[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"post:hu:nehez-helyzetbe-hozza-az-euro-vii-es-eloiras-a-haszongepjarmu-gyartokat":108,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":497,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":558},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"post":109,"related":411},{"id":110,"slug":111,"locale":40,"displayLocale":40,"title":112,"excerpt":113,"url":114,"path":115,"imageUrl":116,"publishedAt":117,"modifiedAt":118,"categories":119,"firstTag":121,"tags":122,"authorName":153,"translations":154,"translationStatus":156,"languageNotice":15,"availableLocales":157,"seo":158,"canonicalUrl":114,"content":159,"preserveFeaturedImageRatio":160,"author":161,"translatedTagNames":164,"widgets":165,"adHtml":409,"tenderBox":410,"gallery":410,"audioPlayer":410},36885,"nehez-helyzetbe-hozza-az-euro-vii-es-eloiras-a-haszongepjarmu-gyartokat","Nehéz helyzetbe hozza az Euro VII-es norma a haszongépjármű-gyártókat","Az Európai Bizottság csütörtökön javaslatot terjesztett elő az Európai Unióban értékesített új gépjárművek légszennyezésének csökkentésére, a levegőminőség javításnak érdekében. Az Euro VII előírások üzemanyag- és…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F11\u002F11\u002Fnehez-helyzetbe-hozza-az-euro-vii-es-eloiras-a-haszongepjarmu-gyartokat\u002F","\u002F2022\u002F11\u002F11\u002Fnehez-helyzetbe-hozza-az-euro-vii-es-eloiras-a-haszongepjarmu-gyartokat\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F11\u002F19C0653_031-1-1-1920x1280.jpg","2022-11-11T17:18:24+01:00","2024-04-20T10:26:24+02:00",[120],"Technika",{"name":15,"class":15},[123,129,135,141,147],{"id":124,"name":125,"slug":126,"url":127,"path":128},2584,"Euro VII","euro-vii","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Feuro-vii\u002F","\u002Ftag\u002Feuro-vii\u002F",{"id":130,"name":131,"slug":132,"url":133,"path":134},1556,"Európai Bizottság","europai-bizottsag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Feuropai-bizottsag\u002F","\u002Ftag\u002Feuropai-bizottsag\u002F",{"id":136,"name":137,"slug":138,"url":139,"path":140},2442,"Európai Unió","europai-unio","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Feuropai-unio\u002F","\u002Ftag\u002Feuropai-unio\u002F",{"id":142,"name":143,"slug":144,"url":145,"path":146},37,"fejlesztés","fejlesztes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ffejlesztes\u002F","\u002Ftag\u002Ffejlesztes\u002F",{"id":148,"name":149,"slug":150,"url":151,"path":152},3892,"jogszabály","jogszabaly","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fjogszabaly\u002F","\u002Ftag\u002Fjogszabaly\u002F","Ludányi József",{"hu":155},{"path":115,"url":114},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Az Európai Bizottság csütörtökön javaslatot terjesztett elő az Európai Unióban értékesített új gépjárművek légszennyezésének csökkentésére, a levegőminőség javításnak érdekében. Az Euro VII előírások üzemanyag- és technológiasemlegesek, így ugyanazokat a határértékeket írják elő, függetlenül attól, hogy a jármű benzint, gázolajat, elektromos meghajtást vagy más alternatív üzemanyagokat használ. Emellett további határértékeket állapítanak meg a fékekből származó részecske-, illetve a gumiabroncsokból származó mikroműanyag-kibocsátásra is. Az Európai Bizottság a javaslatot az Európai Parlament és az uniós tagállamok kormányait tömörítő tanács elé fogja terjeszteni elfogadásra. Amennyiben a két uniós testület jóváhagyja a tervezetet, az új előírások 2025-ben lépnek hatályba.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az előterjesztés, mint az várható volt, máris össztűz alá került, hiszen sem a járműgyártók, sem pedig a zöld szervezetek nem elégedettek a javaslatcsomaggal – és persze homlokegyenest más oldalról bírálják azt. Az ipari szereplők, főleg a haszongépjármű-gyártók szerint a bizottság új károsanyag-kibocsátási normára vonatkozó elképzelései technikailag nehezen kivitelezhetők jelentős fejlesztések és költségráfordítás nélkül, ezek pedig a járművek vételárában is meg fog mutatkozni. Az Európai Autógyártók Szövetségének (\u003Cem>Association des Constructeurs Européens d’Automobiles\u003C\u002Fem>, ACEA) tetszését sem nyerte el a bizottság elképzelése, szerintük ugyanis a javaslat környezeti előnyei nagyon korlátozottak, miközben jelentősen megnöveli a járművek költségeit, és olyan szélsőségekre összpontosít, amelyeknek alig van valós jelentősége. A környezetvédők ezzel szemben azt kifogásolják, hogy a javaslatban megfogalmazott határértékek még így is túl magasak, és úgy gondolják, hogy az Európai Bizottság ismét engedett az ipar lobbierejének. Az új előírások az újonnan regisztrált személygépkocsikra 2025. július 1-től, míg a nehéz haszongépjárművekre vagyis az autóbuszokra és a teherautókra 2027. július 1-től  lennének érvényesek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A javaslat a korábbi tervekhez képest sokkal megengedőbb a személyautók tekintetében, a károsanyag-kibocsátási határértékek csak minimálisan változnának – a bizottság szerint erre a jelenlegi geopolitikai és gazdasági helyzetben meredeken megemelkedő energia- és nyersanyagköltségek miatt volt szükség.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A személy- és kisteherautók jövőbeli Euro VII károsanyag-kibocsátási normáinál a szabályozás már nem különíti el a benzines- és a dízelüzemet, hanem egységesen belső égésű motorokra határozza meg a NO\u003Csub>x\u003C\u002Fsub>-kibocsátást 60 mg\u002Fkilométerben, azaz a nitrogén-oxid-kibocsátás csökkentése helyett a határérték a több mint tíz éve bevezetett Euro VI-os kibocsátási norma dízelüzemnél megállapított 60 mg\u002Fkilométer szintjén marad, ami jelentős lazítás a korábban előirányzott 30 mg\u002Fkilométerhez (vagy ennél is kevesebbhez) képest. Az Euro VII emellett a szén-monoxid kibocsátást is egységesíti azáltal, hogy a korábbi előírásnál a benzinesekre engedélyezett 500 mg, a dízeleknél pedig 1000 mg kilométerenkénti értéket minden esetben 500 mg-ban határozza meg.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A több mint 3,5 tonna műszakilag megengedett legnagyobb össztömegű N2 és N3 kategóriájú teherautók, valamint az \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002F13\u002Fosztaly-vigyazz-az-europai-autobusz-osztalyok-attekintese\u002F\">M2 és M3 kategóriájú autóbuszok\u003C\u002Fa> esetében viszont a mostani tervezet alapján – amely teljesen figyelmen kívül hagyja a lokálisan zéró emissziós járművekre való \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F03\u002F17\u002Facea-tavaly-tovabb-bovult-a-villanybuszok-piaci-reszesedese-europaban\u002F\">gyorsuló átállást\u003C\u002Fa> – jelentős szigorításokkal kellene a járműgyártóknak megbirkózniuk. Amíg a jelenleg hatályos Euro VI-os szabály egyféle, 460 mg\u002FkWh nitrogén-oxid határértéket ír elő a nehéz haszongépjárműveknél, addig az Euro VII-es már kettős határértéket állapít meg: 350 mg\u002FkWh-át hideg és 90 mg\u002FkWh-át üzemmeleg erőforrás esetében. A szilárd részecskék (PM) tömegét pedig a korábbi 10 mg\u002FkWh-ról kevesebb mint a felére, 4,5 mg\u002FkWh-ra korlátoznák. Emellett az új előírás több, korábban nem szabályozott határértéket is meghatároz, ilyen például a dinitrogén-oxid (N\u003Cspan style=\"font-size: 13.3333px\">2\u003C\u002Fspan>O) emisszió is. A részecskekibocsátás tekintetében is kettős értéket szab meg a tervezet, ez hideg motornál 5×10\u003Csup>11\u003C\u002Fsup> részecske\u002FkWh, melegnél pedig 2×10\u003Csup>11\u003C\u002Fsup>\u002FkWh (Euro VI-nál ez 8×10\u003Csup>11\u003C\u002Fsup>).\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az Euro VII-es előírás a kipufogógázból származó káros anyagok kibocsátása mellett a fékek és a gumiabroncsok kopása során felszabaduló részecskék és mikroműanyagok mennyiségét is szabályozza. A fékbetétek például csak 7 mg káros anyagot bocsáthatnak ki kilométerenként, 2035 után pedig már csak 3 mg-ot. A javaslat biztosítaná továbbá, hogy az új járművek hosszabb ideig maradjanak „tiszták”, vagyis kevésbé légszennyezők; a személyautóknak 10 évig vagy 200 ezer kilométeres futásteljesítményig, a buszoknak és teherautóknak pedig 15 évig, vagy 700 ezer kilométerig kell majd megfelelniük a szabályoknak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az Európai Bizottság célja az új szabályzással, hogy 2035-re a személyautók tekintetében 35%-kal, a teherautók és autóbuszok esetében pedig 56%-al csökkentse a NO\u003Csub>x\u003C\u002Fsub>-kibocsátást. Az autók és kisteherautók részecske-kibocsátását 13%-kal, az autóbuszokét és teherautókét pedig 39%-kal tervezik redukálni a következő évtized közepéig.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az elektromos járművek elterjedésének támogatása érdekében az Euro VII szabályozni fogja az e-járművekbe kerülő akkumulátorok tartósságát is, csökkentve ezzel az energiatárolók korai cseréjének szükségességét és az akkumulátorok előállításához szükséges nyersanyagok iránti igényt is. Újdonságként a szabvány bevezetésével a VII+, VIIA és a VIIG besorolás is megjelenik. VII+ minősítést az a jármű kaphat, amely legalább 10%-kal kevesebb szennyezőanyagot bocsát ki az Euro VII által meghatározott értéknél, a VIIG a hibrid járművek jelölésére szolgál majd, a VIIA pedig azokra a járművekre vonatkozik, amelyek olyan kibocsátáscsökkentő rendszerrel vannak felszerelve, amellyel bizonyos környezeti zónákban tovább csökkenthető a helyi károsanyag-emisszió – ez alatt például a néhány kilométert tisztán elektromos üzemben is haladni képes hibridek értendők.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A javaslattevők szerint az előírt célok nem rónak túl nagy terhet az iparra és a gyártók a meglévő technológiával is elérhetik azokat, és a többletár is elhanyagolható lesz a vevői oldalon: 90-150 euróval számolnak a személygépkocsik és 2600-3000 euróval a nehéz haszongépjárművek esetében. A helyzetet közelebbről és valószínűleg reálisabban látó járműgyártók azonban másként gondolják: közülük többen is úgy nyilatkoztak, hogy az Euro VII-es kibocsátási norma teljesítéséhez teljesen új technológiát kell kifejleszteni jelentős pénzügyi erőforrások befektetésével, ami viszont az akkumulátoros és üzemanyagcellás elektromos járművek fejlesztése terén eddig tett erőfeszítések rovására menne és súlyosan érintené a zéró károsanyag-kibocsátású termékekre való átállást. A Daimler-csoport például a hírek szerint pont ezért már nem is kezd bele az új kibocsátási szabványt teljesítő MDEG (\u003Cem>Medium-Duty Engine Generation\u003C\u002Fem>), azaz közepes teljesítményű motorok fejlesztésébe (a városi buszok szegmensében már \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F05\u002F07\u002Fdaimler-buses-emobility-days-2022-pillantas-a-mercedes-benz-jovojebe\u002F\">biztosan elengedik ezt a hajtásmódot\u003C\u002Fa>), annak ellenére, hogy a csillagos márka korábban még azt tervezte, hogy ezt a folyamatot annak költségeivel együtt a belső égésű erőforrások tervezése és gyártása terén nagy tapasztalattal bíró amerikai \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F02\u002F27\u002Fkozosen-gyartana-euro-vii-es-motorokat-a-daimler-es-a-cummins\u002F\">Cummins motorgyártó vállalattal osztaná meg\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>A címlapkép illusztráció, forrás: Daimler Buses\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":162,"name":153,"avatar":163},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":166,"right":167,"rightHtml":15,"bottom":408},[],[168,320],{"id":169,"type":170,"title":171,"posts":172},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[173,223,256],{"id":174,"slug":175,"locale":40,"displayLocale":40,"title":176,"excerpt":177,"url":178,"path":179,"imageUrl":180,"publishedAt":181,"modifiedAt":182,"categories":183,"firstTag":185,"tags":187,"authorName":153,"translations":216,"translationStatus":156,"languageNotice":15,"availableLocales":221,"seo":222,"canonicalUrl":178},94764,"90-kwh-a-fedelzeten-forgalomba-allnak-gdynia-uj-nagy-akkukapacitasu-onjaro-trollinoi","90 kWh a fedélzeten: forgalomba állnak Gdynia új, nagy akkukapacitású önjáró Trollinói","Kilenc új, nagy önjáró képességű Solaris Trollino 12M trolibusszal bővült Gdynia trolibuszparkja. A lengyel kikötőváros augusztus 6-án hivatalosan is átvette a járműveket, amelyek egyik legfontosabb…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F08\u002F90-kwh-a-fedelzeten-forgalomba-allnak-gdynia-uj-nagy-akkukapacitasu-onjaro-trollinoi\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F08\u002F90-kwh-a-fedelzeten-forgalomba-allnak-gdynia-uj-nagy-akkukapacitasu-onjaro-trollinoi\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030433.jpg","2026-08-08T11:48:10+02:00","2026-08-08T15:19:44+02:00",[184],"Kitekintő",{"name":105,"class":186},"alternative",[188,192,196,200,204,208,212],{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},147,"Solaris","solaris",{"id":193,"name":194,"slug":195,"class":15},250,"Lengyelország","lengyelorszag",{"id":197,"name":198,"slug":199,"class":15},1981,"önjáró","onjaro",{"id":201,"name":202,"slug":203,"class":15},3325,"Gdynia","gdynia",{"id":205,"name":206,"slug":207,"class":15},3796,"Solaris Trollino","solaris-trollino",{"id":209,"name":210,"slug":211,"class":15},4569,"Medcom","medcom",{"id":213,"name":214,"slug":215,"class":15},11075,"ZKM Gdynia","zkm-gdynia",{"hu":217,"en":218},{"path":179,"url":178},{"path":219,"url":220},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F08\u002F90-kwh-on-board-gdynias-new-trollinos-with-high-capacity-batteries-enter-service\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F08\u002F90-kwh-on-board-gdynias-new-trollinos-with-high-capacity-batteries-enter-service\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":224,"slug":225,"locale":40,"displayLocale":40,"title":226,"excerpt":227,"url":228,"path":229,"imageUrl":230,"publishedAt":231,"modifiedAt":232,"categories":233,"firstTag":234,"tags":235,"authorName":153,"translations":249,"translationStatus":156,"languageNotice":15,"availableLocales":254,"seo":255,"canonicalUrl":228},94754,"japan-kezbe-kerul-a-solaris-egyik-meghatarozo-elektronikai-beszallitoja-a-lengyel-medcom","Japán kézbe kerül a Solaris egyik meghatározó elektronikai beszállítója, a lengyel Medcom","Újabb jelentős átrendeződés történik az európai közlekedési beszállítói piacon: a Mitsubishi Electric Corporation teljes egészében felvásárolja a lengyel Medcom Sp. z o.o.-t, amely az elmúlt…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F08\u002Fjapan-kezbe-kerul-a-solaris-egyik-meghatarozo-elektronikai-beszallitoja-a-lengyel-medcom\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F08\u002Fjapan-kezbe-kerul-a-solaris-egyik-meghatarozo-elektronikai-beszallitoja-a-lengyel-medcom\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FTrollino-Vancouver-15-1-1920x1111.jpg","2026-08-08T08:19:25+02:00","2026-08-08T09:48:34+02:00",[184],{"name":15,"class":15},[236,240,244,245],{"id":237,"name":238,"slug":239,"class":15},236,"Mitsubishi","mitsubishi",{"id":241,"name":242,"slug":243,"class":15},1047,"felvásárlás","felvasarlas",{"id":209,"name":210,"slug":211,"class":15},{"id":246,"name":247,"slug":248,"class":15},4748,"hajtásrendszer","hajtasrendszer",{"hu":250,"en":251},{"path":229,"url":228},{"path":252,"url":253},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F08\u002Fone-of-solariss-key-electronics-suppliers-polands-medcom-to-come-under-japanese-ownership\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F08\u002Fone-of-solariss-key-electronics-suppliers-polands-medcom-to-come-under-japanese-ownership\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":257,"slug":258,"locale":40,"displayLocale":40,"title":259,"excerpt":260,"url":261,"path":262,"imageUrl":263,"publishedAt":264,"modifiedAt":265,"categories":266,"firstTag":267,"tags":268,"authorName":312,"translations":313,"translationStatus":156,"languageNotice":15,"availableLocales":318,"seo":319,"canonicalUrl":261},94727,"a-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert","A Solaris nyerte az ostravai 70 darabos villanybusz-tendert","A Solaris ajánlata bizonyult a legelőnyösebbnek a csehországi Ostrava közösségi közlekedéséért felelős Dopravní podnik Ostrava a.s. (DPO) társaság legutóbbi, tisztán elektromos hajtású szóló autóbuszokra kiírt…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fa-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fa-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FSolaris_Urbino_12_electric_Ostrava_1_cimlapkep.jpg","2026-08-07T19:21:45+02:00","2026-08-08T08:41:39+02:00",[184],{"name":105,"class":186},[269,273,276,277,281,285,289,292,296,300,304,308],{"id":270,"name":271,"slug":272,"class":186},386,"alternatív","alternativ",{"id":274,"name":275,"slug":275,"class":15},44,"elektromos",{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":278,"name":279,"slug":280,"class":15},253,"Urbino 12 Electric","urbino-12-electric",{"id":282,"name":283,"slug":284,"class":15},268,"Csehország","csehorszag",{"id":286,"name":287,"slug":288,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":290,"name":291,"slug":291,"class":15},971,"villanybusz",{"id":293,"name":294,"slug":295,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":297,"name":298,"slug":299,"class":15},1595,"Ostrava","ostrava",{"id":301,"name":302,"slug":303,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":305,"name":306,"slug":307,"class":15},2657,"Dopravní podnik Ostrava","dopravni-podnik-ostrava",{"id":309,"name":310,"slug":311,"class":15},2658,"DPO","dpo","Patthy Gellért",{"hu":314,"en":315},{"path":262,"url":261},{"path":316,"url":317},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fsolaris-wins-ostrava-tender-for-70-electric-buses\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fsolaris-wins-ostrava-tender-for-70-electric-buses\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":321,"type":170,"title":322,"posts":323},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[324,350,381],{"id":325,"slug":326,"locale":40,"displayLocale":40,"title":327,"excerpt":328,"url":329,"path":330,"imageUrl":331,"publishedAt":332,"modifiedAt":333,"categories":334,"firstTag":336,"tags":337,"authorName":153,"translations":346,"translationStatus":156,"languageNotice":15,"availableLocales":348,"seo":349,"canonicalUrl":329},36366,"a-nullemisszios-buszok-vasarlasanak-kotelezove-tetelet-keri-11-europai-varos-az-eu-tol","A nullemissziós buszok vásárlásának kötelezővé tételét kéri 11 európai város az EU-tól","Tizenegy európai város, név szerint Barcelona, ​​Hamburg, Kolozsvár, Koppenhága, Málaga, Milánó, Palma, Párizs, Rotterdam, Sevilla és Valencia közös levélben fordult az Európai Unió döntéshozóihoz azzal…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F10\u002F26\u002Fa-nullemisszios-buszok-vasarlasanak-kotelezove-tetelet-keri-11-europai-varos-az-eu-tol\u002F","\u002F2022\u002F10\u002F26\u002Fa-nullemisszios-buszok-vasarlasanak-kotelezove-tetelet-keri-11-europai-varos-az-eu-tol\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F10\u002F20221026_121323-scaled.jpg","2022-10-26T12:22:37+02:00","2022-10-26T12:26:04+02:00",[335],"Magazin",{"name":15,"class":15},[338,339,340,341,342],{"id":270,"name":271,"slug":272,"class":186},{"id":130,"name":131,"slug":132,"class":15},{"id":136,"name":137,"slug":138,"class":15},{"id":148,"name":149,"slug":150,"class":15},{"id":343,"name":344,"slug":345,"class":15},3893,"zéró emissziós","zero-emisszios",{"hu":347},{"path":330,"url":329},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":351,"slug":352,"locale":40,"displayLocale":40,"title":353,"excerpt":354,"url":355,"path":356,"imageUrl":357,"publishedAt":358,"modifiedAt":359,"categories":360,"firstTag":361,"tags":362,"authorName":153,"translations":377,"translationStatus":156,"languageNotice":15,"availableLocales":379,"seo":380,"canonicalUrl":355},43693,"az-man-sem-fektet-be-euro-7-es-varosi-buszokba","Az MAN sem fektet be Euro 7-es városi buszokba","A Daimler Truck és a Solaris Bus & Coach után a Volkswagen konszern részeként működő MAN Truck & Bus is bejelentette, hogy a városi portfoliója…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002F10\u002Faz-man-sem-fektet-be-euro-7-es-varosi-buszokba\u002F","\u002F2023\u002F06\u002F10\u002Faz-man-sem-fektet-be-euro-7-es-varosi-buszokba\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002FP_Bus_EOT_LionsCityE_Family-01-1920x1324.jpg","2023-06-10T11:10:45+02:00","2023-06-10T11:44:15+02:00",[184],{"name":105,"class":186},[363,364,365,369,373],{"id":270,"name":271,"slug":272,"class":186},{"id":274,"name":275,"slug":275,"class":15},{"id":366,"name":367,"slug":368,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":370,"name":371,"slug":372,"class":15},2273,"MAN Truck & Bus","man-truck-bus",{"id":374,"name":375,"slug":376,"class":15},4266,"Euro 7","euro-7",{"hu":378},{"path":356,"url":355},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":382,"slug":383,"locale":40,"displayLocale":40,"title":384,"excerpt":385,"url":386,"path":387,"imageUrl":388,"publishedAt":389,"modifiedAt":390,"categories":391,"firstTag":392,"tags":393,"authorName":153,"translations":404,"translationStatus":156,"languageNotice":15,"availableLocales":406,"seo":407,"canonicalUrl":386},39711,"az-europai-bizottsag-2030-tol-csak-kibocsatasmentes-varosi-buszok-uzembe-allitasat-engedelyezne","2030-tól kivezetnék a belső égésű motorral szerelt városi buszokat az EU piacáról","Az Európai Parlament keddi strasbourgi plenáris ülésen jóváhagyta a tagállami kormányokat tömörítő Európai Tanáccsal elért megállapodást az új személygépkocsikra és kisteherautókra vonatkozó szén-dioxid-kibocsátási normák felülvizsgálatáról.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002F14\u002Faz-europai-bizottsag-2030-tol-csak-kibocsatasmentes-varosi-buszok-uzembe-allitasat-engedelyezne\u002F","\u002F2023\u002F02\u002F14\u002Faz-europai-bizottsag-2030-tol-csak-kibocsatasmentes-varosi-buszok-uzembe-allitasat-engedelyezne\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002FP_Bus_EOT_Lions_City_18E_2022-10-1920x1320.jpg","2023-02-14T18:09:28+01:00","2023-02-15T09:22:05+01:00",[335],{"name":105,"class":186},[394,395,399,400],{"id":270,"name":271,"slug":272,"class":186},{"id":396,"name":397,"slug":398,"class":15},801,"Európa","europa",{"id":136,"name":137,"slug":138,"class":15},{"id":401,"name":402,"slug":403,"class":15},3746,"EU","eu",{"hu":405},{"path":387,"url":386},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,[412,440,474],{"id":413,"slug":414,"locale":40,"displayLocale":40,"title":415,"excerpt":416,"url":417,"path":418,"imageUrl":419,"publishedAt":420,"modifiedAt":421,"categories":422,"firstTag":423,"tags":424,"authorName":153,"translations":436,"translationStatus":156,"languageNotice":15,"availableLocales":438,"seo":439,"canonicalUrl":417},41459,"az-iveco-vezerigazgatoja-szerint-ostobasag-az-euro-vii-es-kibocsatasi-norma","Az Iveco Group vezérigazgatója szerint ostobaság az Euro VII-es kibocsátási norma","Az olasz Iveco Group haszongépjármű gyártó vállalat vezérigazgatója „ostobaságnak” nevezte a járművek károsanyag-kibocsátásának korlátozására tervezett Euro VII-es normát, amelyet személygépkocsikra 2025. július 1-től, míg a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F03\u002F31\u002Faz-iveco-vezerigazgatoja-szerint-ostobasag-az-euro-vii-es-kibocsatasi-norma\u002F","\u002F2023\u002F03\u002F31\u002Faz-iveco-vezerigazgatoja-szerint-ostobasag-az-euro-vii-es-kibocsatasi-norma\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F03\u002Fiveco_streetway_45-1920x1433.jpeg","2023-03-31T05:21:26+02:00","2023-03-31T14:09:04+02:00",[335],{"name":15,"class":15},[425,426,430,431,432],{"id":130,"name":131,"slug":132,"class":15},{"id":427,"name":428,"slug":429,"class":15},2440,"ACEA","acea",{"id":136,"name":137,"slug":138,"class":15},{"id":124,"name":125,"slug":126,"class":15},{"id":433,"name":434,"slug":435,"class":15},4171,"Iveco Group","iveco-group",{"hu":437},{"path":418,"url":417},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":441,"slug":442,"locale":40,"displayLocale":40,"title":443,"excerpt":444,"url":445,"path":446,"imageUrl":447,"publishedAt":448,"modifiedAt":448,"categories":449,"firstTag":450,"tags":451,"authorName":153,"translations":470,"translationStatus":156,"languageNotice":15,"availableLocales":472,"seo":473,"canonicalUrl":445},92681,"a-helykozi-szegmens-dekarbonizacioja-egyelore-nem-tart-lepest-az-unios-elvarasokkal","A helyközi szegmens dekarbonizációja egyelőre nem tart lépést az uniós elvárásokkal","Miközben Európa számos városában már természetes látvánnyá váltak az akkumulátoros elektromos autóbuszok, a helyközi és távolsági közlekedésben a zéró emissziós átállás még mindig gyerekcipőben jár.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F16\u002Fa-helykozi-szegmens-dekarbonizacioja-egyelore-nem-tart-lepest-az-unios-elvarasokkal\u002F","\u002F2026\u002F06\u002F16\u002Fa-helykozi-szegmens-dekarbonizacioja-egyelore-nem-tart-lepest-az-unios-elvarasokkal\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F25DT216_001-1920x1317.jpg","2026-06-16T15:38:46+02:00",[184],{"name":105,"class":186},[452,456,457,458,462,466],{"id":453,"name":454,"slug":455,"class":15},869,"helyközi","helykozi",{"id":427,"name":428,"slug":429,"class":15},{"id":136,"name":137,"slug":138,"class":15},{"id":459,"name":460,"slug":461,"class":15},4159,"villamosítás","villamositas",{"id":463,"name":464,"slug":465,"class":15},10994,"dekarbonizáció","dekarbonizacio",{"id":467,"name":468,"slug":469,"class":15},10995,"kibocsátáscsökkentés","kibocsatascsokkentes",{"hu":471},{"path":446,"url":445},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":475,"slug":476,"locale":40,"displayLocale":40,"title":477,"excerpt":478,"url":479,"path":480,"imageUrl":481,"publishedAt":482,"modifiedAt":483,"categories":484,"firstTag":485,"tags":486,"authorName":153,"translations":493,"translationStatus":156,"languageNotice":15,"availableLocales":495,"seo":496,"canonicalUrl":479},39286,"acea-az-euro-vii-es-norma-veszelyt-jelent-az-europai-versenykepessegre-es-a-munkahelyekre","ACEA: az Euro VII-es norma veszélyt jelent az európai versenyképességre és a munkahelyekre","Az európai haszongépjármű-gyártók szerint az Európai Bizottság új károsanyag-kibocsátási normára vonatkozó elképzelései amellett, hogy technikailag nehezen kivitelezhetők jelentős fejlesztések és költségráfordítás nélkül, veszélyeztetik a szektor…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002F05\u002Facea-az-euro-vii-es-norma-veszelyt-jelent-az-europai-versenykepessegre-es-a-munkahelyekre\u002F","\u002F2023\u002F02\u002F05\u002Facea-az-euro-vii-es-norma-veszelyt-jelent-az-europai-versenykepessegre-es-a-munkahelyekre\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002FP_Bus_EOT_LionsCoachL_2018-04-1-1920x1281.jpg","2023-02-05T23:21:50+01:00","2023-02-05T23:47:43+01:00",[335],{"name":428,"class":15},[487,488,489,490,491,492],{"id":142,"name":143,"slug":144,"class":15},{"id":396,"name":397,"slug":398,"class":15},{"id":130,"name":131,"slug":132,"class":15},{"id":427,"name":428,"slug":429,"class":15},{"id":124,"name":125,"slug":126,"class":15},{"id":148,"name":149,"slug":150,"class":15},{"hu":494},{"path":480,"url":479},[40,40],{"title":15,"description":15},{"site":498,"introText":499,"socialList":500,"widgetColumns":505,"copyrightMenu":556,"externalSitesMenu":557},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[501,502,503,504],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[506,533],{"id":507,"widgets":508},"footer_widget_1",[509],{"id":510,"type":511,"title":15,"items":512},"nav_menu-2","menu",[513,518,523,528],{"id":514,"parentId":39,"title":515,"url":516,"target":15,"children":517},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":519,"parentId":39,"title":520,"url":521,"target":15,"children":522},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":524,"parentId":39,"title":525,"url":526,"target":15,"children":527},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":529,"parentId":39,"title":530,"url":531,"target":15,"children":532},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":534,"widgets":535},"footer_widget_2",[536],{"id":537,"type":511,"title":15,"items":538},"nav_menu-3",[539,544,548,552],{"id":540,"parentId":39,"title":541,"url":542,"target":15,"children":543},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":545,"parentId":39,"title":546,"url":521,"target":15,"children":547},38031,"Imprint",[],{"id":549,"parentId":39,"title":550,"url":526,"target":15,"children":551},38030,"Contact",[],{"id":553,"parentId":39,"title":554,"url":531,"target":15,"children":555},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":559},[]]