[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:mezarany-ekszerdoboz-setra-s-510-le-menetproba":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":598},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":186,"authorName":275,"translations":276,"translationStatus":278,"languageNotice":15,"availableLocales":279,"seo":280,"canonicalUrl":177,"content":281,"preserveFeaturedImageRatio":282,"author":283,"translatedTagNames":286,"widgets":287,"adHtml":585,"tenderBox":586,"gallery":587,"audioPlayer":586},53946,"mezarany-ekszerdoboz-setra-s-510-le-menetproba","Mézarany ékszerdoboz – Setra S 510 LE hybrid menetpróba","Egy több helyszínen zajló tesztkörút keretében hivatalosan is bemutatkozik hazánkban a Daimler Buses csoport égisze alatt működő Setra tavaly megújult MultiClass sorozata. A Mercedes-Benz és…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F04\u002F30\u002Fmezarany-ekszerdoboz-setra-s-510-le-menetproba\u002F","\u002F2024\u002F04\u002F30\u002Fmezarany-ekszerdoboz-setra-s-510-le-menetproba\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F04\u002F20240429_121906_cimlapkep-1920x1440.jpg","2024-04-30T23:49:14+02:00","2024-05-02T00:24:55+02:00",[183],"Magazin",{"name":105,"class":185},"alternative",[187,193,198,204,210,216,222,228,234,239,245,251,257,263,269],{"id":188,"name":189,"slug":190,"url":191,"path":192},2952,"alacsony belépésű","alacsony-belepesu","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falacsony-belepesu\u002F","\u002Ftag\u002Falacsony-belepesu\u002F",{"id":194,"name":195,"slug":196,"url":106,"path":197},386,"alternatív","alternativ","\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",{"id":199,"name":200,"slug":201,"url":202,"path":203},24,"BKV","bkv","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fbkv\u002F","\u002Ftag\u002Fbkv\u002F",{"id":205,"name":206,"slug":207,"url":208,"path":209},329,"Daimler Buses","daimler-buses","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fdaimler-buses\u002F","\u002Ftag\u002Fdaimler-buses\u002F",{"id":211,"name":212,"slug":213,"url":214,"path":215},868,"elővárosi","elovarosi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Felovarosi\u002F","\u002Ftag\u002Felovarosi\u002F",{"id":217,"name":218,"slug":219,"url":220,"path":221},3286,"lágyhibrid","lagyhibrid","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Flagyhibrid\u002F","\u002Ftag\u002Flagyhibrid\u002F",{"id":223,"name":224,"slug":225,"url":226,"path":227},810,"low entry","low-entry","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Flow-entry\u002F","\u002Ftag\u002Flow-entry\u002F",{"id":229,"name":230,"slug":231,"url":232,"path":233},1836,"menetpróba","menetproba","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fmenetproba\u002F","\u002Ftag\u002Fmenetproba\u002F",{"id":235,"name":236,"slug":236,"url":237,"path":238},31,"midibusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fmidibusz\u002F","\u002Ftag\u002Fmidibusz\u002F",{"id":240,"name":241,"slug":242,"url":243,"path":244},2452,"Omnibus Hungária","omnibus-hungaria","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fomnibus-hungaria\u002F","\u002Ftag\u002Fomnibus-hungaria\u002F",{"id":246,"name":247,"slug":248,"url":249,"path":250},4157,"S 510 LE","s-510-le","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fs-510-le\u002F","\u002Ftag\u002Fs-510-le\u002F",{"id":252,"name":253,"slug":254,"url":255,"path":256},185,"Setra","setra","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fsetra\u002F","\u002Ftag\u002Fsetra\u002F",{"id":258,"name":259,"slug":260,"url":261,"path":262},80,"tesztfutás","tesztfutas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ftesztfutas\u002F","\u002Ftag\u002Ftesztfutas\u002F",{"id":264,"name":265,"slug":266,"url":267,"path":268},4735,"Trans-Tour 90 Kft.","trans-tour-90-kft","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ftrans-tour-90-kft\u002F","\u002Ftag\u002Ftrans-tour-90-kft\u002F",{"id":270,"name":271,"slug":272,"url":273,"path":274},126,"Volánbusz","volanbusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fvolanbusz\u002F","\u002Ftag\u002Fvolanbusz\u002F","Ludányi József",{"hu":277},{"path":178,"url":177},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Egy több helyszínen zajló tesztkörút keretében hivatalosan is bemutatkozik hazánkban a Daimler Buses csoport égisze alatt működő Setra tavaly megújult MultiClass sorozata. A Mercedes-Benz és Setra márkák hazai képviseletét ellátó Omnibus Hungária Kft. jóvoltából még a közel egyhónapos országjárás előtt lehetőségünk nyílt közelről szemügyre venni és kipróbálni a típuscsalád legrövidebb, 10,51 méteres tagjának prototípusát, amellyel április 30-tól a Volánbusz, a Trans-Tour 90 Kft. és a BKV utasai is találkozhatnak majd. Az új MultiClass sorozat első hazai ügyfélpéldányai jó eséllyel a Volánbusz kötelékében jelennek majd meg, így a mostani tesztfutás jó alkalom arra, hogy az állami busztársaság munkatársai megismerkedhessenek a tendergyőztes típussal, pontosabban annak 1,7 méterrel rövidebb tengelytávú, kompakt midiváltozatával.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A teljes generációváltáson átesett, immár S 500-as sorozatszámmal futó Setra MultiClass sorozat hazai bemutatója már a világpremier óta szerepelt a magyarországi importőr tervei között, de külön érdekesség, hogy az Omnibus Hungária (az Iveco buszok hazai képviselete mellett) a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F09\u002F19\u002Falacsony-belepesu-iveco-es-setra-autobuszok-is-erkezhetnek-a-volanbuszhoz\u002F\">modellcsalád 12 méteres tagjával Volánbusz-tendert is nyert a közelmúltban\u003C\u002Fa>. Nem véletlen tehát, hogy az újdonságot idehaza elsőként a Volánbusz próbálja ki, amely április 30. és május 6. között Vácon és vonzáskörzetében teszteli majd a demóbuszt utasforgalomban \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.volanbusz.hu\u002Fhu\u002Fhirek\u002Fhir\u002F42369\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" data-saferedirecturl=\"https:\u002F\u002Fwww.google.com\u002Furl?q=https:\u002F\u002Fwww.volanbusz.hu\u002Fhu\u002Fhirek\u002Fhir\u002F42369&source=gmail&ust=1714565411233000&usg=AOvVaw0JuUkHbfQKbc2fEU9K9yg1\">a társaság honlapján elérhető menetrend\u003C\u002Fa> szerint. A további potenciális vásárlók és a szakújságírók még ezt megelőzően, április 29-én egy nyílt nap keretében ismerkedhettek meg a járművel.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F04\u002F20240429_110157b.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-53994\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F04\u002F20240429_110157b.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az elsősorban vonaljárati alkalmazásokra ajánlott típuscsalád legújabb nemzedéke \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F03\u002F23\u002Fcsaladegyesites-bemutatkozott-a-vadonatuj-setra-multiclass-sorozat\u002F\">2023 tavaszán érkezett meg a Setra kínálatába\u003C\u002Fa>, idén márciusban pedig a 2005 óta kínált előd, a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002F01\u002Fnem-keszul-tobb-multiclass-sorozatu-s-400-as-setra\u002F\">sokoldalú S 400-as sorozat utolsó típusainak gyártása is leállt\u003C\u002Fa>, így azóta már csak az új termékvonal érhető el MultiClass típusmegjelölés alatt. Bár a széria egykor nevéhez méltóan számos, egymástól jelentősen eltérő felépítésű busztípust foglalt magába (köztük normálpadlós, alacsony belépésű és teljes hosszban alacsonypadlós modelleket egyaránt), a Daimler Buses csoporton belüli párhuzamosságok megszüntetése okán az új generációt immár kizárólag alacsony belépésű (low entry) kivitelben kínálják. Az S 500-as MultiClass széria összesen négyféle, 10,51 és 14,52 méter közötti hosszváltozatot tömörít magába – \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F10\u002F22\u002Fharomtengelyes-valtozattal-egeszult-ki-a-setra-multiclass-csaladja\u002F\">utóbbi háromtengelyes\u003C\u002Fa>. Mai főszereplőnk, az S 510 LE típusjelű midiváltozat a paletta legrövidebb tagjaként teljesen új elem a kínálatban, ebben a méretkategóriában korábban nem próbálkozott a Setra – úgy tűnik azonban, hogy a piaci igények változása meggyőzte a döntéshozókat, hogy ebbe az irányba bővítsék a felhozatalt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F04\u002F20240429_110406b.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-53995\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F04\u002F20240429_110406b.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A formai szempontból kissé megosztóra sikeredett új MultiClass generáció kettősségét és sokoldalúságát hivatott kiemelni a némi megszokást igénylő formavilág is. A városi-elővárosi megoldásokat alkalmazó mellső-, és az inkább a regionális kialakítás felé húzó hátsó traktust (amely a B-tengely vonalától hátrafelé lényegében a Mercedes-Benz Intouro vázszerkezetére épül) ugyanis formailag nem fésülték össze a Setra designerei, így a két szekció különálló, kívülről is jól elhatárolható egységeket képez. A magyarországi tesztfutásra érkezett midiverzió oldalról szemlélve kissé aranytalannak tűnhet, ami abból fakad, hogy a típuscsaládot moduláris építésmód jellemzi, tehát a legrövidebb kivitel 10 510 mm-es hosszát a gyártó a 12,21 méteres alapváltozat tengelytávjának 1700 mm-es megkurtításával érték el, miközben a minden hosszváltozat esetén azonos 2710 mm-es mellső-, és 3300 mm-es hátsó túlnyúlás változatlan maradt. A midiváltozat tengelytávja így csupán 4500 mm, fordulóköre pedig mindössze 17 318 mm átmérőjű, a viszonylag hosszú hátsó rész ugyanakkor kezdetben odafigyelést kíván. Emellett a 12 méteres változattól kölcsönzött karosszériának és a Mercedes-Benz Citaróban is alkalmazott független felfüggesztésű ZF RL 82 EC mellső futóműnek, valamint és a Mercedes-Benz saját fejlesztésű, RO 440 jelű (esetünkben a rövidebb, 5,81:1 áttételezésű) hátsó hídjának köszönhetően megfelelő terhelhetőséggel rendelkezik ahhoz, hogy különféle felhasználási területeken is alkalmazható legyen. A tesztbuszunk alatt található 295\u002F80 R22,5 méretű Continental HSW2 Coach gumiabroncsok inkább az elővárosi-helyközi jelleget támogatják.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F04\u002FNU-LE5100-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-53967\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F04\u002FNU-LE5100-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"449\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A kültéri utastájékoztatást a tesztbusz esetében LED-es fényforrásokat használó, Lawo gyártmányú mátrixkijelzők biztosítják, amelyeket látogatásunk idején már beprogramoztak a járművet élesben kipróbáló első két ügyfél, a Volánbusz és a Trans-Tour 90 Kft. számára.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Setra által az utóbbi időben nagyon kedvelt mézarany fényezésben tündöklő, 1-1-0 ajtókiosztású demóbuszunkat kifelé nyíló lengőajtókkal szerelték fel. A második ajtó egyszárnyú, de növelt szélességű (1150 mm), így kerekesszékes utasok számára is átjárható az ide telepített, esetünkben kézi működtetésű rámpa segítségével. Az ajtóvariációk terén kimondottan rugalmas a Setra, előre és középre akár két felszállósávos dupla ajtót is lehet választani, továbbá kifejezetten városi alkalmazáshoz ajánlott háromajtós konfiguráció is elérhető, még a tesztünk alanyául szolgáló legrövidebb hosszváltozatból is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240429_105813.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-54017\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240429_105813.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az utastér a nagy üvegfelületeknek, illetve az elektromosan működtethető üveg tetőszellőzőknek és törtfehér színű mennyezetnek köszönhetően meglehetősen világos és tágas hatást kelt, még a sötét burkolatú és helyenként meglehetősen vaskos ablakoszlopok ellenére is. Az \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002F13\u002Fosztaly-vigyazz-az-europai-autobusz-osztalyok-attekintese\u002F\">M3\u002FII járműosztály előírásai szerint\u003C\u002Fa> specifikált tesztbuszunk 33 darab fix háttámlás, vörösesbarna kárpitozású  Setra Transit fantázianevű utasüléssel rendelkezik – ez gyakorlatilag az S 510 LE típushoz elérhető maximumot jelenti -, amihez a peronrészen található további két lehajtható ülőalkalmatosságot, valamint a buszvezető ülését hozzáadva jön ki a gyártó által magadott 36 fős ülőutas-kapacitás. Ehhez gyári adat szerint 41 állóhely társul, egy kerekesszékes utas jelenlétével számolva. Az ülések az elővárosi alkalmazásoktól megszokott módon az alacsonypadlós részen dobogóra helyezve, végig 2+2 soros elrendezésben helyezkednek el, de egyébként kérhető teljesen dobogómentes kialakítás is. A tesztbusz esetében a hosszabb távra utazók számára az alacsonypadlós terület ülései felett nyitott csomagtartó polcok húzódnak – ilyenek igény esetén a magaspadlós szakaszra is kérhetők, bár itt a leszűkülő belmagasság miatt értelemszerűen csak kisebb poggyászok helyezhetők el rajtuk. A bemutatókocsin a jobb zajcsillapítás érdekében nem csak az oldalfalak, hanem a bal első kerékdob is kárpitozást kapott.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240429_105928.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-54021\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240429_105928.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az alacsony belépésű (low entry) busztípusok tervezése során az egyik legnagyobb kihívást az utastér hátsó, emelt padlószintű részének megfelelő kialakítása jelenti, elsősorban a főegységek elhelyezkedéséből adódó kötöttségek miatt. Az új MultiClass sorozat esetében a hátsó szekció mind vázszerkezet, mind gépészet szempontjából a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F06\u002F26\u002Faz-uj-intouro-a-koltsegorientalt-helykozi-busztol-a-jol-felszerelt-kirandulobuszig\u002F\">Mercedes-Benz Intouro típuscsaláddal\u003C\u002Fa> áll közeli rokonságban, ezt az alapvetően normálpadlós konstrukciót kellett a mérnököknek hozzáillesztenie az újonnan tervezett alacsonypadlós szakaszhoz, ami a kategóriában megszokott módon a második utasajtó vonaláig tart. Az itt található két lépcsőfoktól hátrafelé folyamatosan emelkedik a padlószint, egészen a motor vonaláig, ahol egy további fellépőn át közelíthetjük meg a leghátsó sor üléseit. Ennek a kritikus területnek a kivitelezése is alapvetően jól sikerült, csak a karosszéria legvégében található ülések kerültek magasabbra a többinél, ráadásul még tekintélyes méretű hátsó szélvédőnek is maradt hely – és mivel az utasok nem az ablakban ülnek, mint egyes konkurens típusok esetében, így hátulról is bőven jut fény a belső térbe. A belmagasság közvetlenül az ötfős sorülés előtt már igencsak korlátozott, de ez nem is klasszikus értelemben vett állóhely, az ide fellépő utasnak lényegében annyi a dolga, hogy lehuppanjon valamelyik ülésre.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240429_110027.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-54018\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240429_110027.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A moduláris felépítésű karosszéria rövidségéből adódóan ugyanakkor két kompromisszumos megoldásra is szükség volt az utastérben. Az egyik, hogy az S 510 LE esetében a 300 literes üzemanyagtartály – megfelelő hosszúságú dobogó hiányában – minden esetben a jobboldali kerekjáratra, az első két utasülés helyére kerül, a másik pedig, a kerekesszékes rámpa csak a második ajtó előtti üléspár előrebillentésével nyitható ki.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240429_110124.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-54019\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240429_110124.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az új MultiClass típuscsalád a műszakilag rokon Intouro sorozat tagjaihoz hasonlóan alapvetően törökországi gyártású, bár kisebb darabszámú szériák a Setra központjában, a németországi Neu-Ulmban is készülhetnek. A török összeszerelés helyenként érződik az utastérben, az esztétikai részletek kivitelezési minősége néhol elmarad a német prémiummárkától megszokott színvonaltól, bár a korrektség kedvéért hozzá kell tenni, hogy a legelső példányok egyikével volt dolgunk. A viszonylag meleg időben akadt tennivalója a hővédő dupla oldalüvegezéssel megtámogatott, 32 kW teljesítményű EvoCool Comfort légkondicionálónak is – ez szintén feláras tétel, alapfelszereltségként az Intouro fapadosabb változataiból ismert két kisebb tetőegység jár -, amelynek hatékonysága megosztotta csapatunk tagjait: volt, aki érzetre bőven megfelelőnek találta és olyan is, aki kevésbé volt elégedett vele.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240429_110112-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-54020\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240429_110112-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"936\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az álló helyzetben történő ismerkedés után következhetett a nap fénypontját jelentő tesztvezetés. A most Magyarországra érkezett demóbuszt szinte már ismerősként üdvözölhettük, hiszen \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002F29\u002Fdaimler-buses-driving-experience-2024-kozeppontban-a-balesetmegelozes\u002F\">korábban a Madrid melletti Circuito del Jarama versenypályán is kipróbáltuk már\u003C\u002Fa>, a mostani menetpróba során viszont azt is megtapasztalhattuk, miként viselkedik valós közúti körülmények között, és hogyan muzsikál a gyakorlatban a járműbe épített, egyébként feláras extrát jelentő 48 V-os lágyhibrid hajtásmodul. Próbautunk célállomása Zsámbék, azon belül is a város határában álló, romos állapotú középkori premontrei kolostor és templom volt. Nem csak a kiváló fotótémának ígérkező környezet miatt választottuk ezt a helyszínt: a megközelítése során városi forgalomban, autópályán és országúton egyaránt vezettük a tesztbuszt, a romtemplomhoz felvezető kisebb szerpentinen pedig próbára tehettük a típus rövid tengelytávja által ígért manőverezőképességet is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F04\u002F20240429_121044b.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-53986\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F04\u002F20240429_121044b.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A várakozásoknak megfelelően az S 510 LE valóban kifejezetten fordulékony, sokkal mozgékonyabb és jobban manőverezhető egy normál 12 méteres szóló autóbusznál, ezáltal pedig a szűkebb kanyarokban is lendületesebben terelgethető. Az avatatlan kéz számára ugyanakkor a kormányzás kezdetben – főként alacsony sebességtartományban – kissé erőigényesnek tűnik, de az első kormánymozdulat után a szervó besegít, vagyis csak a kezdet nehezebb. Az energiatakarékossági célokat szolgáló Intelligent Eco Steering nevű elektrohidraulikus szervokormány ugyanis csak akkor üzemel, amikor a vezető ténylegesen elfordítja a kormánykereket. A kormánykeréknél maradva, szintén a típus sokoldalúságát mutatja, hogy a különböző felhasználási igényekhez igazodva háromféle, a német VDV ajánlásnak megfelelő vezetőkörnyezet, illetve homlokfali belső burkolatrendszer is választható hozzá, így például akár a kormánnyal együtt állítható műszerfal is kérhető. Tesztbuszunk ugyanakkor az Intouróból megörökölt fix műszerfallal rendelkezik, és szinte az összes kezelőszerv ezen található (állítható kezelőpult esetében csak a fontosabb funkciók vezérlőgombjai kapnak helyet a műszerfalon, a többi a vezetőoldali ablak alatt kerül elhelyezésre). A burkolatrendszer kifelé nyíló, egyszárnyú lengőajtós konfigurációhoz készült, befelé nyíló (bolygó)ajtó esetén más kialakítást kínál a Setra, hogy jusson elég hely nyitott állapotban az ajtószárnyaknak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F04\u002F20240429_110532b.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-53996\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F04\u002F20240429_110532b.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A kocsit kellő dinamizmussal felvértező Euro 6 E környezetvédelmi besorolású, hathengeres, 7,7 literes, 299 lóerős (220 kW) Mercedes-Benz OM 936 erőforrás és a 6+1 fokozatú ZF EcoLife 2 automata sebességváltó közé a lágyhibrid változat esetében egy lassításkor és fékezéskor generátorként szolgáló, 14 kW teljesítményű és 220 Nm csúcsnyomatékú villanymotor is beépítésre kerül, ami többek között elinduláskor és üresjáratban támogatja a dízelmotor működését. A regeneratív fékezések során visszanyert elektromos energia a busz tetején található két, Mild Hybrid Storage (MHS) nevű szuperkondenzátor egységben kerül eltárolásra a további felhasználásig. A Mercedes-Benz Citaro, illetve \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F14\u002Fhibrid-hajtassal-mutatkozik-be-a-legkisebb-mercedes-benz-intouro\u002F\">Intouro típuscsalád hibrid változataiban is megtalálható\u003C\u002Fa> rendszer többlettömege mindössze 156 kg. Az energiatárolók részét képező rekuperációs (energia-visszanyerő) modulokat tesztbuszunk esetében már a továbbfejlesztett, 2.0 verziójú szoftver vezérli.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F04\u002FNU-LE5100-9.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-53964\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F04\u002FNU-LE5100-9.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"456\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A lágyhibrid hajtásmodul beavatkozását a gyakorlatban főként induláskor és kick-down gyorsítások alkalmával lehet érzékelni. A rendszer bármiféle rángatás vagy zavaró átmenet nélkül segít be a dízelmotornak, ám ennek ellenére érezhető a plusz vonóerő megjelenése. A kellemes menetdinamikában komoly érdemei vannak a finoman működő fékrendszernek is. A busz végsebessége még a rövidebbik áttételezéssel is eléri a 100 km\u002Fh-t, más kérdés, hogy a jogszabályi korlátozások miatt M3\u002FII járműosztályra vizsgáztatva 80 km\u002Fh-nál nem haladhat gyorsabban.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F04\u002FNU-LE5100-8.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-53963\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F04\u002FNU-LE5100-8.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"452\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A dinamikusabb mozgáson túl a lágyhibrid hajtáslánc további előnye lehet a kedvezőbb fogyasztás, és az ebből következő gazdaságosabb üzemeltetés. A rendszer felépítésének és az alacsony, 48 V-os feszültségű egyenárammal történő működésnek köszönhetően a járművezetők és a karbantartó személyzet számára nem szükséges speciális oktatást tartani. A visszafogott fenntartási költségekhez a fejlett hajtáslánc mellett a gyártó szerint az optimalizált tömegeloszlás és a továbbfejlesztett aerodinamika is hozzájárul.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F04\u002FNU-LE5100-4.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-53965\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F04\u002FNU-LE5100-4.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"449\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Természetesen a kor elvárásainak (és az Európai Unió átdolgozott általános járműbiztonsági rendeletének) megfelelve a legkisebb Setra mellé is fejlett vezetéstámogató és balesetmegelőző rendszerekből álló biztonsági arzenált kap a leendő üzemeltető. Többek között aktív fékasszisztens, sebességtartó automatika (tempomat), abroncsnyomás-ellenőrző rendszer, közlekedési táblákat felismerő rendszer, éberségfigyelő (ATAS), a jármű előtti területet figyelő Frontguard Assist, illetve a gyalogosokat és kerékpárosokat is érzékelő, álló utasokat szállító buszokhoz optimalizált Preventive Brake Assist 2 vészfékasszisztens rendszer (utóbbi opcionális) gondoskodik a biztonságról, de szintén hasznos extrának bizonyulhat az üzemeltetés során az eső- és szürkületérzékelő, az integrált hegymeneti elindulássegéd (visszagurulásgatló) és álló helyzetben tartó (ún. hold) funkcióval is rendelkező elektronikus rögzítőfék, a jármű közvetlen környezetéről 360°-os képet adó kamerarendszer, valamint a B-tengely előtt kétoldalt elhelyezett, tolatást segítő lámpapár is. A buszvezető vezetési szokásait a fedélzeti Driver Score rendszer értékeli.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F04\u002F20240429_121926b.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-53991\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F04\u002F20240429_121926b.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A cégcsoporton belüli szinergiákat messzemenőkig kihasználó, sokoldalú autóbuszt hozott össze a Daimler Buses. A Setra új belépőmodellje a menetpróba során kezes, agilis jármű hatását keltette, amelyet szívesen látnánk a hazai üzemeltetők flottáiban is. Az új MultiClass sorozat a gyártó hagyományainak megfelelően kategóriáján belül az igényesebb vevőket veszi célba. A vételár természetesen erősen függ ugyan a kiválasztott specifikációtól és a megrendelt darabszámtól, de információink szerint alapvetően vetekszik egy azonos méretű, alapkivitelű Citaróéval, így a típuscsalád vonzerejét a Daimler Buses termékeire jellemző magas minőség, a kiváló szerviz- és műszaki háttérszolgáltatások, a márka presztízse, valamint az innovatív balesetvédelmi rendszerek jelenthetik a szintén a közelmúltban megújult fő piaci vetélytársakkal szemben.\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":284,"name":275,"avatar":285},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":288,"right":289,"rightHtml":15,"bottom":584},[],[290,464],{"id":291,"type":292,"title":293,"posts":294},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[295,371,426],{"id":296,"slug":297,"locale":40,"displayLocale":40,"title":298,"excerpt":299,"url":300,"path":301,"imageUrl":302,"publishedAt":303,"modifiedAt":304,"categories":305,"firstTag":307,"tags":308,"authorName":363,"translations":364,"translationStatus":278,"languageNotice":15,"availableLocales":369,"seo":370,"canonicalUrl":300},95859,"jubileumi-autobuszt-adott-at-visszatero-ausztral-ugyfelenek-az-man","Jubileumi autóbuszt adott át visszatérő ausztrál ügyfelének az MAN","Története során második alkalommal vett részt az MAN helyi importőrével, a Penske Australia & New Zealand céggel közösen az Australasia Bus & Coach Expo kiállításon, amelyet…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F04\u002Fjubileumi-autobuszt-adott-at-visszatero-ausztral-ugyfelenek-az-man\u002F","\u002F2026\u002F09\u002F04\u002Fjubileumi-autobuszt-adott-at-visszatero-ausztral-ugyfelenek-az-man\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002Fp_bus_man_70th_bus_fallon_group-01_cikkbe.jpg","2026-09-04T23:59:08+02:00","2026-09-05T03:14:57+02:00",[306],"Kitekintő",{"name":15,"class":15},[309,313,317,321,325,328,332,335,339,343,347,351,355,359],{"id":310,"name":311,"slug":312,"class":15},77,"MAN","man",{"id":314,"name":315,"slug":316,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":318,"name":319,"slug":320,"class":15},247,"alváz","alvaz",{"id":322,"name":323,"slug":324,"class":15},823,"Ausztrália","ausztralia",{"id":326,"name":327,"slug":327,"class":15},954,"iskolabusz",{"id":329,"name":330,"slug":331,"class":15},999,"távolsági","tavolsagi",{"id":333,"name":334,"slug":334,"class":15},1638,"jubileum",{"id":336,"name":337,"slug":338,"class":15},1907,"RR8","rr8",{"id":340,"name":341,"slug":342,"class":15},3951,"jobbkormányos","jobbkormanyos",{"id":344,"name":345,"slug":346,"class":15},11061,"Lion's Chassis","lions-chassis",{"id":348,"name":349,"slug":350,"class":15},11123,"Coach Concepts","coach-concepts",{"id":352,"name":353,"slug":354,"class":15},11125,"Australasia Bus & Coach Expo 2026","australasia-bus-coach-expo-2026",{"id":356,"name":357,"slug":358,"class":15},11128,"Fallons Bus Group","fallons-bus-group",{"id":360,"name":361,"slug":362,"class":15},11129,"Penske Australia & New Zealand","penske-australia-new-zealand","Patthy Gellért",{"hu":365,"en":366},{"path":301,"url":300},{"path":367,"url":368},"\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F04\u002Fman-delivers-milestone-bus-to-returning-australian-customer\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F04\u002Fman-delivers-milestone-bus-to-returning-australian-customer\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":372,"slug":373,"locale":40,"displayLocale":40,"title":374,"excerpt":375,"url":376,"path":377,"imageUrl":378,"publishedAt":379,"modifiedAt":380,"categories":381,"firstTag":382,"tags":383,"authorName":275,"translations":419,"translationStatus":278,"languageNotice":15,"availableLocales":424,"seo":425,"canonicalUrl":376},95873,"eszak-amerikara-szabva-eloszor-lathatok-valodi-reszletek-az-amerikai-piacos-solaris-urbinorol","Észak-Amerikára szabva: először láthatók valódi részletek az amerikai piacos Solaris Urbinóról","Alig egy hónappal a hivatalos világpremier előtt most először mutatta meg magát fizikai valójában a Solaris kifejezetten az észak-amerikai piac számára kifejlesztett új elektromos autóbuszcsaládjának…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F04\u002Feszak-amerikara-szabva-eloszor-lathatok-valodi-reszletek-az-amerikai-piacos-solaris-urbinorol\u002F","\u002F2026\u002F09\u002F04\u002Feszak-amerikara-szabva-eloszor-lathatok-valodi-reszletek-az-amerikai-piacos-solaris-urbinorol\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F1000031629.jpg","2026-09-04T16:10:27+02:00","2026-09-04T16:49:29+02:00",[306],{"name":105,"class":185},[384,385,388,392,396,400,403,407,411,415],{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":185},{"id":386,"name":387,"slug":387,"class":15},44,"elektromos",{"id":389,"name":390,"slug":391,"class":15},147,"Solaris","solaris",{"id":393,"name":394,"slug":395,"class":15},218,"USA","usa",{"id":397,"name":398,"slug":399,"class":15},321,"Egyesült Államok","egyesult-allamok",{"id":401,"name":402,"slug":402,"class":15},971,"villanybusz",{"id":404,"name":405,"slug":406,"class":15},1666,"CAF","caf",{"id":408,"name":409,"slug":410,"class":15},4144,"Észak-Amerika","eszak-amerika",{"id":412,"name":413,"slug":414,"class":15},11126,"Urbino 40 electric","urbino-40-electric",{"id":416,"name":417,"slug":418,"class":15},11127,"Solaris North America","solaris-north-america",{"hu":420,"en":421},{"path":377,"url":376},{"path":422,"url":423},"\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F04\u002Ftailored-for-north-america-first-real-details-of-the-us-market-solaris-urbino-revealed\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F04\u002Ftailored-for-north-america-first-real-details-of-the-us-market-solaris-urbino-revealed\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":427,"slug":428,"locale":40,"displayLocale":40,"title":429,"excerpt":430,"url":431,"path":432,"imageUrl":433,"publishedAt":434,"modifiedAt":435,"categories":436,"firstTag":437,"tags":439,"authorName":363,"translations":460,"translationStatus":278,"languageNotice":15,"availableLocales":462,"seo":463,"canonicalUrl":431},95842,"korszerusitene-a-bkk-a-zach-utcai-trolibusztelepet","Korszerűsítené a BKK a Zách utcai trolibusztelepet","A fővárosi trolihálózat fejlesztéséhez kapcsolódva jelentős infrastruktúra-fejlesztés valósulhat meg a Zách utcai trolibusztelepen – olvasható a BKK és a BKV portálunkhoz eljuttatott közös sajtóközleményében. Korábbi…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F03\u002Fkorszerusitene-a-bkk-a-zach-utcai-trolibusztelepet\u002F","\u002F2026\u002F09\u002F03\u002Fkorszerusitene-a-bkk-a-zach-utcai-trolibusztelepet\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002FFovarosi-trolifejlesztesek_BKK_illusztracio-1920x1280.jpg","2026-09-03T18:54:19+02:00","2026-09-03T23:01:22+02:00",[183],{"name":438,"class":15},"Budapest",[440,441,442,445,449,452,456],{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":185},{"id":199,"name":200,"slug":201,"class":15},{"id":443,"name":438,"slug":444,"class":15},25,"budapest",{"id":446,"name":447,"slug":448,"class":15},37,"fejlesztés","fejlesztes",{"id":450,"name":451,"slug":451,"class":15},171,"trolibusz",{"id":453,"name":454,"slug":455,"class":15},204,"BKK","bkk",{"id":457,"name":458,"slug":459,"class":15},2387,"járműtelep","jarmutelep",{"hu":461},{"path":432,"url":431},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":465,"type":292,"title":466,"posts":467},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[468,511,549],{"id":469,"slug":470,"locale":40,"displayLocale":40,"title":471,"excerpt":472,"url":473,"path":474,"imageUrl":475,"publishedAt":476,"modifiedAt":477,"categories":478,"firstTag":479,"tags":480,"authorName":275,"translations":507,"translationStatus":278,"languageNotice":15,"availableLocales":509,"seo":510,"canonicalUrl":473},46784,"kemeny-nyuzoproban-kellett-bizonyitania-a-setra-vadonatuj-haromtengelyesenek","Kemény nyúzópróbán kellett bizonyítania a Setra vadonatúj háromtengelyesének","A Daimler Buses leányvállalataként működő Setra az október 7. és 12. között megrendezésre kerülő brüsszeli Busworld Europe 2023 kiállításon rántja le a leplet hivatalosan a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F09\u002F10\u002Fkemeny-nyuzoproban-kellett-bizonyitania-a-setra-vadonatuj-haromtengelyesenek\u002F","\u002F2023\u002F09\u002F10\u002Fkemeny-nyuzoproban-kellett-bizonyitania-a-setra-vadonatuj-haromtengelyesenek\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F09\u002Fsbo-content-endurance-test-for-1431-11.jpg","2023-09-10T13:00:54+02:00","2023-09-10T13:31:36+02:00",[183],{"name":15,"class":15},[481,484,485,486,487,491,495,499,503],{"id":482,"name":483,"slug":483,"class":15},166,"teszt",{"id":252,"name":253,"slug":254,"class":15},{"id":205,"name":206,"slug":207,"class":15},{"id":223,"name":224,"slug":225,"class":15},{"id":488,"name":489,"slug":490,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":492,"name":493,"slug":494,"class":15},2262,"MultiClass","multiclass",{"id":496,"name":497,"slug":498,"class":15},2624,"Daimler Truck","daimler-truck",{"id":500,"name":501,"slug":502,"class":15},4407,"Würth","wurth",{"id":504,"name":505,"slug":506,"class":15},4408,"Setra S 518 LE","setra-s-518-le",{"hu":508},{"path":474,"url":473},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":512,"slug":513,"locale":40,"displayLocale":40,"title":514,"excerpt":515,"url":516,"path":517,"imageUrl":518,"publishedAt":519,"modifiedAt":520,"categories":521,"firstTag":522,"tags":523,"authorName":275,"translations":545,"translationStatus":278,"languageNotice":15,"availableLocales":547,"seo":548,"canonicalUrl":516},48663,"haromtengelyes-valtozattal-egeszult-ki-a-setra-multiclass-csaladja","Háromtengelyes változattal egészült ki a Setra új MultiClass családja","A brüsszeli premierrel egyidőben hivatalosan is megérkezett a Daimler Buses kínálatába a Setra vadonatúj, alacsony belépésű háromtengelyes típusa, a Setra S 518 LE. Az MAN…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F10\u002F22\u002Fharomtengelyes-valtozattal-egeszult-ki-a-setra-multiclass-csaladja\u002F","\u002F2023\u002F10\u002F22\u002Fharomtengelyes-valtozattal-egeszult-ki-a-setra-multiclass-csaladja\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F10\u002F23DT210_002-1-1-1920x1208.jpg","2023-10-22T16:36:33+02:00","2023-10-22T21:31:51+02:00",[306],{"name":15,"class":15},[524,525,526,530,534,535,536,537,541],{"id":252,"name":253,"slug":254,"class":15},{"id":205,"name":206,"slug":207,"class":15},{"id":527,"name":528,"slug":529,"class":15},869,"helyközi","helykozi",{"id":531,"name":532,"slug":533,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":492,"name":493,"slug":494,"class":15},{"id":496,"name":497,"slug":498,"class":15},{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":538,"name":539,"slug":540,"class":15},3621,"LE","le",{"id":542,"name":543,"slug":544,"class":15},3863,"Busworld Europe 2023","busworld-europe-2023",{"hu":546},{"path":517,"url":516},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":550,"slug":551,"locale":40,"displayLocale":40,"title":552,"excerpt":553,"url":554,"path":555,"imageUrl":556,"publishedAt":557,"modifiedAt":558,"categories":559,"firstTag":560,"tags":561,"authorName":363,"translations":580,"translationStatus":278,"languageNotice":15,"availableLocales":582,"seo":583,"canonicalUrl":554},24959,"nemet-kombinatorika-man-lions-intercity-le-menetproba","Német kombinatorika – MAN Lion’s Intercity LE menetpróba","Alig több, mint másfél hónappal a müncheni világpremier után máris megérkezett az MAN magyarországi képviseletének fóti telephelyére a vadonatúj MAN Lion's Intercity LE első két…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F11\u002F06\u002Fnemet-kombinatorika-man-lions-intercity-le-menetproba\u002F","\u002F2021\u002F11\u002F06\u002Fnemet-kombinatorika-man-lions-intercity-le-menetproba\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F11\u002FIMG_5096b-1024x768.jpg","2021-11-06T02:09:58+01:00","2023-12-30T03:05:23+01:00",[183],{"name":15,"class":15},[562,563,564,568,569,570,571,572,576],{"id":310,"name":311,"slug":312,"class":15},{"id":258,"name":259,"slug":260,"class":15},{"id":565,"name":566,"slug":567,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":223,"name":224,"slug":225,"class":15},{"id":211,"name":212,"slug":213,"class":15},{"id":527,"name":528,"slug":529,"class":15},{"id":229,"name":230,"slug":231,"class":15},{"id":573,"name":574,"slug":575,"class":15},1926,"MAN Kamion és Busz Kereskedelmi Kft.","man-kamion-es-busz-kereskedelmi-kft",{"id":577,"name":578,"slug":579,"class":15},3046,"Lion's Intercity LE","lions-intercity-le",{"hu":581},{"path":555,"url":554},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":282,"count":588,"sensitive":58,"images":589},2,[590,594],{"id":591,"url":592,"thumbnailUrl":592,"title":593,"caption":15,"alt":15},53961,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F04\u002FNU-LE5100-5.jpg","NU LE5100-5",{"id":595,"url":596,"thumbnailUrl":596,"title":597,"caption":15,"alt":15},53962,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F04\u002FNU-LE5100-7.jpg","NU LE5100-7",[599,642,659],{"id":600,"slug":601,"locale":40,"displayLocale":40,"title":602,"excerpt":603,"url":604,"path":605,"imageUrl":606,"publishedAt":607,"modifiedAt":608,"categories":609,"firstTag":610,"tags":612,"authorName":363,"translations":638,"translationStatus":278,"languageNotice":15,"availableLocales":640,"seo":641,"canonicalUrl":604},41163,"csaladegyesites-bemutatkozott-a-vadonatuj-setra-multiclass-sorozat","Családegyesítés: bemutatkozott a vadonatúj Setra MultiClass sorozat","Eddig viszonylag csendesen telt a 2023-as év autóbuszos újdonságok szempontjából Európában, március 22-én azonban egy igazi nagyágyú leleplezésének lehettünk tanúi a Setra régóta várt belépőkategóriás…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F03\u002F23\u002Fcsaladegyesites-bemutatkozott-a-vadonatuj-setra-multiclass-sorozat\u002F","\u002F2023\u002F03\u002F23\u002Fcsaladegyesites-bemutatkozott-a-vadonatuj-setra-multiclass-sorozat\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F03\u002Fimage6-1920x1281.jpeg","2023-03-23T23:08:09+01:00","2023-06-27T17:39:04+02:00",[306],{"name":611,"class":15},"Bemutató",[613,616,617,618,619,620,623,624,625,629,633,634],{"id":94,"name":614,"slug":615,"class":15},"bemutató","bemutato",{"id":252,"name":253,"slug":254,"class":15},{"id":223,"name":224,"slug":225,"class":15},{"id":211,"name":212,"slug":213,"class":15},{"id":527,"name":528,"slug":529,"class":15},{"id":621,"name":622,"slug":622,"class":15},1631,"intercity",{"id":492,"name":493,"slug":494,"class":15},{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":626,"name":627,"slug":628,"class":15},4155,"S 515 LE","s-515-le",{"id":630,"name":631,"slug":632,"class":15},4156,"S 516 LE","s-516-le",{"id":246,"name":247,"slug":248,"class":15},{"id":635,"name":636,"slug":637,"class":15},4158,"S 518 LE","s-518-le",{"hu":639},{"path":605,"url":604},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":550,"slug":551,"locale":40,"displayLocale":40,"title":552,"excerpt":553,"url":554,"path":555,"imageUrl":556,"publishedAt":557,"modifiedAt":558,"categories":643,"firstTag":644,"tags":645,"authorName":363,"translations":655,"translationStatus":278,"languageNotice":15,"availableLocales":657,"seo":658,"canonicalUrl":554},[183],{"name":15,"class":15},[646,647,648,649,650,651,652,653,654],{"id":310,"name":311,"slug":312,"class":15},{"id":258,"name":259,"slug":260,"class":15},{"id":565,"name":566,"slug":567,"class":15},{"id":223,"name":224,"slug":225,"class":15},{"id":211,"name":212,"slug":213,"class":15},{"id":527,"name":528,"slug":529,"class":15},{"id":229,"name":230,"slug":231,"class":15},{"id":573,"name":574,"slug":575,"class":15},{"id":577,"name":578,"slug":579,"class":15},{"hu":656},{"path":555,"url":554},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":660,"slug":661,"locale":40,"displayLocale":40,"title":662,"excerpt":663,"url":664,"path":665,"imageUrl":666,"publishedAt":667,"modifiedAt":668,"categories":669,"firstTag":670,"tags":671,"authorName":275,"translations":682,"translationStatus":278,"languageNotice":15,"availableLocales":684,"seo":685,"canonicalUrl":664},59216,"setra-multiclass-le-a-meresz-dizajn-es-a-sokoldalusag-talalkozasa","Setra MultiClass LE: a merész dizájn és a sokoldalúság találkozása","A Setra márkanév hallatán a legtöbbünknek a lenyűgöző és időtálló dizájn jut eszünkbe a német gyártó buszairól, ám a Setra új MultiClass sorozata láttán -…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F21\u002Fsetra-multiclass-le-a-meresz-dizajn-es-a-sokoldalusag-talalkozasa\u002F","\u002F2024\u002F09\u002F21\u002Fsetra-multiclass-le-a-meresz-dizajn-es-a-sokoldalusag-talalkozasa\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F24DT154_018-1920x1280.jpg","2024-09-21T18:55:56+02:00","2024-09-22T00:08:53+02:00",[183],{"name":15,"class":15},[672,673,674,675,676,677,678,679,680,681],{"id":252,"name":253,"slug":254,"class":15},{"id":205,"name":206,"slug":207,"class":15},{"id":492,"name":493,"slug":494,"class":15},{"id":496,"name":497,"slug":498,"class":15},{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":538,"name":539,"slug":540,"class":15},{"id":626,"name":627,"slug":628,"class":15},{"id":630,"name":631,"slug":632,"class":15},{"id":246,"name":247,"slug":248,"class":15},{"id":635,"name":636,"slug":637,"class":15},{"hu":683},{"path":665,"url":664},[40,40],{"title":15,"description":15}]