradt az Egyesült Államok piacán. A GM a kanadai piacot is célba vette, és 1955-re szinte teljesen lenullázta a Prevost eladásait. A buszgyártó csődközelbe került, és amikor úgy tűnt, hogy kénytelen lesz bezárni kapuit, Paul Normand és Everiste Laflamme 1957-ben megvásárolták a céget és biztosították annak pénzügyi megújulását. A két iparmágnás jelentős erőforrásokat biztosított a Prevost számára a további növekedéshez és innovációhoz. Normand és Laflamme irányítása alatt a Prevost jelentős fejlődésen ment keresztül: új termékeket vezettek be, és modernizálták a gyártást, így a vállalat nemcsak megőrizte alapítója szellemiségét, hanem dinamikusan növekedni is tudott.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002FWeb-PREVOST_100_Heritage-Display_1950_Prevocar_3.3.1.12_FLAT.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-61072\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002FWeb-PREVOST_100_Heritage-Display_1950_Prevocar_3.3.1.12_FLAT.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az 1960-as években a vállalat jelentős sikereket ért el az észak-amerikai turistabusz-piacon. Bár próbálkozott a városi közlekedés területén is, a Prevost buszai elsősorban a turistabuszokat és távolsági járatokat üzemeltető cégek körében arattak nagy sikert, ezért a cég a 60-as években ki is lépett ebből a szegmensből. Ekkoriban kezdtek megjelenni olyan ikonikus modellek, amelyek máig a Prevost márka védjegyei.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002FScreenshot_20241106_200549_Chrome.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-61070\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002FScreenshot_20241106_200549_Chrome.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"543\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Prevost 1967-ben lépett be az Egyesült Államok piacára, amikor a Somerset Bus Company, New Jerseyben az első amerikai üzemeltetőként vásárolt új Prevost autóbuszt. Ugyanebben az évben a Prevost két értékesítési és szervizközpontot is nyitott – egyet a New Jersey állambeli Lyndhurstben és egy másikat Los Angelesben.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002Fweb-PREVOST_100_Heritage-Display_1960_Andre-Normand-William-Campbell-Tomas-Harbison_2_FLAT-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-61057\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002Fweb-PREVOST_100_Heritage-Display_1960_Andre-Normand-William-Campbell-Tomas-Harbison_2_FLAT-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"702\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A hatvanas évek végén a buszgyártó újra gazdát cserélt: két amerikai és egy kanadai üzletember, Tom Harbison, Bill Campbell és André Normand vásárolta meg a céget André apjától, Paul Normandtól és Paul Gourdeau-tól, aki még 1966-ban szerezte meg Laflamme részvényeit. A tulajdonosváltás ezúttal is a cég növekedésének és versenyképességének biztosítása érdekében történt, új tőke és erőforrások bevonásával. Az új tulajdonosok stabil pénzügyi hátteret biztosítottak, ami lehetővé tette, hogy a Prevost tovább erősödjön a luxusbuszok piacán, és jelentős beruházások révén folytathassa az innovációt. Ekkor jelentek meg a jellegzetes nagy szélvédők és a tetőbe hajló utasablakok, amelyek európai megjelenést kölcsönöztek a Prevost távolsági buszainak. Ennek a korszaknak köszönhetően a cég még nagyobb piaci részesedést szerzett Észak-Amerikában, elsősorban a magas színvonalú turistabuszos szolgáltatást nyújtó üzemeltetők körében.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002FPREVOST_100_Heritage-Display_1970_Champion-conversion_FLAT.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-61069\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002FPREVOST_100_Heritage-Display_1970_Champion-conversion_FLAT.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"546\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A hetvenes évek végére a Prevost gyártási kapacitása már nem tudott lépést tartani a növekvő rendelésszámmal, mivel a harmincas években épült üzeme már túl szűkös és elavult volt. Ezért a gyártó új üzemet épített, amelyet 1981 tavaszán adtak át, ezzel megduplázva termelésüket. Az új gyár különlegessége a hagyományos, egyenes vonalú összeszerelő sor helyett az átrakóasztalos rendszer volt, amely lehetővé tette a buszok szabadabb mozgatását. Így, ha egy járműnek egy adott szerelési állomásra nem volt szüksége, tovább tudták tolni egy másik állomásra anélkül, hogy végig kellene haladnia az egész szerelősoron.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_61058\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002FPREVOST_100_Heritage-Display_1970_1976-Prevost-Le-Mirage_FLAT.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-61058\" class=\"wp-image-61058\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002FPREVOST_100_Heritage-Display_1970_1976-Prevost-Le-Mirage_FLAT.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"394\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-61058\" class=\"wp-caption-text\">A LeMirage a Prevost termelésének 22%-át képviselte az első évben, 1978-ra pedig már a teljes termelés 72%-át tette ki, s a gyártó valaha volt legkelendőbb autóbuszának számít\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Prevost jelenlegi termékpalettáján szereplő X3-45 típus első generációja a hetvenes évek végén jelent meg LeMirage fantázianév alatt, s akkor a gyártó legnépszerűbb termékének számított, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F01\u002F19\u002Fbemutatta-megujult-csucsmodelljet-a-prevost\u002F\">a nemrégiben megújult H3-45-ös csúcsmodell\u003C\u002Fa> első nemzedéke pedig a nyolcvanas évek végén mutatkozott be.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002FBlue-H3-40-full-front-view.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-61064\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002FBlue-H3-40-full-front-view.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"419\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A H-sorozat létrejötte a kanadai és québeci kormányok 1970-es évek végén végzett kutatásaira vezethető vissza, amelyek arra irányultak, hogy az emelt padlómagasságú csuklós autóbuszokat hogyan lehetne alkalmazni a Kanadában a legnagyobb helyközi forgalmat bonyolító Montreal-Ottawa-Toronto útvonalon. A tanulmány részeként végzett tesztekhez egy Neoplan AN-221 Voyageur csuklós buszt is importáltak Európából.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002Fautowp.ru_prevost_h5-60_1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-61062\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002Fautowp.ru_prevost_h5-60_1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"513\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A kutatás eredményeként megépítendő csuklós busz kivitelezésére a Prevostot választották ki, és így született meg a Prevost H5-60 prototípusa, amely 1985 végén debütált. A tengelyterhelési követelmények miatt a modellt iker mellső tengelyekkel szerelték fel, a 12 literes Detroit Diesel motort pedig a B és C tengelyek közé építették be. A típus sorozatgyártása 1987-ben kezdődött, és négy év alatt összesen 46 példány készült belőle. Bár a H5-60-ból csak korlátozott darabszám készült, dizájnja és technikai megoldásai később jelentős piaci sikereket elérő szóló modellek alapjául szolgáltak. A Prevost már ekkor is kiemelt figyelmet fordított a luxusra és kényelemre, és mindent megtett azért, hogy márkaneve a minőségi turistabuszok szinonimájává váljon. Ebben az időszakban kezdett a cég igazán kiemelkedni a kanadai piacról, és sikeresen versenyzett a nagy amerikai gyártókkal.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_61074\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002Fprevost_x3-45.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-61074\" class=\"wp-image-61074\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002Fprevost_x3-45.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-61074\" class=\"wp-caption-text\">Az X3-45-ös típusból az Amerikai Egyesült Államok titkosszolgálata is \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F01\u002Fket-pancelozott-prevost-val-indult-kampanyolni-kamala-harris-es-alelnokjeloltje\u002F\">rendelt két páncélozott példányt\u003C\u002Fa> Barack Obama első elnöki ciklusának idején\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Prevost történetében az egyik legnagyobb fordulópont az 1990-es évek közepén következett be, amikor a Volvo Group és a brit Henlys Group megvásárolta a céget. A svéd óriás nemcsak pénzügyi támogatást biztosított, hanem lehetőséget adott arra is, hogy a cég hozzáférjen a Volvo innovációihoz, kutatási képességeihez és gyártási szakértelméhez. A buszgyártó teljes tulajdonjoga végül 2004-ben került a Volvo cégcsoporthoz, amikor a Henlys pénzügyi problémái miatt kilépett a tulajdonosi körből.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_61065\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002Fprevost_h3-45_5.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-61065\" class=\"wp-image-61065\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002Fprevost_h3-45_5.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-61065\" class=\"wp-caption-text\">A megújult H3-45 előző generációja\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Bár a Prevost saját fejlesztésű és gyártású termékpalettával rendelkezik, az anyacég, a Volvo hatása jól érzékelhető a kínálatában. A H3-45 és a régebbi X3-45 modellekben például Volvo D13-as motor található, amelyet 2008-ban vezettek be, és 2010 óta kizárólag ezzel az erőforrással szerelik a Prevost típusait. Ezenfelül a kínálatban megtalálható a Volvo I-Shift robotizált váltó, valamint a második generációs Volvo 9700 amerikai piacos változata, amely 2009 óta van jelen.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002FImage.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-61081\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002FImage.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"497\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ez a szoros együttműködés azonban a Volvo számára is lehetőséget nyújtott a kanadai leányvállalat innovációinak hasznosítására. Az \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F05\u002F25\u002Fsved-dualizmus-volvo-9700-es-9900-bemutato\u002F\">új Volvo 9700\u002F9900 típuspár\u003C\u002Fa> ugyanis a Prevost által kifejlesztett egyedi építési technikát alkalmazza, amely a hagyományos európai buszépítési módszerektől eltérően egy robusztusabb, rugalmasabb vázszerkezet kialakítását teszi lehetővé. Ez a technológia nagyban eltér a hagyományos európai buszépítési technikáktól, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F10\u002F25\u002Fa-spanyol-sunsundegui-gyartja-tovabb-a-volvo-egyszintes-turistabuszait\u002F\">ezért is nehéz megfelelő partnert találni a típuspár gyártásának folytatására\u003C\u002Fa>. A korábban Lengyelországban gyártott típusok teherhordó felépítése teljesen különbözik az európai megoldásoktól, és gyakorlatilag egy erősebb önhordó vázra támaszkodik.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_61075\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F464504475_965115282327367_4952386885927211111_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-61075\" class=\"wp-image-61075\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F464504475_965115282327367_4952386885927211111_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"478\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-61075\" class=\"wp-caption-text\">A H3-45 csúcsmodell tavaly kapott ráncfelvarrást, az azonos gépészetre épülő, a gyári ranglétrán egy szinttel lejjebb elhelyezkedő,12 hüvelykkel, azaz szűk 305 mm-rel alacsonyabb X3-45 még a korábbi arculatot képviseli\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az asztalosműhelyből indult Prevost a trendeknek és a kor elvárásainak megfelelően a jövőben az elektromos meghajtásra is nagyobb hangsúlyt helyez majd. A Volvo Csoport tagjaként a cég célja, hogy 2040-re teljes működése karbonsemleges legyen. Ennek részeként 2026-ra tervezik bemutatni az első teljesen elektromos buszukat, amely egy töltéssel 400 kilométeres hatótávot kínál majd, alkalmazkodva ezzel a környezetvédelmi kihívásokhoz és a piac változó igényeihez.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F6-2023-H3-45.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-61084\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F6-2023-H3-45.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"447\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\n",true,{"id":187,"name":175,"avatar":188},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[190,191,192,193,194,122,195,196,197],"100 years","manufacturing","anniversary","Canada","motorhome","long-distance","tour bus","coach",{"top":199,"right":200,"rightHtml":15,"bottom":506},[],[201,344],{"id":202,"type":203,"title":204,"posts":205},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[206,248,294],{"id":207,"slug":208,"locale":40,"displayLocale":40,"title":209,"excerpt":210,"url":211,"path":212,"imageUrl":213,"publishedAt":214,"modifiedAt":215,"categories":216,"firstTag":218,"tags":219,"authorName":175,"translations":241,"translationStatus":181,"languageNotice":15,"availableLocales":246,"seo":247,"canonicalUrl":211},95201,"a-technika-kozbelephet-de-a-fizikat-nem-irhatja-felul-igy-vedi-utasait-egy-modern-turistabusz","A technika közbeléphet, de a fizikát nem írhatja felül – így védi utasait egy modern turistabusz","A vasárnapi M3-as autópályán történt súlyos autóbusz-baleset ismét kegyetlenül ráirányította a figyelmet arra a kérdésre, amely rendszerint csak egy-egy tragédia után kerül előtérbe: mennyit tehet…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F18\u002Fa-technika-kozbelephet-de-a-fizikat-nem-irhatja-felul-igy-vedi-utasait-egy-modern-turistabusz\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F18\u002Fa-technika-kozbelephet-de-a-fizikat-nem-irhatja-felul-igy-vedi-utasait-egy-modern-turistabusz\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F24DT188_005-1920x1329.jpg","2026-08-18T20:49:04+02:00","2026-08-18T22:52:41+02:00",[217],"Magazin",{"name":15,"class":15},[220,224,228,229,233,237],{"id":221,"name":222,"slug":223,"class":15},329,"Daimler Buses","daimler-buses",{"id":225,"name":226,"slug":227,"class":15},357,"Mercedes-Benz","mercedes-benz",{"id":165,"name":166,"slug":166,"class":15},{"id":230,"name":231,"slug":232,"class":15},940,"biztonság","biztonsag",{"id":234,"name":235,"slug":236,"class":15},1722,"Tourismo","tourismo",{"id":238,"name":239,"slug":240,"class":15},4826,"Safety Coach","safety-coach",{"hu":242,"en":243},{"path":212,"url":211},{"path":244,"url":245},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F18\u002Ftechnology-can-intervene-but-it-cannot-rewrite-physics-how-a-modern-coach-protects-its-passengers\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F18\u002Ftechnology-can-intervene-but-it-cannot-rewrite-physics-how-a-modern-coach-protects-its-passengers\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":249,"slug":250,"locale":40,"displayLocale":40,"title":251,"excerpt":252,"url":253,"path":254,"imageUrl":255,"publishedAt":256,"modifiedAt":257,"categories":258,"firstTag":260,"tags":262,"authorName":175,"translations":287,"translationStatus":181,"languageNotice":15,"availableLocales":292,"seo":293,"canonicalUrl":253},95188,"ingyenes-szimulacios-eszkozzel-segiti-a-villanybuszos-atallast-a-berlini-bvg","Ingyenes szimulációs eszközzel segíti a villanybuszos átállást a berlini BVG","A villanybuszokat viszonylag egyszerű megrendelni, annak eldöntése azonban már jóval összetettebb feladat, hogy mekkora akkumulátorra, hány járműre és milyen töltőinfrastruktúrára lesz szükség ahhoz, hogy az…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F18\u002Fingyenes-szimulacios-eszkozzel-segiti-a-villanybuszos-atallast-a-berlini-bvg\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F18\u002Fingyenes-szimulacios-eszkozzel-segiti-a-villanybuszos-atallast-a-berlini-bvg\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1x-1-1920x1267.jpg","2026-08-18T19:17:49+02:00","2026-08-18T19:33:39+02:00",[259],"Hírek",{"name":105,"class":261},"alternative",[263,267,271,275,279,283],{"id":264,"name":265,"slug":266,"class":15},254,"Berlin","berlin",{"id":268,"name":269,"slug":270,"class":15},255,"BVG","bvg",{"id":272,"name":273,"slug":274,"class":15},4159,"villamosítás","villamositas",{"id":276,"name":277,"slug":278,"class":15},5115,"zöld átállás","zold-atallas",{"id":280,"name":281,"slug":282,"class":15},11085,"szimuláció","szimulacio",{"id":284,"name":285,"slug":286,"class":15},11086,"WeBus","webus",{"hu":288,"en":289},{"path":254,"url":253},{"path":290,"url":291},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F18\u002Fberlins-bvg-supports-the-switch-to-electric-buses-with-a-free-simulation-tool\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F18\u002Fberlins-bvg-supports-the-switch-to-electric-buses-with-a-free-simulation-tool\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":295,"slug":296,"locale":40,"displayLocale":40,"title":297,"excerpt":298,"url":299,"path":300,"imageUrl":301,"publishedAt":302,"modifiedAt":303,"categories":304,"firstTag":306,"tags":307,"authorName":175,"translations":337,"translationStatus":181,"languageNotice":15,"availableLocales":342,"seo":343,"canonicalUrl":299},95172,"gyartasra-kesz-az-uj-volvo-9800-amely-az-europai-9700-jovojet-is-megmutathatja","Gyártásra kész az új Volvo 9800, amely az európai 9700 jövőjét is megmutathatja","Már készen áll az új generációs Volvo 9800 sorozatgyártására a Volvo Buses mexikói, Tultitlánban működő üzeme, ahol az elmúlt időszakban a turistabuszok gyártósorát is az…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F18\u002Fgyartasra-kesz-az-uj-volvo-9800-amely-az-europai-9700-jovojet-is-megmutathatja\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F18\u002Fgyartasra-kesz-az-uj-volvo-9800-amely-az-europai-9700-jovojet-is-megmutathatja\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002Ffile_0000000014d47246acb478f4e793eb83.png","2026-08-18T15:47:19+02:00","2026-08-18T16:50:57+02:00",[305],"Kitekintő",{"name":15,"class":15},[308,312,316,319,320,324,325,329,333],{"id":309,"name":310,"slug":311,"class":15},27,"Volvo","volvo",{"id":313,"name":314,"slug":315,"class":15},213,"Mexikó","mexiko",{"id":317,"name":318,"slug":318,"class":15},797,"9800",{"id":165,"name":166,"slug":166,"class":15},{"id":321,"name":322,"slug":323,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":159,"name":160,"slug":161,"class":15},{"id":326,"name":327,"slug":328,"class":15},2130,"Volvo Buses","volvo-buses",{"id":330,"name":331,"slug":332,"class":15},2674,"sorozatgyártás","sorozatgyartas",{"id":334,"name":335,"slug":336,"class":15},4322,"Tultitlán","tultitlan",{"hu":338,"en":339},{"path":300,"url":299},{"path":340,"url":341},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F18\u002Fthe-new-volvo-9800-is-ready-for-production-and-may-also-point-to-the-future-of-europes-9700\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F18\u002Fthe-new-volvo-9800-is-ready-for-production-and-may-also-point-to-the-future-of-europes-9700\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":345,"type":203,"title":346,"posts":347},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[348,407,474],{"id":349,"slug":350,"locale":40,"displayLocale":40,"title":351,"excerpt":352,"url":353,"path":354,"imageUrl":355,"publishedAt":356,"modifiedAt":357,"categories":358,"firstTag":359,"tags":360,"authorName":399,"translations":400,"translationStatus":181,"languageNotice":15,"availableLocales":405,"seo":406,"canonicalUrl":353},73571,"tortenete-legnagyobb-megrendelesenek-teljesiteset-kezdte-meg-a-prevost","Története legnagyobb megrendelésének teljesítését kezdte meg a Prevost","Átadta az első expresszjáratokra szánt új autóbuszt a Prevost abból a cégtörténeti rekordot jelentő 381 darabos szériából, amelyet Észak-Amerika legnagyobb közlekedési társasága, a New Yorkban…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F27\u002Ftortenete-legnagyobb-megrendelesenek-teljesiteset-kezdte-meg-a-prevost\u002F","\u002F2025\u002F06\u002F27\u002Ftortenete-legnagyobb-megrendelesenek-teljesiteset-kezdte-meg-a-prevost\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002Fnew-york-city-receives-its-first-prevost-motorcoach-2_cimlapkep.jpg","2025-06-27T02:09:24+02:00","2025-06-30T00:11:44+02:00",[305],{"name":15,"class":15},[361,365,369,373,374,378,382,383,387,391,395],{"id":362,"name":363,"slug":364,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":366,"name":367,"slug":368,"class":15},218,"USA","usa",{"id":370,"name":371,"slug":372,"class":15},321,"Egyesült Államok","egyesult-allamok",{"id":321,"name":322,"slug":323,"class":15},{"id":375,"name":376,"slug":377,"class":15},868,"elővárosi","elovarosi",{"id":379,"name":380,"slug":381,"class":15},869,"helyközi","helykozi",{"id":154,"name":122,"slug":155,"class":15},{"id":384,"name":385,"slug":386,"class":15},4130,"New York","new-york",{"id":388,"name":389,"slug":390,"class":15},4214,"MTA","mta",{"id":392,"name":393,"slug":394,"class":15},4923,"X3-45","x3-45",{"id":396,"name":397,"slug":398,"class":15},10225,"X3-45 Commuter","x3-45-commuter","Patthy Gellért",{"hu":401,"en":402},{"path":354,"url":353},{"path":403,"url":404},"\u002Fen\u002F2025\u002F06\u002F27\u002Fprevost-begins-fulfilling-its-largest-order-in-history\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F06\u002F27\u002Fprevost-begins-fulfilling-its-largest-order-in-history\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":408,"slug":409,"locale":40,"displayLocale":40,"title":410,"excerpt":411,"url":412,"path":413,"imageUrl":414,"publishedAt":415,"modifiedAt":416,"categories":417,"firstTag":418,"tags":420,"authorName":399,"translations":470,"translationStatus":181,"languageNotice":15,"availableLocales":472,"seo":473,"canonicalUrl":412},39781,"partraszallas-a-tengerentulon-ilyen-volt-az-elso-busworld-north-america-kiallitas","Partraszállás a tengerentúlon: ilyen volt az első Busworld North America kiállítás","Első alkalommal látogatott Észak-Amerikába, ezen belül is az Egyesült Államokba a világszerte futó Busworld sorozat. A február 4. és 7. között a detroiti Huntington Place…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002F20\u002Fpartraszallas-a-tengerentulon-ilyen-volt-az-elso-busworld-north-america-kiallitas\u002F","\u002F2023\u002F02\u002F20\u002Fpartraszallas-a-tengerentulon-ilyen-volt-az-elso-busworld-north-america-kiallitas\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002F52687975957_870d819e43_k_cimlapkep.jpg","2023-02-20T23:19:07+01:00","2023-02-21T01:45:50+01:00",[305],{"name":419,"class":15},"Busworld North America 2023",[421,425,426,427,431,435,439,440,444,445,446,450,454,457,461,462,466],{"id":422,"name":423,"slug":424,"class":15},50,"kiállítás","kiallitas",{"id":366,"name":367,"slug":368,"class":15},{"id":370,"name":371,"slug":372,"class":15},{"id":428,"name":429,"slug":430,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":432,"name":433,"slug":434,"class":15},324,"ABC Companies","abc-companies",{"id":436,"name":437,"slug":438,"class":15},339,"BYD","byd",{"id":225,"name":226,"slug":227,"class":15},{"id":441,"name":442,"slug":443,"class":15},762,"Ford","ford",{"id":165,"name":166,"slug":166,"class":15},{"id":159,"name":160,"slug":161,"class":15},{"id":447,"name":448,"slug":449,"class":15},1063,"Temsa","temsa",{"id":451,"name":452,"slug":453,"class":15},3191,"Busworld","busworld",{"id":455,"name":419,"slug":456,"class":15},4036,"busworld-north-america-2023",{"id":458,"name":459,"slug":460,"class":15},4037,"Detroit","detroit",{"id":154,"name":122,"slug":155,"class":15},{"id":463,"name":464,"slug":465,"class":15},4113,"Pegasus Specialty Vehicles","pegasus-specialty-vehicles",{"id":467,"name":468,"slug":469,"class":15},4114,"Ultra Coach","ultra-coach",{"hu":471},{"path":413,"url":412},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":475,"slug":476,"locale":40,"displayLocale":40,"title":477,"excerpt":478,"url":479,"path":480,"imageUrl":481,"publishedAt":482,"modifiedAt":483,"categories":484,"firstTag":485,"tags":486,"authorName":175,"translations":502,"translationStatus":181,"languageNotice":15,"availableLocales":504,"seo":505,"canonicalUrl":479},50659,"rekordmegrendeles-futott-be-a-volvo-buses-kanadai-leanyvallalatahoz","Rekordmegrendelés futott be a Volvo Buses kanadai leányvállalatához","Történetének eddigi legnagyobb darabszámú, utazóbuszokra leadott megrendelését könyvelheti a Volvo Buses észak-amerikai leányvállalata, a 2024-ben 100. jubileumát ünneplő Prevost. A kanadai lakóbusz és buszgyártó-vállalat és…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F12\u002F31\u002Frekordmegrendeles-futott-be-a-volvo-buses-kanadai-leanyvallalatahoz\u002F","\u002F2023\u002F12\u002F31\u002Frekordmegrendeles-futott-be-a-volvo-buses-kanadai-leanyvallalatahoz\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F12\u002Fdarkened-1920x1100.jpg","2023-12-31T09:53:24+01:00","2024-02-19T13:52:30+01:00",[305],{"name":15,"class":15},[487,488,489,493,494,495,496,497,501],{"id":366,"name":367,"slug":368,"class":15},{"id":370,"name":371,"slug":372,"class":15},{"id":490,"name":491,"slug":492,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":165,"name":166,"slug":166,"class":15},{"id":159,"name":160,"slug":161,"class":15},{"id":326,"name":327,"slug":328,"class":15},{"id":154,"name":122,"slug":155,"class":15},{"id":498,"name":499,"slug":500,"class":15},4144,"Észak-Amerika","eszak-amerika",{"id":388,"name":389,"slug":390,"class":15},{"hu":503},{"path":480,"url":479},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":185,"count":510,"sensitive":58,"images":511},15,[512,516,521,525,529,533,537,541,546,550,554,559,564,568,573],{"id":513,"url":514,"thumbnailUrl":514,"title":515,"caption":15,"alt":15},61067,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F1924-1ST_Bus.jpg","1924-1ST_Bus",{"id":517,"url":518,"thumbnailUrl":518,"title":519,"caption":520,"alt":15},61068,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002FEugene-Prevost-with-Bus-Model-1-scaled.jpg","Eugene-Prevost-with-Bus-Model (1)","Eugène Prévost, az alapító",{"id":522,"url":523,"thumbnailUrl":523,"title":524,"caption":15,"alt":15},61071,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002FWeb-PREVOST_100_Heritage-Display_1950_Bg_FLAT.jpg","Web-PREVOST_100_Heritage-Display_1950_Bg_FLAT",{"id":526,"url":527,"thumbnailUrl":527,"title":528,"caption":15,"alt":15},61072,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002FWeb-PREVOST_100_Heritage-Display_1950_Prevocar_3.3.1.12_FLAT.jpg","Web-PREVOST_100_Heritage-Display_1950_Prevocar_3.3.1.12_FLAT",{"id":530,"url":531,"thumbnailUrl":531,"title":532,"caption":15,"alt":15},61070,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002FScreenshot_20241106_200549_Chrome.jpg","Screenshot_20241106_200549_Chrome",{"id":534,"url":535,"thumbnailUrl":535,"title":536,"caption":15,"alt":15},61057,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002Fweb-PREVOST_100_Heritage-Display_1960_Andre-Normand-William-Campbell-Tomas-Harbison_2_FLAT-scaled.jpg","web-PREVOST_100_Heritage-Display_1960_Andre Normand-William Campbell-Tomas Harbison_2_FLAT",{"id":538,"url":539,"thumbnailUrl":539,"title":540,"caption":15,"alt":15},61069,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002FPREVOST_100_Heritage-Display_1970_Champion-conversion_FLAT.jpg","PREVOST_100_Heritage-Display_1970_Champion conversion_FLAT",{"id":542,"url":543,"thumbnailUrl":543,"title":544,"caption":545,"alt":15},61058,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002FPREVOST_100_Heritage-Display_1970_1976-Prevost-Le-Mirage_FLAT.jpg","PREVOST_100_Heritage-Display_1970_1976-Prevost-Le-Mirage_FLAT","A LeMirage a Prevost termelésének 22%-át képviselte az első évben, 1978-ra pedig már a teljes termelés 72%-át tette ki, s a gyártó valaha volt legkelendőbb autóbuszának számít",{"id":547,"url":548,"thumbnailUrl":548,"title":549,"caption":15,"alt":15},61064,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002FBlue-H3-40-full-front-view.jpg","Blue-H3-40-full-front-view",{"id":551,"url":552,"thumbnailUrl":552,"title":553,"caption":15,"alt":15},61062,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002Fautowp.ru_prevost_h5-60_1.jpg","autowp.ru_prevost_h5-60_1",{"id":555,"url":556,"thumbnailUrl":556,"title":557,"caption":558,"alt":15},61074,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002Fprevost_x3-45.jpeg","prevost_x3-45","Az X3-45-ös típusból az Amerikai Egyesült Államok titkosszolgálata is rendelt két páncélozott példányt Barack Obama első elnöki ciklusának idején",{"id":560,"url":561,"thumbnailUrl":561,"title":562,"caption":563,"alt":15},61065,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002Fprevost_h3-45_5.jpeg","prevost_h3-45_5","A megújult H3-45 előző generációja",{"id":565,"url":566,"thumbnailUrl":566,"title":567,"caption":15,"alt":15},61081,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002FImage.jpg","Image",{"id":569,"url":570,"thumbnailUrl":570,"title":571,"caption":572,"alt":15},61075,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F464504475_965115282327367_4952386885927211111_n.jpg","464504475_965115282327367_4952386885927211111_n","A H3-45 csúcsmodell tavaly kapott ráncfelvarrást, az azonos gépészetre épülő, a gyári ranglétrán egy szinttel lejjebb elhelyezkedő,12 hüvelykkel, azaz szűk 305 mm-rel alacsonyabb X3-45 még a korábbi arculatot képviseli",{"id":574,"url":575,"thumbnailUrl":575,"title":576,"caption":15,"alt":15},61084,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F6-2023-H3-45.jpg","6-2023-H3-45",[578,624,663],{"id":579,"slug":580,"locale":40,"displayLocale":40,"title":581,"excerpt":582,"url":583,"path":584,"imageUrl":585,"publishedAt":586,"modifiedAt":587,"categories":588,"firstTag":589,"tags":591,"authorName":399,"translations":620,"translationStatus":181,"languageNotice":15,"availableLocales":622,"seo":623,"canonicalUrl":583},27666,"pentek-esti-erdekesseg-heuliez-gg-79-85-jovobusz","Péntek esti érdekesség: Heuliez GG 79-85 jövőbusz","Az autóbuszos világ különlegességeinek szentelt rovatunkban ma este az avantgárd irányzat bölcsőjébe, Franciaországba kalauzoljuk olvasóinkat, hogy megismerkedjünk a hetvenes évek végén a jövő városi autóbuszaként…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F02\u002F04\u002Fpentek-esti-erdekesseg-heuliez-gg-79-85-jovobusz\u002F","\u002F2022\u002F02\u002F04\u002Fpentek-esti-erdekesseg-heuliez-gg-79-85-jovobusz\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F01\u002Fheuliez_koncepcio_cimlapkep.jpg","2022-02-04T20:57:23+01:00","2023-02-24T23:48:51+01:00",[217],{"name":590,"class":15},"Péntek esti érdekesség",[592,596,600,604,608,612,616],{"id":593,"name":594,"slug":595,"class":15},37,"fejlesztés","fejlesztes",{"id":597,"name":598,"slug":599,"class":15},234,"Heuliez","heuliez",{"id":601,"name":602,"slug":603,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":605,"name":606,"slug":607,"class":15},1052,"koncepció","koncepcio",{"id":609,"name":610,"slug":611,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":613,"name":614,"slug":615,"class":15},2688,"péntek esti érdekesség","pentek-esti-erdekesseg",{"id":617,"name":618,"slug":619,"class":15},3357,"GG 79-85","gg-79-85",{"hu":621},{"path":584,"url":583},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":625,"slug":626,"locale":40,"displayLocale":40,"title":627,"excerpt":628,"url":629,"path":630,"imageUrl":631,"publishedAt":632,"modifiedAt":633,"categories":634,"firstTag":635,"tags":637,"authorName":399,"translations":659,"translationStatus":181,"languageNotice":15,"availableLocales":661,"seo":662,"canonicalUrl":629},39581,"luxuskivitelu-lakobusz-keszult-az-uj-prevost-h3-45-alapjaira","Luxuskivitelű lakóbusz készült az új Prevost H3-45 alapjaira","Alig mutatták be hivatalosan, máris elkészült az első luxuskivitelű lakóbusz-adaptáció a Prevost megújult zászlóshajójából, a H3-45 modellből. Az átépítést végző Marathon Coach cég 40 éves…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002F12\u002Fluxuskivitelu-lakobusz-keszult-az-uj-prevost-h3-45-alapjaira\u002F","\u002F2023\u002F02\u002F12\u002Fluxuskivitelu-lakobusz-keszult-az-uj-prevost-h3-45-alapjaira\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002F1366-1-scaled-1-1920x1281.jpg","2023-02-12T16:34:40+01:00","2023-02-13T10:31:58+01:00",[305],{"name":636,"class":15},"Speciális",[638,639,643,644,645,649,650,654,655],{"id":366,"name":367,"slug":368,"class":15},{"id":640,"name":641,"slug":642,"class":15},301,"speciális","specialis",{"id":370,"name":371,"slug":372,"class":15},{"id":321,"name":322,"slug":323,"class":15},{"id":646,"name":647,"slug":648,"class":15},1383,"átépítés","atepites",{"id":154,"name":122,"slug":155,"class":15},{"id":651,"name":652,"slug":653,"class":15},4061,"H3-45","h3-45",{"id":148,"name":149,"slug":150,"class":15},{"id":656,"name":657,"slug":658,"class":15},4103,"Marathon Coach","marathon-coach",{"hu":660},{"path":630,"url":629},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":664,"slug":665,"locale":40,"displayLocale":40,"title":666,"excerpt":667,"url":668,"path":669,"imageUrl":670,"publishedAt":671,"modifiedAt":672,"categories":673,"firstTag":674,"tags":676,"authorName":175,"translations":721,"translationStatus":181,"languageNotice":15,"availableLocales":723,"seo":724,"canonicalUrl":668},69438,"a-kanadai-orion-ikarus-286-osok-nagy-remenyek-es-keseru-tapasztalatok","A kanadai Orion–Ikarus 286-osok: nagy remények és keserű tapasztalatok","Az Ikarus 286-os típus észak-amerikai pályafutása az Egyesült Államokban indult, ahol a Crown Coach közreműködésével kifejlesztett változat a nyolcvanas évek elején jelent meg. A történet…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002F27\u002Fa-kanadai-orion-ikarus-286-osok-nagy-remenyek-es-keseru-tapasztalatok\u002F","\u002F2025\u002F04\u002F27\u002Fa-kanadai-orion-ikarus-286-osok-nagy-remenyek-es-keseru-tapasztalatok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002FOttawa.jpg","2025-04-27T16:09:44+02:00","2025-04-28T10:27:58+02:00",[120],{"name":675,"class":15},"Ikarus",[677,681,684,685,689,693,697,701,705,706,710,714,718],{"id":678,"name":679,"slug":680,"class":15},138,"együttműködés","egyuttmukodes",{"id":682,"name":683,"slug":683,"class":15},155,"export",{"id":142,"name":143,"slug":144,"class":15},{"id":686,"name":687,"slug":688,"class":15},1826,"Ikarus 286","ikarus-286",{"id":690,"name":691,"slug":692,"class":15},3545,"Toronto","toronto",{"id":694,"name":695,"slug":696,"class":15},3546,"TTC","ttc",{"id":698,"name":699,"slug":700,"class":15},4079,"Ottawa","ottawa",{"id":702,"name":703,"slug":704,"class":15},4080,"OC Transpo","oc-transpo",{"id":498,"name":499,"slug":500,"class":15},{"id":707,"name":708,"slug":709,"class":15},10051,"Orion III","orion-iii",{"id":711,"name":712,"slug":713,"class":15},10052,"MOGÜRT","mogurt",{"id":715,"name":716,"slug":717,"class":15},10053,"Ontairo Bus Industries","ontairo-bus-industries",{"id":719,"name":720,"slug":720,"class":15},10054,"200-as",{"hu":722},{"path":669,"url":668},[40,40],{"title":15,"description":15},{"site":726,"introText":727,"socialList":728,"widgetColumns":733,"copyrightMenu":784,"externalSitesMenu":785},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[729,730,731,732],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[734,761],{"id":735,"widgets":736},"footer_widget_1",[737],{"id":738,"type":739,"title":15,"items":740},"nav_menu-2","menu",[741,746,751,756],{"id":742,"parentId":39,"title":743,"url":744,"target":15,"children":745},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":747,"parentId":39,"title":748,"url":749,"target":15,"children":750},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":752,"parentId":39,"title":753,"url":754,"target":15,"children":755},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":757,"parentId":39,"title":758,"url":759,"target":15,"children":760},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":762,"widgets":763},"footer_widget_2",[764],{"id":765,"type":739,"title":15,"items":766},"nav_menu-3",[767,772,776,780],{"id":768,"parentId":39,"title":769,"url":770,"target":15,"children":771},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":773,"parentId":39,"title":774,"url":749,"target":15,"children":775},38031,"Imprint",[],{"id":777,"parentId":39,"title":778,"url":754,"target":15,"children":779},38030,"Contact",[],{"id":781,"parentId":39,"title":782,"url":759,"target":15,"children":783},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":787},[]]