[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:tiz-eves-lett-a-kecskemeti-citaro-g-bluetec-hybrid-flotta":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":567},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":186,"authorName":251,"translations":252,"translationStatus":254,"languageNotice":15,"availableLocales":255,"seo":256,"canonicalUrl":177,"content":257,"preserveFeaturedImageRatio":258,"author":259,"translatedTagNames":262,"widgets":263,"adHtml":534,"tenderBox":535,"gallery":536,"audioPlayer":535},58269,"tiz-eves-lett-a-kecskemeti-citaro-g-bluetec-hybrid-flotta","Tíz éves lett a kecskeméti Mercedes-Benz Citaro G BlueTec-Hybrid flotta","Kicsivel több mint tíz éve, 2014. március 24-én állt szolgálatba Kecskeméten az EvoBus (ma már Daimler Buses) akkor még erősen csúcstechnológiát képviselő Mercedes-Benz Citaro G…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F25\u002Ftiz-eves-lett-a-kecskemeti-citaro-g-bluetec-hybrid-flotta\u002F","\u002F2024\u002F08\u002F25\u002Ftiz-eves-lett-a-kecskemeti-citaro-g-bluetec-hybrid-flotta\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F270836833_437964787872848_3470286184259228343_n-1.jpg","2024-08-25T10:58:48+02:00","2024-08-27T17:33:45+02:00",[183],"Magazin",{"name":105,"class":185},"alternative",[187,192,198,204,210,216,221,227,233,239,245],{"id":188,"name":189,"slug":190,"url":106,"path":191},386,"alternatív","alternativ","\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",{"id":193,"name":194,"slug":195,"url":196,"path":197},4908,"Citaro G BlueTec Hybrid","citaro-g-bluetec-hybrid","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fcitaro-g-bluetec-hybrid\u002F","\u002Ftag\u002Fcitaro-g-bluetec-hybrid\u002F",{"id":199,"name":200,"slug":201,"url":202,"path":203},860,"csuklós","csuklos","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fcsuklos\u002F","\u002Ftag\u002Fcsuklos\u002F",{"id":205,"name":206,"slug":207,"url":208,"path":209},329,"Daimler Buses","daimler-buses","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fdaimler-buses\u002F","\u002Ftag\u002Fdaimler-buses\u002F",{"id":211,"name":212,"slug":213,"url":214,"path":215},909,"évforduló","evfordulo","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fevfordulo\u002F","\u002Ftag\u002Fevfordulo\u002F",{"id":217,"name":218,"slug":218,"url":219,"path":220},41,"hibrid","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fhibrid\u002F","\u002Ftag\u002Fhibrid\u002F",{"id":222,"name":223,"slug":224,"url":225,"path":226},1426,"Kecskemét","kecskemet","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fkecskemet\u002F","\u002Ftag\u002Fkecskemet\u002F",{"id":228,"name":229,"slug":230,"url":231,"path":232},1796,"KeKo","keko","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fkeko\u002F","\u002Ftag\u002Fkeko\u002F",{"id":234,"name":235,"slug":236,"url":237,"path":238},299,"Magyarország","magyarorszag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fmagyarorszag\u002F","\u002Ftag\u002Fmagyarorszag\u002F",{"id":240,"name":241,"slug":242,"url":243,"path":244},357,"Mercedes-Benz","mercedes-benz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fmercedes-benz\u002F","\u002Ftag\u002Fmercedes-benz\u002F",{"id":246,"name":247,"slug":248,"url":249,"path":250},1577,"városi","varosi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fvarosi\u002F","\u002Ftag\u002Fvarosi\u002F","Ludányi József",{"hu":253},{"path":178,"url":177},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Kicsivel több mint tíz éve, 2014. március 24-én állt szolgálatba Kecskeméten az EvoBus (ma már Daimler Buses) akkor még erősen csúcstechnológiát képviselő Mercedes-Benz Citaro G BlueTec-Hybrid modelljének 25 példánya. Bár ekkor már 2 éve zajlott az \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F07\u002F19\u002Fhuszonot-eves-a-mercedes-benz-citaro-a-daimler-buses-varosi-bestsellere\u002F\">1997-ben bemutatott Citaro modell\u003C\u002Fa> második generációjának sorozatgyártása, a kecskeméti kocsik még az első nemzedék ráncfelvarrt karosszériájával készültek. A soros hibrid hajtásrendszerrel szerelt modell, ami az évek során elég kétes hírnévre tett szert az üzemeltetési tapasztalatok alapján, végül nem is került át a C2-es Citaro gyártási programjába, s szép csendben eltűnt az EvoBus kínálatából.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Mercedes-Benz Citaro BlueTec-Hybridet 2007 novemberében mutatták be a Mannheim Autóbusz Napok rendezvényen, mint az egyik első hibrid meghajtású városi autóbuszt. A busz hibrid, dízelmotort és villanymotorokat kombináló rendszere – amely viszonylag kompakt, így nem igényelt nagyobb helyet, és a dízeles alapmodell kialakításán sem kellett változtatni jelentősen – bemutatásakor igen ígéretesnek tűnt. A 2009 és 2013 között sorozatgyártott, 23 millió euróból, akkori árfolyamon átszámítva, közel 6 milliárd forintból kifejlesztett típus végül nem tudta megvetni a lábát a Mercedes-Benz kínálatában, s mindössze 101 szériapéldány átadása után leállították a gyártását. Kecskemét mellett olyan városok vásároltak belőle mint Drezda, Dortmund, Lipcse, Milánó, vagy éppen Stuttgart, legnagyobb darabszámban viszont a hírös város szerzett be a modellből.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002Fmercedes-benz_citaro_g_bluetec_hybrid_1-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-58275\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002Fmercedes-benz_citaro_g_bluetec_hybrid_1-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Már a típus bemutatásakor lehetet tudni, hogy a siker nem feltétlen biztos, hogy garantált lesz, ugyanis bár a hibrid technológia alkalmazása előnyös volt a károsanyag-kibocsátás csökkentése szempontjából, a busz magasabb beszerzési költségei miatt sok üzemeltető nem találta gazdaságilag vonzónak a beruházást. A jelentős, 100%-os felár, annak ellenére, hogy a hibrid mért és jósolt tüzelőanyagfogyasztás-csökkenése városi üzemben, illetve erősen változó domborzati viszonyok között 30% körüli érték volt, csak hosszú távon térült volna meg, ami erősen korlátozta a hibrid változat széles körű elterjedését.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002Fcitaro01.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-58289\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002Fcitaro01.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"464\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A modell üzemeltetése során az egyik legnagyobb kihívást a hibrid rendszerek megbízhatósága jelentette és jelenti még ma is a megmaradt 46 példányt üzemeltető fuvarozónak. A regeneratív fékrendszer és az akkumulátorok karbantartása és javítása nagy költségekkel jár, és az elektromos komponensek meghibásodása is jelentősen megnöveli az üzemeltetési költségeket, sőt mint kiderült, az üzemanyag-fogyasztás is jóval magasabb a gyártó által megadott értékeknél. A hibrid rendszer bonyolultsága miatt a szervizelés és a karbantartás is nehezebb, ami korábban szintén visszatartotta az üzemeltetőket a típus beszerzésétől. Összességében a Mercedes-Benz Citaro G BlueTec Hybrid vegyes fogadtatásban részesült, s bár technikailag valóban előremutató volt, a magasabb költségek és a technikai problémák okán a gyártó a kecskeméti kocsik legyártását követően szép csendben kivezette a piacról.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F240439000_360202188982442_4434323548020402564_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-58276\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F240439000_360202188982442_4434323548020402564_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"349\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A kecskeméti flotta kiváló példa a modell üzemeltetése kapcsán felmerült problémákra, ugyanis míg a kocsik a DAKK-os éra alatt problémásan üzemeltek, az új szolgáltató, az ITK által kialakított és folyamatosan biztosított szakszerű karbantartásnak köszönhetően a járművek viszonylag jól szerepelnek (igaz a gyártó által megadottaknál jóval magasabb üzemanyag-fogyasztással), egyes példányai még évekig üzemeltethetők kockázatmentesen. Ennek ellenére a város 2025-től megkezdené a kocsik kiváltását, mégpedig dízelbuszokkal. A tervek szerint a 25 hibrid Citarót 3 év alatt nyugdíjaznák, 2025-ben a legrosszabb műszaki állapotú példányokat vonnák ki a forgalomból, ezek alkatrészeit pedig a későbbiekben felhasználnák a még forgalomban lévő társaik ellátására. Az utolsó hibridek 2027-ben búcsúznának a várostól.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F101192297_133274161675247_424292174130053120_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-58277\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F101192297_133274161675247_424292174130053120_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"495\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A 168 millió forintos darabonkénti vételáron beszerzett hibrid Citarók soros hibrid hajtásrendszert használnak, azaz ebben a konfigurációban a belső égésű motor és a kerekek között nincs közvetlen mechanikai kapcsolat, az optimális üzemi tartományban működtetett, a busz farában, a motortoronyban elhelyezett dízelmotor-generátor aggregát elektromos áramot fejleszt az autóbuszokat ténylegesen mozgató a kerékagy-villanymotorok és a zéró emissziós üzemmódot biztosító akkumulátorok számára. A hibrid aggregát dízelmotorja egy mindössze 4,8 literes, 400 kg-os, 160 kW teljesítményű, 810 Nm csúcsnyomatékú OM 924 LA típusjelű egység, amely egy Siemens gyártmányú, 160 kW-os, állandó gerjesztésű váltóáramú aszinkron generátort hajt meg.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F252809826_404868301182497_2229808401650661260_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-58279\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F252809826_404868301182497_2229808401650661260_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"456\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A buszok mozgatásáról a B és C jelű hajtótengelyekbe integrált, kerékagy közelében elhelyezett 3 fázisú aszinkron villamos motorok gondoskodnak, tengelyhidanként 2-2 darab, azaz a kocsik (majdem) összkerék-hajtásúak. Ezek maximális teljesítménye egységenként 120 kW, óránkénti teljesítménye 80 kW, tartós teljesítménye pedig 60 kW. A buszokban a segédaggregátok (szervószivattyú, klímakompresszor, légkompresszor) is villamos hajtásúak, amelyek az akkumulátorcsomaghoz, a hűtőkhöz, a villamos főegységekhez és a vízhűtésű átalakítókhoz (inverterek) hasonlóan szintén a megerősített tetőszerkezeten kaptak helyet.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F119886376_169194791416517_620240401197629819_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-58278\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F119886376_169194791416517_620240401197629819_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"505\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A nulla károsanyag-kibocsátású üzemmódot egy 6 modulos (416 cellás), 330 kg tömegű, a csuklószerkezet előtt elhelyezett 26,9 kWh összkapacitású, 250 kW maximális teljesítményű folyadékhűtéses Li-ion akkumulátoregység biztosítja, amely egészséges állapot esetén, a dízelmotor használata nélkül akár 10 kilométeres autonomiát is tudna kölcsönözni a járműveknek. A motor működése, egyénként nem folyamatos, az akkumulátor töltöttségi szintjétől függően be-, illetve kikapcsol. Zéró emissziós üzemmódban a modell maximális sebessége 30 km\u002Fh, s ilyenkor az utastér fűtését biztosító futókészülék működése is le van tiltva. A rekuperatív fékezéseknek köszönhetően az enerigatárolót a villanymotorok is töltik, ám az alkalmazott Li-ion akkumulátor nem tud gyorsan, nagy energiát betárolni, ezért a fékezési energia visszatáplálása maradéktalanul nem lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F201525622_317280053274656_6955475288097865653_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-58280\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F201525622_317280053274656_6955475288097865653_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"318\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>Fotók: KeKo\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":260,"name":251,"avatar":261},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":264,"right":265,"rightHtml":15,"bottom":533},[],[266,398],{"id":267,"type":268,"title":269,"posts":270},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[271,320,362],{"id":272,"slug":273,"locale":40,"displayLocale":40,"title":274,"excerpt":275,"url":276,"path":277,"imageUrl":278,"publishedAt":279,"modifiedAt":280,"categories":281,"firstTag":283,"tags":284,"authorName":251,"translations":313,"translationStatus":254,"languageNotice":15,"availableLocales":318,"seo":319,"canonicalUrl":276},95721,"harom-villanybusszal-rendezte-kotbertartozasat-az-otokar-pozsony-fele","Három villanybusszal rendezte kötbértartozását az Otokar Pozsony felé","Megérkezett Pozsonyba az a három Otokar e-Kent C szóló villanybusz, amelyhez a város közlekedési vállalata különleges módon, a korábban beszerzett török gyártmányú csuklós autóbuszok hibái…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F31\u002Fharom-villanybusszal-rendezte-kotbertartozasat-az-otokar-pozsony-fele\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F31\u002Fharom-villanybusszal-rendezte-kotbertartozasat-az-otokar-pozsony-fele\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F790268980_1372305964510810_5810693577880934205_n.jpeg","2026-08-31T20:30:26+02:00","2026-08-31T20:51:13+02:00",[282],"Kitekintő",{"name":105,"class":185},[285,286,289,293,297,301,305,309],{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":185},{"id":287,"name":288,"slug":288,"class":15},44,"elektromos",{"id":290,"name":291,"slug":292,"class":15},232,"Pozsony","pozsony",{"id":294,"name":295,"slug":296,"class":15},864,"Szlovákia","szlovakia",{"id":298,"name":299,"slug":300,"class":15},1646,"Otokar","otokar",{"id":302,"name":303,"slug":304,"class":15},2032,"DPB","dpb",{"id":306,"name":307,"slug":308,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":310,"name":311,"slug":312,"class":15},10300,"kötbér","kotber",{"hu":314,"en":315},{"path":277,"url":276},{"path":316,"url":317},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F31\u002Fotokar-settles-its-penalty-debt-to-bratislava-with-three-electric-buses\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F31\u002Fotokar-settles-its-penalty-debt-to-bratislava-with-three-electric-buses\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":321,"slug":322,"locale":40,"displayLocale":40,"title":323,"excerpt":324,"url":325,"path":326,"imageUrl":327,"publishedAt":328,"modifiedAt":328,"categories":329,"firstTag":331,"tags":333,"authorName":357,"translations":358,"translationStatus":254,"languageNotice":15,"availableLocales":360,"seo":361,"canonicalUrl":325},95704,"meghosszabbitott-utvonalon-kozlekedik-matol-a-81-es-trolibusz-budapesten","Meghosszabbított útvonalon közlekedik mától a 81-es trolibusz Budapesten","Augusztus 31-től, azaz a mai naptól meghosszabbított útvonalon jár a fővárosi 81-es trolibusz, amely közvetlen kapcsolatot teremt Zugló, a Városliget és Angyalföld között – közölte…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F31\u002Fmeghosszabbitott-utvonalon-kozlekedik-matol-a-81-es-trolibusz-budapesten\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F31\u002Fmeghosszabbitott-utvonalon-kozlekedik-matol-a-81-es-trolibusz-budapesten\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F81-es-troli_allatkerti-delta_BKK-2-1920x1280.jpg","2026-08-31T18:47:45+02:00",[330],"Utazás",{"name":332,"class":15},"Budapest",[334,335,338,342,346,349,353],{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":185},{"id":336,"name":332,"slug":337,"class":15},25,"budapest",{"id":339,"name":340,"slug":341,"class":15},37,"fejlesztés","fejlesztes",{"id":343,"name":344,"slug":345,"class":15},152,"sajtótájékoztató","sajtotajekoztato",{"id":347,"name":348,"slug":348,"class":15},171,"trolibusz",{"id":350,"name":351,"slug":352,"class":15},204,"BKK","bkk",{"id":354,"name":355,"slug":356,"class":15},3015,"hálózatbővítés","halozatbovites","Patthy Gellért",{"hu":359},{"path":326,"url":325},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":363,"slug":364,"locale":40,"displayLocale":40,"title":365,"excerpt":366,"url":367,"path":368,"imageUrl":369,"publishedAt":370,"modifiedAt":371,"categories":372,"firstTag":373,"tags":374,"authorName":251,"translations":394,"translationStatus":254,"languageNotice":15,"availableLocales":396,"seo":397,"canonicalUrl":367},95694,"uj-szabaly-becsben-e-roller-nem-viheto-buszra-es-villamosra","Új szabály Bécsben: e-roller nem vihető buszra és villamosra","Bécs is csatlakozik azoknak az európai nagyvárosoknak a sorához, amelyek korlátozzák az elektromos rollerek szállítását a közösségi közlekedési járműveken. A Wiener Linien szeptember 1-jétől teljesen…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F31\u002Fuj-szabaly-becsben-e-roller-nem-viheto-buszra-es-villamosra\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F31\u002Fuj-szabaly-becsben-e-roller-nem-viheto-buszra-es-villamosra\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FWiener-Linien2.jpg","2026-08-31T12:06:03+02:00","2026-08-31T12:15:49+02:00",[282],{"name":15,"class":15},[375,379,383,386,390],{"id":376,"name":377,"slug":378,"class":15},1425,"autóbusz","autobusz",{"id":380,"name":381,"slug":382,"class":15},1438,"közösségi közlekedés","kozossegi-kozlekedes",{"id":384,"name":385,"slug":385,"class":15},1852,"villamos",{"id":387,"name":388,"slug":389,"class":15},1866,"Wiener Linien","wiener-linien",{"id":391,"name":392,"slug":393,"class":15},10449,"elektromos roller","elektromos-roller",{"hu":395},{"path":368,"url":367},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":399,"type":268,"title":400,"posts":401},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[402,463,495],{"id":403,"slug":404,"locale":40,"displayLocale":40,"title":405,"excerpt":406,"url":407,"path":408,"imageUrl":409,"publishedAt":410,"modifiedAt":411,"categories":412,"firstTag":413,"tags":414,"authorName":251,"translations":459,"translationStatus":254,"languageNotice":15,"availableLocales":461,"seo":462,"canonicalUrl":407},48215,"busworld-europe-2023-a-kiallitas-legnagyobb-standjan-mutatta-be-ujdonsagait-a-daimler","Busworld Europe 2023: a kiállítás legnagyobb standján mutatta be újdonságait a Daimler Buses","Az európai autóbuszos piac topjátékosához méltóan a Busworld kiállítói közül a Daimler foglalta le az egyik legnagyobb standot (a másik a belga Van Hoolé) újdonságai…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F10\u002F11\u002Fbusworld-europe-2023-a-kiallitas-legnagyobb-standjan-mutatta-be-ujdonsagait-a-daimler\u002F","\u002F2023\u002F10\u002F11\u002Fbusworld-europe-2023-a-kiallitas-legnagyobb-standjan-mutatta-be-ujdonsagait-a-daimler\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F10\u002F23DT209_002-1920x1280.jpg","2023-10-11T05:53:41+02:00","2023-10-22T21:49:09+02:00",[282],{"name":15,"class":15},[415,416,420,421,422,426,430,431,435,439,443,447,451,455],{"id":287,"name":288,"slug":288,"class":15},{"id":417,"name":418,"slug":419,"class":15},185,"Setra","setra",{"id":205,"name":206,"slug":207,"class":15},{"id":240,"name":241,"slug":242,"class":15},{"id":423,"name":424,"slug":425,"class":15},999,"távolsági","tavolsagi",{"id":427,"name":428,"slug":429,"class":15},1419,"eCitaro","ecitaro",{"id":246,"name":247,"slug":248,"class":15},{"id":432,"name":433,"slug":434,"class":15},1722,"Tourismo","tourismo",{"id":436,"name":437,"slug":438,"class":15},2262,"MultiClass","multiclass",{"id":440,"name":441,"slug":442,"class":15},3344,"üzemanyagcellás","uzemanyagcellas",{"id":444,"name":445,"slug":446,"class":15},3368,"ComfortClass","comfortclass",{"id":448,"name":449,"slug":450,"class":15},3588,"TopClass","topclass",{"id":452,"name":453,"slug":454,"class":15},3863,"Busworld Europe 2023","busworld-europe-2023",{"id":456,"name":457,"slug":458,"class":15},4248,"eCitaro fuel cell","ecitaro-fuel-cell",{"hu":460},{"path":408,"url":407},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":464,"slug":465,"locale":40,"displayLocale":40,"title":466,"excerpt":467,"url":468,"path":469,"imageUrl":470,"publishedAt":471,"modifiedAt":472,"categories":473,"firstTag":474,"tags":475,"authorName":251,"translations":491,"translationStatus":254,"languageNotice":15,"availableLocales":493,"seo":494,"canonicalUrl":468},44002,"mar-tobb-mint-1000-ecitaro-gordult-le-a-mannheimi-gyartosorokrol","Már több mint 1000 eCitaro gördült le a mannheimi gyártósorokról","Mérföldkőhöz érkezett a Daimler Truck első tisztán elektromos hajtású városi típusának sorozatgyártása, ugyanis a konszern mannheimi üzemében elkészült az ezredik legyártott példány. Az eCitaro szóló…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002F21\u002Fmar-tobb-mint-1000-ecitaro-gordult-le-a-mannheimi-gyartosorokrol\u002F","\u002F2023\u002F06\u002F21\u002Fmar-tobb-mint-1000-ecitaro-gordult-le-a-mannheimi-gyartosorokrol\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002F21C0652_012-1-1-1920x1286.jpg","2023-06-21T14:37:55+02:00","2023-06-22T00:43:56+02:00",[282],{"name":105,"class":185},[476,477,478,479,480,483,484,487],{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":185},{"id":287,"name":288,"slug":288,"class":15},{"id":205,"name":206,"slug":207,"class":15},{"id":240,"name":241,"slug":242,"class":15},{"id":481,"name":482,"slug":482,"class":15},971,"villanybusz",{"id":427,"name":428,"slug":429,"class":15},{"id":485,"name":486,"slug":486,"class":15},1638,"jubileum",{"id":488,"name":489,"slug":490,"class":15},2624,"Daimler Truck","daimler-truck",{"hu":492},{"path":469,"url":468},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":496,"slug":497,"locale":40,"displayLocale":40,"title":498,"excerpt":499,"url":500,"path":501,"imageUrl":502,"publishedAt":503,"modifiedAt":504,"categories":505,"firstTag":507,"tags":508,"authorName":251,"translations":529,"translationStatus":254,"languageNotice":15,"availableLocales":531,"seo":532,"canonicalUrl":500},57276,"osszel-hazankba-erkezik-a-mercedes-benz-varosi-zaszloshajoja-az-ecitaro-g-fuel-cell","Ősszel hazánkba érkezik a Mercedes-Benz városi zászlóshajója, az eCitaro G fuel cell","Több mint egy évvel a tavalyi világpremierje után hazánkban is debütál a Daimler Buses hidrogén üzemanyagcellás hatótávnövelővel felszerelt busztípusa, a Mercedes-Benz eCitaro fuel cell. A…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F07\u002Fosszel-hazankba-erkezik-a-mercedes-benz-varosi-zaszloshajoja-az-ecitaro-g-fuel-cell\u002F","\u002F2024\u002F08\u002F07\u002Fosszel-hazankba-erkezik-a-mercedes-benz-varosi-zaszloshajoja-az-ecitaro-g-fuel-cell\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F23DT206_008-1920x1326.jpg","2024-08-07T10:51:35+02:00","2024-08-07T11:09:18+02:00",[506],"Hírek",{"name":105,"class":185},[509,512,513,514,518,519,523,527,528],{"id":510,"name":511,"slug":511,"class":15},166,"teszt",{"id":240,"name":241,"slug":242,"class":15},{"id":199,"name":200,"slug":201,"class":15},{"id":515,"name":516,"slug":517,"class":15},1486,"eCitaro G","ecitaro-g",{"id":306,"name":307,"slug":308,"class":15},{"id":520,"name":521,"slug":522,"class":15},2452,"Omnibus Hungária","omnibus-hungaria",{"id":524,"name":525,"slug":526,"class":15},2946,"Daimer Buses","daimer-buses",{"id":440,"name":441,"slug":442,"class":15},{"id":456,"name":457,"slug":458,"class":15},{"hu":530},{"path":501,"url":500},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":258,"count":537,"sensitive":58,"images":538},7,[539,543,547,551,555,559,563],{"id":540,"url":541,"thumbnailUrl":541,"title":542,"caption":15,"alt":15},58275,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002Fmercedes-benz_citaro_g_bluetec_hybrid_1-1.jpg","mercedes-benz_citaro_g_bluetec_hybrid_1 (1)",{"id":544,"url":545,"thumbnailUrl":545,"title":546,"caption":15,"alt":15},58289,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002Fcitaro01.jpeg","citaro01",{"id":548,"url":549,"thumbnailUrl":549,"title":550,"caption":15,"alt":15},58276,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F240439000_360202188982442_4434323548020402564_n.jpg","240439000_360202188982442_4434323548020402564_n",{"id":552,"url":553,"thumbnailUrl":553,"title":554,"caption":15,"alt":15},58277,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F101192297_133274161675247_424292174130053120_n.jpg","101192297_133274161675247_424292174130053120_n",{"id":556,"url":557,"thumbnailUrl":557,"title":558,"caption":15,"alt":15},58279,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F252809826_404868301182497_2229808401650661260_n.jpg","252809826_404868301182497_2229808401650661260_n",{"id":560,"url":561,"thumbnailUrl":561,"title":562,"caption":15,"alt":15},58278,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F119886376_169194791416517_620240401197629819_n.jpg","119886376_169194791416517_620240401197629819_n",{"id":564,"url":565,"thumbnailUrl":565,"title":566,"caption":15,"alt":15},58280,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F201525622_317280053274656_6955475288097865653_n.jpg","201525622_317280053274656_6955475288097865653_n",[568,590,627],{"id":403,"slug":404,"locale":40,"displayLocale":40,"title":405,"excerpt":406,"url":407,"path":408,"imageUrl":409,"publishedAt":410,"modifiedAt":411,"categories":569,"firstTag":570,"tags":571,"authorName":251,"translations":586,"translationStatus":254,"languageNotice":15,"availableLocales":588,"seo":589,"canonicalUrl":407},[282],{"name":15,"class":15},[572,573,574,575,576,577,578,579,580,581,582,583,584,585],{"id":287,"name":288,"slug":288,"class":15},{"id":417,"name":418,"slug":419,"class":15},{"id":205,"name":206,"slug":207,"class":15},{"id":240,"name":241,"slug":242,"class":15},{"id":423,"name":424,"slug":425,"class":15},{"id":427,"name":428,"slug":429,"class":15},{"id":246,"name":247,"slug":248,"class":15},{"id":432,"name":433,"slug":434,"class":15},{"id":436,"name":437,"slug":438,"class":15},{"id":440,"name":441,"slug":442,"class":15},{"id":444,"name":445,"slug":446,"class":15},{"id":448,"name":449,"slug":450,"class":15},{"id":452,"name":453,"slug":454,"class":15},{"id":456,"name":457,"slug":458,"class":15},{"hu":587},{"path":408,"url":407},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":591,"slug":592,"locale":40,"displayLocale":40,"title":593,"excerpt":594,"url":595,"path":596,"imageUrl":597,"publishedAt":598,"modifiedAt":599,"categories":600,"firstTag":601,"tags":602,"authorName":251,"translations":623,"translationStatus":254,"languageNotice":15,"availableLocales":625,"seo":626,"canonicalUrl":595},44956,"hidrogen-es-dizeluzemu-autobuszokkal-valtana-ki-citaro-g-bluetec-hybrid-flottajat-kecskemet","Hidrogén- és dízelüzemű autóbuszokkal váltaná ki Citaro G BlueTec Hybrid flottáját Kecskemét","A tervezettnél két évvel később, csak 2025. január 1-től kezdené meg Kecskemét önkormányzata a város tulajdonában lévő, de az Inter Tan-Ker Zrt. üzemeltetésében közlekedő 25…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F07\u002F17\u002Fhidrogen-es-dizeluzemu-autobuszokkal-valtana-ki-citaro-g-bluetec-hybrid-flottajat-kecskemet\u002F","\u002F2023\u002F07\u002F17\u002Fhidrogen-es-dizeluzemu-autobuszokkal-valtana-ki-citaro-g-bluetec-hybrid-flottajat-kecskemet\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F07\u002F270836833_437964787872848_3470286184259228343_n.jpg","2023-07-17T09:19:48+02:00","2023-07-17T20:41:31+02:00",[183],{"name":15,"class":15},[603,604,605,609,610,614,615,619],{"id":217,"name":218,"slug":218,"class":15},{"id":199,"name":200,"slug":201,"class":15},{"id":606,"name":607,"slug":608,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":222,"name":223,"slug":224,"class":15},{"id":611,"name":612,"slug":613,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":440,"name":441,"slug":442,"class":15},{"id":616,"name":617,"slug":618,"class":15},4315,"ITK Zrt.","itk-zrt",{"id":620,"name":621,"slug":622,"class":15},4316,"Mercedes-Benz Citaro G BlueTec Hybrid","mercedes-benz-citaro-g-bluetec-hybrid",{"hu":624},{"path":596,"url":595},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":628,"slug":629,"locale":40,"displayLocale":40,"title":630,"excerpt":631,"url":632,"path":633,"imageUrl":634,"publishedAt":635,"modifiedAt":636,"categories":637,"firstTag":638,"tags":639,"authorName":251,"translations":678,"translationStatus":254,"languageNotice":15,"availableLocales":680,"seo":681,"canonicalUrl":632},19322,"kecskemeten-is-elindul-a-zold-busz-program-mintaprojektje","Kecskeméten is elindul a Zöld Busz Program mintaprojektje","Napokon belül Kecskeméten is elstartol az elektromos hajtású autóbuszok hazai elterjedését célzó Zöld Busz Program demonstrációs mintaprojektje, melynek részeként Debrecen, Zalaegerszeg és Esztergom után a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F04\u002F18\u002Fkecskemeten-is-elindul-a-zold-busz-program-mintaprojektje\u002F","\u002F2021\u002F04\u002F18\u002Fkecskemeten-is-elindul-a-zold-busz-program-mintaprojektje\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F04\u002F20210418_130730-1920x1149.jpg","2021-04-18T13:41:51+02:00","2021-04-22T13:10:14+02:00",[183],{"name":15,"class":15},[640,641,642,643,644,645,646,650,654,655,656,657,661,665,669,673,674],{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":185},{"id":287,"name":288,"slug":288,"class":15},{"id":510,"name":511,"slug":511,"class":15},{"id":234,"name":235,"slug":236,"class":15},{"id":205,"name":206,"slug":207,"class":15},{"id":240,"name":241,"slug":242,"class":15},{"id":647,"name":648,"slug":649,"class":15},358,"ITK","itk",{"id":651,"name":652,"slug":653,"class":15},867,"ITE","ite",{"id":481,"name":482,"slug":482,"class":15},{"id":427,"name":428,"slug":429,"class":15},{"id":222,"name":223,"slug":224,"class":15},{"id":658,"name":659,"slug":660,"class":15},1548,"Zöld Busz Program","zold-busz-program",{"id":662,"name":663,"slug":664,"class":15},1687,"EvoBus GmbH","evobus-gmbh",{"id":666,"name":667,"slug":668,"class":15},2090,"NMC","nmc",{"id":670,"name":671,"slug":672,"class":15},2113,"Zöld Busz Mintaprojekt","zold-busz-mintaprojekt",{"id":520,"name":521,"slug":522,"class":15},{"id":675,"name":676,"slug":677,"class":15},2727,"Heliox","heliox",{"hu":679},{"path":633,"url":632},[40,40],{"title":15,"description":15}]