[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:a-szakma-elvonala-es-uj-tronkovetelok-a-berlini-bus2bus-2024-kiallitason":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":1114},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":186,"authorName":317,"translations":318,"translationStatus":320,"languageNotice":15,"availableLocales":321,"seo":322,"canonicalUrl":177,"content":323,"preserveFeaturedImageRatio":324,"author":325,"translatedTagNames":327,"widgets":328,"adHtml":674,"tenderBox":675,"gallery":676,"audioPlayer":675},53684,"a-szakma-elvonala-es-uj-tronkovetelok-a-berlini-bus2bus-2024-kiallitason","A szakma élvonala és új trónkövetelők a berlini BUS2BUS 2024 kiállításon","Április 24. és 25. között került megrendezésre a berlini BUS2BUS 2024 szakmai vásár, amely immár évek óta a tavasz egyik legfontosabb autóbuszos témájú nemzetközi rendezvénye…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F27\u002Fa-szakma-elvonala-es-uj-tronkovetelok-a-berlini-bus2bus-2024-kiallitason\u002F","\u002F2024\u002F05\u002F27\u002Fa-szakma-elvonala-es-uj-tronkovetelok-a-berlini-bus2bus-2024-kiallitason\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002Fbus2bus_2024_cimlapkep.jpg","2024-05-27T23:59:58+02:00","2024-05-29T01:43:42+02:00",[183],"Kitekintő",{"name":185,"class":15},"BUS2BUS 2024",[187,193,199,205,210,216,221,227,233,239,245,251,257,263,269,275,281,287,293,299,305,311],{"id":188,"name":189,"slug":190,"url":191,"path":192},3638,"Altas Auto","altas-auto","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Faltas-auto\u002F","\u002Ftag\u002Faltas-auto\u002F",{"id":194,"name":195,"slug":196,"url":197,"path":198},3190,"Anadolu Isuzu","anadolu-isuzu","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fanadolu-isuzu\u002F","\u002Ftag\u002Fanadolu-isuzu\u002F",{"id":200,"name":201,"slug":202,"url":203,"path":204},3614,"Arthur","arthur","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Farthur\u002F","\u002Ftag\u002Farthur\u002F",{"id":94,"name":206,"slug":207,"url":208,"path":209},"bemutató","bemutato","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fbemutato\u002F","\u002Ftag\u002Fbemutato\u002F",{"id":211,"name":212,"slug":213,"url":214,"path":215},254,"Berlin","berlin","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fberlin\u002F","\u002Ftag\u002Fberlin\u002F",{"id":217,"name":185,"slug":218,"url":219,"path":220},4673,"bus2bus-2024","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fbus2bus-2024\u002F","\u002Ftag\u002Fbus2bus-2024\u002F",{"id":222,"name":223,"slug":224,"url":225,"path":226},4773,"Cambell","cambell","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fcambell\u002F","\u002Ftag\u002Fcambell\u002F",{"id":228,"name":229,"slug":230,"url":231,"path":232},1448,"Ebusco","ebusco","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Febusco\u002F","\u002Ftag\u002Febusco\u002F",{"id":234,"name":235,"slug":236,"url":237,"path":238},3226,"Iveco Bus","iveco-bus","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fiveco-bus\u002F","\u002Ftag\u002Fiveco-bus\u002F",{"id":240,"name":241,"slug":242,"url":243,"path":244},4592,"JBM","jbm","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fjbm\u002F","\u002Ftag\u002Fjbm\u002F",{"id":246,"name":247,"slug":248,"url":249,"path":250},50,"kiállítás","kiallitas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fkiallitas\u002F","\u002Ftag\u002Fkiallitas\u002F",{"id":252,"name":253,"slug":254,"url":255,"path":256},77,"MAN","man","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fman\u002F","\u002Ftag\u002Fman\u002F",{"id":258,"name":259,"slug":260,"url":261,"path":262},1001,"MCV","mcv","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fmcv\u002F","\u002Ftag\u002Fmcv\u002F",{"id":264,"name":265,"slug":266,"url":267,"path":268},3161,"Mellor","mellor","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fmellor\u002F","\u002Ftag\u002Fmellor\u002F",{"id":270,"name":271,"slug":272,"url":273,"path":274},357,"Mercedes-Benz","mercedes-benz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fmercedes-benz\u002F","\u002Ftag\u002Fmercedes-benz\u002F",{"id":276,"name":277,"slug":278,"url":279,"path":280},264,"Németország","nemetorszag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fnemetorszag\u002F","\u002Ftag\u002Fnemetorszag\u002F",{"id":282,"name":283,"slug":284,"url":285,"path":286},243,"Neoplan","neoplan","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fneoplan\u002F","\u002Ftag\u002Fneoplan\u002F",{"id":288,"name":289,"slug":290,"url":291,"path":292},4771,"Omnicar","omnicar","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fomnicar\u002F","\u002Ftag\u002Fomnicar\u002F",{"id":294,"name":295,"slug":296,"url":297,"path":298},1646,"Otokar","otokar","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fotokar\u002F","\u002Ftag\u002Fotokar\u002F",{"id":300,"name":301,"slug":302,"url":303,"path":304},3639,"ProBus","probus","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fprobus\u002F","\u002Ftag\u002Fprobus\u002F",{"id":306,"name":307,"slug":308,"url":309,"path":310},185,"Setra","setra","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fsetra\u002F","\u002Ftag\u002Fsetra\u002F",{"id":312,"name":313,"slug":314,"url":315,"path":316},4770,"Tremonia Mobility","tremonia-mobility","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ftremonia-mobility\u002F","\u002Ftag\u002Ftremonia-mobility\u002F","Patthy Gellért",{"hu":319},{"path":178,"url":177},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Április 24. és 25. között került megrendezésre a berlini BUS2BUS 2024 szakmai vásár, amely immár évek óta a tavasz egyik legfontosabb autóbuszos témájú nemzetközi rendezvénye a páros esztendőkben. A német vonatkozások mellett hagyományosan az iparág jövőjére koncentráló kiállításon portálunk ezúttal is hivatalos médiapartnerként vett részt, alábbi cikkünkben pedig részletesen bemutatjuk az idei résztvevőket és járműve\u003C\u002Fstrong>\u003Cstrong>iket.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A 2024-ben immár negyedik alkalommal megtartott berlini szakkiállítás – amely ebben az évben a „\u003Cem>The Future is our Drive!\u003C\u002Fem>” mottóval futott – minden szempontból nőtt a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F05\u002F29\u002Fbus2bus-2022-vilagpremierek-es-a-buszgyartas-jovoje-berlinben\u002F\">legutóbbi, 2022-es felvonáshoz\u003C\u002Fa> képest. Az összejövetelnek ezúttal a Messe Berlin rendezvényközpont egyik legnagyobb területű és legmodernebb kiállítócsarnoka, a hub27 adott otthont, az épületben és a közvetlenül előtte kialakított szabadtéri területen pedig összesen 30 autóbuszt lehetett megtekinteni. Bár idén valamivel kevesebb újdonságot láthattunk a standokon, a résztvevők létszámára nem lehetett panasz. Az esemény több, mint 2400 látogatót vonzott a világ 39 országából, kiállítói oldalról pedig 20 ország mintegy 140 cége képviseltette magát termékeivel, ami 20, illetve 40%-os növekedést jelent. Ami pedig talán ennél is fontosabb, hogy a szervezők felmérése szerint a látogatók és a kiállítók mintegy 90%-a nyilatkozott pozitívan a rendezvényről.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"473\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002Fbus2bus_2024_felirat.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A BUS2BUS a kísérőprogramok terén is igyekszik felnőni a hosszabb múltra visszatekintő, nagyobb nemzetközi buszkiállításokhoz, a szakmai kapcsolatépítést szolgáló Future Night estélyen például 700 látogató vett részt. A kiállítással párhuzamosan tartott német nyelvű panelbeszélgetések központi témája idén a mobilitás zöld átállása, a mesterséges intelligencia és az autóbuszos turizmus jövője volt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_140633b.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ami az aktuális iparági tendenciákat illeti, egyre erőteljesebben érezhető a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002F24\u002Fkinai-offenziva-mar-minden-harmadik-ertekesitett-elektromos-busz-kinai-eredetu-az-eu-piacan\u002F\">kínai buszgyártók előretörése\u003C\u002Fa>, amit tovább segít, hogy sok esetben kisebb európai cégek is ilyen járművek behozatalával igyekeznek pozíciót fogni a piacon. Dízelmotoros városi autóbusz kiállítása ma már gyakorlatilag szóba sem jöhet, sőt már a helyközi kategóriában is egyre nagyobb számban jelennek meg a hibrid, vagy akár tisztán elektromos hajtású típusok. A beszállítók között főként az utastájékoztatásban érdekelt cégek domináltak, néhány kisebb alkatrészgyártó mellett, de jelen voltak olyan meghatározó főegységgyártók is, mint például a Voith vagy a ZF, illetve több, elektromos töltőinfrastruktúrát szállító cég (Kempower, Ekoenergetyka) is. A járművek terén igazi világpremier idén nem volt, mint ahogy sajnos magyar résztvevő sem, ám ettől függetlenül bőven akadt látnivaló, annál is inkább, mivel több új szereplőt is láthattunk a kiállítók között. A kiállításon résztvevő buszgyártókat és járműveiket szokás szerint névsor szerint haladva mutatjuk be, és természetesen ezúttal is ajánljuk a képekre kattintva elérhető galéria végigpörgetését is a további részletekért.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3>\u003Cstrong>Altas Auto\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Németországban komoly piaci pozíciókkal rendelkező litván Altas Auto standján két járművet lehetett megtekinteni. A cég specialitásának számító, kisáruszállító-alapú minibuszok közül idén a Mercedes-Benz Sprinter bázisára épített, \u003Cstrong>Novus Multiline\u003C\u002Fstrong> fantázianevű távolsági kreációt hozták el, az ugyancsak litván Elinta Motors által szállított elektromos hajtáslánccal felvértezve. A 7367 mm hosszú, 2020 mm széles és 2703 mm magas minibuszt egy 150 kW csúcsteljesítményű központi villanymotor hajtja, a beépített 115 kWh összkapacitású vontatási akkucsomag pedig UITP SORT 2 mérési ciklus szerint 270 kilométeres hatótávot biztosít. Az inkább személyautós méretű akkupakk 100 kW-os gyorstöltéssel akár 50 perc alatt feltölthető, a kíméletesebb 19,8 kW-os váltóáramú töltéssel 6 órát vesz igénybe a folyamat. Az Altas Auto termékeire jellemző, minőségi kidolgozású beltérben 19 utasülés található. A magát prémiumgyártóként pozícionáló cég egyébként kifejezetten a fizetőképes nyugati piacokra dolgozik, Közép- és Kelet-Európában jelenleg nem látnak megfelelő üzleti potenciált, olyannyira, hogy még a hazai, litván piac is mindössze 5%-át adja a forgalmuknak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_105133b.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Mindazonáltal az Altas Auto a furgonok átépítésénél nagyobb terveket is szövöget, erről árulkodott a stand másik járműve, az M3\u002FA osztályba sorolt, tisztán elektromos hajtású \u003Cstrong>Novus City V7\u003C\u002Fstrong> városi midibusz – a járművet látva rendszeres olvasóink szoros rokonságot vélhetnek felfedezni a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F10\u002F31\u002Fvalogatas-a-busworld-southeast-asia-2022-ujdonsagaibol\u002F\">kínai Zhongtong hasonló típusaival\u003C\u002Fa>, nem alaptalanul. A BUS2BUS-on látható demópéldány még teljes egészében Kínában készült, ottani elvárások szerint – ami nem csak a mifelénk szokatlan baloldali vészkijárati ajtóból, hanem a jármű gyári adattáblájából is kiderül. Az Altas Auto képviselőinek elmondása szerint a részben Litvániában kiszerelésre kerülő végleges változat átdolgozott, jobban az európai igényekre szabott belső térrel rendelkezik majd. A két cég között 2023 szeptemberében létrejött megállapodás szerint a most Berlinben, illetve tavaly októberben Brüsszelben kiállított elektromos midibuszok 7,5 és 8,7 méteres variánsai az Altas Auto neve alatt kerülnek majd forgalomba, míg a teljes méretű 12 méteres szóló, illetve 18 méteres csuklós modelleket a kínai gyártó eredeti emblémájával dobják piacra, így utóbbiak esetében a litván cég lényegében a Zhongtong európai képviseletének szerepét látja el.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_133504b.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A kínai-litván midibuszba épített 140 kWh összkapacitású, CATL gyártmányú lítium-vasfoszfát (LFP) akkupakk egy 200 kW csúcsteljesítményű centrális Dana TM4 szinkron villanymotort lát el energiával, amely a hátsó kerekeket hajtja meg. Az UITP SORT 2 ciklus szerint mért hatótáv 309 kilométer, a töltés CCS Type 2 plug-in aljzaton keresztül történik. A járműre az Altas Auto saját elmondása szerint már vett fel előrendeléseket, az első ügyfélpéldányok leszállítása idén őszre várható.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_105336b.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Ch3>\u003Cstrong>Anadolu Isuzu\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A nagyobb európai buszkiállítások rendszeres résztvevője az Anadolu Isuzu, amely ezúttal szintén két típussal képviseltette magát. A japán gyökerekkel rendelkező török cég piacvezető helyet foglal el a midibuszok szegmensében Európában, nem meglepő tehát, hogy a berlini seregszemlére is ilyen járművekkel érkeztek. Az egységesen elegáns bordó színben megjelent járműveket tavaly októberben a brüsszeli Busworld Europe 2023 kiállításon is láthattuk már. Az igazi újdonságot közülük a \u003Cstrong>Novo Volt\u003C\u002Fstrong> nevű, távolsági jellegű midi villanybusz jelenti, amely nevének megfelelően az orrmotoros Novo midibusz tisztán elektromos hajtású megfelelője, modernizált formatervvel. Az apró, legfeljebb 29 utasüléssel felszerelhető turistabusz alapvetően továbbra is teherautó-alvázra épül, amit azonban jelentősen módosítottak annak érdekében, hogy képes legyen a 320 kW csúcsteljesítményű Allison eGen Power 85S elektromos hátsó híd fogadására. A turizmusban érdekelt török vállalkozások körében nagyon népszerű kategória fő vonzerejét jelentő csomagtér kisebb ugyan, mint a hagyományos dízelmotoros változaté, de azért használható méretű maradt. Ezt úgy oldották meg, hogy az akkumulátorok nagyjából a járműtest középsíkjában, megemelve helyezkednek el, így alattuk\u002Fmellettük és mögöttük még marad hely a poggyászok számára. A 600 V-on működő, 165 kWh összkapacitású akkupakk által kínált legfeljebb 225 kilométeres hatótáv ugyanakkor sokkal inkább csoportos reptéri transzferekhez teszi alkalmassá a 2025-ben piacra kerülő típust, mintsem hosszabb kirándulásokra. A busz töltésére CCS Type 2 interfész szolgál.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240425_151317b.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A stand másik járműveként a már jól ismert, alacsony belépésű \u003Cstrong>NovoCiti Volt\u003C\u002Fstrong> elektromos városi midibuszt lehetett megtekinteni, amely továbbra is az egyik legharmonikusabb külsejű típus a kategóriájában. A kiviteltől függően 211 vagy 268 kWh összkapacitású, CATL gyártmányú lítium-vasfoszfát (LFP) vontatási akkumulátorokkal szerelt nyolcméteres apróság a hátsó szekcióban is váratlanul tágas helyet kínál, és összességében is jó ár-érték arányú típus benyomását kelti. A legfeljebb 55 fő szállítására alkalmas midibusz az Anadolu Isuzu szerint nagyjából 400 kilométerre jut el az energiatárolók egyszeri feltöltésével, ami ennél a modellnél is csak plug-in eljárással lehetséges. A járművet mozgató Dana TM4 Sumo sorozatú villanymotor 189 kW állandó-, és 270 kW csúcsteljesítmény leadására képes.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240425_151037b.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Bár a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F05\u002F09\u002Fa-bkv-mar-a-harmadik-isuzu-busztipust-teszteli-az-iden\u002F\">teljes méretű szóló\u003C\u002Fa> és csuklós városi villanybuszokat tömörítő CitiVolt sorozat tagjai ezúttal nem voltak jelen, a gyártó képviselőinél rákérdeztünk típuscsaláddal kapcsolatos tervekre is, a nemrég bemutatott termékvonal tagjaiban ugyanis – Európában egyedüliként – a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F08\u002F12\u002Fcsodvedelmet-kert-a-proterra\u002F\">tavaly csődbe ment amerikai Proterra\u003C\u002Fa> vontatási akkumulátorait alkalmazták. A kialakult helyzetre reagálva az Anadolu Isuzu más beszállító után nézett, így a jövőben a CitiVolt széria esetében is a CATL termékeire állnak át. A kínai akkumulátorokkal szerelt változatok jelenleg még fejlesztés alatt állnak, hiszen bizonyos tekintetben a mérnököknek elölről kellett kezdeniük a munkát. Az új kivitelek közül a tervek szerint elsőként a 12 méteres szóló változat mutatkozik be, ezt követi majd a 18 méter hosszú csuklós verzió. A premierre legkorábban az idei év második felében kerülhet sor, így a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F02\u002F24\u002Fbusworld-turkiye-2024-telthazas-lesz-a-kiallitas-tizedik-felvonasa\u002F\">május végén esedékes isztambuli Busworld Türkiye 2024 kiállításon\u003C\u002Fa> várhatóan még a Proterra energiatárolóival rendelkező változatokat állítják majd ki.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3>\u003Cstrong>Arthur Bus\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Éppen két évvel ezelőtt, a BUS2BUS 2022 kiállításon láthatta először a nagyközönség a 2021-ben csődbe ment lengyel Ursus Bus romjain létrejött, immár németországi központtal és anyagi háttérrel működő Arthur Bus hidrogénhajtású városi autóbuszának prototípusát. A \u003Cstrong>H2 Zero\u003C\u002Fstrong> azóta megszerezte az európai típusbizonyítványt és több tematikus rendezvényen is szerepelt vevőcsalogatási céllal. Ezúttal már a tapasztalatok alapján tovább finomított, második számú prototípust (2.0) hozták el Berlinbe, de már készül a nullszéria is, a gyártó állítása szerint ugyanis nemrég a lengyelországi Lublinban tendert nyertek, így jelenleg az ide szánt példányok gyártása zajlik – egészen véletlenül éppen Lublinban, az Ursus Bus egykori telephelyén. A ZF AxTrax AVE kvázi-kerékagymotoros portálhíd által mozgatott jármű a gyártó ígérete szerint átlagosan mindössze 6 kg hidrogéngázt fogyaszt 100 kilométerenként. A tetőre szerelt gáztartályokban összesen 37,5 kg hidrogén tárolható 350 bar nyomáson, köztes energiatárolóként lítium-titanát-oxid (LTO) akkumulátorok szolgálnak, 15-45 kWh összkapacitással.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_152126b.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ezt a demóbuszt mi magunk is kipróbáltuk a moduláris felépítésű, újgenerációs Continental műszerfal mögé ülve egy rendkívül rövid próbakör erejéig. Ez ugyan nem adott lehetőséget komolyabb ismerkedésre, de így is feltűnt a busz általános dinamizmusa mellett néhány megszokást igénylő részlet, például a fékpedál sajátos pozíciója (jelentősen közelebb helyezkedik el a vezetőhöz, mint a menetpedál).\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_152653b.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Ch3>\u003Cstrong>Cambell\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Új szereplő az európai villanybusz-piacon a bottropi (Németország) székhelyű Cambell Motor GmbH, amely a március elején ugyancsak Berlinben tartott Mobility Move 2024 kiállításon lépett először a nagyközönség elé. A 2024-es BUS2BUS vásár résztvevőiről írt előzetes beharangozónkban még a Lanzhou Guangtong (Yinlong) neve szerepelt helyettük a kiállítói listán, nem járnak tehát messze az igazságtól azok, akik itt is kínai együttműködést gyanítanak a háttérben. A recept szinte már szokásosnak mondható: adott egy terjeszkedni kívánó, jelentős termelőkapacitással bíró kínai buszgyártó terméke, amelyet európai, lehetőleg az unión belüli partnerek igazítanak hozzá a helyi előírásokhoz – jelen esetben a német piacos városi buszok által gyakorlatilag kötelezően teljesítendő VDV-ajánlásokhoz is -, cserébe saját márkanév alatt forgalmazva a járművet, és kisebb-nagyobb mértékben hozzájárulva a készre szereléshez. A Cambell városi villanybusza, a \u003Cstrong>T12 \u003C\u002Fstrong>a közelmúltban megszerezte az európai típusbizonyítványt, júniustól pedig egy nagyobb tesztkörutat terveznek a prototípussal Németországban.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_164956b.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az almazöld bemutatókocsi utastere viszonylag jó benyomást kelt minőségérzet szempontjából, a hátsó rész kialakítása ugyanakkor kívül-belül a régebbi kínai buszokat idézi az ablak nélküli, szekrényszerű hátfallal. A szokatlan, függőleges zsanérozású kétszárnyú „motortérajtó” mögött lítium-titanát-oxid (LTO) vontatási akkumulátorok sorakoznak (ezeket szükség esetén oldalirányból lehet kiemelni a buszból) 101,8 kWh összkapacitással, de opcionálisan 422,8 kWh-ás lítium-vasfoszfát (LFP) akkupakk is kérhető. Előbbivel 65-105, utóbbival 300-450 kilométeres hatótávot ígér a Cambell az üzemeltetési viszonyoktól függően. A kiállított példány a felnyíló pantográfos gyorstöltésre (360 vagy 480 kW) optimalizált kivitelt képviseli, de kérhető inverz pantográfos megoldás is és természetesen plug-in töltésre is van lehetőség, utóbbihoz két CCS töltőaljzat is elhelyezhető a busz jobb oldalán. A meghajtásért 145 kW állandó-, és 245 kW csúcsteljesítményű állandómágneses szinkron villanymotor felel.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240425_143052b.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Ch3>\u003Cstrong>Daimler Buses (Mercedes-Benz, Setra)\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Három járművet is hozott a berlini seregszemlére a Mercedes-Benz és Setra márkákat összefogó Daimler Buses csoport, közülük egyet a kiállítói pavilonban, kettőt pedig a szabadtéri szekcióban lehetett megtekinteni.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"467\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002Fecitaro_bus2bus.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F05\u002F22\u002Fa-barcelonai-uitp-kongresszuson-mutatkozik-be-a-mercedes-benz-ecitaro-fuel-cell\u002F\">2023-as év egyik nagy újdonsága volt\u003C\u002Fa> a hidrogén üzemanyagcellás hatótávnövelővel megtámogatott Mercedes-Benz \u003Cstrong>eCitaro fuel cell\u003C\u002Fstrong>, amelyet ezúttal szóló változatban hozott el a csillagos márka, a típustól megszokott antracitmetál fényezéssel. A kiállított példány esetében a Toyota 60 kW-os hidrogén üzemanyagcelláján és a ZF AxTrax AVE kvázi-kerékagymotoros portálfutóművön alapuló hajtásrendszerbe egy három modulból álló, 294 kWh összkapacitású lítium-mangán-kobalt-oxid (NMC) akkupakk került pufferként a lehető legnagyobb hatótáv elérése érdekében. Ez és a kétajtós, 35+1 üléses kialakítás akár elővárosi forgalomra is alkalmassá teheti a buszt, az ülések típusa (City Star Eco) azonban inkább a városi jelleget erősíti.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_152946.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A kültéri részen kapott helyet a Setra két járműve, amelyek a többi itt kiállított autóbuszhoz hasonlóan egy kicsit elárvultak a váratlanul hideg időjárás miatt. A hosszas várakozás után \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F03\u002F23\u002Fcsaladegyesites-bemutatkozott-a-vadonatuj-setra-multiclass-sorozat\u002F\">tavaly megújult MultiClass szériát\u003C\u002Fa> ezúttal a leghosszabb kéttengelyes verzió, az \u003Cstrong>S 516 LE hybrid \u003C\u002Fstrong>képviselte, a jellegzetes mézarany bemutatófényezést mellőzve ezúttal egyszerű fehér színben – a kiegészítő lágyhibrid hajtásmodullal felszerelt alacsony belépésű helyközi busz is egyike volt azon járműveknek, amelyeket az érdeklődők akár egy gyors tesztkörre is elvihettek. A típuscsalád lágyhibrid változatát rövidebb karosszériával ugyan, de azonos műszaki tartalommal mi is kipróbáltuk a közelmúltban egy menetpróba keretében, az ott szerzett tapasztalatainkat \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F04\u002F30\u002Fmezarany-ekszerdoboz-setra-s-510-le-menetproba\u002F\">ebben a cikkünkben foglaltuk össze\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_142555.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Setra kínálatának csúcsát jelentő TopClass sorozatot idén egy háromtengelyes \u003Cstrong>S 517 HDH \u003C\u002Fstrong>luxus turistabusz képviselte Berlinben. A neu-ulmi prémiumgyártó felsőkategóriás távolsági modelljei legutóbb 2022-ben estek át modellfrissítésen.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3>\u003Cstrong>Ebusco\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Akárcsak két éve, idén is egy már eladott, leszállításra kész ügyféljárművel vett részt a berlini seregszemlén az Ebusco, ám ezúttal már a kompozit karosszériás \u003Cstrong>Ebusco 3.0\u003C\u002Fstrong> típussal, amelyet egy, a Hollandiában szolgáltató \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F07\u002F25\u002Fhazajaban-mutatkozik-be-az-ebusco-3-0-elso-komolyabb-szeriaja\u002F\">Connexxion (Transdev Nederland) társaság részére készült\u003C\u002Fa> alacsony belépésű, 1-2-0 ajtókiosztású példány képviselt. Az akár 100 fő szállítására is alkalmas, 43 ülőhellyel szerelt kivitelt ugyanúgy a kvázi-kerékagymotoros ZF AxTrax AVE portálfutómű mozgatja, mint a teljes hosszban alacsonypadlós változatot, így a hátsó traktusban megemelt padlószintet csak a nagyobb (a gyáriak elmondása szerint 380 kWh összkapacitású) lítium-vasfoszfát (LFP) akkumulátorcsomag indokolja, amellyel a busz ideális esetben akár 575 kilométert is képes megtenni egyetlen feltöltéssel. A kevésbé szoros gépészeti kötöttségeket mutatja, hogy mindössze egyetlen lépcsőfok vezet a második utasajtó mögötti térrészbe, a közlekedőfolyosó pedig alacsonyabban fut a belső égésű motorral szerelt low entry típusok esetében megszokottnál. Emiatt viszont a kerékdobok is jobban betüremkednek az üléstér padlójába, ezért a hátsó részük csapottabb, hogy teljesítsék a lábtér lejtésérre vonatkozó ENSZ-EGB előírásokat.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_143212b.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az Ebusco a kedvezőtlen 2023-as pénzügyi eredmények miatt a közelmúltban több reménybeli piacon is visszavonulót fújt – erről is kérdeztük a cég helyszínen lévő képviselőit. Elmondásuk szerint az \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F11\u002F05\u002Feszak-amerikaba-tart-az-ebusco\u002F\">Észak-Amerika meghódításról szőtt terveket\u003C\u002Fa> egyelőre jegelik, az \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F04\u002F01\u002Fez-nem-tartott-sokaig-kivonul-az-ausztral-piacrol-az-ebusco\u002F\">ausztrál piacot pedig teljesen feladták\u003C\u002Fa>, mivel meglátásuk szerint egyelőre sem az infrastruktúra, sem pedig a helyi üzemeltetők elkötelezettsége nem adott az elektromos buszok nagyobb arányú térnyeréséhez. A fókuszba így ismét Európa került, az elsődlegesen kitűzött célt pedig a felgyűlt rendelésállomány határidőre való leszállítása jelenti. A forradalmi Ebusco 3.0 sorozat gyártásának Kínába költöztetéséről elmondták, hogy a döntés nem kizárólagos, azaz Hollandiában, a deurne-i gyárban is folytatódik a típus összeszerelése, de szükség esetén a kínai partner is besegít a megrendelések teljesítésébe más bérelt (holland, portugál) gyártókapacitások mellett. A kiállított autóbusz egyébként az Ebusco 3.0 típus első teljes egészében Kínában készült példánya.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_152718b.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Ch3>\u003Cstrong>Iveco Bus\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F05\u002F27\u002Fuj-elektromos-helykozi-es-varosi-tipusokat-mutattot-be-az-iveco-bus\u002F\">Alaposan megújította tavaly zéró emissziós kínálatát\u003C\u002Fa> az Iveco Bus, amely elektromos újdonságai közül kettőt hozott el idén Berlinbe. Az ősszel formailag is felfrissített \u003Cstrong>Crossway Low Entry ELEC\u003C\u002Fstrong> időközben elnyerte kategóriájában a Sustainable Bus of the Year 2024 díjat is. Ügyes trükk a gázüzemű változatoktól megörökölt süllyesztett mennyezet az alacsonypadlós rész felett, amely gáztartályok helyett ezúttal akkumulátorok fogadására szolgál. Ezzel a megoldással kívülről továbbra is harmonikus jármű megjelenése, miközben a belmagasság sem romlik zavaróan a busz elejében. Mindazonáltal akadnak kompromisszumok is a beltérben, a leghátsó üléssornál például már kellemetlenül kevés hely jut a lábaknak – a tér elsősorban függőleges irányban szűkös, az ülőlapok pozíciója túl alacsony. A Berlinben kiállított változatba a típushoz jelenleg elérhető legnagyobb, 485 kWh összkapacitású akkupakk került, amelyet az Iveco Grouphoz tartozó FPT Industrial torinói üzemében állítanak össze kész modulokká az amerikai Microvast által beszállított lítium-nikkel-mangán-kobalt-oxid (NMC) cellákból. A busz mozgatásáról a Siemens által szállított ELFA III hajtásrendszer gondoskodik. Értesüléseink szerint még az idén a Crossway sorozat normálpadlós változata is megkapja az elektromos hajtást.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240425_155445.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Kimondottan pozitív benyomást keltett a teljes méretű városi buszkínálat elektromos belépőmodelljének szánt \u003Cstrong>Streetway ELEC\u003C\u002Fstrong>, igazolva, hogy könnyelműség lenne a típust a karosszéria és gyártási helyszín szempontjából rokon Otokar Kent sorozat Iveco emblémás változatának degradálni (annál is inkább, mivel a török gyártó típusa is jelen volt a seregszemlén, kiváló összehasonlítási lehetőséget nyújtva – lásd alább). A két jármű közül egyértelműen az Iveco kreációja volt a meggyőzőbb: többek között motortorony nélküli hátsó kialakítás, sínes kapaszkodó- és ülésrendszer, átdolgozott légcsatornák és általánosságban véve igényesebb kivitelezés jellemzi az Iveco mérnökei által újragondolt modellt. A Berlinben kiállított példányba hat modulból álló, 416 kWh kapacitású akkupakk került – ezek szintén az FPT Industrial\u002FMicrovast páros termékei, a motor és az azt vezérlő inverter viszont a török rokonságot mutatja, a Streetway elektromos változata ugyanis az Otokar villanybuszaihoz hasonlóan a Voith VEDS hajtásrendszer 410 kW csúcsteljesítményű kivitelét alkalmazza. Nemrég egyébként \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F04\u002F23\u002Faz-inter-tan-ker-zrt-allitja-forgalomba-magyarorszag-elso-iveco-streetway-autobuszait\u002F\">hazánkban is forgalomba álltak az első példányok a típuscsaládból\u003C\u002Fa> – igaz, hagyományos dízelmotorral.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240425_155426.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Ch3>\u003Cstrong>JBM\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az októberi Busworld Europe 2023 kiállításon tartott világpremier után az idei BUS2BUS kiállításra is elhozta \u003Cstrong>Galaxy\u003C\u002Fstrong> nevű, 12 400 mm hosszú és 3650 mm magas tisztán elektromos hajtású távolsági buszát az európai piacot megcélzó indiai JBM, amely évi több ezres termelésével hazájában a vezető buszgyártók közé tartozik. A cég szintén tavaly Brüsszelben debütált, európai piacra szánt városi modellje, az Eco-Life villanybusz ezúttal csak videó és grafikák formájában volt jelen a standon.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_102957b.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A távolsági és turistabuszok szegmensében talán még inkább elvárás a részletekbe menő precizitás és a jó anyaghasználat, a Galaxy kidolgozása és összeszerelési minősége azonban bőven hagy kívánnivalót maga után: helyenként igénytelen részletmegoldások, narancsos fényezés és hullámos burkolatok, az utastérben pedig rengeteg holttér, pontatlan illesztések, olcsó, karcos műanyagok, leváló díszlécek és gyenge rögzítések jellemzik az elvileg bemutatókra felkészített mintapéldányt. A tervezőknek és a technológusoknak lesz még tehát dolga bőven, ezt azonban a JBM-nél is tudják: a gyártó képviselőinek ígérete szerint a városi modellből szeptember-október folyamán várható az eddigi visszajelzéseket figyelembe véve jobban az európai ízlésvilághoz igazított változat, a távolsági típusból pedig jövő márciusban érkezik a frissített kiadás, amely kisebb formai változtatások mellett többek között átdolgozott műszerfalat és belső teret is kap majd. A Berlinben kiállított demópéldányt egyébként nem sokkal korábban Bécsben tesztelte az osztrák Dr. Richard csoport, ahol a busz problémamentesen végigdolgozta a napot, demonstrálva az alapkoncepció gyakorlati alkalmazhatóságát.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240425_144138.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A BUS2BUS előtti beharangozóban az indiaiak egészen elképesztő, akár 1000-1500 kilométeres hatótávot ígértek a típus kapcsán, a helyszínen azonban már jóval szerényebb (és reálisabb) számokkal találkozhattunk. A kihelyezett tájékoztató szerint az egyébként házon belül összeállított vontatási akkumulátorok egyszeri feltöltésével elérhető hatótáv valamivel meghaladja a 400 kilométert, a teljes beépített akkukapacitás 513 kWh. A járművet 350 kW csúcsteljesítményű állandómágneses szinkron villanymotor mozgatja. A konfigurációtól függően 40-60 személy szállítására alkalmas távolsági típus 6 m³-es csomagtérrel rendelkezik.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240425_144415.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Annak ellenére, hogy a JBM turistabusza minőségérzet szempontjából egyelőre még messze van az európai elvárásoktól, kár lenne legyinteni az indiaiak próbálkozására – annak idején például a kínai BYD első Európának szánt villanybusza is megmosolyogtatónak tűnt, ám közel másfél évtized elteltével már nem sok mindenkinek van nevethetnékje a cég neve hallatán.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3>MAN\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Tavaly ősszel kissé váratlanul bukkant fel az MAN kínálatában a tisztán elektromos hajtású, alacsony belépésű \u003Cstrong>Lion’s City 12 E LE\u003C\u002Fstrong>, hiszen ekkor már jóideje tudható volt, hogy Lion’s Intercity LE sorozatból is készül emissziómentes változat. A Berlinben kiállított élénkzöld bemutatóbusz – amely minden valószínűség szerint megegyezik a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F10\u002F07\u002Fujdonsagkent-egy-haromtengelyes-lions-intercity-le-t-es-egy-le-villanybuszt-mutatott-be-az-man-brusszelben\u002F\">brüsszeli világpremieren látott példánnyal\u003C\u002Fa> – átgondolt, minőségi belső terével kiemelkedett a rendezvény járművei közül. A főként elővárosi forgalomra ajánlott 12 182 mm hosszú elektromos autóbusz az alacsonypadlós változatban megismert hat modulos, 480 kWh összkapacitású lítium-nikkel-mangán-kobalt-oxid (NMC) akkucsomagból nyeri a működéshez szükséges villamos energiát, de a hírek szerint hamarosan nagyobb kapacitású akkumulátorok váltják a jelenlegi egységeket. Szintén a low floor változatokkal közös főegység a 160 kW állandó-, és 240 kW csúcsteljesítményű központi villanymotor, a felszereltséget pedig MAN OptiView tükörhelyettesítő rendszer és a gyártó digitális szolgáltatásai teszik teljessé.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240425_154108.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az egykor szebb napokat látott Neoplan kínálatából ezúttal egy háromtengelyes \u003Cstrong>Tourliner L\u003C\u002Fstrong> luxus turistabuszt hoztak el a berlini kiállításra, amely 13,9 méteres hosszával a típuscsalád leghosszabb tagja. Újabb modellek bemutatása már hosszú évek óta várat magára a nagy múltú cég háza táján, így az MAN \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F09\u002F12\u002Fjubileumi-kiadassal-unnepli-50-szuletesnapjat-a-neoplan-cityliner\u002F\">különféle limitált szériákkal igyekszik fenntartani az érdeklődést\u003C\u002Fa> a kissé elfeledett prémiummárka iránt – a Berlinben kiállított verzió a „diamond edition” nevet viseli. Az impozáns bemutatóbuszba egyébként hathengeres, 480 lóerő (353 kW) teljesítményű MAN D2676 LOH erőforrás került MAN TipMatic 12 OD automatizált váltó társaságában, pazar felszereltsége pedig a különféle vezetőasszisztens és balesetmegelőző elektronikák armadája mellett többek között MAN SmartSelect funkcióval kiegészített infotainment rendszert és a jármű környezetéről 360°-os madártávlati képet adó kamerarendszert foglal magába, a már említett MAN OptiView digitális tükörhelyettesítővel együtt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240425_155022.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Természetesen a szabadtéri területre is jutott az oroszlános gyártó buszaiból, ahol egy igazi különlegességet, a német labdarúgó-válogatott aktuális csapatszállító járművét, egy 13,4 méter hosszú háromtengelyes \u003Cstrong>Lion’s Coach C\u003C\u002Fstrong> luxus turistabuszt lehetett megtekinteni. A busznak és vezetőjének ezúton is minden jót és sok balesetmentes kilométert kívánunk, de azért reméljük, hogy utasaiknak nem lesz túl sok okuk az örömre június 19-én…\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_142613.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Ch3>MCV\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Deklaráltan a német piac meghódítását tűzte ki célul az MCV, de kevés gyártónál látjuk a nagy szavakat olyan szinten tettekkel – és piacképes termékkel – megalapozva, mint a feltörekvő egyiptomiaknál. A két példányban is kiállított, tisztán elektromos hajtású \u003Cstrong>C127 EV\u003C\u002Fstrong> típus nagyon meggyőzőnek tűnik, elegáns díszítés, ötletes részletek és minőségi kidolgozás jellemzi. A standon szereplő járművek közül az egyik egy városiasabb, míg a másik egy elővárosi-helyközi jellegű specifikációt képviselt, bár még egyik sem ügyfélpéldány – annak ellenére, hogy februárban befutott az első, tízdarabos megrendelés a wuppertali Rheingold-Reisen részéről, jelezve, hogy a gyártó jó úton jár.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_110824b.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az MCV a számára meghatározó afrikai piacon \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F07\u002F10\u002Fmagyar-formatervu-orrmotoros-midibusszal-bovul-az-mcv-kinalata\u002F\">jellemzően idegen alvázakra dolgozik\u003C\u002Fa>, az európai üzemeltetőket megcélzó új villanybusz-család azonban önhordó konstrukció. A C127 EV modellt 250 kW csúcsteljesítményű központi Actia villanymotor mozgatja, a futóművek a ZF termékei, az energiatárolásért pedig a francia Forsee Power által szállított lítium-nikkel-mangán-kobalt-oxid (NMC) akkupakk felel, amelynek összkapacitása igénytől függően 308 és 462 kWh között skálázható. A legkisebb csomag a plug-in töltés mellett felnyíló vagy inverz pantográfos gyorstöltéssel is társítható, a nagyobbak esetében csak a konnektoros megoldás áll rendelkezésre.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_105451b.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A helyszínen az MCV kínálatbővítési terveibe is bepillantást kaptunk: a kék bemutatóbusz matricázása a még az \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F07\u002F29\u002Felektromos-midibusszal-folytatodik-az-mcv-europai-offenzivaja\u002F\">idén érkező midiváltozat, a 10,6 méter hosszú C107 EV\u003C\u002Fa> körvonalait imitálta, a standon vetített gyári videóból pedig a közeljövőben bemutatásra kerülő alacsony belépésű, hidrogénhajtású változatról (\u003Cstrong>C127 LE FC\u003C\u002Fstrong>) tudhattunk meg részleteket. A jelenleg még csak koncepció formájában létező jármű 3450 mm magas lesz, kétféle lehetséges ajtókiosztással (1-2-0 vagy 2-2-0), legfeljebb 44 utasüléssel és kb. 73 fős teljes befogadóképességgel. A feltehetően Ballard gyártmányú üzemanyagcella teljesítménye 100 kW, a közvetlen meghajtást biztosító villanymotoré pedig 310\u002F400 kW lesz (ez alapján a Voith elektromos hajtásrendszere valószínűsíthető). A tetőn elhelyezésre kerülő tartályegység 48,8 kg hidrogéngáz tárolására lesz alkalmas, de a pufferként szolgáló akkumulátorok is viszonylag nagy, 117 kWh kapacitással rendelkeznek majd – a hatótáv tehát akár helyközi alkalmazáshoz is elegendőnek ígérkezik. A jármű természetesen megfelel majd az összes európai, illetve német előírásnak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_165027.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Ch3>\u003Cstrong>Mellor\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A főként kishaszonjárművek átépítésével hírnevet szerző brit manufaktúra tavaly december óta Guido Dumarey érdekeltségébe tartozik (a belga üzletember nemrég a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F04\u002F09\u002Fharc-a-van-hoolert-a-dumarey-group-es-az-abc-companies-is-bejelentkezett-a-ceg-buszgyarto-reszlegeert\u002F\">szintén csődbe jutott Van Hoolért is bejelentkezett\u003C\u002Fa>, de nem járt sikerrel), Berlinben pedig a németországi importőr, a Jebsen & Jessen standján lehetett megtekinteni a termékeit. Mivel ugyanez a cég látja el az Irizar helyi képviseletét is, az átfedések elkerülése érdekében a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F12\u002F18\u002Fbemutatkozott-a-mellor-elektromos-buszcsaladjanak-elso-ket-modellje\u002F\">Mellor kínálatából\u003C\u002Fa> csak a \u003Cstrong>Sigma 7\u003C\u002Fstrong>, Sigma 8 és Sigma 9 típusjelű elektromos midibuszokat forgalmazzák, a nagyobb Sigma 10-11-12 széria tagjait nem. Az idei BUS2BUS kiállításon szerencsétlenségükre éppen a tőszomszédságukban kapott helyet az Omnicar standja, amely gyanúsan hasonló portékával igyekezett felkelteni a vevőjelöltek figyelmét (lásd lejjebb). Az ezt firtató kérdésünkre a Jebsen & Jessen képviselői némi sértődöttséggel a hangjukban elmondták, hogy szó sincs azonosságról, a szomszéd midibusza ugyanis egyrészt rövidebb, másrészt teljes egészében kínai importból származik, a Mellor viszont maga végzi az utastér készre szerelését az angliai Scarborough-ban.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240425_141949b.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A kiállított Sigma 7 típus legfeljebb 33 fős utaskapacitást és magas építésmódjának köszönhetően kategóriájában szó szerint kiemelkedő belmagasságot kínál. A bő 7,1 méter hosszú, 2,1 méter széles és 3,1 méter magas (kissé eltérő adatok szerepeltek a bemutatóbusz szélvédőjén látható matricán és az utastérben kihelyezett adattáblán) jármű energiaellátását egy 127 kWh összkapacitású lítium-vasfoszfát (LFP) akkupakk biztosítja. A forgalmazó elmondása szerint a közelmúltban már Németországban is sikerült eladniuk több darabot a viszonylag nagy tengelytávja ellenére kifejezetten agilisnak mondott midibuszból, amelyből egyébként Nagy-Britanniában és Skandináviában is számos példány közlekedik már az utakon.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3>\u003Cstrong>Omnicar\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Úgy tűnik, hogy a Mellor és német forgalmazója sehogy sem tud megszabadulni az Omnicar közelségétől, az egyébként bő 25 éve minibusz-átépítésekkel, illetve különféle török buszgyártók típusainak forgalmazásával foglalkozó német székhelyű cég ugyanis az idei kiállítói névsorban is éppen utánuk következik. Az ominózus elektromos midibuszcsalád tagjai az ő névadási rendszerükben hosszváltozattól függően \u003Cstrong>W-Smile 6\u003C\u002Fstrong>, illetve \u003Cstrong>W-Smile 7\u003C\u002Fstrong> néven futnak, a számjelzés értelemszerűen az egyes kivitelek méterben mért hosszúságára utal. A legrövidebb kivitelt a kiállítói pavilonban lehetett megtekinteni, az egy méterrel megtoldott tengelytávú variáns pedig a szabadtéri szekcióban kapott helyet, ahol akár tesztvezetésre is el lehetett vinni.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_111043b.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A főként a nyugat-európai piacra célzó Omnicar a kínai Wisdom Motor Company-vel kötött együttműködés eredményeként mutathatta be a saját neve alatt futó elektromos midibuszokat Berlinben – a járműveknek ez volt az első nyilvános szereplése, így egy kis jóakarattal akár világpremierről is beszélhetünk, bár maguk a típusok, ahogy láthattuk, önmagukban nem számítanak már újdonságnak. A kínai származás ellenére viszonylag sok európai beszállító termékeivel (Actia, Gerflor, ISRI, Fainsa, Valeo, Ventura) találkozhatunk az utastérben, a lítium-vasfoszfát (LFP) vontatási akkumulátorok viszont a CATL-től érkeznek. A W-Smile 6 típusba egy 114 kWh összkapacitású akkupakkot építenek be, míg hosszabb testvérébe a Mellornál már említett 127 kWh-ás csomag kerül. A közvetlen meghajtást Dana TM4 gyártmányú központi villanymotorok biztosítják, 135 illetve 150 kW teljesítménnyel.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_121555b.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Ch3>\u003Cstrong>Otokar\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Valószínűleg a két májusban esedékes nemzetközi kiállításra, a milánói Next Mobility Exhibition (NME) és az \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F02\u002F24\u002Fbusworld-turkiye-2024-telthazas-lesz-a-kiallitas-tizedik-felvonasa\u002F\">isztambuli Busworld Türkiye 2024 seregszemlére\u003C\u002Fa> tartogatja idei puskaporának nagy részét az Otokar, amely egyetlen járművel, egy élénkzöld, szóló kivitelű \u003Cstrong>e-Kent C\u003C\u002Fstrong> városi villanybusszal képviseltette magát idén Berlinben. Bár a tisztán elektromos hajtású változat homlok- és hátfala formailag eltér a jól ismert belső égésű motoros alapváltozatokétól, a kiállított példány megőrizte azok motortornyos kialakítását, de összességében is elmondható, hogy a belső tér néhány dobogó kiiktatását leszámítva az elmúlt bő tíz év alatt nem sokat változott az eredeti Kent típushoz képest, amelyet idehaza a Csömör környéki járatokról ismerhetünk. A kiállított példány kevésbé tűnt minőségi összhatásúnak az Iveco azonos alapokra épülő adaptációjához képest, könnyen lehet azonban, hogy hamarosan változik a helyzet. A törökök ígérete szerint ugyanis hamarosan érkezik a továbbfejlesztett, motorsátor nélküli változat, növelt (várhatóan 450 kWh körüli) akkukapacitással.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240425_161915b.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Egyelőre azonban a 12 méter hosszú szóló kivitel legfeljebb 350 kWh összkapacitású Webasto gyártmányú lítium-nikkel-mangán-kobalt-oxid (NMC) vontatási akkumulátorcsomaggal rendelhető (a hatótáv ezzel kb. 300 kilométerre adódik), a legkisebb, 210 kWh-ás akkupakk esetén viszont akár 108 fő is szállítható a fedélzeten. A jármű mozgatásáról a Voith VEDS hajtásrendszer heavy-duty változata gondoskodik, 410 kW csúcsteljesítményű központi villanymotorral.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_103045b.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Ch3>\u003Cstrong>ProBus\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A kishaszonjárművek minibusszá történő átépítésére szakosodott német ProBus alapvetően kétféle – Európában manapság a két legnépszerűbb – műszaki alapra dolgozik, a BUS2BUS 2024 kiállításra mindkettőből hoztak egy-egy mintapéldányt. A Mercedes-Benz Sprinterből alacsony belépésű változatot is készítenek \u003Cstrong>Sprinter LE\u003C\u002Fstrong> néven, a kiállításon éppen egy ilyen kivitel volt látható a Sprinter 515 CDI változat gépészetére építve.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240425_153357.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az Iveco Daily 70C bázisára épülő, akár 26 üléssel is felszerelhető \u003Cstrong>R\u002FCity HNF\u003C\u002Fstrong> típus esetében már a homlokfal is saját fejlesztés, a hátsó tengely mögötti rész pedig alacsonypadlós a mozgáskorlátozottak szállíthatósága érdekében. A Berlinben kiállított 0-1-2 ajtóképletű változatot alapvetően városi forgalomra ajánlják (a gyorsabb utascseréhez kérhető 0-2-2 elrendezés is), de a típus a Sprinter-alapú modellekhez hasonlóan távolsági vagy iskolabuszként is specifikálható.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240425_153407.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Ch3>\u003Cstrong>Tremonia Mobility\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A név új, a kiállított termékek viszont meglehetősen ismerősnek tűntek a Tremonia Mobility standján, legalábbis első ránézésre. Az Európában sokfelé megtalálható, eredetileg Mercedes-Benz emblémával kínált Sprinter City 45, illetve Sprinter City 75 minibuszokról van szó – utóbbit dízelmotoros kivitelben \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2019\u002F08\u002F07\u002Fkiprobaltuk-az-ev-minibuszat-mercedes-benz-sprinter-city-75-teszt\u002F\">szűk öt éve a budai Várban mi is kipróbáltuk\u003C\u002Fa> -, amelyek az új idők jegyében immár tisztán elektromos hajtással álltak a nagyközönség elé, ám a jól ismert háromágú csillag nélkül. Az történt ugyanis, hogy a Daimler Buses még 2022-ben eladta a kishaszonjármű-alapú minibuszokra szakosodott, mintegy évi 1200-1400 darabos termelőkapacitású dortmundi gyárát, az új tulajdonos pedig a Mercedes-Benzzel továbbra is kiemelt partneri kapcsolatban maradó cégnek a Tremonia nevet adta, ami egyébként Dortmund városának latin neve.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240425_153611.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A régi-új gyártó az idei BUS2BUS kiállításon három járművel vett rész, a pavilonban látható két bemutatóbusz mellett a 7367 mm hosszú, 19 személyes \u003Cstrong>City 45 Electric\u003C\u002Fstrong> kivitelből tesztvezetésre is hoztak egy példányt. Ez változat az M3\u002FA, míg a 8468 mm hosszú, akár 33 fő szállítására is alkalmas \u003Cstrong>City 75 Electric\u003C\u002Fstrong> csúcsmodell a M3\u002FI járműosztályba tartozik. Az immár zéró emisszióssá vált minibuszok alatt a litván Elinta Motors által szállított elektromos hajtásláncot találjuk, a kisebbik típus esetében 150, a nagyobbnál 160 kW csúcsteljesítményű központi villanymotorral, valamint rendre 115, illetve 126 kWh összkapacitású, 400 V-os akkupakkal. A töltés mindkét modell esetében történhet váltakozó árammal 13,2 kW teljesítménnyel, vagy CCS Combo 2 rendszerű, 120 kW teljesítményű, szintén konnektoros gyorstöltéssel.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240425_153415.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Ch3>\u003Cstrong>További érdekességek\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A buszgyártók, forgalmazók és iparági beszállítók újdonságai mellett a figyelmes látogatók több más érdekességgel is találkozhattak a rendezvényen. A berlini székhelyű Gullivers Fahrschule GmbH autósiskola a szabadtéri részen egy oktatóbusszá átalakított kétajtós Isuzu Citiport 12-essel képviseltette magát, amelynek sofőrülésében oktatói felügyelet mellett bárki kipróbálhatta a buszvezetést a csarnoképület körül.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_151949.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Észak-Amerika hangulatát idézte – legalábbis kívülről – a szervezők által a kiállítói pavilon sarkában leparkolt, Ford E450 alapú kiérdemesült amerikai cutaway (Type A kategóriájú) iskolabusz. A sokat látott jármű diákok szállítása helyett wellnessbuszként tölti németországi nyugdíjas éveit – erre utal a jól ismert \u003Cem>school bus\u003C\u002Fem>, az iskolabusz jelzést helyettesítő „\u003Cem>soul bus\u003C\u002Fem>” („lélekbusz”) felirat is -, fedélzetén a vásárjárásban megfáradt látogatók masszást (!) vehettek igénybe.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_100327b.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ahogyan azt a komoly buszkiállításoktól megszokhattuk, a BUS2BUS esetében is már most tudható, hogy két év múlva jön a folytatás: a soron következő felvonást 2026. április 15-én és 16-án tartják majd Berlinben.\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":38,"name":317,"avatar":326},"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Ff25f61edfc0816accabeda26cdfa37eb4b5b4db453cf954cf46fb20f89f40357?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":329,"right":330,"rightHtml":15,"bottom":673},[],[331,463],{"id":332,"type":333,"title":334,"posts":335},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[336,386,427],{"id":337,"slug":338,"locale":40,"displayLocale":40,"title":339,"excerpt":340,"url":341,"path":342,"imageUrl":343,"publishedAt":344,"modifiedAt":345,"categories":346,"firstTag":347,"tags":349,"authorName":378,"translations":379,"translationStatus":320,"languageNotice":15,"availableLocales":384,"seo":385,"canonicalUrl":341},95721,"harom-villanybusszal-rendezte-kotbertartozasat-az-otokar-pozsony-fele","Három villanybusszal rendezte kötbértartozását az Otokar Pozsony felé","Megérkezett Pozsonyba az a három Otokar e-Kent C szóló villanybusz, amelyhez a város közlekedési vállalata különleges módon, a korábban beszerzett török gyártmányú csuklós autóbuszok hibái…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F31\u002Fharom-villanybusszal-rendezte-kotbertartozasat-az-otokar-pozsony-fele\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F31\u002Fharom-villanybusszal-rendezte-kotbertartozasat-az-otokar-pozsony-fele\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F790268980_1372305964510810_5810693577880934205_n.jpeg","2026-08-31T20:30:26+02:00","2026-08-31T20:51:13+02:00",[183],{"name":105,"class":348},"alternative",[350,354,357,361,365,366,370,374],{"id":351,"name":352,"slug":353,"class":348},386,"alternatív","alternativ",{"id":355,"name":356,"slug":356,"class":15},44,"elektromos",{"id":358,"name":359,"slug":360,"class":15},232,"Pozsony","pozsony",{"id":362,"name":363,"slug":364,"class":15},864,"Szlovákia","szlovakia",{"id":294,"name":295,"slug":296,"class":15},{"id":367,"name":368,"slug":369,"class":15},2032,"DPB","dpb",{"id":371,"name":372,"slug":373,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":375,"name":376,"slug":377,"class":15},10300,"kötbér","kotber","Ludányi József",{"hu":380,"en":381},{"path":342,"url":341},{"path":382,"url":383},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F31\u002Fotokar-settles-its-penalty-debt-to-bratislava-with-three-electric-buses\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F31\u002Fotokar-settles-its-penalty-debt-to-bratislava-with-three-electric-buses\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":387,"slug":388,"locale":40,"displayLocale":40,"title":389,"excerpt":390,"url":391,"path":392,"imageUrl":393,"publishedAt":394,"modifiedAt":394,"categories":395,"firstTag":397,"tags":399,"authorName":317,"translations":423,"translationStatus":320,"languageNotice":15,"availableLocales":425,"seo":426,"canonicalUrl":391},95704,"meghosszabbitott-utvonalon-kozlekedik-matol-a-81-es-trolibusz-budapesten","Meghosszabbított útvonalon közlekedik mától a 81-es trolibusz Budapesten","Augusztus 31-től, azaz a mai naptól meghosszabbított útvonalon jár a fővárosi 81-es trolibusz, amely közvetlen kapcsolatot teremt Zugló, a Városliget és Angyalföld között – közölte…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F31\u002Fmeghosszabbitott-utvonalon-kozlekedik-matol-a-81-es-trolibusz-budapesten\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F31\u002Fmeghosszabbitott-utvonalon-kozlekedik-matol-a-81-es-trolibusz-budapesten\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F81-es-troli_allatkerti-delta_BKK-2-1920x1280.jpg","2026-08-31T18:47:45+02:00",[396],"Utazás",{"name":398,"class":15},"Budapest",[400,401,404,408,412,415,419],{"id":351,"name":352,"slug":353,"class":348},{"id":402,"name":398,"slug":403,"class":15},25,"budapest",{"id":405,"name":406,"slug":407,"class":15},37,"fejlesztés","fejlesztes",{"id":409,"name":410,"slug":411,"class":15},152,"sajtótájékoztató","sajtotajekoztato",{"id":413,"name":414,"slug":414,"class":15},171,"trolibusz",{"id":416,"name":417,"slug":418,"class":15},204,"BKK","bkk",{"id":420,"name":421,"slug":422,"class":15},3015,"hálózatbővítés","halozatbovites",{"hu":424},{"path":392,"url":391},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":428,"slug":429,"locale":40,"displayLocale":40,"title":430,"excerpt":431,"url":432,"path":433,"imageUrl":434,"publishedAt":435,"modifiedAt":436,"categories":437,"firstTag":438,"tags":439,"authorName":378,"translations":459,"translationStatus":320,"languageNotice":15,"availableLocales":461,"seo":462,"canonicalUrl":432},95694,"uj-szabaly-becsben-e-roller-nem-viheto-buszra-es-villamosra","Új szabály Bécsben: e-roller nem vihető buszra és villamosra","Bécs is csatlakozik azoknak az európai nagyvárosoknak a sorához, amelyek korlátozzák az elektromos rollerek szállítását a közösségi közlekedési járműveken. A Wiener Linien szeptember 1-jétől teljesen…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F31\u002Fuj-szabaly-becsben-e-roller-nem-viheto-buszra-es-villamosra\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F31\u002Fuj-szabaly-becsben-e-roller-nem-viheto-buszra-es-villamosra\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FWiener-Linien2.jpg","2026-08-31T12:06:03+02:00","2026-08-31T12:15:49+02:00",[183],{"name":15,"class":15},[440,444,448,451,455],{"id":441,"name":442,"slug":443,"class":15},1425,"autóbusz","autobusz",{"id":445,"name":446,"slug":447,"class":15},1438,"közösségi közlekedés","kozossegi-kozlekedes",{"id":449,"name":450,"slug":450,"class":15},1852,"villamos",{"id":452,"name":453,"slug":454,"class":15},1866,"Wiener Linien","wiener-linien",{"id":456,"name":457,"slug":458,"class":15},10449,"elektromos roller","elektromos-roller",{"hu":460},{"path":433,"url":432},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":464,"type":333,"title":465,"posts":466},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[467,557,606],{"id":468,"slug":469,"locale":40,"displayLocale":40,"title":470,"excerpt":471,"url":472,"path":473,"imageUrl":474,"publishedAt":475,"modifiedAt":476,"categories":477,"firstTag":479,"tags":481,"authorName":317,"translations":553,"translationStatus":320,"languageNotice":15,"availableLocales":555,"seo":556,"canonicalUrl":472},31779,"busworld-turkey-2022-az-orszag-ahol-tenyleg-felnott-a-buszgyartas","Busworld Turkey 2022: az ország, ahol tényleg felnőtt a buszgyártás","Az eddigi legmesszebbről írt helyszíni tudósításunk következik egyenesen Isztambulból, ahol május 26. és 28. között került megrendezésre a 2022-es Busworld Turkey kiállítás, amely idén már…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F06\u002F07\u002Fbusworld-turkey-2022-az-orszag-ahol-tenyleg-felnott-a-buszgyartas\u002F","\u002F2022\u002F06\u002F07\u002Fbusworld-turkey-2022-az-orszag-ahol-tenyleg-felnott-a-buszgyartas\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F05\u002F20220526_105530_cimlapkep-1024x768.jpg","2022-06-07T17:59:02+02:00","2023-11-04T01:18:41+01:00",[478],"Magazin",{"name":480,"class":15},"Busworld Turkey 2022",[482,483,486,490,491,492,493,497,501,504,508,512,516,520,521,525,528,529,533,534,537,541,545,549],{"id":351,"name":352,"slug":353,"class":348},{"id":484,"name":485,"slug":485,"class":15},31,"midibusz",{"id":487,"name":488,"slug":489,"class":15},42,"CNG","cng",{"id":355,"name":356,"slug":356,"class":15},{"id":246,"name":247,"slug":248,"class":15},{"id":94,"name":206,"slug":207,"class":15},{"id":494,"name":495,"slug":496,"class":15},216,"Karsan","karsan",{"id":498,"name":499,"slug":500,"class":15},869,"helyközi","helykozi",{"id":502,"name":503,"slug":503,"class":15},971,"villanybusz",{"id":505,"name":506,"slug":507,"class":15},999,"távolsági","tavolsagi",{"id":509,"name":510,"slug":511,"class":15},1045,"Törökország","torokorszag",{"id":513,"name":514,"slug":515,"class":15},1063,"Temsa","temsa",{"id":517,"name":518,"slug":519,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":294,"name":295,"slug":296,"class":15},{"id":522,"name":523,"slug":524,"class":15},2052,"Isztambul","isztambul",{"id":526,"name":527,"slug":527,"class":15},2868,"orrmotoros",{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":15},{"id":530,"name":531,"slug":532,"class":15},3191,"Busworld","busworld",{"id":234,"name":235,"slug":236,"class":15},{"id":535,"name":480,"slug":536,"class":15},3569,"busworld-turkey-2022",{"id":538,"name":539,"slug":540,"class":15},3570,"BMC","bmc",{"id":542,"name":543,"slug":544,"class":15},3571,"Güleryüz","guleryuz",{"id":546,"name":547,"slug":548,"class":15},3573,"Mapar","mapar",{"id":550,"name":551,"slug":552,"class":15},3651,"Erduman","erduman",{"hu":554},{"path":473,"url":472},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":558,"slug":559,"locale":40,"displayLocale":40,"title":560,"excerpt":561,"url":562,"path":563,"imageUrl":564,"publishedAt":565,"modifiedAt":566,"categories":567,"firstTag":568,"tags":570,"authorName":317,"translations":602,"translationStatus":320,"languageNotice":15,"availableLocales":604,"seo":605,"canonicalUrl":562},60596,"fiaa-2024-a-vezeto-europai-gyartok-standjai","FIAA 2024: a vezető európai gyártók standjai","Az október 22. és 25. között megrendezett madridi FIAA 2024 kiállításon néhány kivételtől eltekintve a vezető európai buszgyártók is bemutatták aktuális repertoárjukat. Bár a legnagyobbak…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F10\u002F27\u002Ffiaa-2024-a-vezeto-europai-gyartok-standjai\u002F","\u002F2024\u002F10\u002F27\u002Ffiaa-2024-a-vezeto-europai-gyartok-standjai\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F10\u002F20241022_095846b-1920x1440.jpg","2024-10-27T23:48:28+01:00","2024-10-30T13:10:53+01:00",[183],{"name":569,"class":15},"FIAA 2024",[571,575,576,577,581,585,589,590,594,598,599],{"id":572,"name":573,"slug":574,"class":15},27,"Volvo","volvo",{"id":246,"name":247,"slug":248,"class":15},{"id":306,"name":307,"slug":308,"class":15},{"id":578,"name":579,"slug":580,"class":15},247,"alváz","alvaz",{"id":582,"name":583,"slug":584,"class":15},258,"Spanyolország","spanyolorszag",{"id":586,"name":587,"slug":588,"class":15},329,"Daimler Buses","daimler-buses",{"id":270,"name":271,"slug":272,"class":15},{"id":591,"name":592,"slug":593,"class":15},370,"Madrid","madrid",{"id":595,"name":596,"slug":597,"class":15},2418,"Castrosua","castrosua",{"id":234,"name":235,"slug":236,"class":15},{"id":600,"name":569,"slug":601,"class":15},4743,"fiaa-2024",{"hu":603},{"path":563,"url":562},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":607,"slug":608,"locale":40,"displayLocale":40,"title":609,"excerpt":610,"url":611,"path":612,"imageUrl":613,"publishedAt":614,"modifiedAt":615,"categories":616,"firstTag":617,"tags":619,"authorName":668,"translations":669,"translationStatus":320,"languageNotice":15,"availableLocales":671,"seo":672,"canonicalUrl":611},5068,"busworld-2019-elso-fejezet-hazunk-taja","Busworld 2019, első fejezet: házunk tája","A Busworld Europe 2019 kiállításról írt első tudósításunkat portálunk szellemiségéhez hűen a magyar, vagy magyar vonatkozású résztvevők bemutatására szenteljük. Két ezelőtt ezen a kiállításon mutatkozott…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2019\u002F10\u002F19\u002Fbusworld-2019-elso-fejezet-hazunk-taja\u002F","\u002F2019\u002F10\u002F19\u002Fbusworld-2019-elso-fejezet-hazunk-taja\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2019\u002F10\u002FIMG_20191019_162421-1920x1440.jpg","2019-10-19T12:02:07+02:00","2023-10-06T01:04:23+02:00",[478],{"name":618,"class":15},"Busworld Europe 2019",[620,621,625,626,627,631,635,639,643,644,648,652,656,660,664],{"id":355,"name":356,"slug":356,"class":15},{"id":622,"name":623,"slug":624,"class":15},49,"Ikarus","ikarus",{"id":246,"name":247,"slug":248,"class":15},{"id":94,"name":206,"slug":207,"class":15},{"id":628,"name":629,"slug":630,"class":15},358,"ITK","itk",{"id":632,"name":633,"slug":634,"class":15},881,"CRRC","crrc",{"id":636,"name":637,"slug":638,"class":15},883,"CityPioneer 12","citypioneer-12",{"id":640,"name":641,"slug":642,"class":15},889,"eBus","ebus",{"id":258,"name":259,"slug":260,"class":15},{"id":645,"name":646,"slug":647,"class":15},1002,"Őrsi Ferenc","orsi-ferenc",{"id":649,"name":650,"slug":651,"class":15},1353,"Busworld 2019","busworld-2019",{"id":653,"name":654,"slug":655,"class":15},1393,"IntegraBus","integrabus",{"id":657,"name":658,"slug":659,"class":15},1394,"König","konig",{"id":661,"name":662,"slug":663,"class":15},1404,"Tamware","tamware",{"id":665,"name":666,"slug":667,"class":15},1405,"MCV 500","mcv-500","Kun Péter",{"hu":670},{"path":612,"url":611},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":324,"count":677,"sensitive":58,"images":678},109,[679,683,687,691,695,699,703,707,711,715,719,723,727,731,735,739,743,747,751,755,759,763,767,771,775,779,783,787,791,795,799,803,807,811,815,819,823,827,831,835,839,843,847,851,855,859,863,867,871,875,879,883,887,891,895,899,903,907,911,915,919,923,927,931,935,939,943,947,951,955,959,963,966,970,974,978,982,986,990,994,998,1002,1006,1010,1014,1018,1022,1026,1030,1034,1038,1042,1046,1050,1054,1058,1062,1066,1070,1074,1078,1082,1086,1090,1094,1098,1102,1106,1110],{"id":680,"url":681,"thumbnailUrl":681,"title":682,"caption":15,"alt":15},54865,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002Fbus2bus_2024_felirat.jpg","bus2bus_2024_felirat",{"id":684,"url":685,"thumbnailUrl":685,"title":686,"caption":15,"alt":15},54992,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_111519.jpg","20240424_111519",{"id":688,"url":689,"thumbnailUrl":689,"title":690,"caption":15,"alt":15},54335,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_140633b.jpg","20240424_140633b",{"id":692,"url":693,"thumbnailUrl":693,"title":694,"caption":15,"alt":15},55022,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240425_163333b.jpg","20240425_163333b",{"id":696,"url":697,"thumbnailUrl":697,"title":698,"caption":15,"alt":15},54315,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_105133b.jpg","20240424_105133b",{"id":700,"url":701,"thumbnailUrl":701,"title":702,"caption":15,"alt":15},55021,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240425_163247b.jpg","20240425_163247b",{"id":704,"url":705,"thumbnailUrl":705,"title":706,"caption":15,"alt":15},54332,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_133504b.jpg","20240424_133504b",{"id":708,"url":709,"thumbnailUrl":709,"title":710,"caption":15,"alt":15},54331,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_133432b.jpg","20240424_133432b",{"id":712,"url":713,"thumbnailUrl":713,"title":714,"caption":15,"alt":15},54316,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_105336b.jpg","20240424_105336b",{"id":716,"url":717,"thumbnailUrl":717,"title":718,"caption":15,"alt":15},54333,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_135003b.jpg","20240424_135003b",{"id":720,"url":721,"thumbnailUrl":721,"title":722,"caption":15,"alt":15},54334,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_135050b.jpg","20240424_135050b",{"id":724,"url":725,"thumbnailUrl":725,"title":726,"caption":15,"alt":15},54336,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_140745b.jpg","20240424_140745b",{"id":728,"url":729,"thumbnailUrl":729,"title":730,"caption":15,"alt":15},54189,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240425_151317b.jpg","20240425_151317b",{"id":732,"url":733,"thumbnailUrl":733,"title":734,"caption":15,"alt":15},54190,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240425_151348b.jpg","20240425_151348b",{"id":736,"url":737,"thumbnailUrl":737,"title":738,"caption":15,"alt":15},54192,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240425_151705b.jpg","20240425_151705b",{"id":740,"url":741,"thumbnailUrl":741,"title":742,"caption":15,"alt":15},54191,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240425_151459b.jpg","20240425_151459b",{"id":744,"url":745,"thumbnailUrl":745,"title":746,"caption":15,"alt":15},54187,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240425_151008b.jpg","20240425_151008b",{"id":748,"url":749,"thumbnailUrl":749,"title":750,"caption":15,"alt":15},54188,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240425_151037b.jpg","20240425_151037b",{"id":752,"url":753,"thumbnailUrl":753,"title":754,"caption":15,"alt":15},54195,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240425_151101b.jpg","20240425_151101b",{"id":756,"url":757,"thumbnailUrl":757,"title":758,"caption":15,"alt":15},54197,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240425_151140b.jpg","20240425_151140b",{"id":760,"url":761,"thumbnailUrl":761,"title":762,"caption":15,"alt":15},54196,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240425_151130b.jpg","20240425_151130b",{"id":764,"url":765,"thumbnailUrl":765,"title":766,"caption":15,"alt":15},54193,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_152126b.jpg","20240424_152126b",{"id":768,"url":769,"thumbnailUrl":769,"title":770,"caption":15,"alt":15},54194,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_152653b.jpg","20240424_152653b",{"id":772,"url":773,"thumbnailUrl":773,"title":774,"caption":15,"alt":15},54994,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_151824.jpg","20240424_151824",{"id":776,"url":777,"thumbnailUrl":777,"title":778,"caption":15,"alt":15},54338,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_164956b.jpg","20240424_164956b",{"id":780,"url":781,"thumbnailUrl":781,"title":782,"caption":15,"alt":15},54337,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_163633b.jpg","20240424_163633b",{"id":784,"url":785,"thumbnailUrl":785,"title":786,"caption":15,"alt":15},54339,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240425_143052b.jpg","20240425_143052b",{"id":788,"url":789,"thumbnailUrl":789,"title":790,"caption":15,"alt":15},54341,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240425_143621b.jpg","20240425_143621b",{"id":792,"url":793,"thumbnailUrl":793,"title":794,"caption":15,"alt":15},54330,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_132953b.jpg","20240424_132953b",{"id":796,"url":797,"thumbnailUrl":797,"title":798,"caption":15,"alt":15},54340,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240425_143150b.jpg","20240425_143150b",{"id":800,"url":801,"thumbnailUrl":801,"title":802,"caption":15,"alt":15},55023,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002Fecitaro_bus2bus.jpg","ecitaro_bus2bus",{"id":804,"url":805,"thumbnailUrl":805,"title":806,"caption":15,"alt":15},55000,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_153040.jpg","20240424_153040",{"id":808,"url":809,"thumbnailUrl":809,"title":810,"caption":15,"alt":15},54999,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_152946.jpg","20240424_152946",{"id":812,"url":813,"thumbnailUrl":813,"title":814,"caption":15,"alt":15},54993,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_142555.jpg","20240424_142555",{"id":816,"url":817,"thumbnailUrl":817,"title":818,"caption":15,"alt":15},54997,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_152746.jpg","20240424_152746",{"id":820,"url":821,"thumbnailUrl":821,"title":822,"caption":15,"alt":15},54180,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_143212b.jpg","20240424_143212b",{"id":824,"url":825,"thumbnailUrl":825,"title":826,"caption":15,"alt":15},54181,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_151901b.jpg","20240424_151901b",{"id":828,"url":829,"thumbnailUrl":829,"title":830,"caption":15,"alt":15},54182,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_152718b.jpg","20240424_152718b",{"id":832,"url":833,"thumbnailUrl":833,"title":834,"caption":15,"alt":15},54890,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240425_155445.jpg","20240425_155445",{"id":836,"url":837,"thumbnailUrl":837,"title":838,"caption":15,"alt":15},55031,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240425_140025.jpg","20240425_140025",{"id":840,"url":841,"thumbnailUrl":841,"title":842,"caption":15,"alt":15},55012,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240425_155133.jpg","20240425_155133",{"id":844,"url":845,"thumbnailUrl":845,"title":846,"caption":15,"alt":15},55003,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240425_140237.jpg","20240425_140237",{"id":848,"url":849,"thumbnailUrl":849,"title":850,"caption":15,"alt":15},55016,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240425_155518.jpg","20240425_155518",{"id":852,"url":853,"thumbnailUrl":853,"title":854,"caption":15,"alt":15},55019,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240425_155741.jpg","20240425_155741",{"id":856,"url":857,"thumbnailUrl":857,"title":858,"caption":15,"alt":15},55017,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240425_155605.jpg","20240425_155605",{"id":860,"url":861,"thumbnailUrl":861,"title":862,"caption":15,"alt":15},55018,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240425_155720.jpg","20240425_155720",{"id":864,"url":865,"thumbnailUrl":865,"title":866,"caption":15,"alt":15},55015,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240425_155410.jpg","20240425_155410",{"id":868,"url":869,"thumbnailUrl":869,"title":870,"caption":15,"alt":15},54889,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240425_155426.jpg","20240425_155426",{"id":872,"url":873,"thumbnailUrl":873,"title":874,"caption":15,"alt":15},55020,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240425_155851.jpg","20240425_155851",{"id":876,"url":877,"thumbnailUrl":877,"title":878,"caption":15,"alt":15},55013,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240425_155141.jpg","20240425_155141",{"id":880,"url":881,"thumbnailUrl":881,"title":882,"caption":15,"alt":15},55014,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240425_155241.jpg","20240425_155241",{"id":884,"url":885,"thumbnailUrl":885,"title":886,"caption":15,"alt":15},54313,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_102957b.jpg","20240424_102957b",{"id":888,"url":889,"thumbnailUrl":889,"title":890,"caption":15,"alt":15},54312,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_102445b.jpg","20240424_102445b",{"id":892,"url":893,"thumbnailUrl":893,"title":894,"caption":15,"alt":15},54875,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240425_144138.jpg","20240425_144138",{"id":896,"url":897,"thumbnailUrl":897,"title":898,"caption":15,"alt":15},54876,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240425_144155.jpg","20240425_144155",{"id":900,"url":901,"thumbnailUrl":901,"title":902,"caption":15,"alt":15},54877,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240425_144206.jpg","20240425_144206",{"id":904,"url":905,"thumbnailUrl":905,"title":906,"caption":15,"alt":15},55004,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240425_144532.jpg","20240425_144532",{"id":908,"url":909,"thumbnailUrl":909,"title":910,"caption":15,"alt":15},54898,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240425_144415.jpg","20240425_144415",{"id":912,"url":913,"thumbnailUrl":913,"title":914,"caption":15,"alt":15},54884,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240425_154108.jpg","20240425_154108",{"id":916,"url":917,"thumbnailUrl":917,"title":918,"caption":15,"alt":15},55008,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240425_154229.jpg","20240425_154229",{"id":920,"url":921,"thumbnailUrl":921,"title":922,"caption":15,"alt":15},55011,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240425_154914.jpg","20240425_154914",{"id":924,"url":925,"thumbnailUrl":925,"title":926,"caption":15,"alt":15},55009,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240425_154319.jpg","20240425_154319",{"id":928,"url":929,"thumbnailUrl":929,"title":930,"caption":15,"alt":15},55010,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240425_154710.jpg","20240425_154710",{"id":932,"url":933,"thumbnailUrl":933,"title":934,"caption":15,"alt":15},54885,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240425_154950.jpg","20240425_154950",{"id":936,"url":937,"thumbnailUrl":937,"title":938,"caption":15,"alt":15},54886,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240425_155022.jpg","20240425_155022",{"id":940,"url":941,"thumbnailUrl":941,"title":942,"caption":15,"alt":15},54887,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240425_155058.jpg","20240425_155058",{"id":944,"url":945,"thumbnailUrl":945,"title":946,"caption":15,"alt":15},54888,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240425_155219.jpg","20240425_155219",{"id":948,"url":949,"thumbnailUrl":949,"title":950,"caption":15,"alt":15},54871,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_142613.jpg","20240424_142613",{"id":952,"url":953,"thumbnailUrl":953,"title":954,"caption":15,"alt":15},54995,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_152557.jpg","20240424_152557",{"id":956,"url":957,"thumbnailUrl":957,"title":958,"caption":15,"alt":15},54996,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_152625.jpg","20240424_152625",{"id":960,"url":961,"thumbnailUrl":961,"title":962,"caption":15,"alt":15},54998,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_152807.jpg","20240424_152807",{"id":964,"url":179,"thumbnailUrl":179,"title":965,"caption":15,"alt":15},54862,"bus2bus_2024_cimlapkep",{"id":967,"url":968,"thumbnailUrl":968,"title":969,"caption":15,"alt":15},54318,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_110824b.jpg","20240424_110824b",{"id":971,"url":972,"thumbnailUrl":972,"title":973,"caption":15,"alt":15},54870,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_110539b.jpg","20240424_110539b",{"id":975,"url":976,"thumbnailUrl":976,"title":977,"caption":15,"alt":15},54317,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_105451b.jpg","20240424_105451b",{"id":979,"url":980,"thumbnailUrl":980,"title":981,"caption":15,"alt":15},55001,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_163352.jpg","20240424_163352",{"id":983,"url":984,"thumbnailUrl":984,"title":985,"caption":15,"alt":15},55002,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_163418.jpg","20240424_163418",{"id":987,"url":988,"thumbnailUrl":988,"title":989,"caption":15,"alt":15},54874,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_165027.jpg","20240424_165027",{"id":991,"url":992,"thumbnailUrl":992,"title":993,"caption":15,"alt":15},54199,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240425_141949b.jpg","20240425_141949b",{"id":995,"url":996,"thumbnailUrl":996,"title":997,"caption":15,"alt":15},54200,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240425_142010b.jpg","20240425_142010b",{"id":999,"url":1000,"thumbnailUrl":1000,"title":1001,"caption":15,"alt":15},54319,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_111043b.jpg","20240424_111043b",{"id":1003,"url":1004,"thumbnailUrl":1004,"title":1005,"caption":15,"alt":15},54320,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_111200b.jpg","20240424_111200b",{"id":1007,"url":1008,"thumbnailUrl":1008,"title":1009,"caption":15,"alt":15},54321,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_111228b.jpg","20240424_111228b",{"id":1011,"url":1012,"thumbnailUrl":1012,"title":1013,"caption":15,"alt":15},54322,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_111239b.jpg","20240424_111239b",{"id":1015,"url":1016,"thumbnailUrl":1016,"title":1017,"caption":15,"alt":15},54326,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_121555b.jpg","20240424_121555b",{"id":1019,"url":1020,"thumbnailUrl":1020,"title":1021,"caption":15,"alt":15},54325,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_121535b.jpg","20240424_121535b",{"id":1023,"url":1024,"thumbnailUrl":1024,"title":1025,"caption":15,"alt":15},54327,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_121705b.jpg","20240424_121705b",{"id":1027,"url":1028,"thumbnailUrl":1028,"title":1029,"caption":15,"alt":15},54184,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240425_161915b.jpg","20240425_161915b",{"id":1031,"url":1032,"thumbnailUrl":1032,"title":1033,"caption":15,"alt":15},54183,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240425_160935b.jpg","20240425_160935b",{"id":1035,"url":1036,"thumbnailUrl":1036,"title":1037,"caption":15,"alt":15},54186,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_103045b.jpg","20240424_103045b",{"id":1039,"url":1040,"thumbnailUrl":1040,"title":1041,"caption":15,"alt":15},54178,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_103339b.jpg","20240424_103339b",{"id":1043,"url":1044,"thumbnailUrl":1044,"title":1045,"caption":15,"alt":15},54179,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_104027b.jpg","20240424_104027b",{"id":1047,"url":1048,"thumbnailUrl":1048,"title":1049,"caption":15,"alt":15},54177,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_103306b.jpg","20240424_103306b",{"id":1051,"url":1052,"thumbnailUrl":1052,"title":1053,"caption":15,"alt":15},54879,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240425_153357.jpg","20240425_153357",{"id":1055,"url":1056,"thumbnailUrl":1056,"title":1057,"caption":15,"alt":15},54323,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_121252b.jpg","20240424_121252b",{"id":1059,"url":1060,"thumbnailUrl":1060,"title":1061,"caption":15,"alt":15},54880,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240425_153407.jpg","20240425_153407",{"id":1063,"url":1064,"thumbnailUrl":1064,"title":1065,"caption":15,"alt":15},54878,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240425_152424.jpg","20240425_152424",{"id":1067,"url":1068,"thumbnailUrl":1068,"title":1069,"caption":15,"alt":15},54324,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_121327b.jpg","20240424_121327b",{"id":1071,"url":1072,"thumbnailUrl":1072,"title":1073,"caption":15,"alt":15},54883,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240425_153611.jpg","20240425_153611",{"id":1075,"url":1076,"thumbnailUrl":1076,"title":1077,"caption":15,"alt":15},55007,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240425_153626.jpg","20240425_153626",{"id":1079,"url":1080,"thumbnailUrl":1080,"title":1081,"caption":15,"alt":15},54881,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240425_153415.jpg","20240425_153415",{"id":1083,"url":1084,"thumbnailUrl":1084,"title":1085,"caption":15,"alt":15},55006,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240425_153525.jpg","20240425_153525",{"id":1087,"url":1088,"thumbnailUrl":1088,"title":1089,"caption":15,"alt":15},55005,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240425_153451.jpg","20240425_153451",{"id":1091,"url":1092,"thumbnailUrl":1092,"title":1093,"caption":15,"alt":15},54882,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240425_153424.jpg","20240425_153424",{"id":1095,"url":1096,"thumbnailUrl":1096,"title":1097,"caption":15,"alt":15},54873,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_152005.jpg","20240424_152005",{"id":1099,"url":1100,"thumbnailUrl":1100,"title":1101,"caption":15,"alt":15},54872,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_151949.jpg","20240424_151949",{"id":1103,"url":1104,"thumbnailUrl":1104,"title":1105,"caption":15,"alt":15},54328,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_121803b.jpg","20240424_121803b",{"id":1107,"url":1108,"thumbnailUrl":1108,"title":1109,"caption":15,"alt":15},54175,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_100138b.jpg","20240424_100138b",{"id":1111,"url":1112,"thumbnailUrl":1112,"title":1113,"caption":15,"alt":15},54176,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240424_100327b.jpg","20240424_100327b",[1115,1134,1166],{"id":558,"slug":559,"locale":40,"displayLocale":40,"title":560,"excerpt":561,"url":562,"path":563,"imageUrl":564,"publishedAt":565,"modifiedAt":566,"categories":1116,"firstTag":1117,"tags":1118,"authorName":317,"translations":1130,"translationStatus":320,"languageNotice":15,"availableLocales":1132,"seo":1133,"canonicalUrl":562},[183],{"name":569,"class":15},[1119,1120,1121,1122,1123,1124,1125,1126,1127,1128,1129],{"id":572,"name":573,"slug":574,"class":15},{"id":246,"name":247,"slug":248,"class":15},{"id":306,"name":307,"slug":308,"class":15},{"id":578,"name":579,"slug":580,"class":15},{"id":582,"name":583,"slug":584,"class":15},{"id":586,"name":587,"slug":588,"class":15},{"id":270,"name":271,"slug":272,"class":15},{"id":591,"name":592,"slug":593,"class":15},{"id":595,"name":596,"slug":597,"class":15},{"id":234,"name":235,"slug":236,"class":15},{"id":600,"name":569,"slug":601,"class":15},{"hu":1131},{"path":563,"url":562},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":468,"slug":469,"locale":40,"displayLocale":40,"title":470,"excerpt":471,"url":472,"path":473,"imageUrl":474,"publishedAt":475,"modifiedAt":476,"categories":1135,"firstTag":1136,"tags":1137,"authorName":317,"translations":1162,"translationStatus":320,"languageNotice":15,"availableLocales":1164,"seo":1165,"canonicalUrl":472},[478],{"name":480,"class":15},[1138,1139,1140,1141,1142,1143,1144,1145,1146,1147,1148,1149,1150,1151,1152,1153,1154,1155,1156,1157,1158,1159,1160,1161],{"id":351,"name":352,"slug":353,"class":348},{"id":484,"name":485,"slug":485,"class":15},{"id":487,"name":488,"slug":489,"class":15},{"id":355,"name":356,"slug":356,"class":15},{"id":246,"name":247,"slug":248,"class":15},{"id":94,"name":206,"slug":207,"class":15},{"id":494,"name":495,"slug":496,"class":15},{"id":498,"name":499,"slug":500,"class":15},{"id":502,"name":503,"slug":503,"class":15},{"id":505,"name":506,"slug":507,"class":15},{"id":509,"name":510,"slug":511,"class":15},{"id":513,"name":514,"slug":515,"class":15},{"id":517,"name":518,"slug":519,"class":15},{"id":294,"name":295,"slug":296,"class":15},{"id":522,"name":523,"slug":524,"class":15},{"id":526,"name":527,"slug":527,"class":15},{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":15},{"id":530,"name":531,"slug":532,"class":15},{"id":234,"name":235,"slug":236,"class":15},{"id":535,"name":480,"slug":536,"class":15},{"id":538,"name":539,"slug":540,"class":15},{"id":542,"name":543,"slug":544,"class":15},{"id":546,"name":547,"slug":548,"class":15},{"id":550,"name":551,"slug":552,"class":15},{"hu":1163},{"path":473,"url":472},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":1167,"slug":1168,"locale":40,"displayLocale":40,"title":1169,"excerpt":1170,"url":1171,"path":1172,"imageUrl":1173,"publishedAt":1174,"modifiedAt":1175,"categories":1176,"firstTag":1177,"tags":1178,"authorName":317,"translations":1253,"translationStatus":320,"languageNotice":15,"availableLocales":1255,"seo":1256,"canonicalUrl":1171},5366,"busworld-2019-harmadik-fejezet-uldozok-es-feltorekvok","Busworld 2019, harmadik fejezet: üldözők és feltörekvők","A brüsszeli Busworld 2019 seregszemlét összefoglaló cikksorozatunk első részében a magyar, vagy legalábbis magyar vonatkozású cégek idei szerepléséről számoltunk be, a második epizódot pedig az…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2019\u002F10\u002F29\u002Fbusworld-2019-harmadik-fejezet-uldozok-es-feltorekvok\u002F","\u002F2019\u002F10\u002F29\u002Fbusworld-2019-harmadik-fejezet-uldozok-es-feltorekvok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2019\u002F11\u002FIMG_3527b-1024x768.jpg","2019-10-29T14:53:26+01:00","2025-10-16T18:54:39+02:00",[478],{"name":618,"class":15},[1179,1183,1187,1191,1195,1199,1203,1207,1211,1215,1216,1220,1224,1228,1232,1236,1240,1241,1245,1249],{"id":1180,"name":1181,"slug":1182,"class":15},63,"Scania","scania",{"id":1184,"name":1185,"slug":1186,"class":15},141,"VDL","vdl",{"id":1188,"name":1189,"slug":1190,"class":15},147,"Solaris","solaris",{"id":1192,"name":1193,"slug":1194,"class":15},303,"Citywide","citywide",{"id":1196,"name":1197,"slug":1198,"class":15},316,"Irizar","irizar",{"id":1200,"name":1201,"slug":1202,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":1204,"name":1205,"slug":1206,"class":15},790,"Alexander Dennis","alexander-dennis",{"id":1208,"name":1209,"slug":1210,"class":15},994,"EX11 L","ex11-l",{"id":1212,"name":1213,"slug":1214,"class":15},995,"EX11 H","ex11-h",{"id":649,"name":650,"slug":651,"class":15},{"id":1217,"name":1218,"slug":1219,"class":15},1355,"CX45E","cx45e",{"id":1221,"name":1222,"slug":1223,"class":15},1428,"i4 Hybrid","i4-hybrid",{"id":1225,"name":1226,"slug":1227,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":1229,"name":1230,"slug":1231,"class":15},1430,"MetroStyle","metrostyle",{"id":1233,"name":1234,"slug":1235,"class":15},1431,"Trollino 24","trollino-24",{"id":1237,"name":1238,"slug":1239,"class":15},1432,"Ebusco 3.0","ebusco-3-0",{"id":228,"name":229,"slug":230,"class":15},{"id":1242,"name":1243,"slug":1244,"class":15},1477,"Citea SLE-129 Electric","citea-sle-129-electric",{"id":1246,"name":1247,"slug":1248,"class":15},1478,"Urbino 12 Hydrogen","urbino-12-hydrogen",{"id":1250,"name":1251,"slug":1252,"class":15},1479,"ie bus","ie-bus",{"hu":1254},{"path":1172,"url":1171},[40,40],{"title":15,"description":15}]