[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"post:hu:megujult-a-kozlekedesi-muzeum-teljes-ikarus-eag-flottaja":108,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":586,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":647},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"post":109,"related":467},{"id":110,"slug":111,"locale":40,"displayLocale":40,"title":112,"excerpt":113,"url":114,"path":115,"imageUrl":116,"publishedAt":117,"modifiedAt":118,"categories":119,"firstTag":121,"tags":123,"authorName":165,"translations":166,"translationStatus":168,"languageNotice":15,"availableLocales":169,"seo":170,"canonicalUrl":114,"content":171,"preserveFeaturedImageRatio":172,"author":173,"translatedTagNames":176,"widgets":177,"adHtml":451,"tenderBox":452,"gallery":453,"audioPlayer":452},58231,"megujult-a-kozlekedesi-muzeum-teljes-ikarus-eag-flottaja","Megújult a Közlekedési Múzeum teljes Ikarus EAG-flottája","A Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum az elmúlt években a magyar buszgyártás sikerekben bővelkedő múltjának jónéhány legendás és közlekedéstörténeti szempontból meghatározó típusával bővítette kollekcióját. A…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F24\u002Fmegujult-a-kozlekedesi-muzeum-teljes-ikarus-eag-flottaja\u002F","\u002F2024\u002F08\u002F24\u002Fmegujult-a-kozlekedesi-muzeum-teljes-ikarus-eag-flottaja\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002FMessenger_creation_1e9c112a-2137-40e8-bf52-eb601e403d6e-1-1920x1080.jpeg","2024-08-24T11:17:48+02:00","2024-10-10T22:55:47+02:00",[120],"Magazin",{"name":122,"class":15},"Ikarus",[124,130,136,142,148,154,159],{"id":125,"name":126,"slug":127,"url":128,"path":129},821,"Ikarus 396","ikarus-396","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fikarus-396\u002F","\u002Ftag\u002Fikarus-396\u002F",{"id":131,"name":132,"slug":133,"url":134,"path":135},207,"Ikarus EAG","ikarus-eag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fikarus-eag\u002F","\u002Ftag\u002Fikarus-eag\u002F",{"id":137,"name":138,"slug":139,"url":140,"path":141},338,"Ikarus EAG 397","ikarus-eag-397","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fikarus-eag-397\u002F","\u002Ftag\u002Fikarus-eag-397\u002F",{"id":143,"name":144,"slug":145,"url":146,"path":147},3844,"Ikarus EAG E94G","ikarus-eag-e94g","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fikarus-eag-e94g\u002F","\u002Ftag\u002Fikarus-eag-e94g\u002F",{"id":149,"name":150,"slug":151,"url":152,"path":153},365,"Közlekedési Múzeum","kozlekedesi-muzeum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fkozlekedesi-muzeum\u002F","\u002Ftag\u002Fkozlekedesi-muzeum\u002F",{"id":155,"name":156,"slug":156,"url":157,"path":158},986,"nosztalgia","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fnosztalgia\u002F","\u002Ftag\u002Fnosztalgia\u002F",{"id":160,"name":161,"slug":162,"url":163,"path":164},3697,"restaurálás","restauralas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Frestauralas\u002F","\u002Ftag\u002Frestauralas\u002F","Ludányi József",{"hu":167},{"path":115,"url":114},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>A Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum az elmúlt években a magyar buszgyártás sikerekben bővelkedő múltjának jónéhány legendás és közlekedéstörténeti szempontból meghatározó típusával bővítette kollekcióját. A gyűjteménygyarapítási program keretében 2018-ban három Ikarus EAG autóbusz is a múzeum tulajdonába került, egy Ikarus 396-os, egy 397-es, valamint minden idők talán legszebb magyar csuklós modelljének egy példánya, egy E94G. Az autóbuszok felújítása azóta elkészült, és az intézmény EAG-flottájának legidősebb tagja, a korából fakadóan oldtimer minősítésre is alkalmas 396-os a restaurálásnak köszönhetően meg is kapta ezt a minősítést. A másik két kocsinak viszont erre még várnia kell, a 397-esnek legalább két, az E94G-nek pedig legalább öt évet.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Érdekesség, hogy a Közlekedési Múzeum gyűjteményében található összes Ikarus EAG autóbusz eredetileg „volános” jármű volt. Az Ikarus EAG E94G és a 396-os a Volánbusznál, míg a 397-es a Vértes Volán flottájában állt szolgálatba a kilencvenes években, amikor az Ikarus Egyedi Autóbuszgyár Kft. a fénykorát élte. Ezekben az években számos különleges autóbusztípus készült a mátyásföldi gyárban, köztük a gyártó első és egyetlen önálló fejlesztésű tolócsuklós típusa, a magyarra fordítva „gólya” fantázianevű \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F03\u002F08\u002Fkortalan-elegancia-az-ikarus-eag-e94g-tortenete\u002F\">E94G Stork\u003C\u002Fa>, amelyet sokan minden idők egyik legszebb magyar csuklós autóbuszának tartanak. Az 1997-es bemutatkozásakor a modell Ipari Formatervezési Miniszterelnöki Különdíjat nyert, és szerepelt a mai Busworld Europe elődjének számító kortrijki Car & Bus ’97 kiállításon is. Az E94G-ből összesen nyolc példány készült, ebből hat Csepel, kettő pedig Rába alvázra, tehát a típust kizárólag hazai gyártású műszaki alapra építették. Az összes jármű belföldön talált gazdára; a Csepel alvázasok a Zala Volán, a Rába alvázasok pedig a Volánbusz számára készültek, az utóbbiakból szerezte meg az egyik megmaradt példányt a Közlekedési Múzeum. A modell további különlegessége, hogy az Ikarus Egyedi Autóbuszgyár és egyben az Ikarus utoljára kifejlesztett csuklós busza, mindemellett az Ikarus gyár történetének egyik utolsó, teljes egészében hazai tervezésű autóbusza is egyben.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002FMessenger_creation_8ed52ee8-8f39-408b-ab54-4d9b857c90e8-1.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-58233\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002FMessenger_creation_8ed52ee8-8f39-408b-ab54-4d9b857c90e8-1.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"401\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Volánbusz egykori büszkeségeinek számító esztétikus, Rába alvázas példányok a GUP-069 (később JID-091), illetve GUP-079 rendszámokat kapták. A kocsik szinte egyszerre, három nap különbséggel érkeztek meg a vevőhöz 1999 februárjában. Noha a két autóbusz alváza és motorja sem egyforma, mégis azonos típusszámon jelölték meg őket (E94.55 kivitel). A GUP-069-et Rába B190.81G-412, míg a GUP-079-et Rába B228.81G-423 jelű járóképes alvázra karosszálták, végül ez utóbbi maradt fent az utókornak. A Közlekedési Múzeum gyűjteményébe került járművet MAN D2866 LUH 20 E2 típusú, Euro 2-es környezetvédelmi minősítésű, 12 literes, 306 lóerős (225 kW) motorral, valamint ZF Ecomat 5HP 590 típusú, 5+1 sebességes automataváltóval szerelték. A jármű Hübner gyártmányú komplett fogasíves csuklószerkezetet kapott, szabadon programozható számítógép vezérlésű elektronikus becsuklásgátló vezérlő-egységgel, valamint hidraulikus becsuklásgátló rendszerrel.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002FMessenger_creation_d1ce61ce-de28-4261-b851-6e1cf5ebec51-1.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-58234\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002FMessenger_creation_d1ce61ce-de28-4261-b851-6e1cf5ebec51-1.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"394\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A csuklós E94G megszerzése után 2018 tavaszán a múzeum egy újabb értékes darabot vett gondozásába: egy 396-os modellt, amely a magyar turistabusz-gyártás legszebb éveiben készült. Ez az emelt padlómagasságú, 1984-ben bemutatott busztípus Őrsi Ferenc tervei alapján készült, és az évek során számos gyártó – köztük a Csepel, a Rába, a DAF, a Scania, a Volvo, az Iveco és a Renault – alvázaira adaptálták. A típus létezett két- és háromtengelyes, valamint bal- és jobbkormányos változatban is. A múzeumhoz egy Csepel 856.16 alvázra karosszált, a 396.27 altípusba tartozó, Cummins LTA 10-B290 motorral szerelt példány került – ezt a kivitelt eredetileg a magyar piac igényei szerint fejlesztették ki, de külföldi vásárlók körében is népszerű volt. Ez a változat, amely a nyugati alkatrészeket használó változatoknál kedvezőbb áron készült, először az 1991-es BNV-n mutatkozott be. Összesen 78 darab készült belőle 1990 és 1995 között, ebből kilenc darabot külföldön adtak el (hatot Oroszországban, egy-egy kocsit pedig Ukrajnában, Bulgáriában, illetve Csehországban a Strojexportnál). Magyarországon ez volt legelterjedtebb 396-os altípus, közülük 77 darabot szereltek 290 lóerős Cummins LTA 10-B290 típusú dízelmotorral, egyetlen példányba (az 1995-ös évjáratú, DZE-762 rendszámú kocsiba) pedig Detroit Diesel S50-es erőforrás került.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002FSZS_7474-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-58239\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002FSZS_7474-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"597\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">2018 végén a múzeum gyűjteménye egy újabb különleges darabbal bővült: egy Ikarus EAG 397-essel, amely Scania K113 TLA alvázra épült. Ezt a járművet 1996-ban adták át a Vértes Volánnak, ahol a kétezres évek elején elsősorban külföldi turistautakon használták, majd később hazai távolsági járatokon közlekedett egészen 2018-as kivonásáig. Utolsó éveiben a Középnyugat-magyarországi Közlekedési Központ flottájában szolgált. A „\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F04\u002F05\u002Fa-masfelemeletes-ikarus\u002F\">másfélemeletesként” emlegetett 397-es típus\u003C\u002Fa> a felső szinten teljes értékű utasteret, az alsó szinten pedig csak egy kisebb klubhelyiséget kínált, így a kialakítása szokatlannak számított, bár műszaki szempontból a 396-os típus leszármazottja volt. Az Ikarus 397-es volt az Ikarus Egyedi Autóbuszgyár első teljesen önálló fejlesztésű terméke, amelyet a kilencvenes évek elején terveztek meg a gyár mérnökei. A különleges felépítésű modell 1992 és 1996 között volt gyártásban, és összesen 47 darabot értékesítettek belőle, ebből 36-ot Scania, 11-et pedig Rába alvázon.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Vértes Volán által használt 397-es eredetileg a Ba-TRANS, az Ikarus EAG török kisebbségi tulajdonosának megrendelésére épült, a 12 méteres alapkivitelnél 750 mm-el hosszabb, 397.20 jelű  10 kocsi egyikeként, ám végül csak egyetlen példány került Törökországba 1993-ban. A járműveket a török megrendelő igényeinek megfelelően eredetileg ún. CBU (\u003Cem>Completely Built Unit\u003C\u002Fem>) kivitelben, azaz magas készültségi fokon, de nem teljesen készre szerelve kerültek volna kiszállításra, belső terük kiszerelése már a törökországi Bursában történt volna, itt építették volna be a kisebb alkatrészeket, például a lámpákat, üléseket, egyéb utastéri berendezéseket. A fennmaradó kilenc jármű leszállítását a kisebbségi tulajdonos pénzügyi problémák miatt végül visszamondta, így a már megépült autóbuszok itthon maradtak, s beülésezésük után egy darab Csehországba, három kocsi Finnországba, a fennmaradó öt autóbusz pedig a hazai Volán-vállalatok részére lett értékesítve. A múzeum által megszerzett 397-es a sorozat legmagasabb, 36-os VIN-számú darabja, azaz gyakorlatilag ez az utolsóként megépült Scania alvázra szerelt 397-es. Eredeti rendszáma GBG-520 volt, később, 2006-tól FLG-050 forgalmi azonosítóval közlekedett.\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":174,"name":165,"avatar":175},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":178,"right":179,"rightHtml":15,"bottom":450},[],[180,338],{"id":181,"type":182,"title":183,"posts":184},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[185,239,290],{"id":186,"slug":187,"locale":40,"displayLocale":40,"title":188,"excerpt":189,"url":190,"path":191,"imageUrl":192,"publishedAt":193,"modifiedAt":194,"categories":195,"firstTag":197,"tags":198,"authorName":231,"translations":232,"translationStatus":168,"languageNotice":15,"availableLocales":237,"seo":238,"canonicalUrl":190},96363,"szemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara","Szemet vethetett a BYD a Menarini flumeri gyárára","Olasz sajtóértesülések – a hírről elsőként beszámoló Irpinia hírügynökség, illetve az azt szemléző Autobusweb szakportál – szerint komoly érdeklődést mutat a BYD a Menarini dél-olaszországi,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F","\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002FWhatsApp-Image-2025-07-21-at-10.20.08-1_cimlapkep.jpg","2026-09-15T23:03:37+02:00","2026-09-16T03:12:06+02:00",[196],"Kitekintő",{"name":15,"class":15},[199,203,207,211,215,219,223,227],{"id":200,"name":201,"slug":202,"class":15},161,"gyártás","gyartas",{"id":204,"name":205,"slug":206,"class":15},339,"BYD","byd",{"id":208,"name":209,"slug":210,"class":15},341,"Olaszország","olaszorszag",{"id":212,"name":213,"slug":214,"class":15},1047,"felvásárlás","felvasarlas",{"id":216,"name":217,"slug":218,"class":15},1454,"Bologna","bologna",{"id":220,"name":221,"slug":222,"class":15},3195,"Menarinibus","menarinibus",{"id":224,"name":225,"slug":226,"class":15},4873,"Seri Industrial","seri-industrial",{"id":228,"name":229,"slug":230,"class":15},11144,"Flumeri","flumeri","Patthy Gellért",{"hu":233,"en":234},{"path":191,"url":190},{"path":235,"url":236},"\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":240,"slug":241,"locale":40,"displayLocale":40,"title":242,"excerpt":243,"url":244,"path":245,"imageUrl":246,"publishedAt":247,"modifiedAt":248,"categories":249,"firstTag":250,"tags":251,"authorName":165,"translations":283,"translationStatus":168,"languageNotice":15,"availableLocales":288,"seo":289,"canonicalUrl":244},96367,"2027-tol-neoplan-skylinereket-szallithat-az-man-a-deutsche-bahnnak","2027-től Neoplan Skylinereket szállíthat az MAN a Deutsche Bahnnak","Újabb jelentősnek tűnő autóbusz-beszerzésben jutott főszerephez az MAN a Deutsche Bahnnál. A német államvasutak a 2027 utáni időszakra ezúttal belső égésű motorral szerelt emeletes autóbuszok…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002F2027-tol-neoplan-skylinereket-szallithat-az-man-a-deutsche-bahnnak\u002F","\u002F2026\u002F09\u002F15\u002F2027-tol-neoplan-skylinereket-szallithat-az-man-a-deutsche-bahnnak\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F1000031973.jpg","2026-09-15T19:14:59+02:00","2026-09-15T19:22:54+02:00",[196],{"name":15,"class":15},[252,256,259,263,267,271,275,279],{"id":253,"name":254,"slug":255,"class":15},77,"MAN","man",{"id":257,"name":258,"slug":258,"class":15},214,"emeletes",{"id":260,"name":261,"slug":262,"class":15},243,"Neoplan","neoplan",{"id":264,"name":265,"slug":266,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":268,"name":269,"slug":270,"class":15},1585,"keretmegállapodás","keretmegallapodas",{"id":272,"name":273,"slug":274,"class":15},2593,"DB Regio Bus","db-regio-bus",{"id":276,"name":277,"slug":278,"class":15},2594,"Deutsche Bahn","deutsche-bahn",{"id":280,"name":281,"slug":282,"class":15},3656,"Skyliner","skyliner",{"hu":284,"en":285},{"path":245,"url":244},{"path":286,"url":287},"\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fman-could-supply-neoplan-skyliners-to-deutsche-bahn-from-2027\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fman-could-supply-neoplan-skyliners-to-deutsche-bahn-from-2027\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":291,"slug":292,"locale":40,"displayLocale":40,"title":293,"excerpt":294,"url":295,"path":296,"imageUrl":297,"publishedAt":298,"modifiedAt":299,"categories":300,"firstTag":301,"tags":303,"authorName":165,"translations":331,"translationStatus":168,"languageNotice":15,"availableLocales":336,"seo":337,"canonicalUrl":295},96352,"a-trolleymotion-megkerdojelezte-a-solingeni-trolibuszok-kivezeteset-megalapozo-szamitasokat","A trolley:motion megkérdőjelezte a solingeni trolibuszok kivezetését megalapozó számításokat","A solingeni trolibuszüzem jövőjéről szóló vita új szakaszába lépett. Mint arról februárban részletesen beszámoltunk, a német város közösségi közlekedésének hosszú távú villamosítását vizsgáló megvalósíthatósági tanulmány…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fa-trolleymotion-megkerdojelezte-a-solingeni-trolibuszok-kivezeteset-megalapozo-szamitasokat\u002F","\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fa-trolleymotion-megkerdojelezte-a-solingeni-trolibuszok-kivezeteset-megalapozo-szamitasokat\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F7JNHD7QUINDJNKAGCWKVZ3SGWM-1-1920x1076.jpg","2026-09-15T10:51:15+02:00","2026-09-15T11:06:21+02:00",[196],{"name":105,"class":302},"alternative",[304,307,311,315,319,323,327],{"id":305,"name":306,"slug":306,"class":15},171,"trolibusz",{"id":308,"name":309,"slug":310,"class":15},264,"Németország","nemetorszag",{"id":312,"name":313,"slug":314,"class":15},1981,"önjáró","onjaro",{"id":316,"name":317,"slug":318,"class":15},2183,"BOB","bob",{"id":320,"name":321,"slug":322,"class":15},2190,"Solingen","solingen",{"id":324,"name":325,"slug":326,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":328,"name":329,"slug":330,"class":15},11121,"trolley:motion","trolleymotion",{"hu":332,"en":333},{"path":296,"url":295},{"path":334,"url":335},"\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Ftrolleymotion-questions-the-calculations-underpinning-the-phase-out-of-solingens-trolleybuses\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Ftrolleymotion-questions-the-calculations-underpinning-the-phase-out-of-solingens-trolleybuses\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":339,"type":182,"title":340,"posts":341},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[342,377,427],{"id":343,"slug":344,"locale":40,"displayLocale":40,"title":345,"excerpt":346,"url":347,"path":348,"imageUrl":349,"publishedAt":350,"modifiedAt":351,"categories":352,"firstTag":354,"tags":355,"authorName":165,"translations":373,"translationStatus":168,"languageNotice":15,"availableLocales":375,"seo":376,"canonicalUrl":347},1725,"ujabb-kulonlegesseg-kerult-a-kozlekedesi-muzeum-tulajdonaba","Újabb különlegesség a Közlekedési Múzeum gyűjteményében","A mindössze egyetlen példányban készült Ikarus 438-as után nemrég újabb járműritkaság, egy Ikarus EAG E94G típusú csuklós autóbusz került a Közlekedési Múzeum tulajdonába, amely GUP-079…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F02\u002F09\u002Fujabb-kulonlegesseg-kerult-a-kozlekedesi-muzeum-tulajdonaba\u002F","\u002F2018\u002F02\u002F09\u002Fujabb-kulonlegesseg-kerult-a-kozlekedesi-muzeum-tulajdonaba\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F02\u002F14646750_1207294256009936_26388570_o-1920x1440.jpg","2018-02-09T19:23:55+01:00","2018-02-10T13:01:16+01:00",[353],"Egyéb",{"name":15,"class":15},[356,359,363,367,368,369],{"id":357,"name":122,"slug":358,"class":15},49,"ikarus",{"id":360,"name":361,"slug":362,"class":15},64,"Rába","raba",{"id":364,"name":365,"slug":366,"class":15},126,"Volánbusz","volanbusz",{"id":131,"name":132,"slug":133,"class":15},{"id":149,"name":150,"slug":151,"class":15},{"id":370,"name":371,"slug":372,"class":15},366,"E94G","e94g",{"hu":374},{"path":348,"url":347},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":378,"slug":379,"locale":40,"displayLocale":40,"title":380,"excerpt":381,"url":382,"path":383,"imageUrl":384,"publishedAt":385,"modifiedAt":386,"categories":387,"firstTag":389,"tags":390,"authorName":165,"translations":423,"translationStatus":168,"languageNotice":15,"availableLocales":425,"seo":426,"canonicalUrl":382},8353,"a-masfelemeletes-ikarus","A „másfélemeletes” Ikarus EAG 397 – egy igazi, hosszú utazásokra tervezett magyar autóbusz","A felépítmény kialakítását tekintve az Ikarus Egyedi Autóbuszgyár egyik legérdekesebb modellje a “másfélemeletesnek” hívott Ikarus EAG 397-es volt, amely sajátos felépítése ellenére műszaki szempontból valójában…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F04\u002F05\u002Fa-masfelemeletes-ikarus\u002F","\u002F2020\u002F04\u002F05\u002Fa-masfelemeletes-ikarus\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F04\u002FIK-E98--1920x1156.jpg","2020-04-05T15:06:14+02:00","2025-04-02T16:23:09+02:00",[388],"Visszapillantó",{"name":122,"class":15},[391,392,396,397,398,402,403,406,407,411,415,419],{"id":357,"name":122,"slug":358,"class":15},{"id":393,"name":394,"slug":395,"class":15},63,"Scania","scania",{"id":360,"name":361,"slug":362,"class":15},{"id":131,"name":132,"slug":133,"class":15},{"id":399,"name":400,"slug":401,"class":15},247,"alváz","alvaz",{"id":137,"name":138,"slug":139,"class":15},{"id":404,"name":405,"slug":405,"class":15},799,"turistabusz",{"id":125,"name":126,"slug":127,"class":15},{"id":408,"name":409,"slug":410,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":412,"name":413,"slug":414,"class":15},882,"másfélemeletes","masfelemeletes",{"id":416,"name":417,"slug":418,"class":15},999,"távolsági","tavolsagi",{"id":420,"name":421,"slug":422,"class":15},1734,"Bayal","bayal",{"hu":424},{"path":383,"url":382},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":428,"slug":429,"locale":40,"displayLocale":40,"title":430,"excerpt":431,"url":432,"path":433,"imageUrl":434,"publishedAt":435,"modifiedAt":436,"categories":437,"firstTag":438,"tags":439,"authorName":165,"translations":446,"translationStatus":168,"languageNotice":15,"availableLocales":448,"seo":449,"canonicalUrl":432},3002,"ujabb-ikarus-egyedi-autobusszal-gyarapodott-a-kozlekedesi-muzeum-gyujtemenye","Újabb Ikarus Egyedi autóbusszal gyarapodott a Közlekedési Múzeum gyűjteménye","A felépítmény kialakítását tekintve az Ikarus Egyedi Autóbuszgyár egyik legérdekesebb típusa volt a \"másfélemeletesnek\" hívott Ikarus EAG 397-es, amely sajátos felépítése ellenére műszaki szempontból valójában…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F12\u002F18\u002Fujabb-ikarus-egyedi-autobusszal-gyarapodott-a-kozlekedesi-muzeum-gyujtemenye\u002F","\u002F2018\u002F12\u002F18\u002Fujabb-ikarus-egyedi-autobusszal-gyarapodott-a-kozlekedesi-muzeum-gyujtemenye\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F12\u002F2526-1920x1460.jpg","2018-12-18T22:56:04+01:00","2018-12-23T21:25:51+01:00",[120],{"name":15,"class":15},[440,441,442,443,444,445],{"id":357,"name":122,"slug":358,"class":15},{"id":393,"name":394,"slug":395,"class":15},{"id":131,"name":132,"slug":133,"class":15},{"id":137,"name":138,"slug":139,"class":15},{"id":149,"name":150,"slug":151,"class":15},{"id":412,"name":413,"slug":414,"class":15},{"hu":447},{"path":433,"url":432},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":172,"count":38,"sensitive":58,"images":454},[455,459,463],{"id":456,"url":457,"thumbnailUrl":457,"title":458,"caption":15,"alt":15},58233,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002FMessenger_creation_8ed52ee8-8f39-408b-ab54-4d9b857c90e8-1.jpeg","Messenger_creation_8ed52ee8-8f39-408b-ab54-4d9b857c90e8",{"id":460,"url":461,"thumbnailUrl":461,"title":462,"caption":15,"alt":15},58234,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002FMessenger_creation_d1ce61ce-de28-4261-b851-6e1cf5ebec51-1.jpeg","Messenger_creation_d1ce61ce-de28-4261-b851-6e1cf5ebec51",{"id":464,"url":465,"thumbnailUrl":465,"title":466,"caption":15,"alt":15},58239,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002FSZS_7474-1.jpg","SZS_7474",[468,505,519],{"id":469,"slug":470,"locale":40,"displayLocale":40,"title":471,"excerpt":472,"url":473,"path":474,"imageUrl":475,"publishedAt":476,"modifiedAt":477,"categories":478,"firstTag":479,"tags":480,"authorName":165,"translations":501,"translationStatus":168,"languageNotice":15,"availableLocales":503,"seo":504,"canonicalUrl":473},43190,"nyugdijba-vonul-az-utolso-aktivan-szolgalo-csuklos-e94-es-is","Nyugdíjba vonul az utolsó aktívan szolgáló csuklós E94-es is","Újabb legendás magyar busztípus köszönt el a napi közforgalomtól, miután befejezte aktív szolgálatát Nagykanizsán a Volánbusz utolsó, még menetrend szerinti járatokon közlekedő Ikarus EAG E94G…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F05\u002F24\u002Fnyugdijba-vonul-az-utolso-aktivan-szolgalo-csuklos-e94-es-is\u002F","\u002F2023\u002F05\u002F24\u002Fnyugdijba-vonul-az-utolso-aktivan-szolgalo-csuklos-e94-es-is\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F05\u002FHIY-435_1-1920x1237.jpg","2023-05-24T04:30:38+02:00","2023-05-29T02:26:16+02:00",[120],{"name":365,"class":15},[481,482,483,484,488,492,496,500],{"id":364,"name":365,"slug":366,"class":15},{"id":131,"name":132,"slug":133,"class":15},{"id":399,"name":400,"slug":401,"class":15},{"id":485,"name":486,"slug":487,"class":15},860,"csuklós","csuklos",{"id":489,"name":490,"slug":491,"class":15},1553,"Csepel Autógyár","csepel-autogyar",{"id":493,"name":494,"slug":495,"class":15},1658,"Zala Volán","zala-volan",{"id":497,"name":498,"slug":499,"class":15},2297,"selejtezés","selejtezes",{"id":143,"name":144,"slug":145,"class":15},{"hu":502},{"path":474,"url":473},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":343,"slug":344,"locale":40,"displayLocale":40,"title":345,"excerpt":346,"url":347,"path":348,"imageUrl":349,"publishedAt":350,"modifiedAt":351,"categories":506,"firstTag":507,"tags":508,"authorName":165,"translations":515,"translationStatus":168,"languageNotice":15,"availableLocales":517,"seo":518,"canonicalUrl":347},[353],{"name":15,"class":15},[509,510,511,512,513,514],{"id":357,"name":122,"slug":358,"class":15},{"id":360,"name":361,"slug":362,"class":15},{"id":364,"name":365,"slug":366,"class":15},{"id":131,"name":132,"slug":133,"class":15},{"id":149,"name":150,"slug":151,"class":15},{"id":370,"name":371,"slug":372,"class":15},{"hu":516},{"path":348,"url":347},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":520,"slug":521,"locale":40,"displayLocale":40,"title":522,"excerpt":523,"url":524,"path":525,"imageUrl":526,"publishedAt":527,"modifiedAt":528,"categories":529,"firstTag":530,"tags":531,"authorName":165,"translations":582,"translationStatus":168,"languageNotice":15,"availableLocales":584,"seo":585,"canonicalUrl":524},64979,"mar-csak-alig-tobb-mint-felszaz-ikarus-eag-szolgal-a-volan-flottajaban","Már csak alig több mint félszáz Ikarus EAG szolgál a Volán flottájában","Szinte hihetetlen, de idén már 18 éve, hogy bezárta kapuit a legendás Ikarus Egyedi Autóbuszgyár. Az Ikarusból 1967-ben kivált, majd 1989-ben önálló céggé alakult Ikarus…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F01\u002F26\u002Fmar-csak-alig-tobb-mint-felszaz-ikarus-eag-szolgal-a-volan-flottajaban\u002F","\u002F2025\u002F01\u002F26\u002Fmar-csak-alig-tobb-mint-felszaz-ikarus-eag-szolgal-a-volan-flottajaban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F01\u002FGUP-041_tom-1920x1206.jpg","2025-01-26T07:36:42+01:00","2025-01-26T12:12:06+01:00",[120],{"name":132,"class":15},[532,533,534,538,539,543,547,551,554,558,562,566,570,574,578],{"id":364,"name":365,"slug":366,"class":15},{"id":131,"name":132,"slug":133,"class":15},{"id":535,"name":536,"slug":537,"class":15},337,"Ikarus EAG E99","ikarus-eag-e99",{"id":137,"name":138,"slug":139,"class":15},{"id":540,"name":541,"slug":542,"class":15},849,"MÁV","mav",{"id":544,"name":545,"slug":546,"class":15},2403,"Ikarus EAG E98","ikarus-eag-e98",{"id":548,"name":549,"slug":550,"class":15},2949,"Ikarus EAG E94","ikarus-eag-e94",{"id":552,"name":553,"slug":553,"class":15},3944,"flotta",{"id":555,"name":556,"slug":557,"class":15},4283,"Ikarus EAG E95","ikarus-eag-e95",{"id":559,"name":560,"slug":561,"class":15},5200,"Volán-társaságok","volan-tarsasagok",{"id":563,"name":564,"slug":565,"class":15},5201,"Ikarus EAG 396","ikarus-eag-396",{"id":567,"name":568,"slug":569,"class":15},5202,"Ikarus EAG E13","ikarus-eag-e13",{"id":571,"name":572,"slug":573,"class":15},5203,"Ikarus EAG E14","ikarus-eag-e14",{"id":575,"name":576,"slug":577,"class":15},5204,"Ikarus EAG E91","ikarus-eag-e91",{"id":579,"name":580,"slug":581,"class":15},5205,"Ikarus EAG E92","ikarus-eag-e92",{"hu":583},{"path":525,"url":524},[40,40],{"title":15,"description":15},{"site":587,"introText":588,"socialList":589,"widgetColumns":594,"copyrightMenu":645,"externalSitesMenu":646},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[590,591,592,593],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[595,622],{"id":596,"widgets":597},"footer_widget_1",[598],{"id":599,"type":600,"title":15,"items":601},"nav_menu-2","menu",[602,607,612,617],{"id":603,"parentId":39,"title":604,"url":605,"target":15,"children":606},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":608,"parentId":39,"title":609,"url":610,"target":15,"children":611},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":613,"parentId":39,"title":614,"url":615,"target":15,"children":616},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":618,"parentId":39,"title":619,"url":620,"target":15,"children":621},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":623,"widgets":624},"footer_widget_2",[625],{"id":626,"type":600,"title":15,"items":627},"nav_menu-3",[628,633,637,641],{"id":629,"parentId":39,"title":630,"url":631,"target":15,"children":632},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":634,"parentId":39,"title":635,"url":610,"target":15,"children":636},38031,"Imprint",[],{"id":638,"parentId":39,"title":639,"url":615,"target":15,"children":640},38030,"Contact",[],{"id":642,"parentId":39,"title":643,"url":620,"target":15,"children":644},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":648},[]]