[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:quantron-neven-erkezik-ujabb-villanybusz-gyarto-az-europai-piacra":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":610},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":186,"authorName":249,"translations":250,"translationStatus":252,"languageNotice":15,"availableLocales":253,"seo":254,"canonicalUrl":177,"content":255,"preserveFeaturedImageRatio":256,"author":257,"translatedTagNames":259,"widgets":260,"adHtml":576,"tenderBox":577,"gallery":578,"audioPlayer":577},28456,"quantron-neven-erkezik-ujabb-villanybusz-gyarto-az-europai-piacra","Quantron néven érkezik újabb villanybusz-gyártó az európai piacra","Bemutatta első autóbuszát a 2019-ben alapított, augsburgi székhelyű Quantron AG - természetesen tisztán elektromos hajtással. A Quantron Cizaris 12 EV névre keresztelt újdonság - amely…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F02\u002F17\u002Fquantron-neven-erkezik-ujabb-villanybusz-gyarto-az-europai-piacra\u002F","\u002F2022\u002F02\u002F17\u002Fquantron-neven-erkezik-ujabb-villanybusz-gyarto-az-europai-piacra\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F02\u002FQUANTRON-Cizaris-low-res-4-1024x683.jpg","2022-02-17T12:18:48+01:00","2024-11-07T00:41:28+01:00",[183],"Kitekintő",{"name":105,"class":185},"alternative",[187,192,198,203,209,214,220,226,232,238,244],{"id":188,"name":189,"slug":190,"url":106,"path":191},386,"alternatív","alternativ","\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",{"id":193,"name":194,"slug":195,"url":196,"path":197},3411,"Augsburg","augsburg","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Faugsburg\u002F","\u002Ftag\u002Faugsburg\u002F",{"id":94,"name":199,"slug":200,"url":201,"path":202},"bemutató","bemutato","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fbemutato\u002F","\u002Ftag\u002Fbemutato\u002F",{"id":204,"name":205,"slug":206,"url":207,"path":208},3409,"Cizaris 12 EV","cizaris-12-ev","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fcizaris-12-ev\u002F","\u002Ftag\u002Fcizaris-12-ev\u002F",{"id":210,"name":211,"slug":211,"url":212,"path":213},44,"elektromos","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Felektromos\u002F","\u002Ftag\u002Felektromos\u002F",{"id":215,"name":216,"slug":217,"url":218,"path":219},3410,"EV Dynamics","ev-dynamics","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fev-dynamics\u002F","\u002Ftag\u002Fev-dynamics\u002F",{"id":221,"name":222,"slug":223,"url":224,"path":225},264,"Németország","nemetorszag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fnemetorszag\u002F","\u002Ftag\u002Fnemetorszag\u002F",{"id":227,"name":228,"slug":229,"url":230,"path":231},3408,"Quantron","quantron","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fquantron\u002F","\u002Ftag\u002Fquantron\u002F",{"id":233,"name":234,"slug":235,"url":236,"path":237},2116,"szóló","szolo","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fszolo\u002F","\u002Ftag\u002Fszolo\u002F",{"id":239,"name":240,"slug":241,"url":242,"path":243},1577,"városi","varosi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fvarosi\u002F","\u002Ftag\u002Fvarosi\u002F",{"id":245,"name":246,"slug":246,"url":247,"path":248},971,"villanybusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fvillanybusz\u002F","\u002Ftag\u002Fvillanybusz\u002F","Patthy Gellért",{"hu":251},{"path":178,"url":177},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Bemutatta első autóbuszát a 2019-ben alapított, augsburgi székhelyű Quantron AG – természetesen tisztán elektromos hajtással. A Quantron Cizaris 12 EV névre keresztelt újdonság – amely csak ezen a néven igazán új, amint azt hamarosan látni fogjuk – világpremierjét a járványhelyzetre való tekintettel digitális formában, egy, a nemzetközi szaksajtóban már jó előre meghirdetett 20 perces online esemény keretében tartották február 16-án. A távol-keleti gyökerekkel rendelkező, de Európában is elterjedt gépészeti komponenseket felvonultató típus elsősorban a kevésbé vastag pénztárcájú üzemeltetőket veszi célba.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Bár a médiának szánt bemutató videóban a Quantron vezetői Augsburgban tervezett járműként prezentálták a prototípust, az ránézésre megegyezik a stratégiai partnerként hivatkozott (és nem mellesleg a német cégben résztulajdonos) hongkongi EV Dynamics \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fevdynamics.com\u002Fpost\u002Fev-dynamics-delivers-first-batch-of-12-meter-e-buses-to-europe\u002F\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">elektromos buszával\u003C\u002Fa>, amely tavaly októberben szerezte meg az európai típusjóváhagyást, gyártója pedig éppen hat nappal a Quantron premierje előtt jelentette be az első példány Európába szállítását. Ezen kívül gyanús hasonlóságot mutat a Románia és Erdély több városában (Fogarason, Nagyváradon, Marosvásárhelyen valamint a Kárpátok túloldalán fekvő Brailában) tavaly kipróbált, hivatalosan a nagybányai ATP Bus márkajelzését viselő \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fatp-bus.com\u002Fen\u002F\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">e-UpCity villanybusszal\u003C\u002Fa> is – vagyis minden arra utal, hogy az alaptípus immár a harmadik címkét ölti magára, az épp meghódítani kívánt piachoz igazodva. Ezen párhuzam felismerésére valószínűleg a Quantron főhadiszállásán is számítottak, mivel a bemutató kapcsán kiadott sajtóanyag – amelyben legalább féltucat helyen térnek ki a logó elhelyezésére – arra is tesz utalást, hogy középtávon a Cizaris teljesen egyedi arculatot kap majd az új brand felépítése érdekében. Hasonló jellegű, többé-kevésbé nyíltan felvállalt távol-keleti kooperációra egyébként külföldön és idehaza is találunk példát. A kizárólag akkumulátorokra hagyatkozó Cizaris 12 EV a tervek szerint nem sokáig marad egyedül a palettán, ugyanis már 2023-ban érkezik a közel azonos hajtásláncra épülő, Cizaris 12 H fantázianevet viselő hidrogén üzemanyagcellás változat.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F02\u002FQUANTRON-Cizaris-low-res-7.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-28472\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F02\u002FQUANTRON-Cizaris-low-res-7.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az embléma kérdései után térjünk ki a Cizaris fantázianév elemzésére is, amely voltaképpen egy szóösszevonás: a CI az angol \u003Cem>city\u003C\u002Fem>, azaz város szóra, míg a középen álló Z betű a lokálisan nulla károsanyag-kibocsátásra (\u003Cem>zero emission\u003C\u002Fem>) utal, a végződést adó görög ARIS kifejezés pedig a „legnemesebb\u002Flegjobb” jelentéssel bír a Quantron sajtóanyaga szerint. Ám ez még mind semmi – kiáltana fel Horst Fuchs -, ugyanis Ciza, illetve Cisa(ris) néven egy termékenységi istennőt is tiszteltek a mai Augsburg környékén letelepedett germán törzsek. A névadással tehát igazán igyekeztek megalapozni a sikert a marketingesek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Maga a jármű 12 180 mm hosszú és 2550 mm széles – ezek a kategóriában szokásosnak mondható értékek, a 3450 mm-es magasság viszont már szó szerint felfelé lóg ki a mezőnyből, igaz, cserébe a 2449 mm-es belmagasság több, mint elégségesnek ígérkezik. Az 5900 mm-es tengelytávhoz 2800 mm-es mellső, illetve 3450 mm-es hátsó túlnyúlás párosul. Ezek az értékek egyébként milliméterre pontosan megegyeznek a már említett román változat adataival, igazolva, hogy valójában ugyanarról a busztípusról van szó.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F02\u002FQUANTRON-Cizaris-low-res-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-28466\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F02\u002FQUANTRON-Cizaris-low-res-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A külső formaterv a frontrész kialakítását leszámítva sok újat nem hoz, de unalmasnak sem mondható. A sajátos megjelenésű homlokfalon a fényszórók trükkös elrendezése a különálló, hangsúlyos lámpafészkekbe integrált ködlámpákkal és dinamikus irányjelzőkkel egy kissé a mai SUV-őrületet juttatja a szemlélő eszébe, az optikailag mélyre húzott szélvédő pedig ezúttal is hozza a tőle elvárt modern hatást. Oldalnézetből említést érdemel a hátsó szakaszon is mélyen futó, osztott üvegezés. A valójában nyílegyenes övvonalat jól leplezi a bőséges feketítés, amelynek köszönhetően a mostanság divatos, kerékjáratokat kihangsúlyozó összkép jön létre. A főbb vonalakat a demóbusz esetében „Absolute Zero Blue” árnyalatú kék színnel emelték ki. A hátfal ugyanakkor a Mercedes-Benz eCitaro és az MAN Lion’s City E stílusjegyeinek pofátlan kombinációja, és mint ilyen, a kínai járműipar kevésbé dicsőséges (közel)múltját idézi fel.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Quantron villanybusza a közvetlen riválisokhoz hasonlóan két-, illetve háromajtós változatban készül majd, 1200 mm-es szabad nyílást biztosító, két felszállósávos utasajtókkal. Az alapkivitelt pneumatikus működtetésű bolygóajtókkal szerelik, de felárért cserébe villanymotorokkal mozgatott, kifelé nyíló lengő-toló ajtók is rendelhetők. A leendő vásárlók összesen kilenc lehetséges – a kétajtós verzióhoz négy-, míg a háromajtóshoz ötféle – belső kialakítás közül választhatnak, ezek 25-36 utasüléssel konfigurálhatók. A busz teljes befogadóképessége a kiválasztott akkupakktól, illetve az utastér elrendezésétől függően 81-95 fő. Már az alapoktól kezdve elektromos hajtás köré tervezett típusról lévén szó, a hátsó traktusban nem kell motortornyot kerülgetni, helyette teljes értékű sorülés várja a közönséget, dobogóra emelve. Az opcionális harmadik ajtóval szemközti területen, a villanymotor felett három, a menetirányhoz képest 90°-kal elforgatott utasülés található – ezek helyére csomagtartó polc is kérhető, ami például reptéri forgalomnál lehet hasznos, bár valószínűleg inkább valamilyen gépészetet érintő kompromisszum indokolja ezt a megoldást. A ma már elmaradhatatlan kényelmi extrának számító USB-töltőaljzatokat igény szerint az oldalfalakra vagy az utasülések alá szerelik.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F02\u002FQUANTRON-Cizaris-low-res-2.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-28467\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F02\u002FQUANTRON-Cizaris-low-res-2.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A belső tér jellemzői közé tartozik az indirekt világítás és a tipikusan német stílusú, perforált alulemezből készült álmennyezet, az erősen a Mercedes-Benz megoldását utánzó keresztirányú LED-szalagok pedig színes hangulatvilágításként is szolgálnak. Az utastér mindenkor kellemes hőmérsékletéről alapesetben Valeo gyártmányú, 33 kW teljesítményű hőszivattyús klímaberendezés gondoskodik, a lehetséges kiegészítők listáján megtalálhatók az antivirális szűrők és az utastértől teljesen elválasztott vezetőfülke is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A járművezető munkahelyét egy megemelt pódiumon alakították ki, abból az elgondolásból, hogy az ISRI vagy Grammer gyártmányú vezetőülésben helyet foglaló sofőr könnyebben felvegye a szemkontaktust az utasokkal. A digitális műszeregység az Actia terméke, miként a busz teljes CAN-rendszerét is a francia cég szállítja. A műszerfalon a gombok és kapcsolók kiosztásakor a tervezők „a kevesebb több” elvét követték – a funkcionális kialakítású kezelőpultot viszonylag kis mennyiségű, könnyen cserélhető gombbal látták el. A hagyományos külső visszapillantó tükrök MirrorEye kamerarendszerrel is helyettesíthetők, a bemutatókocsi esetében a nagyobb látványosság kedvéért természetesen éltek is ezzel a lehetőséggel. A rendszer opcionálisan kanyarodási asszisztens funkcióval is kiegészíthető, ezen kívül a szokásos aktív balesetmegelőző funkciók (ABS, ASR, EBS 5.0 stb.) is segítik a buszvezető munkáját.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F02\u002FQUANTRON-Cizaris-low-res-3.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-28468\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F02\u002FQUANTRON-Cizaris-low-res-3.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Cizaris 12 EV alapjául szolgáló, Ázsia számos országában már bizonyított gépészeti platform elterjedtnek mondható főegységeket használ, ami a Quantron ígérete szerint minimalizálja a villanybuszok és a hagyományos dízelmotoros típusok közötti árrést. A lítium-vasfoszfát (LFP) vonatási akkumulátorokat a kínai CATL szállítja – a választás nem véletlen, a Quantron ugyanis a CATL európai forgalmazójának szerepét is ellátja. A tetőn elhelyezett energiatárolók (elöl és hátul legfeljebb 6-6 egység) összkapacitása specifikációtól függően 242-424 kWh között alakul, ezzel a busz legalább 220, de akár 370 kilométeres távot is megtehet egyetlen feltöltéssel E-SORT 2 mérési ciklus szerint. A CCS Combo 2 rendszerű töltőcsatlakozó a mellső tengely fölé jobb- vagy baloldalra, illetve a jármű végébe is kerülhet, a 65-150 kW teljesítménnyel végezhető egyenáramú töltési folyamat a körülményektől és az akkukapacitástól függően 2-5 órát vesz igénybe.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-28471 size-full\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F02\u002FQUANTRON-Cizaris-low-res-6.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"900\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A járművet mozgató Dana\u002FTM4 SUMO MD HV3000 6P típusú, folyadékhűtésű, állandómágneses szinkronmotort a B-tengely mögé építették be. A 145 kW névleges-, és 245 kW csúcsteljesítményű erőforrás több más villanybuszban is megtalálható, névlegesen 1055, míg maximálisan 3329 Nm nyomatékot ad le, bármiféle áttétel nélkül. Az üzemanyagcellás verzió ennél erősebb villanymotort kap majd. A rekuperáció szintje három fokozatban állítható, az erre szolgáló kar a kormánykeréktől jobbra helyezkedik el. A stabilizátorral ellátott futóművek mind elöl, mind hátul ugyancsak a Dana termékei. A költséghatékonyságra utaló megoldás, hogy előre merev hidas kialakítású, mindössze 7,5 tonna terhelhetőségű egység került, alumínium keréktárcsára szerelt, a dízelmotoros városi buszokon megszokott 275\u002F70 R22,5 méretű gumiabroncsokkal. A busz fordulókörének átmérője 22 922 mm.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A gyártást illetően nem bocsátkoztak részletekbe a Quantron illetékesei, mint ahogyan a típustól elvárt értékesítési darabszámokról sem nyilatkozott a villanybusz-gyártók között újoncnak tekinthető alakulat. Annyit azonban elárultak, hogy a járművek vevői igényekhez történő hozzáigazítása Augsburgban zajlik majd. A cég magára az autóbuszra két év teljes körű, míg az akkumulátorokra 8 év vagy 3000 töltési ciklus (amelyik előbb lejár) garanciát vállal. Az exportra vonatkozó terveket a mintegy 700 európai partnerből álló szervizhálózat alapozza meg, ahol szükség esetén ki tudják szolgálni a járművet.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F02\u002FQUANTRON-Cizaris-low-res-5.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-28470\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F02\u002FQUANTRON-Cizaris-low-res-5.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A három éve a Haller GmbH & Co. KG logisztikai cégből kivált Quantron egyelőre nem nyugaton szeretné felvenni a kesztyűt az \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F02\u002F11\u002Ftovabb-novekedett-2021-ben-a-villanybuszok-piaca-europaban\u002F\">egyre népesebb\u003C\u002Fa> konkurenciával: a Cizaris 12 EV elsődleges célpiacait a gyártó szerint kezdetben Kelet- és Dél-Európa, Skandinávia valamint a Közel-Kelet jelenti, így még az sem kizárt, hogy a hazai utakon is találkozhatunk majd a típussal, legalább egy-egy tesztfutás erejéig. Németországban, Ausztriában és Svájcban várhatóan csak 2022 második felében kezdik meg a modellcsalád bevezetését, mivel a német piacon elengedhetetlen, VDV-ajánlásoknak is megfelelő vezetőkörnyezet jelenleg még tervezés alatt áll.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>Fotók: Quantron AG\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":38,"name":249,"avatar":258},"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Ff25f61edfc0816accabeda26cdfa37eb4b5b4db453cf954cf46fb20f89f40357?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":261,"right":262,"rightHtml":15,"bottom":575},[],[263,432],{"id":264,"type":265,"title":266,"posts":267},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[268,343,382],{"id":269,"slug":270,"locale":40,"displayLocale":40,"title":271,"excerpt":272,"url":273,"path":274,"imageUrl":275,"publishedAt":276,"modifiedAt":277,"categories":278,"firstTag":279,"tags":280,"authorName":249,"translations":336,"translationStatus":252,"languageNotice":15,"availableLocales":341,"seo":342,"canonicalUrl":273},94621,"ujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa","Újabb „másfélemeletes” Beulas távolsági autóbuszokat vásárolt a spanyol Socitransa","Még a nyári szünet előtt nyolc darab vadonatúj „másfélemeletes” Beulas Glory távolsági autóbusszal bővítette állományát a spanyol Socitransa társaság, amely a FlixBus részére végzett nemzetközi…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F758964473_1595200492188008_496538618783394080_n-1920x1440.jpg","2026-08-03T21:43:47+02:00","2026-08-03T23:55:46+02:00",[183],{"name":15,"class":15},[281,285,289,293,297,301,304,308,312,316,320,324,328,332],{"id":282,"name":283,"slug":284,"class":15},77,"MAN","man",{"id":286,"name":287,"slug":288,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":290,"name":291,"slug":292,"class":15},247,"alváz","alvaz",{"id":294,"name":295,"slug":296,"class":15},258,"Spanyolország","spanyolorszag",{"id":298,"name":299,"slug":300,"class":15},380,"FlixBus","flixbus",{"id":302,"name":303,"slug":303,"class":15},799,"turistabusz",{"id":305,"name":306,"slug":307,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":309,"name":310,"slug":311,"class":15},882,"másfélemeletes","masfelemeletes",{"id":313,"name":314,"slug":315,"class":15},999,"távolsági","tavolsagi",{"id":317,"name":318,"slug":319,"class":15},5071,"Beulas","beulas",{"id":321,"name":322,"slug":323,"class":15},11061,"Lion's Chassis","lions-chassis",{"id":325,"name":326,"slug":327,"class":15},11066,"Glory","glory",{"id":329,"name":330,"slug":331,"class":15},11067,"RR4","rr4",{"id":333,"name":334,"slug":335,"class":15},11068,"Socitransa","socitransa",{"hu":337,"en":338},{"path":274,"url":273},{"path":339,"url":340},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":344,"slug":345,"locale":40,"displayLocale":40,"title":346,"excerpt":347,"url":348,"path":349,"imageUrl":350,"publishedAt":351,"modifiedAt":352,"categories":353,"firstTag":355,"tags":356,"authorName":374,"translations":375,"translationStatus":252,"languageNotice":15,"availableLocales":380,"seo":381,"canonicalUrl":348},94613,"energiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz","Energiatakarékossági intézkedések: kevesebb villanybuszt ad forgalomba a V-Busz","Tovább bővül azoknak a hazai közösségi közlekedési szolgáltatóknak a köre, amelyek a villamosenergia-rendszer fokozott terhelése miatt átmeneti energiagazdálkodási intézkedéseket vezetnek be. A MÁV-csoport, az Arrivabus…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002Fimage5-3-1920x1193.jpeg","2026-08-02T17:55:57+02:00","2026-08-03T20:17:49+02:00",[354],"Járműtesztek",{"name":105,"class":185},[357,358,362,366,370],{"id":245,"name":246,"slug":246,"class":15},{"id":359,"name":360,"slug":361,"class":15},1819,"Veszprém","veszprem",{"id":363,"name":364,"slug":365,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":367,"name":368,"slug":369,"class":15},2376,"V-Busz","v-busz",{"id":371,"name":372,"slug":373,"class":15},11058,"energiatakarékosság","energiatakarekossag","Ludányi József",{"hu":376,"en":377},{"path":349,"url":348},{"path":378,"url":379},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":383,"slug":384,"locale":40,"displayLocale":40,"title":385,"excerpt":386,"url":387,"path":388,"imageUrl":389,"publishedAt":390,"modifiedAt":391,"categories":392,"firstTag":393,"tags":394,"authorName":249,"translations":425,"translationStatus":252,"languageNotice":15,"availableLocales":430,"seo":431,"canonicalUrl":387},94545,"tobb-mint-300-uj-man-alvazas-luxus-turistabusszal-erosodott-thaifold-tavolsagi-kozlekedese","Több mint 300 új MAN alvázas luxus turistabusszal erősödött Thaiföld távolsági közlekedése","Összesen 311 darab vadonatúj távolsági autóbuszt szállított nemrég az MAN thaiföldi partnerével, a TopBest céggel együttműködve a thai állami tulajdonú Transport Co., Ltd. (BorKorSor) közlekedési…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F01\u002Ftobb-mint-300-uj-man-alvazas-luxus-turistabusszal-erosodott-thaifold-tavolsagi-kozlekedese\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F01\u002Ftobb-mint-300-uj-man-alvazas-luxus-turistabusszal-erosodott-thaifold-tavolsagi-kozlekedese\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002Fp_bus_man_topbest_coaches_thailand-01_cimlapkep.jpg","2026-08-01T23:13:42+02:00","2026-08-02T08:16:43+02:00",[183],{"name":15,"class":15},[395,396,397,398,402,403,404,408,409,413,417,421],{"id":282,"name":283,"slug":284,"class":15},{"id":286,"name":287,"slug":288,"class":15},{"id":290,"name":291,"slug":292,"class":15},{"id":399,"name":400,"slug":401,"class":15},754,"Thaiföld","thaifold",{"id":302,"name":303,"slug":303,"class":15},{"id":313,"name":314,"slug":315,"class":15},{"id":405,"name":406,"slug":407,"class":15},3951,"jobbkormányos","jobbkormanyos",{"id":321,"name":322,"slug":323,"class":15},{"id":410,"name":411,"slug":412,"class":15},11062,"RR3","rr3",{"id":414,"name":415,"slug":416,"class":15},11063,"TopBest","topbest",{"id":418,"name":419,"slug":420,"class":15},11064,"Transport Co.","transport-co",{"id":422,"name":423,"slug":424,"class":15},11065,"BorKorSor","borkorsor",{"hu":426,"en":427},{"path":388,"url":387},{"path":428,"url":429},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F01\u002Fthailands-long-distance-transport-strengthened-with-more-than-300-new-luxury-coaches-on-man-chassis\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F01\u002Fthailands-long-distance-transport-strengthened-with-more-than-300-new-luxury-coaches-on-man-chassis\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":433,"type":265,"title":434,"posts":435},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[436,460,514],{"id":437,"slug":438,"locale":40,"displayLocale":40,"title":439,"excerpt":440,"url":441,"path":442,"imageUrl":443,"publishedAt":444,"modifiedAt":445,"categories":446,"firstTag":447,"tags":448,"authorName":249,"translations":456,"translationStatus":252,"languageNotice":15,"availableLocales":458,"seo":459,"canonicalUrl":441},61037,"atmeneti-fizeteskeptelenseget-jelentett-a-quantron","Átmeneti fizetésképtelenséget jelentett a Quantron","Komoly pénzügyi problémákkal néz szembe az Augsburg melletti Gersthofenben működő Quantron AG. A nagy tervekkel induló e-mobilitási vállalat mostanra szinte teljesen kifogyott a pénzből, a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F06\u002Fatmeneti-fizeteskeptelenseget-jelentett-a-quantron\u002F","\u002F2024\u002F11\u002F06\u002Fatmeneti-fizeteskeptelenseget-jelentett-a-quantron\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002FBus-in-motion_cimlapkep-1920x1280.jpg","2024-11-06T23:37:31+01:00","2024-11-07T10:52:16+01:00",[183],{"name":15,"class":15},[449,450,451,452],{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":185},{"id":221,"name":222,"slug":223,"class":15},{"id":227,"name":228,"slug":229,"class":15},{"id":453,"name":454,"slug":455,"class":15},4685,"csődhelyzet","csodhelyzet",{"hu":457},{"path":442,"url":441},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":461,"slug":462,"locale":40,"displayLocale":40,"title":463,"excerpt":464,"url":465,"path":466,"imageUrl":467,"publishedAt":468,"modifiedAt":469,"categories":470,"firstTag":472,"tags":473,"authorName":374,"translations":510,"translationStatus":252,"languageNotice":15,"availableLocales":512,"seo":513,"canonicalUrl":465},42594,"ismet-egy-mercedes-benz-ecitaro-tesztbusz-turnezik-hazankban","Ismét egy Mercedes-Benz eCitaro tesztbusz turnézik hazánkban","Bár a Zöld Busz Program beszerzései az utóbbi időben megtorpantak, a jelek szerint újra lendületet kaphat a kormányzati kezdeményezés, erre utal legalábbis, hogy szerdától egy…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F05\u002F04\u002Fismet-egy-mercedes-benz-ecitaro-tesztbusz-turnezik-hazankban\u002F","\u002F2023\u002F05\u002F04\u002Fismet-egy-mercedes-benz-ecitaro-tesztbusz-turnezik-hazankban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F05\u002FIMG_2820-1920x1483.jpg","2023-05-04T05:36:52+02:00","2023-05-06T21:20:49+02:00",[471],"Magazin",{"name":105,"class":185},[474,475,476,480,484,488,492,493,497,501,502,506],{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":185},{"id":210,"name":211,"slug":211,"class":15},{"id":477,"name":478,"slug":479,"class":15},80,"tesztfutás","tesztfutas",{"id":481,"name":482,"slug":483,"class":15},101,"Kaposvár","kaposvar",{"id":485,"name":486,"slug":487,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":489,"name":490,"slug":491,"class":15},357,"Mercedes-Benz","mercedes-benz",{"id":245,"name":246,"slug":246,"class":15},{"id":494,"name":495,"slug":496,"class":15},1419,"eCitaro","ecitaro",{"id":498,"name":499,"slug":500,"class":15},1548,"Zöld Busz Program","zold-busz-program",{"id":233,"name":234,"slug":235,"class":15},{"id":503,"name":504,"slug":505,"class":15},2452,"Omnibus Hungária","omnibus-hungaria",{"id":507,"name":508,"slug":509,"class":15},3574,"NMC 3","nmc-3",{"hu":511},{"path":466,"url":465},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":515,"slug":516,"locale":40,"displayLocale":40,"title":517,"excerpt":518,"url":519,"path":520,"imageUrl":521,"publishedAt":522,"modifiedAt":523,"categories":524,"firstTag":525,"tags":526,"authorName":374,"translations":571,"translationStatus":252,"languageNotice":15,"availableLocales":573,"seo":574,"canonicalUrl":519},43613,"sorozatgyartasra-kesz-a-mercedes-benz-ecitaro-fuel-cell","Sorozatgyártásra kész a Mercedes-Benz eCitaro fuel cell","Június 4-én vette kezdetét Barcelonában az idei UITP világkongresszus (UITP Global Public Transport Summit 2023), amelynek egyik legfontosabb eseménye a Mercedes-Benz első hidrogén üzemanyagcellás hatótávnövelővel…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002F06\u002Fsorozatgyartasra-kesz-a-mercedes-benz-ecitaro-fuel-cell\u002F","\u002F2023\u002F06\u002F06\u002Fsorozatgyartasra-kesz-a-mercedes-benz-ecitaro-fuel-cell\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002F23DT066_010-1920x1262.jpg","2023-06-06T09:32:38+02:00","2023-06-06T11:07:25+02:00",[183],{"name":105,"class":185},[527,528,529,533,534,538,542,546,550,554,555,559,563,567],{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":185},{"id":94,"name":199,"slug":200,"class":15},{"id":530,"name":531,"slug":532,"class":15},329,"Daimler Buses","daimler-buses",{"id":489,"name":490,"slug":491,"class":15},{"id":535,"name":536,"slug":537,"class":15},860,"csuklós","csuklos",{"id":539,"name":540,"slug":541,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":543,"name":544,"slug":545,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":547,"name":548,"slug":549,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":551,"name":552,"slug":553,"class":15},1619,"Barcelona","barcelona",{"id":233,"name":234,"slug":235,"class":15},{"id":556,"name":557,"slug":558,"class":15},2624,"Daimler Truck","daimler-truck",{"id":560,"name":561,"slug":562,"class":15},2777,"hatótávnövelő","hatotavnovelo",{"id":564,"name":565,"slug":566,"class":15},4248,"eCitaro fuel cell","ecitaro-fuel-cell",{"id":568,"name":569,"slug":570,"class":15},4249,"UITP 2023","uitp-2023",{"hu":572},{"path":520,"url":519},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":256,"count":579,"sensitive":58,"images":580},6,[581,586,591,596,601,605],{"id":582,"url":583,"thumbnailUrl":584,"title":585,"caption":15,"alt":15},28472,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F02\u002FQUANTRON-Cizaris-low-res-7.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F02\u002FQUANTRON-Cizaris-low-res-7-768x512.jpg","QUANTRON-Cizaris-low-res-7",{"id":587,"url":588,"thumbnailUrl":589,"title":590,"caption":15,"alt":15},28466,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F02\u002FQUANTRON-Cizaris-low-res-1.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F02\u002FQUANTRON-Cizaris-low-res-1-768x512.jpg","QUANTRON-Cizaris-low-res-1",{"id":592,"url":593,"thumbnailUrl":594,"title":595,"caption":15,"alt":15},28467,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F02\u002FQUANTRON-Cizaris-low-res-2.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F02\u002FQUANTRON-Cizaris-low-res-2-768x512.jpg","QUANTRON-Cizaris-low-res-2",{"id":597,"url":598,"thumbnailUrl":599,"title":600,"caption":15,"alt":15},28468,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F02\u002FQUANTRON-Cizaris-low-res-3.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F02\u002FQUANTRON-Cizaris-low-res-3-768x512.jpg","QUANTRON-Cizaris-low-res-3",{"id":602,"url":603,"thumbnailUrl":603,"title":604,"caption":15,"alt":15},28471,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F02\u002FQUANTRON-Cizaris-low-res-6.jpg","QUANTRON-Cizaris-low-res-6",{"id":606,"url":607,"thumbnailUrl":608,"title":609,"caption":15,"alt":15},28470,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F02\u002FQUANTRON-Cizaris-low-res-5.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F02\u002FQUANTRON-Cizaris-low-res-5-768x512.jpg","QUANTRON-Cizaris-low-res-5",[611,660,692],{"id":612,"slug":613,"locale":40,"displayLocale":40,"title":614,"excerpt":615,"url":616,"path":617,"imageUrl":618,"publishedAt":619,"modifiedAt":620,"categories":621,"firstTag":623,"tags":625,"authorName":249,"translations":656,"translationStatus":252,"languageNotice":15,"availableLocales":658,"seo":659,"canonicalUrl":616},59320,"ket-ujdonsaggal-is-erkezett-az-ikarus-a-berlini-innotrans-2024-kiallitasra","Két újdonsággal is érkezett az Ikarus a berlini InnoTrans 2024 kiállításra","Szeptember 24-én nyitotta meg kapuit az InnoTrans 2024 kiállítás Berlinben, ahonnan most először mi is helyszíni tudósítással jelentkezünk - annál is inkább, mivel a seregszemle…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F25\u002Fket-ujdonsaggal-is-erkezett-az-ikarus-a-berlini-innotrans-2024-kiallitasra\u002F","\u002F2024\u002F09\u002F25\u002Fket-ujdonsaggal-is-erkezett-az-ikarus-a-berlini-innotrans-2024-kiallitasra\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_104704c-1920x1440.jpg","2024-09-25T19:06:55+02:00","2025-01-17T16:49:17+01:00",[622],"Magyar gyártók",{"name":624,"class":15},"InnoTrans 2024",[626,627,630,631,635,639,640,644,645,646,647,650,653],{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":185},{"id":628,"name":629,"slug":629,"class":15},31,"midibusz",{"id":210,"name":211,"slug":211,"class":15},{"id":632,"name":633,"slug":634,"class":15},49,"Ikarus","ikarus",{"id":636,"name":637,"slug":638,"class":15},50,"kiállítás","kiallitas",{"id":94,"name":199,"slug":200,"class":15},{"id":641,"name":642,"slug":643,"class":15},254,"Berlin","berlin",{"id":245,"name":246,"slug":246,"class":15},{"id":239,"name":240,"slug":241,"class":15},{"id":233,"name":234,"slug":235,"class":15},{"id":648,"name":649,"slug":649,"class":15},3093,"120e",{"id":651,"name":652,"slug":652,"class":15},4455,"80e",{"id":654,"name":624,"slug":655,"class":15},4792,"innotrans-2024",{"hu":657},{"path":617,"url":616},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":661,"slug":662,"locale":40,"displayLocale":40,"title":663,"excerpt":664,"url":665,"path":666,"imageUrl":667,"publishedAt":668,"modifiedAt":669,"categories":670,"firstTag":671,"tags":672,"authorName":374,"translations":688,"translationStatus":252,"languageNotice":15,"availableLocales":690,"seo":691,"canonicalUrl":665},58253,"erkezik-a-mercedes-benz-ecitaro-csalad-legkisebb-tagja-az-ecitaro-k","Érkezik a Mercedes-Benz eCitaro család legkisebb tagja, az eCitaro K","A Mercedes-Benz eCitaro K elektromos midibusz fejlesztését több mint két éve jelentette be a Daimler Buses az eMobility Days rendezvénysorozat sajtónapján, ahol a német gyártó…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F24\u002Ferkezik-a-mercedes-benz-ecitaro-csalad-legkisebb-tagja-az-ecitaro-k\u002F","\u002F2024\u002F08\u002F24\u002Ferkezik-a-mercedes-benz-ecitaro-csalad-legkisebb-tagja-az-ecitaro-k\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002FMessenger_creation_25535c06-81f9-4909-9953-91bacc4a130f-1920x1322.jpg","2024-08-24T13:57:46+02:00","2025-01-05T18:47:22+01:00",[183],{"name":105,"class":185},[673,674,675,679,680,681,682,683,684],{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":185},{"id":628,"name":629,"slug":629,"class":15},{"id":676,"name":677,"slug":678,"class":15},37,"fejlesztés","fejlesztes",{"id":210,"name":211,"slug":211,"class":15},{"id":530,"name":531,"slug":532,"class":15},{"id":489,"name":490,"slug":491,"class":15},{"id":239,"name":240,"slug":241,"class":15},{"id":363,"name":364,"slug":365,"class":15},{"id":685,"name":686,"slug":687,"class":15},4907,"eCitaro K","ecitaro-k",{"hu":689},{"path":666,"url":665},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":461,"slug":462,"locale":40,"displayLocale":40,"title":463,"excerpt":464,"url":465,"path":466,"imageUrl":467,"publishedAt":468,"modifiedAt":469,"categories":693,"firstTag":694,"tags":695,"authorName":374,"translations":708,"translationStatus":252,"languageNotice":15,"availableLocales":710,"seo":711,"canonicalUrl":465},[471],{"name":105,"class":185},[696,697,698,699,700,701,702,703,704,705,706,707],{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":185},{"id":210,"name":211,"slug":211,"class":15},{"id":477,"name":478,"slug":479,"class":15},{"id":481,"name":482,"slug":483,"class":15},{"id":485,"name":486,"slug":487,"class":15},{"id":489,"name":490,"slug":491,"class":15},{"id":245,"name":246,"slug":246,"class":15},{"id":494,"name":495,"slug":496,"class":15},{"id":498,"name":499,"slug":500,"class":15},{"id":233,"name":234,"slug":235,"class":15},{"id":503,"name":504,"slug":505,"class":15},{"id":507,"name":508,"slug":509,"class":15},{"hu":709},{"path":466,"url":465},[40,40],{"title":15,"description":15}]