[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:erre-van-szukseg-a-villanybuszok-ternyeresehez":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":575},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":186,"authorName":261,"translations":262,"translationStatus":264,"languageNotice":15,"availableLocales":265,"seo":266,"canonicalUrl":177,"content":267,"preserveFeaturedImageRatio":268,"author":269,"translatedTagNames":272,"widgets":273,"adHtml":558,"tenderBox":559,"gallery":560,"audioPlayer":559},51772,"erre-van-szukseg-a-villanybuszok-ternyeresehez","Erre van szükség a villanybuszok térnyeréséhez","2023-ban Európában már több villanybuszt adtak el, mint dízelmotoros meghajtásút, és hatalmas, 53 százalékos volt a növekedés tavaly az európai e-busz piacon. Nemrég pedig az…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F02\u002F22\u002Ferre-van-szukseg-a-villanybuszok-ternyeresehez\u002F","\u002F2024\u002F02\u002F22\u002Ferre-van-szukseg-a-villanybuszok-ternyeresehez\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F02\u002FSiemens_Ostrava_Pantograph-charger_k-1920x1280.jpg","2024-02-22T09:33:19+01:00","2024-02-23T10:11:39+01:00",[183],"Magazin",{"name":105,"class":185},"alternative",[187,192,198,203,208,214,220,226,232,238,244,250,255],{"id":188,"name":189,"slug":190,"url":106,"path":191},386,"alternatív","alternativ","\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",{"id":193,"name":194,"slug":195,"url":196,"path":197},4649,"DepotFinity","depotfinity","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fdepotfinity\u002F","\u002Ftag\u002Fdepotfinity\u002F",{"id":199,"name":200,"slug":200,"url":201,"path":202},3807,"e-busz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fe-busz\u002F","\u002Ftag\u002Fe-busz\u002F",{"id":204,"name":205,"slug":205,"url":206,"path":207},44,"elektromos","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Felektromos\u002F","\u002Ftag\u002Felektromos\u002F",{"id":209,"name":210,"slug":211,"url":212,"path":213},3172,"infrastruktúra","infrastruktura","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Finfrastruktura\u002F","\u002Ftag\u002Finfrastruktura\u002F",{"id":215,"name":216,"slug":217,"url":218,"path":219},148,"interjú","interju","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Finterju\u002F","\u002Ftag\u002Finterju\u002F",{"id":221,"name":222,"slug":223,"url":224,"path":225},1736,"pantográf","pantograf","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fpantograf\u002F","\u002Ftag\u002Fpantograf\u002F",{"id":227,"name":228,"slug":229,"url":230,"path":231},2030,"Siemens","siemens","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fsiemens\u002F","\u002Ftag\u002Fsiemens\u002F",{"id":233,"name":234,"slug":235,"url":236,"path":237},4650,"SIESTORAGE Neo","siestorage-neo","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fsiestorage-neo\u002F","\u002Ftag\u002Fsiestorage-neo\u002F",{"id":239,"name":240,"slug":241,"url":242,"path":243},4648,"töltő","tolto","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ftolto\u002F","\u002Ftag\u002Ftolto\u002F",{"id":245,"name":246,"slug":247,"url":248,"path":249},1064,"Tüke Busz","tuke-busz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ftuke-busz\u002F","\u002Ftag\u002Ftuke-busz\u002F",{"id":251,"name":252,"slug":252,"url":253,"path":254},971,"villanybusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fvillanybusz\u002F","\u002Ftag\u002Fvillanybusz\u002F",{"id":256,"name":257,"slug":258,"url":259,"path":260},126,"Volánbusz","volanbusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fvolanbusz\u002F","\u002Ftag\u002Fvolanbusz\u002F","Szponzorált tartalom",{"hu":263},{"path":178,"url":177},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"font-weight: 400;text-align: justify\">\u003Cstrong>2023-ban Európában már több villanybuszt adtak el, mint dízelmotoros meghajtásút, és hatalmas, 53 százalékos volt a növekedés tavaly az európai e-busz piacon. Nemrég pedig az USA postaszolgálata hívta fel magára a figyelmet azzal, hogy a kontinens legnagyobb elektromos járműflotta-bővítését indította el, amihez óriási infrastruktúra-beruházásba is kezdett. Mi a helyzet azonban a magyarországi e-töltő piacon? Mit mutatnak a trendek, és hogyan teremthető meg a szükséges háttér ahhoz, hogy idehaza is egyre több e-busz szelje az utakat? Négyesi Szilárddal és Szilágyi Norberttel, a Siemens Zrt. e-mobilitási szakértőivel a vállalat egyik legnagyobb elektrifikációs projektjének apropóján beszélgettünk. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"font-weight: 400;text-align: justify\">\u003Cstrong>Hogy látják, mi áll ennek a gyors bővülésnek a hátterében? Magyarországon is erre számíthatunk? \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"font-weight: 400;text-align: justify\">\u003Cstrong>Négyesi Szilárd:\u003C\u002Fstrong> Ebben több tényező is közrejátszik. Egyrészt elengedhetetlen az elektromos buszok és az azokhoz kapcsolódó infrastruktúra fejlesztése, ha el akarjuk érni Európában a 2030-ra, illetve 2050-re kitűzött klímacélokat. A legtöbb nyugati nagyváros már a tömegközlekedési buszflotta teljes elektrifikációját tűzte ki célnak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"font-weight: 400;text-align: justify\">Másrészt egy e-flotta üzemeltetése nem csak környezeti szempontból fenntarthatóbb, hanem költséghatékonyabb is lehet, emellett a járművek élettartama szoftveres szabályozásokkal megnövelhető. A hazai tömegközlekedési autóbuszállomány pedig jellemzően idős, így magas is a szervizigényük. Az elektromos flottáknál ez a karbantartás jobban ütemezhető, előrejelezhető, így gazdaságosabb. Mindemellett az sem utolsó szempont, hogy az utasok és a sofőr számára is kellemesebb környezetet jelent a csendesebb, tiszta technológia.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_51773\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F02\u002FSzilagyiNorbert_NegyesiSzilard_Portrek-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-51773\" class=\"wp-image-51773\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F02\u002FSzilagyiNorbert_NegyesiSzilard_Portrek-920x518.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"394\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-51773\" class=\"wp-caption-text\">Szilágyi Norbert és Négyesi Szilárd, a Siemens Zrt. e-mobilitási szakértői\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"font-weight: 400;text-align: justify\">\u003Cstrong>Egy flottacsere nyilván számottevő bekerülési költséget jelent a közlekedési vállalatoknak. Ezen kívül mi jelenthet kihívást a magyarországi beruházásoknál? \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"font-weight: 400;text-align: justify\">\u003Cstrong>Szilágyi Norbert\u003C\u002Fstrong>: Az egyik leginkább meghatározó az elektromos buszdepók nagy energiaigényének biztosítása, amit gyakran szintén új beruházásként kell megteremteni. Ez a folyamat nagy körültekintést igényel. Ki kell számolni a telephely pontos energiaigényét, beleértve a buszok töltéséhez, a telephely üzemeltetéséhez és a környező épületek ellátásához szükséges energiát. A töltési időket a depó üzemelési rendjéhez kell igazítani, ismerni és tervezni kell az állási időkkel, az előkondicionálással, illetve további feltételekkel. Ehhez bizonyos mértékű szemléletváltásra is szükség van. Ebben, akár már a tervezési fázistól kezdve, egészen a munkatársak képzéséig és az üzemeltetés szervizes támogatásáig, számos ponton tud segítséget nyújtani a Siemens különböző megoldásaival.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"font-weight: 400;text-align: justify\">\u003Cstrong>Ez mit jelent a gyakorlatban? Hol találkozhatunk ezekkel a megoldásokkal?  \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"font-weight: 400;text-align: justify\">\u003Cstrong>Sz. N.\u003C\u002Fstrong>: Magyarországon például a budapesti agglomerációban közlekedő Volánbusz-flottához szállítottunk 40 darab, nagy teljesítményű, 100 kW-os DC gyorstöltőt. Itt az üzembe helyezést a Hunyadi János úti telephelyen és a supportot is a mi munkatársaink végezték. A pécsi Tüke Busz telephelyén szintén a Siemens 180 kW-os, duplakaros e-busz töltői teljesítenek szolgálatot. Itt egyszerre két autóbuszt lehet tölteni, egyenként 90 kW-os teljesítménnyel. Kelet-Magyarország egyik legnagyobb városában pedig a töltőink mellett a szoftveres megoldásunkat is használják.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"font-weight: 400;text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F02\u002FSiemens_tolto_Volanbusz_2.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-51775\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F02\u002FSiemens_tolto_Volanbusz_2-920x709.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"540\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"font-weight: 400;text-align: justify\">\u003Cstrong>N.Sz.:\u003C\u002Fstrong> Én a napi munkám során a közép-kelet-európai régió országait is támogatom, így ezek mellett mindenképpen megemlíteném a csehországi Ostrava városában üzemelő pantográfos töltőberendezéseinket, valamint a szerbiai Novi Sadban a 600 kW teljesítményű, szintén pantográfos töltőinket. Világviszonylatban egyébként több mint ezer töltőberendezésünk dolgozik az elektromos buszok töltésén, közel 50 különböző depóban, még Ausztráliában és az USA-ban is jelen vagyunk. Az Egyesült Államokban például 2028-ig több mint 66 ezer kézbesítő e-jármű használatba állítását tervezi az ottani posta, ehhez első lépésben is 14 ezer töltőberendezést telepítenek, amit részben a Siemens szállít. Ezek komoly számok, elképesztő méretű fejlesztésről beszélünk.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"font-weight: 400;text-align: justify\">Ez egyrészt azon alapul, hogy a villanybuszgyártókkal is együttműködünk interoperabilitási témákban, másrészt régóta folytatunk K+F tevékenységet, folyamatosan fejlesztjük, bővítjük megoldásainkat, akár felvásárlásokkal, és támogatást is adunk, nem engedjük el a villanydepók üzemeltetőinek a kezét.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"font-weight: 400;text-align: justify\">\u003Cstrong>Egy dízelbuszt jóformán néhány perc alatt meg lehet tankolni. Ezzel szemben hogyan kezelhető az, amikor egyidejűleg rengeteg busz visszaérkezik a depóba, és egyszerre kéne feltölteni ezeket az akár 300-600 kW-os akkumulátorokat, a rendelkezésre álló, általában korlátos hálózati energiaforrásból?  \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"font-weight: 400;text-align: justify\">\u003Cstrong>Sz.N.: \u003C\u002Fstrong>Ezen a ponton mutatkozik meg az, hogy nem csak infrastruktúra-telepítésben, hanem energiamenedzsmentben is kell gondolkodnunk, már a tervezésnél. A DepotFinity szoftver például olyan töltési tervet készít, ami a járművek várható futásteljesítményének, a rendelkezésre álló töltési időtartamnak és töltésre váró járművek számának figyelembevételével optimalizálja töltési teljesítményt. Tehát mintha LEGO-kockákból építkeznénk, folyamatosan, kisebb egységekre bontva osztja el a szoftver a rendelkezésre álló villamos energiát. Így kisimítja, és akár 30-40 százalékkal csökkenti ezeket a teljesítménycsúcsokat.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"font-weight: 400;text-align: justify\">Egy másik megoldás az akkumulátoros energiatároló telepítése, amihez a SIESTORAGE Neo tárolónk szintén a portfóliónk része. Ezt napközben akár megújuló, napelemes rendszerből feltöltve, szintén ki lehet használni, – legyen szó akár nappali, akár éjszakai járműtöltésről.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"font-weight: 400;text-align: justify\">\u003Cstrong>N.Sz.: \u003C\u002Fstrong>De meg is fordíthatjuk a kérdést: mit csináljon egy vállalat a holtidőkben, amikor ugyanúgy fizet az áramszolgáltatónak az energia rendelkezésre állásáért? Például, ha szerződést kötnek egy aggregátorral, aki ezáltal használhatja a kiépített infrastruktúrát, extra bevételre tehetnek szert. Egy másik lehetőség, hogy a DepotFinity alkalmazásával külső szereplőket is a rendszerhez tudnak kapcsolni, hogy ezekkel a járművekkel is kalkuláljon a szoftver. Így például az ilyenkor „felesleges” hálózati kapacitást el lehet adni egy szerződött taxitársaság vagy logisztikai vállalat e-flottájának a töltéséhez.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F02\u002FSICHARGE-UC-UL-Family-Bus-Application_k.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-51776\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F02\u002FSICHARGE-UC-UL-Family-Bus-Application_k-920x517.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"393\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"font-weight: 400;text-align: justify\">\u003Cstrong>Ehhez akkor elengedhetetlen az áramszolgáltatókkal való szoros együttműködés, nem? \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"font-weight: 400;text-align: justify\">\u003Cstrong>N.Sz.: \u003C\u002Fstrong>Igen, jelenleg még mindenképpen szükséges az áramszolgáltató jelenléte, de ez a jövőben nem feltétlenül marad így. Technológiailag a megoldásaink már képesek lennének arra, hogy a megújuló energiaforrásokat, például egy naperőművet, összekössük az elektromos töltőinfrastruktúrával, akár kiegészítve a rendszert egy akkumulátoros energiatárolóval is. Így szoftveres energiamenedzsment, okos szenzorok és kommunikációképes berendezések segítségével, gyakorlatilag egy mikrogrid hálózatot lehetne létrehozni.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"font-weight: 400;text-align: justify\">\u003Cstrong>A beszélgetés elején már szóba került, hogy a villanybuszok esetén a karbantartás előrejelezhető. Ez hogyan történik? \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"font-weight: 400;text-align: justify\">\u003Cstrong> Sz.N.: \u003C\u002Fstrong>Szintén a szoftveres megoldásra támaszkodva, egyrészt tudjuk a buszok karbantartását támogatni azzal, hogy a járműveket az útvonalak mentén, illetve a töltők között rotáljuk, hogy mindegyik ugyanolyan mértékben legyen használva, így növelve a buszok élettartamát és csökkentve az amortizációt. A különböző algoritmusok segítségével a buszok akkumulátor-balanszírozását is lehet támogatni, a DepotFinity pedig emellett a karbantartásra ütemezésére is tesz javaslatot, például az útvonalak légszennyezettségi szintjének, valamint a futásteljesítmény és töltési ciklusok számának figyelembevételével.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"font-weight: 400;text-align: justify\">Másrészt, ha töltő-busz kapcsolatban lép fel egy eseti hiba, ezáltal nem tölt fel a busz akkumulátora, a töltőpont grafikus kijelzőjén keresztül érkezik jelzés érkezik, és a rendszer akár mobiltelefonra is riasztást küld a kezelő személyzetnek. Így nem reggel, induláskor kell szembesülni a pótlási igénnyel, hanem azonnal újracsatlakoztatható az adott jármű, vagy másik töltőt, esetleg buszt lehet csatasorba állítani.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"font-weight: 400;text-align: justify\">\u003Cstrong>Mit gondolnak, a sofőrök, depóüzemeltetők mindennapi munkáját milyen irányba fogja befolyásolni az átalakulás?\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"font-weight: 400;text-align: justify\">\u003Cstrong>N.Sz.: \u003C\u002Fstrong>Bizonyos mértékű változás biztosan lesz. A depóüzemeltető személyzet munkája például egyre fontosabb szerepet kap. A sofőröket is valószínűleg új eszközökkel fogják ösztönözni az energiamegtakarításra. Mi emellett kiemelt figyelmet fordítunk a töltési technológia leszállításakor arra, hogy a technológiát használó személyzetet kiképezzük a biztonságos üzemeltetésre és használatra, illetve elérhetőek a távszerviz- és tartalékalkatrész-biztosítási szolgáltatásaink is. De ide tartozik az is, hogy egy új töltőberuházás tervezésénél már azt is szem előtt tartjuk, hogy a töltő csatlakoztatásakor botlásveszély nélkül lehessen távozni a busztól, vagy hogy tűzbiztonsági megoldásokat is kínálunk a töltési infrastruktúrákhoz. Mi a villanybuszok töltési infrastruktúrájának megvalósításához végponttól-végpontig terjedő megoldást tudunk adni.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>Címlapkép: Siemens Zrt.\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>A cikk a Siemens Zrt. támogatásával valósult meg.\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":270,"name":261,"avatar":271},12,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002F7c3e0f2652f0e25ac0909045161f13d979eceb09084328543a379b332a98e4b6?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":274,"right":275,"rightHtml":15,"bottom":557},[],[276,426],{"id":277,"type":278,"title":279,"posts":280},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[281,328,373],{"id":282,"slug":283,"locale":40,"displayLocale":40,"title":284,"excerpt":285,"url":286,"path":287,"imageUrl":288,"publishedAt":289,"modifiedAt":290,"categories":291,"firstTag":293,"tags":294,"authorName":323,"translations":324,"translationStatus":264,"languageNotice":15,"availableLocales":326,"seo":327,"canonicalUrl":286},96409,"uj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen","Új igazgatóság és felügyelőbizottság állt fel a MÁV-csoport élén","Jelentősen átalakult a MÁV-csoport irányítását és ellenőrzését végző két testület személyi összetétele. Vitézy Dávid tájékoztatása szerint még júliusban született döntés az igazgatóság és a felügyelőbizottság…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F811711207_2970268200016146_2786905552725802109_n-1920x1058.jpeg","2026-09-16T15:39:17+02:00","2026-09-16T15:46:46+02:00",[292],"Hírek",{"name":15,"class":15},[295,299,303,307,311,315,319],{"id":296,"name":297,"slug":298,"class":15},849,"MÁV","mav",{"id":300,"name":301,"slug":302,"class":15},972,"Volán","volan",{"id":304,"name":305,"slug":306,"class":15},2174,"HÉV","hev",{"id":308,"name":309,"slug":310,"class":15},2240,"MÁV-csoport","mav-csoport",{"id":312,"name":313,"slug":314,"class":15},2409,"MÁV Zrt.","mav-zrt",{"id":316,"name":317,"slug":318,"class":15},5183,"igazgatóság","igazgatosag",{"id":320,"name":321,"slug":322,"class":15},11028,"KBM","kbm","Ludányi József",{"hu":325},{"path":287,"url":286},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":329,"slug":330,"locale":40,"displayLocale":40,"title":331,"excerpt":332,"url":333,"path":334,"imageUrl":335,"publishedAt":336,"modifiedAt":337,"categories":338,"firstTag":340,"tags":341,"authorName":323,"translations":366,"translationStatus":264,"languageNotice":15,"availableLocales":371,"seo":372,"canonicalUrl":333},96389,"irany-eszak-amerika-rajtra-kesz-az-uj-solaris-urbino-40-electric","Irány Észak-Amerika: rajtra kész az új Solaris Urbino 40 electric","Újabb felvételeket tett közzé a Solaris a kifejezetten az észak-amerikai piac számára fejlesztett Urbino 40 electric villanybuszáról, amelynek hivatalos világpremierjét október 5-én, a chicagói APTA…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Firany-eszak-amerika-rajtra-kesz-az-uj-solaris-urbino-40-electric\u002F","\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Firany-eszak-amerika-rajtra-kesz-az-uj-solaris-urbino-40-electric\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F1000032034.jpg","2026-09-16T12:20:31+02:00","2026-09-16T12:29:45+02:00",[339],"Kitekintő",{"name":105,"class":185},[342,346,350,354,358,362],{"id":343,"name":344,"slug":345,"class":15},147,"Solaris","solaris",{"id":347,"name":348,"slug":349,"class":15},218,"USA","usa",{"id":351,"name":352,"slug":353,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":355,"name":356,"slug":357,"class":15},4144,"Észak-Amerika","eszak-amerika",{"id":359,"name":360,"slug":361,"class":15},11126,"Urbino 40 electric","urbino-40-electric",{"id":363,"name":364,"slug":365,"class":15},11127,"Solaris North America","solaris-north-america",{"hu":367,"en":368},{"path":334,"url":333},{"path":369,"url":370},"\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fheading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fheading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":374,"slug":375,"locale":40,"displayLocale":40,"title":376,"excerpt":377,"url":378,"path":379,"imageUrl":380,"publishedAt":381,"modifiedAt":382,"categories":383,"firstTag":384,"tags":385,"authorName":418,"translations":419,"translationStatus":264,"languageNotice":15,"availableLocales":424,"seo":425,"canonicalUrl":378},96363,"szemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara","Szemet vethetett a BYD a Menarini flumeri gyárára","Olasz sajtóértesülések – a hírről elsőként beszámoló Irpinia hírügynökség, illetve az azt szemléző Autobusweb szakportál – szerint komoly érdeklődést mutat a BYD a Menarini dél-olaszországi,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F","\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002FWhatsApp-Image-2025-07-21-at-10.20.08-1_cimlapkep.jpg","2026-09-15T23:03:37+02:00","2026-09-16T03:12:06+02:00",[339],{"name":15,"class":15},[386,390,394,398,402,406,410,414],{"id":387,"name":388,"slug":389,"class":15},161,"gyártás","gyartas",{"id":391,"name":392,"slug":393,"class":15},339,"BYD","byd",{"id":395,"name":396,"slug":397,"class":15},341,"Olaszország","olaszorszag",{"id":399,"name":400,"slug":401,"class":15},1047,"felvásárlás","felvasarlas",{"id":403,"name":404,"slug":405,"class":15},1454,"Bologna","bologna",{"id":407,"name":408,"slug":409,"class":15},3195,"Menarinibus","menarinibus",{"id":411,"name":412,"slug":413,"class":15},4873,"Seri Industrial","seri-industrial",{"id":415,"name":416,"slug":417,"class":15},11144,"Flumeri","flumeri","Patthy Gellért",{"hu":420,"en":421},{"path":379,"url":378},{"path":422,"url":423},"\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":427,"type":278,"title":428,"posts":429},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[430,472,529],{"id":431,"slug":432,"locale":40,"displayLocale":40,"title":433,"excerpt":434,"url":435,"path":436,"imageUrl":437,"publishedAt":438,"modifiedAt":439,"categories":440,"firstTag":441,"tags":442,"authorName":323,"translations":468,"translationStatus":264,"languageNotice":15,"availableLocales":470,"seo":471,"canonicalUrl":435},91082,"elkeszult-az-arrivabus-andor-utcai-villanybusz-depoja-a-toltesi-rendszert-a-kempower-szallitotta","Elkészült az ArrivaBus Andor utcai villanybusz depója, a töltési rendszert a Kempower szállította","Elkészült az ArrivaBus Kft. Andor utcai telephelyének átfogó fejlesztése, valamint az ehhez kapcsolódó, regionális összevetésben is jelentős elektromos autóbusz-üzemeltetési háttér. A beruházás keretében összesen 82…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F02\u002Felkeszult-az-arrivabus-andor-utcai-villanybusz-depoja-a-toltesi-rendszert-a-kempower-szallitotta\u002F","\u002F2026\u002F05\u002F02\u002Felkeszult-az-arrivabus-andor-utcai-villanybusz-depoja-a-toltesi-rendszert-a-kempower-szallitotta\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F685513423_1270326048611427_2062915838202369237_n-1920x1279.jpg","2026-05-02T10:52:43+02:00","2026-05-04T00:33:27+02:00",[183],{"name":105,"class":185},[443,447,448,449,453,456,460,464],{"id":444,"name":445,"slug":446,"class":15},204,"BKK","bkk",{"id":391,"name":392,"slug":393,"class":15},{"id":351,"name":352,"slug":353,"class":15},{"id":450,"name":451,"slug":452,"class":15},2793,"ArrivaBus","arrivabus",{"id":454,"name":455,"slug":455,"class":15},3642,"telephely",{"id":457,"name":458,"slug":459,"class":15},4213,"B19","b19",{"id":461,"name":462,"slug":463,"class":15},5397,"Andor utca","andor-utca",{"id":465,"name":466,"slug":467,"class":15},10238,"BYD B12.b","byd-b12-b",{"hu":469},{"path":436,"url":435},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":473,"slug":474,"locale":40,"displayLocale":40,"title":475,"excerpt":476,"url":477,"path":478,"imageUrl":479,"publishedAt":480,"modifiedAt":481,"categories":482,"firstTag":483,"tags":484,"authorName":323,"translations":525,"translationStatus":264,"languageNotice":15,"availableLocales":527,"seo":528,"canonicalUrl":477},30155,"ilyenek-lesznek-veszprem-elso-villanybuszai","Ilyenek lesznek Veszprém első villanybuszai","A napokban gyártásközi ellenőrzésen járt a V-Busz Veszprémi Közlekedési Kft. vezetősége az MAN starachowice-i üzemében, ahol megtekintették a közlekedési társaság részére készülő 5 darabos MAN…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F07\u002Filyenek-lesznek-veszprem-elso-villanybuszai\u002F","\u002F2022\u002F04\u002F07\u002Filyenek-lesznek-veszprem-elso-villanybuszai\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220407_112621-1024x686.jpg","2022-04-07T11:56:37+02:00","2022-04-08T00:03:46+02:00",[183],{"name":15,"class":15},[485,486,487,491,495,496,500,504,508,512,516,517,521],{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":185},{"id":204,"name":205,"slug":205,"class":15},{"id":488,"name":489,"slug":490,"class":15},77,"MAN","man",{"id":492,"name":493,"slug":494,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":251,"name":252,"slug":252,"class":15},{"id":497,"name":498,"slug":499,"class":15},1462,"Lion's City 12 E","lions-city-12-e",{"id":501,"name":502,"slug":503,"class":15},1548,"Zöld Busz Program","zold-busz-program",{"id":505,"name":506,"slug":507,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":509,"name":510,"slug":511,"class":15},1819,"Veszprém","veszprem",{"id":513,"name":514,"slug":515,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":351,"name":352,"slug":353,"class":15},{"id":518,"name":519,"slug":520,"class":15},2376,"V-Busz","v-busz",{"id":522,"name":523,"slug":524,"class":15},3526,"gyártásközi ellenőrzés","gyartaskozi-ellenorzes",{"hu":526},{"path":478,"url":477},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":530,"slug":531,"locale":40,"displayLocale":40,"title":532,"excerpt":533,"url":534,"path":535,"imageUrl":536,"publishedAt":537,"modifiedAt":538,"categories":539,"firstTag":540,"tags":541,"authorName":323,"translations":553,"translationStatus":264,"languageNotice":15,"availableLocales":555,"seo":556,"canonicalUrl":534},86344,"teli-villanybusz-uzemeltetes-amikor-a-toltesi-folyamatok-hatarozzak-meg-a-rendszer-mukodeset","Téli villanybusz-üzemeltetés: amikor a töltési folyamatok határozzák meg a rendszer működését","A Tenix – amely elektromosjármű-flották üzemeltetését és töltési folyamatait támogató szoftveres megoldásokkal foglalkozik – nemrég olyan összefoglalót tett közzé a téli villanybusz-üzemről, amelynek következtetései nyilvánvalóan…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F18\u002Fteli-villanybusz-uzemeltetes-amikor-a-toltesi-folyamatok-hatarozzak-meg-a-rendszer-mukodeset\u002F","\u002F2026\u002F01\u002F18\u002Fteli-villanybusz-uzemeltetes-amikor-a-toltesi-folyamatok-hatarozzak-meg-a-rendszer-mukodeset\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F2ba47b34-0716-461b-bca5-38051fddca771-1920x1225.jpg","2026-01-18T15:34:04+01:00","2026-01-24T19:16:48+01:00",[339],{"name":105,"class":185},[542,543,544,548,549],{"id":251,"name":252,"slug":252,"class":15},{"id":351,"name":352,"slug":353,"class":15},{"id":545,"name":546,"slug":547,"class":15},2716,"töltőhálózat","toltohalozat",{"id":209,"name":210,"slug":211,"class":15},{"id":550,"name":551,"slug":552,"class":15},10747,"téli üzem","teli-uzem",{"hu":554},{"path":535,"url":534},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":268,"count":38,"sensitive":58,"images":561},[562,567,571],{"id":563,"url":564,"thumbnailUrl":564,"title":565,"caption":566,"alt":15},51773,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F02\u002FSzilagyiNorbert_NegyesiSzilard_Portrek-scaled.jpg","SzilagyiNorbert_NegyesiSzilard_Portrek","Szilágyi Norbert és Négyesi Szilárd, a Siemens Zrt. e-mobilitási szakértői",{"id":568,"url":569,"thumbnailUrl":569,"title":570,"caption":15,"alt":15},51775,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F02\u002FSiemens_tolto_Volanbusz_2.jpg","Siemens_töltő_Volánbusz_2",{"id":572,"url":573,"thumbnailUrl":573,"title":574,"caption":15,"alt":15},51776,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F02\u002FSICHARGE-UC-UL-Family-Bus-Application_k.jpg","SICHARGE UC UL Family – Bus Application_k",[576,616,644],{"id":577,"slug":578,"locale":40,"displayLocale":40,"title":579,"excerpt":580,"url":581,"path":582,"imageUrl":583,"publishedAt":584,"modifiedAt":585,"categories":586,"firstTag":587,"tags":588,"authorName":323,"translations":612,"translationStatus":264,"languageNotice":15,"availableLocales":614,"seo":615,"canonicalUrl":581},70411,"eloszor-alkalmaznak-norvegiaban-vezetek-nelkuli-menet-kozbeni-toltest-utasforgalomban","Először alkalmaznak Norvégiában vezeték nélküli menet közbeni töltést utasforgalomban","Norvégiában első alkalommal állnak menetrend szerinti forgalomba olyan elektromos autóbuszok, amelyek menet közben, vezeték nélkül töltődnek – ráadásul nem csak álló helyzetben, hanem haladás közben…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F14\u002Feloszor-alkalmaznak-norvegiaban-vezetek-nelkuli-menet-kozbeni-toltest-utasforgalomban\u002F","\u002F2025\u002F05\u002F14\u002Feloszor-alkalmaznak-norvegiaban-vezetek-nelkuli-menet-kozbeni-toltest-utasforgalomban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Fletoltes-1-1920x1282.jpeg","2025-05-14T08:28:47+02:00","2025-05-15T15:14:37+02:00",[339],{"name":105,"class":185},[589,593,596,600,604,608],{"id":590,"name":591,"slug":592,"class":15},133,"Norvégia","norvegia",{"id":594,"name":595,"slug":595,"class":15},166,"teszt",{"id":597,"name":598,"slug":599,"class":15},235,"Trondheim","trondheim",{"id":601,"name":602,"slug":603,"class":15},1357,"Yutong","yutong",{"id":605,"name":606,"slug":607,"class":15},3289,"töltési infrastruktúra","toltesi-infrastruktura",{"id":609,"name":610,"slug":611,"class":15},10088,"induktív","induktiv",{"hu":613},{"path":582,"url":581},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":617,"slug":618,"locale":40,"displayLocale":40,"title":619,"excerpt":620,"url":621,"path":622,"imageUrl":623,"publishedAt":624,"modifiedAt":625,"categories":626,"firstTag":627,"tags":628,"authorName":323,"translations":640,"translationStatus":264,"languageNotice":15,"availableLocales":642,"seo":643,"canonicalUrl":621},36170,"uj-kihivasok-es-lehetosegek-a-volanbusz-elott","Új kihívások és lehetőségek a Volánbusz előtt","Október 19-én, szerdán rendezték meg a Magyar Buszgyártók Szövetsége és a Gépipari Tudományos Egyesület közös szervezésében Európa legrégebbi és legnívósabb buszos konferenciáját, az 52. Autóbusz…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F10\u002F21\u002Fuj-kihivasok-es-lehetosegek-a-volanbusz-elott\u002F","\u002F2022\u002F10\u002F21\u002Fuj-kihivasok-es-lehetosegek-a-volanbusz-elott\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F10\u002F20221021_131239.jpg","2022-10-21T13:15:54+02:00","2022-10-21T14:10:08+02:00",[183],{"name":15,"class":15},[629,630,631,632,636],{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":185},{"id":256,"name":257,"slug":258,"class":15},{"id":199,"name":200,"slug":200,"class":15},{"id":633,"name":634,"slug":635,"class":15},3886,"kihívások","kihivasok",{"id":637,"name":638,"slug":639,"class":15},3887,"flottafejlesztés","flottafejlesztes",{"hu":641},{"path":622,"url":621},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":645,"slug":646,"locale":40,"displayLocale":40,"title":647,"excerpt":648,"url":649,"path":650,"imageUrl":651,"publishedAt":652,"modifiedAt":653,"categories":654,"firstTag":655,"tags":656,"authorName":702,"translations":703,"translationStatus":264,"languageNotice":15,"availableLocales":705,"seo":706,"canonicalUrl":649},56685,"budapesten-is-bemutatkozott-a-ganz-sor-ebn8-elektromos-midibusz","Budapesten is bemutatkozott a Ganz-SOR EBN8 elektromos midibusz","A tavaly októberi szűk körű bajai premiert, majd a zsámbéki 53. Autóbusz Szakértői Tanácskozáson való szereplést követően július 17-én újabb, a korábbiaknál szélesebb közönségnek szánt…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F07\u002F18\u002Fbudapesten-is-bemutatkozott-a-ganz-sor-ebn8-elektromos-midibusz\u002F","\u002F2024\u002F07\u002F18\u002Fbudapesten-is-bemutatkozott-a-ganz-sor-ebn8-elektromos-midibusz\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F07\u002Fmidibusz_4-1920x1280.jpg","2024-07-18T23:40:56+02:00","2024-07-21T02:19:39+02:00",[292],{"name":105,"class":185},[657,658,662,665,669,670,673,677,681,682,686,690,694,698],{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":185},{"id":659,"name":660,"slug":661,"class":15},25,"Budapest","budapest",{"id":663,"name":664,"slug":664,"class":15},31,"midibusz",{"id":666,"name":667,"slug":668,"class":15},37,"fejlesztés","fejlesztes",{"id":204,"name":205,"slug":205,"class":15},{"id":94,"name":671,"slug":672,"class":15},"bemutató","bemutato",{"id":674,"name":675,"slug":676,"class":15},85,"SOR","sor",{"id":678,"name":679,"slug":680,"class":15},138,"együttműködés","egyuttmukodes",{"id":492,"name":493,"slug":494,"class":15},{"id":683,"name":684,"slug":685,"class":15},307,"Ganz","ganz",{"id":687,"name":688,"slug":689,"class":15},1645,"kooperáció","kooperacio",{"id":691,"name":692,"slug":693,"class":15},2812,"SOR Libchavy","sor-libchavy",{"id":695,"name":696,"slug":697,"class":15},3757,"EBN 8","ebn-8",{"id":699,"name":700,"slug":701,"class":15},4488,"GTKB Kft.","gtkb-kft","Kun Péter",{"hu":704},{"path":650,"url":649},[40,40],{"title":15,"description":15}]