[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:allam-vs-fovaros-a-budapesti-agglomeracios-kozlekedes-lehet-a-kovetkezo-vesztes":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":568},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":186,"authorName":306,"translations":307,"translationStatus":309,"languageNotice":15,"availableLocales":310,"seo":311,"canonicalUrl":177,"content":312,"preserveFeaturedImageRatio":313,"author":314,"translatedTagNames":316,"widgets":317,"adHtml":566,"tenderBox":567,"gallery":567,"audioPlayer":567},50470,"allam-vs-fovaros-a-budapesti-agglomeracios-kozlekedes-lehet-a-kovetkezo-vesztes","Állam vs. főváros: a budapesti agglomerációs közlekedés lehet a következő vesztes","A napokban látott napvilágot az ÉKM (Építési és Közlekedési Minisztérium) nagy sajtóvisszhangot kapott terve, miszerint 2023 december 31. után nem hosszabbítanák meg a HÉV vonalak…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F12\u002F22\u002Fallam-vs-fovaros-a-budapesti-agglomeracios-kozlekedes-lehet-a-kovetkezo-vesztes\u002F","\u002F2023\u002F12\u002F22\u002Fallam-vs-fovaros-a-budapesti-agglomeracios-kozlekedes-lehet-a-kovetkezo-vesztes\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F12\u002F412737351_316097581390695_1149846864254675285_n-1920x1076.jpg","2023-12-22T18:34:09+01:00","2024-07-26T02:04:58+02:00",[183],"Magazin",{"name":185,"class":15},"Budapest",[187,193,199,205,211,216,222,228,234,240,246,252,258,264,270,276,282,288,294,300],{"id":188,"name":189,"slug":190,"url":191,"path":192},1514,"agglomeráció","agglomeracio","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fagglomeracio\u002F","\u002Ftag\u002Fagglomeracio\u002F",{"id":194,"name":195,"slug":196,"url":197,"path":198},204,"BKK","bkk","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fbkk\u002F","\u002Ftag\u002Fbkk\u002F",{"id":200,"name":201,"slug":202,"url":203,"path":204},1517,"Budakeszi","budakeszi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fbudakeszi\u002F","\u002Ftag\u002Fbudakeszi\u002F",{"id":206,"name":207,"slug":208,"url":209,"path":210},1952,"Budaörs","budaors","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fbudaors\u002F","\u002Ftag\u002Fbudaors\u002F",{"id":212,"name":185,"slug":213,"url":214,"path":215},25,"budapest","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fbudapest\u002F","\u002Ftag\u002Fbudapest\u002F",{"id":217,"name":218,"slug":219,"url":220,"path":221},4575,"Budapest-bérlet","budapest-berlet","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fbudapest-berlet\u002F","\u002Ftag\u002Fbudapest-berlet\u002F",{"id":223,"name":224,"slug":225,"url":226,"path":227},102,"csömör","csomor","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fcsomor\u002F","\u002Ftag\u002Fcsomor\u002F",{"id":229,"name":230,"slug":231,"url":232,"path":233},4577,"Diósd","diosd","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fdiosd\u002F","\u002Ftag\u002Fdiosd\u002F",{"id":235,"name":236,"slug":237,"url":238,"path":239},3930,"ÉKM","ekm","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fekm\u002F","\u002Ftag\u002Fekm\u002F",{"id":241,"name":242,"slug":243,"url":244,"path":245},4576,"főváros","fovaros","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ffovaros\u002F","\u002Ftag\u002Ffovaros\u002F",{"id":247,"name":248,"slug":249,"url":250,"path":251},3661,"Gyál","gyal","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fgyal\u002F","\u002Ftag\u002Fgyal\u002F",{"id":253,"name":254,"slug":255,"url":256,"path":257},1515,"közlekedés","kozlekedes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fkozlekedes\u002F","\u002Ftag\u002Fkozlekedes\u002F",{"id":259,"name":260,"slug":261,"url":262,"path":263},3924,"Lázár János","lazar-janos","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Flazar-janos\u002F","\u002Ftag\u002Flazar-janos\u002F",{"id":265,"name":266,"slug":267,"url":268,"path":269},4578,"Nagykovácsi","nagykovacsi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fnagykovacsi\u002F","\u002Ftag\u002Fnagykovacsi\u002F",{"id":271,"name":272,"slug":273,"url":274,"path":275},2430,"Pécel","pecel","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fpecel\u002F","\u002Ftag\u002Fpecel\u002F",{"id":277,"name":278,"slug":279,"url":280,"path":281},4579,"Remeteszőlős","remeteszolos","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fremeteszolos\u002F","\u002Ftag\u002Fremeteszolos\u002F",{"id":283,"name":284,"slug":285,"url":286,"path":287},4580,"Solymár","solymar","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fsolymar\u002F","\u002Ftag\u002Fsolymar\u002F",{"id":289,"name":290,"slug":291,"url":292,"path":293},4581,"Szigetszentmiklós","szigetszentmiklos","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fszigetszentmiklos\u002F","\u002Ftag\u002Fszigetszentmiklos\u002F",{"id":295,"name":296,"slug":297,"url":298,"path":299},4582,"Törökbálint","torokbalint","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ftorokbalint\u002F","\u002Ftag\u002Ftorokbalint\u002F",{"id":301,"name":302,"slug":303,"url":304,"path":305},1513,"vitézy dávid","vitezy-david","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fvitezy-david\u002F","\u002Ftag\u002Fvitezy-david\u002F","Kun Péter",{"hu":308},{"path":178,"url":177},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>A napokban látott napvilágot az ÉKM (Építési és Közlekedési Minisztérium) nagy sajtóvisszhangot kapott terve, miszerint 2023 december 31. után nem hosszabbítanák meg a HÉV vonalak és az agglomerációs buszjáratok üzemeltetéséhez kapcsolódó szerződést, ezáltal megszűnhet az úgynevezett hibrid modell Budapesten. Amennyiben ez valóban bekövetkezik, úgy a fővárosban a MÁV és a Volánbusz által üzemeltetett járatokon már csak az állami társaságoknál megvásárolt díjtermékekkel lehet majd utazni, illetve ezen felül megszűnnének a BKK-hoz kapcsolódó szolgáltatások az érintett járatokon, teljesen kikerülve ezáltal Budapest helyi közlekedési vérkeringéséből.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3 style=\"text-align: justify\">Mi is az a hibrid modell?\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A fővárosban működő hibrid modell kezdetéhez egészen 2012-ig kell visszatekintenünk, amikor egy uniós irányelv miatt meg kellett bolygatni a főváros határán túlnyúló, akkor még a BKV és a BKK által üzemeltetett buszjáratok kérdését, mivel a személyszállítási szolgáltatásokról szóló, 2012-ben elfogadott törvény és az erre vonatkozó uniós rendelet alapján a BKV Budapesten kívül nem láthat el közszolgáltatási feladatokat. 2013 őszén a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium abban állapodott meg a fővárossal, hogy a város határán átnyúló, az agglomerációba közlekedő buszjáratok üzemeltetésére pályázat útján kell a szolgáltatót megbízni. A tenderen a BKK végül a Volánbuszt hozta ki nyertesként. A szerződést 8+2 évre írták alá a felek és az állami busztársaság a feladatra két sikertelen tender után 167 új autóbuszt szerzett be, melyek 2014-ben az éppen aktuális parlamenti választásokig, április 4-én forgalomba is álltak. De miért is volt szükség a hibrid modellre? Ennek megértéséhez szükséges ismerni a helyi és a helyközi járatok közötti különbségeket: előbbiek egy település közlekedését szolgálják városhatáron belül, utóbbiak pedig több település között teszik lehetővé a közlekedést. Ami viszont jelen témában a legfontosabb különbség, hogy a helyi közlekedés biztosítása önkormányzati feladatkör, és az önkormányzatoknak csakis erre van jogosultsága, azaz nem üzemeltethetnek saját hatáskörben más településekre közlekedő járatokat, ez ugyanis már állami feladatkör. A probléma tehát abból fakadt, hogy a BKV buszjáratokat üzemeltetett a főváros és a környező települések között (Budakeszi, Budaörs, Diósd, Gyál, Nagykovácsi, Pécel, Remeteszőlős, Solymár, Szigetszentmiklós, Törökbálint), amelyek viszont jellegükből adódóan helyközi viszonylatoknak minősülnek. Hosszú évekig működött ez a rendszer és ezen járatok amellett, hogy rendkívül fontosak voltak az érintett agglomerációs településeknek, úgy Budapest helyi közlekedésében is fontos szerepet játszottak. Egyértelmű volt, hogyha ezeket a vonalakat egy az egyben átvenné az állam és ténylegesen önálló helyközi járatként működnének tovább, akkor az érintett járatok a fővárosi szakaszaikon nem lesznek többé a helyi közlekedés részei és szeparálódnak a budapesti tarifarendszertől is, ha azonban a főváros tartja meg őket, akkor pedig a buszoknak vissza kell fordulniuk a városhatárnál. Jól látható, hogy mindkét megoldás hátrányokkal járt, erre a problémára nyújtott megoldást a hibrid modell: a járatokat a BKK rendeli meg, és egyúttal a BKK végzi a jegyértékesítést, forgalomirányítást és utastájékoztatást is, az üzemeltetés azonban az állami tulajdonú Volánbusz feladata lett. Pénzügyi oldalról a lényegi elem az, hogy a budapesti szakaszok költségeit a főváros finanszírozza, míg a Budapesten kívüli szakaszokét az állam. Így született meg tehát a hibrid modell, amellyel mindenki jól járt, legfőképpen az utasok. Ehhez a hibrid modellhez csatlakoztak 2016-ban a HÉV vonalak is, amikor is a fővárosi közgyűlés határozott arról, hogy átadja őket az államnak, azaz ebben az esetben a MÁV-nak. Ettől az évtől kezdve az agglomerációs buszjáratok tekintetében is átvette a megrendelői szerepkört az állam, azonban a pozitív tapasztalatoknak köszönhetően a forgalomfelügyeleti és utastájékoztatási feladatokat továbbra is a BKK látja el.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3 style=\"text-align: justify\">Elszámolási vita miatt kilépne az állam a modellből\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A 2019-es önkormányzati választásokat követően a fővárosnak ellenzéki vezetője lett Karácsony Gergely személyében, ezzel pedig Budapest az állam és az ellenzék fő politikai csataterévé változott. A szemben álló felek legfőbb eszközeit egymással szemben a pénzügyi elszámolási viták jelentik. Abba, hogy melyik oldalnak van igaza, nem folynánk bele, ezt mindenki döntse el a saját véleménye és politikai hovatartozása szerint. Annyi viszont biztos, hogy ezen politikai csatározás következő áldozata az agglomerációs közlekedés és az érintett települések lakosai lehetnek, ugyanis az ÉKM nem hosszabbítaná meg a hibrid modell alapját szolgáló, 2023. december 31-én lejáró szerződést, mivel a minisztérium szerint Budapest Főváros Önkormányzata 2 milliárd forinttal tartozik az állami közszolgáltatónak. Mindezen felül pedig az ÉKM további 12 milliárd forint támogatást vonna el Budapest közösségi közlekedésének támogatásától – tudta meg az \u003Ca href=\"http:\u002F\u002Findex.hu\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">index.hu\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3 style=\"text-align: justify\">Drágulhat a közlekedés, csökkenhet a színvonal\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az érintett agglomerációs járatok létezését már minden budapesti és környékbeli lakos természetesnek veszi, ahogyan azt is, hogy ezek teljességgel illeszkednek Budapest közlekedési hálózatába és tarifarendszerébe. Az utasok ezáltal a járatokon a budapesti szakaszokon budapesti díjtermékekkel utazhatnak, az agglomerációban élőknek pedig mindössze kiegészítő díjtermékekre (jegy vagy bérlet) van szükségük a városhatáron kívüli szakaszokra a Budapest-bérletük mellé, ezáltal jelentősen olcsóbbá és egyszerűbbé téve a szolgáltatást. Mindezeken felül a járatok illeszkednek a fővárosi arculatba, illetve utastájékoztatási rendszerbe is, ugyanis ezt a feladatot a főváros végzi. Szintén fontos szempont még, hogy jelenleg a járatok forgalomirányítását a BKK látja el, amely az aktuális forgalmi helyzetekre reagálva azonnal és gyorsan át tudja (tudta?) szervezni az autóbuszok közlekedését, sőt, végszükség esetén beállítani a Volánbusz járműveinek egy részét akár villamos- vagy metrópótlásra. Ez azonban fordítva is igaz, mivel szükség esetén a BKK is át tudott azonnal irányítani autóbuszokat a Volánbusz által üzemeltett vonalakra műszaki probléma, vagy személyzethiány esetén, illetve a MÁV részére a HÉV üzemzavara esetén.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ha a fenti előnyök megszűnése nem lenne elég, az ÉKM ezen is túlmenne, 2024 februárjától ugyanis az összes helyközi járatán megszüntetné a Budapest-bérletek elfogadását, ezáltal arra kényszerítve a fővárosba ingázó utasokat, hogy a Budapest-bérletük mellé az adott helyközi járatokra érvényes díjtermékeket is megvásárolják a teljes vonalra, ezzel lényegében duplájára emelve az utasok utazási költségeit. Hogy pontosan mekkora teher ez, arról egy Budapest melletti nagyközség, Csömör lakói tudnának mesélni, ugyanis annak ellenére, hogy a település egy része már egybe is épült a fővárossal és a fennmaradó területe is mindössze egy kilométerre fekszik tőle, a településre közlekedő helyközi járaton a mai napig nem elfogadott a Budapest-bérlet, így az ingázóknak ezen felül még további 10 900 forintért kell bérletet vásárolniuk a járatra, ha nincs vármegyebérletük. Mondhatni, erre a településre sosem érkezett el az aranykor a közös tarifa tekintetében, és éppen erre a szintre lökné vissza Pest vármegye jelentős részét is az ÉKM döntése.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3 style=\"text-align: justify\">Húsz évvel ezelőtti állapotokat hozhat az \u003Cspan class=\"il\">ÉKM\u003C\u002Fspan> rendelete\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az ÉKM tervét a Budapesti Közlekedési Központ sem hagyta szó nélkül:\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Dupla bérletet, jelentősen magasabb utazási költséget, a digitális utastájékoztatás, jegyvásárlás és útvonaltervezés megszűnését, az esetleges HÉV-pótlások akadozását, összességében a MÁV-HÉV és az agglomerációs Volán-járatok szolgáltatási színvonalának hanyatlását jelentené az Építési és Közlekedési Minisztérium tervezetének bevezetése. Több százezer budapesti, kiemelten a HÉV-vonalak környékén lakók járhatnak rosszul, ha a kormány döntése nyomán nem hosszabbítják meg az úgynevezett hibrid közlekedési modellt biztosító szerződést a \u003Cspan class=\"il\">BKK\u003C\u002Fspan>, illetve a MÁV és Volán között.\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">– kezdte közleményét a főváros közlekedésszervező cége. Közleményükben kiemelték továbbá, hogy a jelenleg érvényes szerződésnek köszönhetően jóval egyszerűbben megoldható egy-egy, agglomerációban közlekedő járat vonalán fellépő forgalmi zavar optimális megoldása. Az intézkedés hatására a környéki járatok például kikerülhetnének a FUTÁR-rendszerből, így az ügyfelek a jelenleg rendelkezésre álló felületeken nem tudnák percre pontosan megtervezni utazásukat, nem értesülnének arról, hogy mikor érkezik a jármű a megállóba.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"font-weight: 400;text-align: justify\">Az ÉKM változtatásának hatására a HÉV-vonalakon előforduló forgalmi zavarokat a jelenleginél sokkal hosszabb ideig tartana megoldani, hiszen például egy baleset esetén más, a Volánbusz által üzemeltett járatról kellene járműveket átvezényelni a szolgáltatóknak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"font-weight: 400;text-align: justify\">Amennyiben megvalósul az ÉKM tervezete, nem pusztán a forgalmi zavarok kezelésében tapasztalhatnak majd visszalépést az agglomerációban élő ügyfelek, hanem az utastájékoztatásban is. A BKK az elmúlt években rengeteg olyan utasbarát fejlesztést valósított meg a főváros környékén is, amelyek jelentősen javították az ügyfelek komfortérzetét. Számtalan helyen közterületi FUTÁR-kijelzők segítik a tájékozódást, és a BKK automatáiból lehet megvásárolni a különböző jegyeket és bérleteket. A BudapestGO alkalmazásban már a MÁV-HÉV, a MÁV-Start és a Volánbusz járataival is lehet tervezni, valamint az applikációban már a környéki bérletek is elérhetők.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"font-weight: 400;text-align: justify\">Mindaz a folyamatosan bővülő szolgáltatáscsomag, amelyet a BKK partnerségének köszönhetően a külvárosokban élők vagy az agglomerációból a fővárosba ingázók megszokhattak az elmúlt másfél évtizedben, egyik pillanatról a másikra megszűnhet, ha megvalósul az ÉKM javaslata. Hogy a tervezett lépésnek milyen finanszírozási következményei lehetnek, azt egy éjszaka alatt nehéz felmérni, de a következő napokban a BKK ezt is nyilvánosságra hozza – zárja közleményét a BKK.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3 style=\"text-align: justify\">Lázár János és Karácsony Gergely zárkózzanak be egy szobába\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az ügyben a mai napon \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fvitezydavid\u002Fposts\u002Fpfbid0bb8wjgtgTS4EXBhh3pxq1yymsUoEXA9j7XKvNWwktZrhqcwkN2AFTEHZZDn3Xt3El\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">megszólalt Vitézy Dávid is a saját Facebook oldalán\u003C\u002Fa>. Személyével kapcsolatban tudni kell, hogy a Budapest-bérlet az általa akkor vezérigazgatóként vezetett BKK jóvoltából jött létre 2011-ben, majd később közlekedési államtitkár vált belőle- ekkor már az államot képviselte a tárgyalóasztal túloldaláról. Vitézy Dávid mindig is küzdött a tarifaközösségért és ennek megfelelően a mostani vitáról is markáns véleményt fogalmazott meg:\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv class=\"x11i5rnm xat24cr x1mh8g0r x1vvkbs xtlvy1s x126k92a\" style=\"text-align: justify\">\n\u003Cblockquote>\n\u003Cp dir=\"auto\" style=\"text-align: justify\">Tavaly is asztalra került ez a vita, akkor, 2022 szeptemberében még közlekedési államtitkárként dolgoztam és az én feladatom volt a tárgyalások vezetése kormányzati oldalról. Elsőre nyilván a MÁV és a BKK is többet kért, nagyobb részesedést akart, mint ami reális volt, ezért aztán addig kell tárgyalni, amíg nincs megállapodás. Sikerrel jártunk, több hét tárgyalás után megállapodtunk Karácsony Gergely főpolgármesterrel és a BKK-val, így aztán 2023-ban a Budapest-bérlet zavartalanul tudott tovább működni. Nem panaszkodtam a Facebookon, nem riogattunk senkit azzal, hogy megszűnik az együttműködés, hanem végeztük a dolgunkat.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp dir=\"auto\" style=\"text-align: justify\">Most is erre lenne szükség, a budapesti utasok riogatása és a vidékiek főváros ellen való hergelése helyett. Azonban nem ezt látjuk: Lázár János közlekedési miniszter a hódmezővásárhelyi rádióban arról értékezik, hogy “nem fair, hogy a vidéki adófizetők támogatják a budapestiek tömegközlekedését” (ami ismerve a budapesti gazdaság hozzájárulását a költségvetéshez és a GDP-hez, teljesen komolyan vehetetlen állítás), Karácsony Gergely főpolgármester pedig dühös Facebook-posztokban válaszol neki. Miközben valójában az asztalhoz kellene ülniük és tárgyalás útján kellene megállapodni a számokról, sőt, kellett volna már hónapokkal ezelőtt. Csak hogy értsük: a vita a fővárosi közösségi közlekedési büdzsé kb. 1%-ról, 2 milliárd forintról szól. \u003Cstrong>Éppen ezért felháborítónak tartom, hogy tárgyalás és megoldás helyett mindkét politikai oldal a konfliktust élezi, az utasokat riogatja, hogy ezáltal el tudja játszani: ő most aztán megvédi a vidéki\u002Fbudapesti embereket a másikkal szemben. Unalmas és végtelenül káros ez a folyamat, amiben a két oldal országos pártpolitikai harcában minden egyes fővárosi szakmai kérdés a frontvonalon végzi.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cdiv dir=\"auto\">Véleményében továbbá kifejtette, hogy elképzelhetetlennek tartja, hogy az együttműködés megszűnéséről szóló hírek valóra váljanak, ugyanis ez szerinte a budapestiek részéről olyan ellenállásba ütközne, amit még Lázár János „nyíltan Budapest-ellenes és a vidéki szavazókat a fővárosiak ellen uszító politikája sem bírna ki”. Facebook-posztjában továbbá kifejtette:\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv dir=\"auto\">\n\u003Cdiv class=\"x11i5rnm xat24cr x1mh8g0r x1vvkbs xtlvy1s x126k92a\" style=\"text-align: justify\">\n\u003Cblockquote>\n\u003Cp dir=\"auto\">Ami pedig a jövőt illeti: a már meglévő integráció helyett inkább annak fokozására kellene törekedni az agglomerációban. Amikor 2022-ben aláírtuk a megállapodást a Fővárossal, a javaslatomra bekerült egy új pont is, mely így szólt: “fővárosi elővárosi szolgáltatói tarifaközösség kialakítása érdekében, a BKK Zrt. közreműködésével, helyi-helyközi összekapcsolt bérletet hoznak létre akként, hogy a Felek kedvezményt nyújtanak a helyi és helyközi díjtermék komponens árából, így annak ára kedvezőbb az utasok számára, mintha külön-külön vásárolnák meg a díjterméket. (…) Felek szoros együttműködési kötelezettséget vállalnak.” Ebből nem lett semmi, a Budapest-bérlet regionális kiterjesztése és a regionális tarifaközösség, illetve a vállalt szoros együttműködési kötelezettség helyett az idei évre maradt a riogatás, kiszivárogtatás, Facebook-posztolás és a hódmezővásárhelyi rádióból való üzengetés a budapestieknek. Remélem, ha idén már nem is, de az újév kezdetén a szereplők felnőnek a feladathoz. \u003Cstrong>Azt javaslom, Lázár János és Karácsony Gergely zárkózzanak be egy szobába és ne jöjjenek ki addig, míg tárgyalásos úton le nem zárják ezt a méltatlan ügyet és meg nem állapodnak arról, ki mennyit vállal a vitás 2 milliárd forintból.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fblockquote>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n",true,{"id":57,"name":306,"avatar":315},"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002F741d5924e7633e5047d7c78f5a6cc4d73778da6e7c614780739a4c2fcabbc5f3?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":318,"right":319,"rightHtml":15,"bottom":565},[],[320,464],{"id":321,"type":322,"title":323,"posts":324},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[325,380,417],{"id":326,"slug":327,"locale":40,"displayLocale":40,"title":328,"excerpt":329,"url":330,"path":331,"imageUrl":332,"publishedAt":333,"modifiedAt":334,"categories":335,"firstTag":337,"tags":339,"authorName":372,"translations":373,"translationStatus":309,"languageNotice":15,"availableLocales":378,"seo":379,"canonicalUrl":330},96300,"rekordbeszerzes-keszul-new-yorkban-650-uj-gazuzemu-autobuszt-vasarolna-az-mta","Rekordbeszerzés készül New Yorkban: 650 új gázüzemű autóbuszt vásárolna az MTA","Az elmúlt 13 év legnagyobb volumenű flottafrissítésére készül a New Yorkban és vonzáskörzetében szolgáltató Metropolitan Transportation Authority (MTA), amely összesen 650 darab 40 láb (12,19…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F12\u002Frekordbeszerzes-keszul-new-yorkban-650-uj-gazuzemu-autobuszt-vasarolna-az-mta\u002F","\u002F2026\u002F09\u002F12\u002Frekordbeszerzes-keszul-new-yorkban-650-uj-gazuzemu-autobuszt-vasarolna-az-mta\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F2017_New_Flyer_XN40_796_on_the_B68_June_2023_1.jpg","2026-09-12T23:01:36+02:00","2026-09-13T04:08:07+02:00",[336],"Kitekintő",{"name":105,"class":338},"alternative",[340,344,348,352,356,360,364,368],{"id":341,"name":342,"slug":343,"class":338},386,"alternatív","alternativ",{"id":345,"name":346,"slug":347,"class":15},42,"CNG","cng",{"id":349,"name":350,"slug":351,"class":15},218,"USA","usa",{"id":353,"name":354,"slug":355,"class":15},219,"földgáz","foldgaz",{"id":357,"name":358,"slug":359,"class":15},321,"Egyesült Államok","egyesult-allamok",{"id":361,"name":362,"slug":363,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":365,"name":366,"slug":367,"class":15},4130,"New York","new-york",{"id":369,"name":370,"slug":371,"class":15},4214,"MTA","mta","Patthy Gellért",{"hu":374,"en":375},{"path":331,"url":330},{"path":376,"url":377},"\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F12\u002Frecord-procurement-in-new-york-mta-plans-to-buy-650-new-cng-buses\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F12\u002Frecord-procurement-in-new-york-mta-plans-to-buy-650-new-cng-buses\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":381,"slug":382,"locale":40,"displayLocale":40,"title":383,"excerpt":384,"url":385,"path":386,"imageUrl":387,"publishedAt":388,"modifiedAt":389,"categories":390,"firstTag":391,"tags":392,"authorName":409,"translations":410,"translationStatus":309,"languageNotice":15,"availableLocales":415,"seo":416,"canonicalUrl":385},96319,"norvegiaban-alapozza-meg-tovabbi-europai-terjeszkedeset-a-yutong","Norvégiában alapozza meg további európai terjeszkedését a Yutong","Miközben Norvégiában az elmúlt időszakban egyre erősebb politikai és szakmai figyelem övezi a kínai autóbuszok térnyerését, és biztonsági megfontolásokból a beszerzések szigorítása is napirendre került,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F12\u002Fnorvegiaban-alapozza-meg-tovabbi-europai-terjeszkedeset-a-yutong\u002F","\u002F2026\u002F09\u002F12\u002Fnorvegiaban-alapozza-meg-tovabbi-europai-terjeszkedeset-a-yutong\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F20260909060126EDT_image_1-scaled-1-1920x1080.jpg","2026-09-12T12:42:10+02:00","2026-09-12T12:45:51+02:00",[336],{"name":105,"class":338},[393,397,401,405],{"id":394,"name":395,"slug":396,"class":15},133,"Norvégia","norvegia",{"id":398,"name":399,"slug":400,"class":15},1357,"Yutong","yutong",{"id":402,"name":403,"slug":404,"class":15},11142,"szervizközpont","szervizkozpont",{"id":406,"name":407,"slug":408,"class":15},11143,"Stokke","stokke","Ludányi József",{"hu":411,"en":412},{"path":386,"url":385},{"path":413,"url":414},"\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F12\u002Fyutong-lays-the-groundwork-for-further-european-expansion-in-norway\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F12\u002Fyutong-lays-the-groundwork-for-further-european-expansion-in-norway\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":418,"slug":419,"locale":40,"displayLocale":40,"title":420,"excerpt":421,"url":422,"path":423,"imageUrl":424,"publishedAt":425,"modifiedAt":426,"categories":427,"firstTag":428,"tags":429,"authorName":409,"translations":457,"translationStatus":309,"languageNotice":15,"availableLocales":462,"seo":463,"canonicalUrl":422},96308,"keskenyebb-karosszeria-atdolgozott-utaster-ilyen-lesz-az-europai-marcopolo-paradiso-g8-1200","Keskenyebb karosszéria, átdolgozott utastér – ilyen lesz az európai Marcopolo Paradiso G8 1200","Újabb fontos részlet vált ismertté a Marcopolo európai visszatéréséről: a brazil gyártó közzétette az öreg kontinensre szánt Paradiso G8 1200 első részletes látványterveit, így már…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F12\u002Fkeskenyebb-karosszeria-atdolgozott-utaster-ilyen-lesz-az-europai-marcopolo-paradiso-g8-1200\u002F","\u002F2026\u002F09\u002F12\u002Fkeskenyebb-karosszeria-atdolgozott-utaster-ilyen-lesz-az-europai-marcopolo-paradiso-g8-1200\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F4b8efae0-a0b6-11f1-9b40-025c63e72f93-1-1920x1279.jpg","2026-09-12T08:22:49+02:00","2026-09-12T08:26:20+02:00",[336],{"name":15,"class":15},[430,434,438,441,445,449,453],{"id":431,"name":432,"slug":433,"class":15},208,"Marcopolo","marcopolo",{"id":435,"name":436,"slug":437,"class":15},211,"Brazília","brazilia",{"id":439,"name":440,"slug":440,"class":15},799,"turistabusz",{"id":442,"name":443,"slug":444,"class":15},801,"Európa","europa",{"id":446,"name":447,"slug":448,"class":15},852,"B13R","b13r",{"id":450,"name":451,"slug":452,"class":15},2130,"Volvo Buses","volvo-buses",{"id":454,"name":455,"slug":456,"class":15},10387,"Paradiso G8 1200","paradiso-g8-1200",{"hu":458,"en":459},{"path":423,"url":422},{"path":460,"url":461},"\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F12\u002Fnarrower-body-revised-passenger-compartment-this-is-what-the-european-marcopolo-paradiso-g8-1200-will-be-like\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F12\u002Fnarrower-body-revised-passenger-compartment-this-is-what-the-european-marcopolo-paradiso-g8-1200-will-be-like\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":465,"type":322,"title":466,"posts":467},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[468,493,531],{"id":469,"slug":470,"locale":40,"displayLocale":40,"title":471,"excerpt":472,"url":473,"path":474,"imageUrl":475,"publishedAt":476,"modifiedAt":477,"categories":478,"firstTag":479,"tags":480,"authorName":409,"translations":489,"translationStatus":309,"languageNotice":15,"availableLocales":491,"seo":492,"canonicalUrl":473},88117,"a-karbantartas-mar-nem-eleg-rendszerszintu-beavatkozast-igenyel-a-budapesti-buszflotta","A karbantartás már nem elég: rendszerszintű beavatkozást igényel a BKV buszflottájának állapota","Az elmúlt évek elmaradt fejlesztései és a tartósan szűkös finanszírozási keretek következtében a budapesti autóbuszflotta műszaki állapota elérte azt a határt, ahol a karbantartás már…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F17\u002Fa-karbantartas-mar-nem-eleg-rendszerszintu-beavatkozast-igenyel-a-budapesti-buszflotta\u002F","\u002F2026\u002F02\u002F17\u002Fa-karbantartas-mar-nem-eleg-rendszerszintu-beavatkozast-igenyel-a-budapesti-buszflotta\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002FNBW-006-1-1920x1280-1.jpg","2026-02-17T11:32:34+01:00","2026-02-17T15:40:08+01:00",[183],{"name":185,"class":15},[481,485,486],{"id":482,"name":483,"slug":484,"class":15},24,"BKV","bkv",{"id":212,"name":185,"slug":213,"class":15},{"id":487,"name":488,"slug":488,"class":15},10828,"buszflotta",{"hu":490},{"path":474,"url":473},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":494,"slug":495,"locale":40,"displayLocale":40,"title":496,"excerpt":497,"url":498,"path":499,"imageUrl":500,"publishedAt":501,"modifiedAt":502,"categories":503,"firstTag":505,"tags":506,"authorName":409,"translations":527,"translationStatus":309,"languageNotice":15,"availableLocales":529,"seo":530,"canonicalUrl":498},39906,"itt-vannak-a-reszletek-az-uj-varmegye-es-orszagberletekrol","Itt vannak a részletek az új Vármegye- és Országbérletekről","Május elsejétől minden eddiginél kedvezőbb bérletrendszer használatával teljes vármegyét, sőt akár az egész országot be lehet utazni a MÁV-START, a Volánbusz, a MÁV-HÉV vagy a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002F18\u002Fitt-vannak-a-reszletek-az-uj-varmegye-es-orszagberletekrol\u002F","\u002F2023\u002F02\u002F18\u002Fitt-vannak-a-reszletek-az-uj-varmegye-es-orszagberletekrol\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002F20220521_154948.jpg","2023-02-18T17:42:51+01:00","2023-02-19T10:37:01+01:00",[504],"Utazás",{"name":15,"class":15},[507,511,515,519,523],{"id":508,"name":509,"slug":510,"class":15},126,"Volánbusz","volanbusz",{"id":512,"name":513,"slug":514,"class":15},382,"utazás","utazas",{"id":516,"name":517,"slug":518,"class":15},849,"MÁV","mav",{"id":520,"name":521,"slug":522,"class":15},4110,"országbérlet","orszagberlet",{"id":524,"name":525,"slug":526,"class":15},4111,"Vármegyebérlet","varmegyeberlet",{"hu":528},{"path":499,"url":498},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":532,"slug":533,"locale":40,"displayLocale":40,"title":534,"excerpt":535,"url":536,"path":537,"imageUrl":538,"publishedAt":539,"modifiedAt":540,"categories":541,"firstTag":542,"tags":543,"authorName":306,"translations":561,"translationStatus":309,"languageNotice":15,"availableLocales":563,"seo":564,"canonicalUrl":536},50611,"atmenetileg-megallapodott-egymassal-a-bkk-a-volanbusz-es-a-mav-hev","Átmenetileg megállapodott egymással a BKK, a Volánbusz és a MÁV-HÉV","A BKK december 29-én, pénteken olyan háromoldalú megállapodást kötött a MÁV-HÉV-vel és a Volánbusszal, amely biztosítja a jelenlegi tarifarendszer megőrzését - közölte közleményében a Budapesti…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F12\u002F29\u002Fatmenetileg-megallapodott-egymassal-a-bkk-a-volanbusz-es-a-mav-hev\u002F","\u002F2023\u002F12\u002F29\u002Fatmenetileg-megallapodott-egymassal-a-bkk-a-volanbusz-es-a-mav-hev\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F12\u002FMANCNGLionsCity12G_Volanbusz.jpg","2023-12-29T17:40:46+01:00","2023-12-31T17:50:18+01:00",[183],{"name":185,"class":15},[544,545,546,547,551,552,556,560],{"id":212,"name":185,"slug":213,"class":15},{"id":508,"name":509,"slug":510,"class":15},{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":15},{"id":548,"name":549,"slug":550,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":553,"name":554,"slug":555,"class":15},2241,"MÁV-HÉV","mav-hev",{"id":557,"name":558,"slug":559,"class":15},4027,"megállapodás","megallapodas",{"id":217,"name":218,"slug":219,"class":15},{"hu":562},{"path":537,"url":536},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,[569,602,615],{"id":570,"slug":571,"locale":40,"displayLocale":40,"title":572,"excerpt":573,"url":574,"path":575,"imageUrl":576,"publishedAt":577,"modifiedAt":578,"categories":579,"firstTag":580,"tags":581,"authorName":306,"translations":598,"translationStatus":309,"languageNotice":15,"availableLocales":600,"seo":601,"canonicalUrl":574},50675,"pontositott-a-mav-a-budapest-berletekkel-kapcsolatban","Pontosított a MÁV a Budapest-bérletekkel kapcsolatban","A BKK december 29-én, pénteken olyan háromoldalú megállapodást kötött a MÁV-HÉV-vel és a Volánbusszal, amely biztosítja a jelenlegi tarifarendszer megőrzését – közölte közleményében a tegnapi…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F12\u002F31\u002Fpontositott-a-mav-a-budapest-berletekkel-kapcsolatban\u002F","\u002F2023\u002F12\u002F31\u002Fpontositott-a-mav-a-budapest-berletekkel-kapcsolatban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F12\u002Fkelenfold-autobusz.jpg","2023-12-31T17:38:13+01:00","2023-12-31T17:50:56+01:00",[183],{"name":185,"class":15},[582,583,584,585,586,587,588,592,593,594],{"id":212,"name":185,"slug":213,"class":15},{"id":508,"name":509,"slug":510,"class":15},{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":15},{"id":516,"name":517,"slug":518,"class":15},{"id":301,"name":302,"slug":303,"class":15},{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":589,"name":590,"slug":591,"class":15},2240,"MÁV-csoport","mav-csoport",{"id":259,"name":260,"slug":261,"class":15},{"id":217,"name":218,"slug":219,"class":15},{"id":595,"name":596,"slug":597,"class":15},4590,"Karácson Gergely","karacson-gergely",{"hu":599},{"path":575,"url":574},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":494,"slug":495,"locale":40,"displayLocale":40,"title":496,"excerpt":497,"url":498,"path":499,"imageUrl":500,"publishedAt":501,"modifiedAt":502,"categories":603,"firstTag":604,"tags":605,"authorName":409,"translations":611,"translationStatus":309,"languageNotice":15,"availableLocales":613,"seo":614,"canonicalUrl":498},[504],{"name":15,"class":15},[606,607,608,609,610],{"id":508,"name":509,"slug":510,"class":15},{"id":512,"name":513,"slug":514,"class":15},{"id":516,"name":517,"slug":518,"class":15},{"id":520,"name":521,"slug":522,"class":15},{"id":524,"name":525,"slug":526,"class":15},{"hu":612},{"path":499,"url":498},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":616,"slug":617,"locale":40,"displayLocale":40,"title":618,"excerpt":619,"url":620,"path":621,"imageUrl":622,"publishedAt":623,"modifiedAt":624,"categories":625,"firstTag":627,"tags":628,"authorName":647,"translations":648,"translationStatus":309,"languageNotice":15,"availableLocales":650,"seo":651,"canonicalUrl":620},55052,"az-ev-vegeig-kell-megvalosulnia-a-mavaut-koncepcionak","Az év végéig kell megvalósulnia az új MÁVAUT-koncepciónak","A MÁV-Volán csoport felett az államot megillető tulajdonosi jogokat és kötelezettségeket gyakorló építési és közlekedési miniszter döntése nyomán 2024 végéig kell megvalósulnia annak az integrációs…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F29\u002Faz-ev-vegeig-kell-megvalosulnia-a-mavaut-koncepcionak\u002F","\u002F2024\u002F05\u002F29\u002Faz-ev-vegeig-kell-megvalosulnia-a-mavaut-koncepcionak\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002FMessenger_creation_03b896e1-e66b-452f-8874-49d727726d21-1920x1083.jpeg","2024-05-29T15:53:04+02:00","2024-07-24T15:46:26+02:00",[626],"Hírek",{"name":509,"class":15},[629,630,634,638,642,646],{"id":508,"name":509,"slug":510,"class":15},{"id":631,"name":632,"slug":633,"class":15},963,"integráció","integracio",{"id":635,"name":636,"slug":637,"class":15},1475,"közszolgáltatás","kozszolgaltatas",{"id":639,"name":640,"slug":641,"class":15},1814,"MÁV-Start","mav-start",{"id":643,"name":644,"slug":645,"class":15},2410,"MÁV-Volán csoport","mav-volan-csoport",{"id":235,"name":236,"slug":237,"class":15},"MBI",{"hu":649},{"path":621,"url":620},[40,40],{"title":15,"description":15}]