[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:mercedes-benz-o-404-dd-egbetoro-csillagos-almok":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":614},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":185,"authorName":221,"translations":222,"translationStatus":224,"languageNotice":15,"availableLocales":225,"seo":226,"canonicalUrl":177,"content":227,"preserveFeaturedImageRatio":228,"author":229,"translatedTagNames":232,"widgets":233,"adHtml":589,"tenderBox":590,"gallery":591,"audioPlayer":590},37073,"mercedes-benz-o-404-dd-egbetoro-csillagos-almok","Mercedes-Benz O404 DD: égbetörő csillagos álmok","Talán kevesen tudják, hogy a legendás és nagysikerű Mercedes-Benz O303-as sorozatot váltó, az  európai buszpiacot felrobbantó O404-es modellcsalád 1991-es piaci bevezetésekor a \"csillagos\" márka az…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F11\u002F20\u002Fmercedes-benz-o-404-dd-egbetoro-csillagos-almok\u002F","\u002F2022\u002F11\u002F20\u002Fmercedes-benz-o-404-dd-egbetoro-csillagos-almok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F11\u002Fmercedes-benz_o_404_dd_prototype.jpg","2022-11-20T14:47:30+01:00","2025-04-18T16:30:35+02:00",[183],"Visszapillantó",{"name":15,"class":15},[186,192,197,203,209,215],{"id":187,"name":188,"slug":189,"url":190,"path":191},800,"Drögmöller","drogmoller","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fdrogmoller\u002F","\u002Ftag\u002Fdrogmoller\u002F",{"id":193,"name":194,"slug":194,"url":195,"path":196},214,"emeletes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Femeletes\u002F","\u002Ftag\u002Femeletes\u002F",{"id":198,"name":199,"slug":200,"url":201,"path":202},357,"Mercedes-Benz","mercedes-benz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fmercedes-benz\u002F","\u002Ftag\u002Fmercedes-benz\u002F",{"id":204,"name":205,"slug":206,"url":207,"path":208},3928,"O 404 DD","o-404-dd","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fo-404-dd\u002F","\u002Ftag\u002Fo-404-dd\u002F",{"id":210,"name":211,"slug":212,"url":213,"path":214},158,"prototípus","prototipus","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fprototipus\u002F","\u002Ftag\u002Fprototipus\u002F",{"id":216,"name":217,"slug":218,"url":219,"path":220},999,"távolsági","tavolsagi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ftavolsagi\u002F","\u002Ftag\u002Ftavolsagi\u002F","Ludányi József",{"hu":223},{"path":178,"url":177},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Talán kevesen tudják, hogy a legendás és nagysikerű Mercedes-Benz O303-as sorozatot váltó, az  európai buszpiacot felrobbantó O404-es modellcsalád 1991-es piaci bevezetésekor a „csillagos” márka az RH, az RHD és a szupermagas SHD kivitel mellett egy kétszintes emeletes változattal is számolt, ami sajnos végül nem került sorozatgyártásba, holott korának egyik, hanem a legelegánsabb emeletes modellje volt. Az 1992 és 2001 között gyártott, a Mercedes-Benzhez új modellpolitikát hozó O404-es típust alapos tervezés, kifinomult technológia, elegancia és biztonság jellemezte, s alapkoncepciójának középpontjában a sorozatgyártású személygépkocsik minőségének elérése állt.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A megjelenésekor trendteremtő jelzővel is illetett O404-es modellcsalád bevezetésével a Mercedes-Benz először kínált négy különböző magassággal rendelkező átfogó termékpalettát, melynek legmagasabb tagja egy kétszintes kivitel volt. Az emeletes változatot a gyártó nem presztizsmodellnek szánta, akkoriban nagy piaci lehetőséget látott a végül csak egyetlen prototípus példányig eljutott doubledeckerben.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F11\u002Fmercedes-benz_o_404_shd-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-53305\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F11\u002Fmercedes-benz_o_404_shd-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az O404-es tervezése során a Mercedes-Benz mérnökei arra törekedtek, hogy a gyártó személyautóitól megszokott prémium érzés az elődmodellhez hasonlóan ettől a típuscsaládtól is elvitathatatlan legyen, ezért ennek megfelelően az új üdvöske nem csak egy extravagáns fémlemez ruhát kapott, hanem több olyan műszaki megoldás jellemezte, amelyek a menettulajdonságok és az utasok kényelme tekintetében is méltók voltak a „csillagos” márka prémium igényéhez. Ezek közé tartozott az olasz stílusú design, a ragasztott üvegezés, a független mellső felfüggesztés, a dobféknél 67%-kal nagyobb fékezési rátával rendelkező tárcsafék, valamint a különösen alacsony kipufogó- és zajkibocsátás mellett az elektropneumatikus sebességváltó és az újonnan kifejlesztett huzatmentes fűtési és szellőzőrendszer is. A típus fejlesztési költségeire a Mercedes-Benz 500 millió márkát, azaz 256 millió eurót – mai áron félmilliárd (!) eurót – fordított, ami természetesen a költséges és igényes konstrukciójú buszok árcéduláján is visszaköszönt. Az O 404-es új építési és gyártási technológiát is hozott a mannheimi gyártósorokra, s a préselt alkatrészek felhasználása és az ún. kataforetikus merülőalapozásos (KTL) festési eljárást alkalmazása jelentősen lerövidítette a gyártási időt, amíg egy O 303-as megépítése 1200 gyártási órát vett igénybe, addig egy O 404-esé már csak 770 órát.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F11\u002FMB_O_404_DD_01-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-37083\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F11\u002FMB_O_404_DD_01-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"417\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az egyszintes O404-es típust a Mercedes-Benz 1991 augusztusában mutatta be a nagyközönségnek, addigra a gyártó már igencsak felkorbácsolta a kedélyeket, ugyanis háromszor harangozta be az újdonságot úgy, hogy a szakma csak sajtófotók formájában láthatta azt. A márka az első fotók és műszaki adatok közzétételét például a majdani konszerntárs, a Kässbohrer-Setra 300-as sorozatának bemutatójának napjára időzítette. Bár az előszériás kocsiknál voltak gyártásból eredő kisebb problémák – az első prototípusoknál kissé zörgött a mellső futómű és a borulókeret is, valamint az alapfelszereltséghez tartozó vezetőoldali ajtó is szélzajt produkált –, a modellnek már a bemutatása évében sikerült bezsebelnie az Év Autóbusza 1992 elismerést.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A típuscsaláddal kapcsolatban érdemes megemlíteni, hogy a Mercedes-Benz az O404-esnél alkalmazott először független mellső felfüggesztést az autóbuszainál, amelyet a gyártó a Mercedes személygépkocsikban is alkalmazott többlengőkaros megoldás felhasználásával dolgozott ki Adolf Stengelin nyugdíjas főtervező vezetésével. Az új futómű felépítéséből adódóan minimális karbantartást igényelt, s a lengőkarok elhelyezésének köszönhetően kanyarodáskor önkormányzással csökkentette a jármű sodródását, stabilizálta a felépítményt megakadályozva ezzel a lengőmozgásokat, és emellett rendkívül nagy kormányelfordítási szögeket tett lehetővé.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F11\u002FMB_O_404_DD_02.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-37077\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F11\u002FMB_O_404_DD_02.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"443\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az emeletes kivitel, az O404 DD prototípusa 1992-re készült el, bemutatóját az 1992-es hannoveri IAA seregszemlére időzítették. Az autóbusz azonban nem Mannheimben készült, hanem a kiváló minőségű autóbuszairól ismert Drögmöller cég heilbronni gyárában. 1992-ben még csak 4-5 előszériás kocsi legyártása volt a cél, 1993-ban 40-50, 1994\u002F95-ben pedig már 100 darab emeletes elkészítése volt tervben a Drögmöller gyártósorain, de végül csak egyetlen prototípus példány készült el teljesen és még további egy jutott el vázállapotig, amit később szétszereltek. A projekt megfeneklésének hátterében a piac időközbeni gyors átalakulása, a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F06\u002F05\u002Fa-busz-ami-megvaltoztatta-az-eu-s-szabalyokat\u002F\">Neoplan lobbitevékenységének köszönhető\u003C\u002Fa> 12 méternél hosszabb, akár 15 méteres típusok megjelenése – ami nem éppen kedvezett a 12 méteres emeletes értékesítésének – és a mérsékelt kezdeti érdeklődés mellett a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F02\u002F23\u002Fnegyed-evszazad-kozosen-huszonot-eves-az-evobus-gmbh\u002F\">Kässbohrer-Setra felvásárlása\u003C\u002Fa> állt, ami megpecsételte a kétszintes Mercedes-Benz sorsát. A tervezett EvoBus stratégiában nem volt helye a Mercedes-Benz újonnan kifejlesztett emeletesének, ugyanis az ulmi Kässbohrer már rendelkezett egy, a piacon már jól bevált emeletes típussal, amelynek az O404 DD erős konkurenciát jelentett volna a cégcsoporton belül. A Mercedes-Benz végül 1993 végén döntött úgy, hogy leállítja emeletes projektjét. A demó emeletes addig gördülő nagykövetként népszerűsítette a O404-es típust, ezt követően értékesítették a ma már ritkaság számba menő különlegességet. A kocsi még ma is létezik, legutóbb augusztusban keresett új gazdát az e-bayen. A jármű miután a Mercedes-Benz levette róla a kezét kalandos utat járt be, a 2000-es évek elején Németországból Bosznia-Hercegovinába került, ahonnan jelenlegi tulajdonosa mentette ki 2012-ben egy afrikai vásárló elől.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F11\u002FEDE1D6A8-0FDF-4CD4-B906-68D159C55136.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-37078 size-full\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F11\u002FEDE1D6A8-0FDF-4CD4-B906-68D159C55136.jpeg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"481\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az emeletes pilot példány a Mercedes-Benz és a Drögmöller szoros együttműködésének eredménye, s bár a kocsi az O404-es alapmodell bázisára épült, a mérnököknek a jármű kialakításának megfelelően több ponton is változtatnia kellett a konstrukción, de igyekeztek minél több megoldást és alkatrészt felhasználni a családelvűség jegyében. A busz alá került futóműveket is az O404-es sorozattól kölcsönözték, viszont ezeket némileg módosították a speciális igények miatt. Az első futómű mellett a passzívan kormányzott utánfutó-tengely is független felfüggesztést kapott. A típus hazánk \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2017\u002F01\u002F07\u002Ffoldi-urhajok-a-hongkongi-ikarus-eag-e99-dd-k-tortenete\u002F\">Hongkongban is bizonyított büszkeségével\u003C\u002Fa>, az Ikarus EAG E99 DD-vel szinte megegyező méreteket birtokolt; hosszúsága 12 méter, magassága 4 méter, szélessége pedig 2,5 méter. A 18 tonna saját és 25 tonna legnagyobb össztömegű demópéldányba egy elektronikus vezérlésű, 503 lóerős, 14,7 literes, 2020 Nm csúcsnyomatékú Mercedes-Benz OM 442 LA V8-as dízelmotor került, amelyet a 435 paripás változatával együtt csak az emeletes modellbe tartogatott a gyártó, ugyanúgy mint az erőátvitelről gondoskodó, 8 sebességes elektropneumatikus működtetésű váltót is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F11\u002FScreenshot_20221120_141226_Chrome.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-37087\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F11\u002FScreenshot_20221120_141226_Chrome.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"427\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A belmagasság tekintetében is sikerült nagyott alkotni a márkának, ugyanis a 4 méteres típus alsó szintjén 1,8 méteres, a felsőn pedig 1,7 méteres állómagasságot tudtak kialakítani. Mindkét szint és még a vezetőfülke is külön klímazónát kapott, automatikus működtetésű klímaberendezéssel. A zászlóshajóhoz többféle üléskonfiguráció volt elérhető, a 2 csillagos 81+1+1 változattól egészen a 4 csillagos 64+1+1 változatig. A gyártó komplett vegyi WC-t (kézmosási lehetőséggel), kisebb vagy nagyobb konyhát, ruhatárat is kínált opcióban a típushoz, de az extralistán ott voltak különféle audiovizuális eszközök, a telefon és a fax is. Az O404 DD listaára akkoriban 700 -750 ezer márka között mozgott, ami a mai árakon megközelítőleg 360-390 ezer eurónak felelne meg.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A tervek szerint a prototípust még további két demókocsi követte volna a sorozatgyártás megindítása előtt, az egyik félig el is készült a Drögmöllernél, melynek vezetősége már egy új gyártócsarnok létrehozásán is gondolkozott, mivel  Mercedes-Benz kétszintesét nem lehetett hatékonyan gyártani a heilbronni székhelyű buszgyártó típusaira specializálódott gyártósorokon. A gyárbővítésre végül a fentebb részletezett körülmények miatt már nem került sor, és a Mercedes-Benz emeletes álmai is a fiók mélyére kerültek.\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":230,"name":221,"avatar":231},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":234,"right":235,"rightHtml":15,"bottom":588},[],[236,415],{"id":237,"type":238,"title":239,"posts":240},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[241,314,373],{"id":242,"slug":243,"locale":40,"displayLocale":40,"title":244,"excerpt":245,"url":246,"path":247,"imageUrl":248,"publishedAt":249,"modifiedAt":250,"categories":251,"firstTag":253,"tags":254,"authorName":306,"translations":307,"translationStatus":224,"languageNotice":15,"availableLocales":312,"seo":313,"canonicalUrl":246},95859,"jubileumi-autobuszt-adott-at-visszatero-ausztral-ugyfelenek-az-man","Jubileumi autóbuszt adott át visszatérő ausztrál ügyfelének az MAN","Története során második alkalommal vett részt az MAN helyi importőrével, a Penske Australia & New Zealand céggel közösen az Australasia Bus & Coach Expo kiállításon, amelyet…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F04\u002Fjubileumi-autobuszt-adott-at-visszatero-ausztral-ugyfelenek-az-man\u002F","\u002F2026\u002F09\u002F04\u002Fjubileumi-autobuszt-adott-at-visszatero-ausztral-ugyfelenek-az-man\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002Fp_bus_man_70th_bus_fallon_group-01_cikkbe.jpg","2026-09-04T23:59:08+02:00","2026-09-05T03:14:57+02:00",[252],"Kitekintő",{"name":15,"class":15},[255,259,263,267,271,274,275,278,282,286,290,294,298,302],{"id":256,"name":257,"slug":258,"class":15},77,"MAN","man",{"id":260,"name":261,"slug":262,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":264,"name":265,"slug":266,"class":15},247,"alváz","alvaz",{"id":268,"name":269,"slug":270,"class":15},823,"Ausztrália","ausztralia",{"id":272,"name":273,"slug":273,"class":15},954,"iskolabusz",{"id":216,"name":217,"slug":218,"class":15},{"id":276,"name":277,"slug":277,"class":15},1638,"jubileum",{"id":279,"name":280,"slug":281,"class":15},1907,"RR8","rr8",{"id":283,"name":284,"slug":285,"class":15},3951,"jobbkormányos","jobbkormanyos",{"id":287,"name":288,"slug":289,"class":15},11061,"Lion's Chassis","lions-chassis",{"id":291,"name":292,"slug":293,"class":15},11123,"Coach Concepts","coach-concepts",{"id":295,"name":296,"slug":297,"class":15},11125,"Australasia Bus & Coach Expo 2026","australasia-bus-coach-expo-2026",{"id":299,"name":300,"slug":301,"class":15},11128,"Fallons Bus Group","fallons-bus-group",{"id":303,"name":304,"slug":305,"class":15},11129,"Penske Australia & New Zealand","penske-australia-new-zealand","Patthy Gellért",{"hu":308,"en":309},{"path":247,"url":246},{"path":310,"url":311},"\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F04\u002Fman-delivers-milestone-bus-to-returning-australian-customer\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F04\u002Fman-delivers-milestone-bus-to-returning-australian-customer\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":315,"slug":316,"locale":40,"displayLocale":40,"title":317,"excerpt":318,"url":319,"path":320,"imageUrl":321,"publishedAt":322,"modifiedAt":323,"categories":324,"firstTag":325,"tags":327,"authorName":221,"translations":366,"translationStatus":224,"languageNotice":15,"availableLocales":371,"seo":372,"canonicalUrl":319},95873,"eszak-amerikara-szabva-eloszor-lathatok-valodi-reszletek-az-amerikai-piacos-solaris-urbinorol","Észak-Amerikára szabva: először láthatók valódi részletek az amerikai piacos Solaris Urbinóról","Alig egy hónappal a hivatalos világpremier előtt most először mutatta meg magát fizikai valójában a Solaris kifejezetten az észak-amerikai piac számára kifejlesztett új elektromos autóbuszcsaládjának…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F04\u002Feszak-amerikara-szabva-eloszor-lathatok-valodi-reszletek-az-amerikai-piacos-solaris-urbinorol\u002F","\u002F2026\u002F09\u002F04\u002Feszak-amerikara-szabva-eloszor-lathatok-valodi-reszletek-az-amerikai-piacos-solaris-urbinorol\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F1000031629.jpg","2026-09-04T16:10:27+02:00","2026-09-04T16:49:29+02:00",[252],{"name":105,"class":326},"alternative",[328,332,335,339,343,347,350,354,358,362],{"id":329,"name":330,"slug":331,"class":326},386,"alternatív","alternativ",{"id":333,"name":334,"slug":334,"class":15},44,"elektromos",{"id":336,"name":337,"slug":338,"class":15},147,"Solaris","solaris",{"id":340,"name":341,"slug":342,"class":15},218,"USA","usa",{"id":344,"name":345,"slug":346,"class":15},321,"Egyesült Államok","egyesult-allamok",{"id":348,"name":349,"slug":349,"class":15},971,"villanybusz",{"id":351,"name":352,"slug":353,"class":15},1666,"CAF","caf",{"id":355,"name":356,"slug":357,"class":15},4144,"Észak-Amerika","eszak-amerika",{"id":359,"name":360,"slug":361,"class":15},11126,"Urbino 40 electric","urbino-40-electric",{"id":363,"name":364,"slug":365,"class":15},11127,"Solaris North America","solaris-north-america",{"hu":367,"en":368},{"path":320,"url":319},{"path":369,"url":370},"\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F04\u002Ftailored-for-north-america-first-real-details-of-the-us-market-solaris-urbino-revealed\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F04\u002Ftailored-for-north-america-first-real-details-of-the-us-market-solaris-urbino-revealed\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":374,"slug":375,"locale":40,"displayLocale":40,"title":376,"excerpt":377,"url":378,"path":379,"imageUrl":380,"publishedAt":381,"modifiedAt":382,"categories":383,"firstTag":385,"tags":387,"authorName":306,"translations":411,"translationStatus":224,"languageNotice":15,"availableLocales":413,"seo":414,"canonicalUrl":378},95842,"korszerusitene-a-bkk-a-zach-utcai-trolibusztelepet","Korszerűsítené a BKK a Zách utcai trolibusztelepet","A fővárosi trolihálózat fejlesztéséhez kapcsolódva jelentős infrastruktúra-fejlesztés valósulhat meg a Zách utcai trolibusztelepen – olvasható a BKK és a BKV portálunkhoz eljuttatott közös sajtóközleményében. Korábbi…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F03\u002Fkorszerusitene-a-bkk-a-zach-utcai-trolibusztelepet\u002F","\u002F2026\u002F09\u002F03\u002Fkorszerusitene-a-bkk-a-zach-utcai-trolibusztelepet\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002FFovarosi-trolifejlesztesek_BKK_illusztracio-1920x1280.jpg","2026-09-03T18:54:19+02:00","2026-09-03T23:01:22+02:00",[384],"Magazin",{"name":386,"class":15},"Budapest",[388,389,393,396,400,403,407],{"id":329,"name":330,"slug":331,"class":326},{"id":390,"name":391,"slug":392,"class":15},24,"BKV","bkv",{"id":394,"name":386,"slug":395,"class":15},25,"budapest",{"id":397,"name":398,"slug":399,"class":15},37,"fejlesztés","fejlesztes",{"id":401,"name":402,"slug":402,"class":15},171,"trolibusz",{"id":404,"name":405,"slug":406,"class":15},204,"BKK","bkk",{"id":408,"name":409,"slug":410,"class":15},2387,"járműtelep","jarmutelep",{"hu":412},{"path":379,"url":378},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":416,"type":238,"title":417,"posts":418},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[419,474,536],{"id":420,"slug":421,"locale":40,"displayLocale":40,"title":422,"excerpt":423,"url":424,"path":425,"imageUrl":426,"publishedAt":427,"modifiedAt":428,"categories":429,"firstTag":430,"tags":431,"authorName":221,"translations":470,"translationStatus":224,"languageNotice":15,"availableLocales":472,"seo":473,"canonicalUrl":424},26564,"ket-darab-ebusco-3-0-all-forgalomba-munchenben","Két darab Ebusco 3.0 áll forgalomba Münchenben","Két darab szénszál erősítésű kompozit karosszériás Ebusco 3.0 tesztbuszt adott át a Münchner Verkehrsgesellschaft mbH (MVG) közlekedési társaság részére az Ebusco. A teljes egészében a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F12\u002F18\u002Fket-darab-ebusco-3-0-all-forgalomba-munchenben\u002F","\u002F2021\u002F12\u002F18\u002Fket-darab-ebusco-3-0-all-forgalomba-munchenben\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F12\u002F20211217_223828-1024x677.jpg","2021-12-18T06:43:09+01:00","2023-08-02T12:44:04+02:00",[252],{"name":105,"class":326},[432,433,434,437,441,445,449,450,454,458,462,466],{"id":329,"name":330,"slug":331,"class":326},{"id":333,"name":334,"slug":334,"class":15},{"id":435,"name":436,"slug":436,"class":15},45,"kompozit",{"id":438,"name":439,"slug":440,"class":15},80,"tesztfutás","tesztfutas",{"id":442,"name":443,"slug":444,"class":15},264,"Németország","nemetorszag",{"id":446,"name":447,"slug":448,"class":15},949,"München","munchen",{"id":348,"name":349,"slug":349,"class":15},{"id":451,"name":452,"slug":453,"class":15},1432,"Ebusco 3.0","ebusco-3-0",{"id":455,"name":456,"slug":457,"class":15},1448,"Ebusco","ebusco",{"id":459,"name":460,"slug":461,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":463,"name":464,"slug":465,"class":15},2018,"MVG","mvg",{"id":467,"name":468,"slug":469,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"hu":471},{"path":425,"url":424},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":475,"slug":476,"locale":40,"displayLocale":40,"title":477,"excerpt":478,"url":479,"path":480,"imageUrl":481,"publishedAt":482,"modifiedAt":483,"categories":484,"firstTag":485,"tags":486,"authorName":306,"translations":532,"translationStatus":224,"languageNotice":15,"availableLocales":534,"seo":535,"canonicalUrl":479},88554,"hibrid-hajtasu-onjaro-alvazat-mutatott-be-az-europai-piac-szamara-a-mercedes-benz","Hibrid hajtású önjáró alvázat mutatott be az európai piac számára a Mercedes-Benz","Európa csendes, újra csendes – a Busworld Europe kiállítás utáni hónapokban kissé szabadon akár Petőfi soraival is jellemezhetnénk földrészünk buszgyártóinak aktivitását, legalábbis ami az új…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F25\u002Fhibrid-hajtasu-onjaro-alvazat-mutatott-be-az-europai-piac-szamara-a-mercedes-benz\u002F","\u002F2026\u002F02\u002F25\u002Fhibrid-hajtasu-onjaro-alvazat-mutatott-be-az-europai-piac-szamara-a-mercedes-benz\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002FEB40061_16x9-1920x1081.jpg","2026-02-25T23:34:51+01:00","2026-02-26T20:41:18+01:00",[252],{"name":105,"class":326},[487,488,491,494,495,499,503,504,508,512,516,520,524,528],{"id":329,"name":330,"slug":331,"class":326},{"id":489,"name":490,"slug":490,"class":15},41,"hibrid",{"id":94,"name":492,"slug":493,"class":15},"bemutató","bemutato",{"id":264,"name":265,"slug":266,"class":15},{"id":496,"name":497,"slug":498,"class":15},258,"Spanyolország","spanyolorszag",{"id":500,"name":501,"slug":502,"class":15},329,"Daimler Buses","daimler-buses",{"id":198,"name":199,"slug":200,"class":15},{"id":505,"name":506,"slug":507,"class":15},1466,"OC 500 RF","oc-500-rf",{"id":509,"name":510,"slug":511,"class":15},1837,"OC 500 LE","oc-500-le",{"id":513,"name":514,"slug":515,"class":15},2748,"normálpadlós","normalpadlos",{"id":517,"name":518,"slug":519,"class":15},2952,"alacsony belépésű","alacsony-belepesu",{"id":521,"name":522,"slug":523,"class":15},3286,"lágyhibrid","lagyhibrid",{"id":525,"name":526,"slug":527,"class":15},10839,"OC 500 LE hybrid","oc-500-le-hybrid",{"id":529,"name":530,"slug":531,"class":15},10840,"OC 500 RF hybrid","oc-500-rf-hybrid",{"hu":533},{"path":480,"url":479},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":537,"slug":538,"locale":40,"displayLocale":40,"title":539,"excerpt":540,"url":541,"path":542,"imageUrl":543,"publishedAt":544,"modifiedAt":545,"categories":546,"firstTag":548,"tags":549,"authorName":306,"translations":584,"translationStatus":224,"languageNotice":15,"availableLocales":586,"seo":587,"canonicalUrl":541},9379,"csaladi-ezust-itk-reform-500-le-menetproba","Családi ezüst – ITK Reform 500 LE menetpróba","A debreceni ITK Holding Zrt. által fejlesztett, Mercedes-Benz járóképes alvázra épülő, alacsony belépésű (low entry) Reform típuscsalád első példányai az utóbbi évtized legigényesebb magyar demóbuszai…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F05\u002F27\u002Fcsaladi-ezust-itk-reform-500-le-menetproba\u002F","\u002F2020\u002F05\u002F27\u002Fcsaladi-ezust-itk-reform-500-le-menetproba\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F05\u002FIMG_20200511_113009_nyitokep2-1920x1440.jpg","2020-05-27T17:45:58+02:00","2024-04-03T23:57:32+02:00",[547],"Magyar gyártók",{"name":15,"class":15},[550,553,554,558,559,563,567,571,575,579,583],{"id":551,"name":552,"slug":552,"class":15},166,"teszt",{"id":264,"name":265,"slug":266,"class":15},{"id":555,"name":556,"slug":557,"class":15},355,"Reform 500LE","reform-500le",{"id":198,"name":199,"slug":200,"class":15},{"id":560,"name":561,"slug":562,"class":15},358,"ITK","itk",{"id":564,"name":565,"slug":566,"class":15},810,"low entry","low-entry",{"id":568,"name":569,"slug":570,"class":15},867,"ITE","ite",{"id":572,"name":573,"slug":574,"class":15},1426,"Kecskemét","kecskemet",{"id":576,"name":577,"slug":578,"class":15},1796,"KeKo","keko",{"id":580,"name":581,"slug":582,"class":15},1836,"menetpróba","menetproba",{"id":509,"name":510,"slug":511,"class":15},{"hu":585},{"path":542,"url":541},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":228,"count":592,"sensitive":58,"images":593},5,[594,598,602,606,610],{"id":595,"url":596,"thumbnailUrl":596,"title":597,"caption":15,"alt":15},53305,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F11\u002Fmercedes-benz_o_404_shd-1.jpg","mercedes-benz_o_404_shd",{"id":599,"url":600,"thumbnailUrl":600,"title":601,"caption":15,"alt":15},37083,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F11\u002FMB_O_404_DD_01-1.jpg","MB_O_404_DD_01 (1)",{"id":603,"url":604,"thumbnailUrl":604,"title":605,"caption":15,"alt":15},37077,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F11\u002FMB_O_404_DD_02.jpg","MB_O_404_DD_02",{"id":607,"url":608,"thumbnailUrl":608,"title":609,"caption":15,"alt":15},37078,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F11\u002FEDE1D6A8-0FDF-4CD4-B906-68D159C55136.jpeg","EDE1D6A8-0FDF-4CD4-B906-68D159C55136",{"id":611,"url":612,"thumbnailUrl":612,"title":613,"caption":15,"alt":15},37087,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F11\u002FScreenshot_20221120_141226_Chrome.jpg","Screenshot_20221120_141226_Chrome",[615,674,711],{"id":616,"slug":617,"locale":40,"displayLocale":40,"title":618,"excerpt":619,"url":620,"path":621,"imageUrl":622,"publishedAt":623,"modifiedAt":624,"categories":625,"firstTag":626,"tags":627,"authorName":306,"translations":670,"translationStatus":224,"languageNotice":15,"availableLocales":672,"seo":673,"canonicalUrl":620},15214,"bucsuzik-az-egyetlen-ikarus-435-td-duobusz","Búcsúzik az egyetlen Ikarus 435 TD duóbusz","Ismét egy különleges, pótolhatatlan Ikarus autóbusz tűnik el a hazai közforgalomból: értesüléseink szerint a Volánbusz Zrt. közel két évtizedes szolgálat után törli állományából az Ikarus…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F12\u002F03\u002Fbucsuzik-az-egyetlen-ikarus-435-td-duobusz\u002F","\u002F2020\u002F12\u002F03\u002Fbucsuzik-az-egyetlen-ikarus-435-td-duobusz\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F12\u002F20201201_205156-1920x1359.jpg","2020-12-03T18:03:33+01:00","2023-11-30T16:30:11+01:00",[183],{"name":15,"class":15},[628,629,633,637,638,642,646,650,654,658,662,666],{"id":329,"name":330,"slug":331,"class":326},{"id":630,"name":631,"slug":632,"class":15},49,"Ikarus","ikarus",{"id":634,"name":635,"slug":636,"class":15},126,"Volánbusz","volanbusz",{"id":401,"name":402,"slug":402,"class":15},{"id":639,"name":640,"slug":641,"class":15},190,"Székesfehérvár","szekesfehervar",{"id":643,"name":644,"slug":645,"class":15},860,"csuklós","csuklos",{"id":647,"name":648,"slug":649,"class":15},2295,"AEG","aeg",{"id":651,"name":652,"slug":653,"class":15},2296,"Dunaújváros","dunaujvaros",{"id":655,"name":656,"slug":657,"class":15},2297,"selejtezés","selejtezes",{"id":659,"name":660,"slug":661,"class":15},2298,"Alba Volán","alba-volan",{"id":663,"name":664,"slug":665,"class":15},2299,"Ikarus 435 TD","ikarus-435-td",{"id":667,"name":668,"slug":669,"class":15},2300,"duóbusz","duobusz",{"hu":671},{"path":621,"url":620},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":675,"slug":676,"locale":40,"displayLocale":40,"title":677,"excerpt":678,"url":679,"path":680,"imageUrl":681,"publishedAt":682,"modifiedAt":683,"categories":684,"firstTag":685,"tags":686,"authorName":221,"translations":707,"translationStatus":224,"languageNotice":15,"availableLocales":709,"seo":710,"canonicalUrl":679},59631,"elhunyt-bruno-sacco-a-mercedes-benz-legendas-formatervezoje","Elhunyt Bruno Sacco, a Mercedes-Benz legendás formatervezője","Mély megrendüléssel fogadta az autóipar világa Bruno Sacco (1933. nov. 12. - 2024. szept. 19.), a Mercedes-Benz egykori formatervezőjének halálhírét. Sacco nevéhez olyan ikonikus autók…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F30\u002Felhunyt-bruno-sacco-a-mercedes-benz-legendas-formatervezoje\u002F","\u002F2024\u002F09\u002F30\u002Felhunyt-bruno-sacco-a-mercedes-benz-legendas-formatervezoje\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002Fmercedes-benz_o_404_reiseomnibus_5-1-1920x1348.jpeg","2024-09-30T11:09:09+02:00","2024-09-30T20:34:50+02:00",[384],{"name":15,"class":15},[687,688,692,696,700,704],{"id":198,"name":199,"slug":200,"class":15},{"id":689,"name":690,"slug":691,"class":15},2469,"Daimler AG","daimler-ag",{"id":693,"name":694,"slug":695,"class":15},4963,"Bruno Sacco","bruno-sacco",{"id":697,"name":698,"slug":699,"class":15},4964,"O 404","o-404",{"id":701,"name":702,"slug":703,"class":15},4965,"olasz design","olasz-design",{"id":705,"name":706,"slug":706,"class":15},4966,"formaterv",{"hu":708},{"path":680,"url":679},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":712,"slug":713,"locale":40,"displayLocale":40,"title":714,"excerpt":715,"url":716,"path":717,"imageUrl":718,"publishedAt":719,"modifiedAt":719,"categories":720,"firstTag":721,"tags":722,"authorName":306,"translations":741,"translationStatus":224,"languageNotice":15,"availableLocales":743,"seo":744,"canonicalUrl":716},41569,"sorozatgyartasra-kesz-az-ite-reform-600-ic","Sorozatgyártásra kész az ITE Reform 600 IC","Bő másfél év telt el az ITE Reform 600 IC legelső példányának premierje óta - a hazai gyártású helyközi autóbuszok között rég nem látott színvonalat…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F05\u002F03\u002Fsorozatgyartasra-kesz-az-ite-reform-600-ic\u002F","\u002F2023\u002F05\u002F03\u002Fsorozatgyartasra-kesz-az-ite-reform-600-ic\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F04\u002FDSC0560-1920x1280.jpg","2023-05-03T14:46:21+02:00",[547],{"name":15,"class":15},[723,724,725,726,727,728,732,733,737],{"id":94,"name":492,"slug":493,"class":15},{"id":264,"name":265,"slug":266,"class":15},{"id":198,"name":199,"slug":200,"class":15},{"id":560,"name":561,"slug":562,"class":15},{"id":568,"name":569,"slug":570,"class":15},{"id":729,"name":730,"slug":731,"class":15},869,"helyközi","helykozi",{"id":505,"name":506,"slug":507,"class":15},{"id":734,"name":735,"slug":736,"class":15},3060,"Reform 600 IC","reform-600-ic",{"id":738,"name":739,"slug":740,"class":15},3234,"típusjóváhagyás","tipusjovahagyas",{"hu":742},{"path":717,"url":716},[40,40],{"title":15,"description":15}]