[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:elbucsuzott-az-utolso-van-hool-a300-asatol-is-a-bkv":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":554},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":185,"authorName":251,"translations":252,"translationStatus":254,"languageNotice":15,"availableLocales":255,"seo":256,"canonicalUrl":177,"content":257,"preserveFeaturedImageRatio":58,"author":258,"translatedTagNames":261,"widgets":262,"adHtml":533,"tenderBox":534,"gallery":535,"audioPlayer":534},20333,"elbucsuzott-az-utolso-van-hool-a300-asatol-is-a-bkv","Elbúcsúzott az utolsó Van Hool A300-asától is a BKV","Közel egy évtizedes pályafutás után a hétvégén a BKV leállította az utolsó Van Hool A300-as autóbuszát is, végleg nyugdíjazva ezzel a típust, amelynek egykor 13…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F05\u002F24\u002Felbucsuzott-az-utolso-van-hool-a300-asatol-is-a-bkv\u002F","\u002F2021\u002F05\u002F24\u002Felbucsuzott-az-utolso-van-hool-a300-asatol-is-a-bkv\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F05\u002FMCA-005_cimlapkep-1024x682.jpg","2021-05-24T23:59:36+02:00","2021-05-28T11:44:31+02:00",[183],"Magazin",{"name":15,"class":15},[186,192,198,204,210,216,222,228,233,239,245],{"id":187,"name":188,"slug":189,"url":190,"path":191},2818,"A300","a300","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fa300\u002F","\u002Ftag\u002Fa300\u002F",{"id":193,"name":194,"slug":195,"url":196,"path":197},24,"BKV","bkv","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fbkv\u002F","\u002Ftag\u002Fbkv\u002F",{"id":199,"name":200,"slug":201,"url":202,"path":203},832,"búcsú","bucsu","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fbucsu\u002F","\u002Ftag\u002Fbucsu\u002F",{"id":205,"name":206,"slug":207,"url":208,"path":209},25,"Budapest","budapest","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fbudapest\u002F","\u002Ftag\u002Fbudapest\u002F",{"id":211,"name":212,"slug":213,"url":214,"path":215},833,"használtbusz","hasznaltbusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fhasznaltbusz\u002F","\u002Ftag\u002Fhasznaltbusz\u002F",{"id":217,"name":218,"slug":219,"url":220,"path":221},2819,"középmotoros","kozepmotoros","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fkozepmotoros\u002F","\u002Ftag\u002Fkozepmotoros\u002F",{"id":223,"name":224,"slug":225,"url":226,"path":227},299,"Magyarország","magyarorszag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fmagyarorszag\u002F","\u002Ftag\u002Fmagyarorszag\u002F",{"id":229,"name":230,"slug":230,"url":231,"path":232},986,"nosztalgia","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fnosztalgia\u002F","\u002Ftag\u002Fnosztalgia\u002F",{"id":234,"name":235,"slug":236,"url":237,"path":238},2116,"szóló","szolo","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fszolo\u002F","\u002Ftag\u002Fszolo\u002F",{"id":240,"name":241,"slug":242,"url":243,"path":244},322,"Van Hool","van-hool","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fvan-hool\u002F","\u002Ftag\u002Fvan-hool\u002F",{"id":246,"name":247,"slug":248,"url":249,"path":250},1577,"városi","varosi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fvarosi\u002F","\u002Ftag\u002Fvarosi\u002F","Garamvölgyi Gergő",{"hu":253},{"path":178,"url":177},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Közel egy évtizedes pályafutás után a hétvégén a BKV leállította az utolsó Van Hool A300-as autóbuszát is, végleg nyugdíjazva ezzel a típust, amelynek egykor 13 példánya koptatta a fővárosi utakat. A használtan vásárolt, már érkezésükkor is idősnek számító járművek 2012-ben álltak forgalomba Budapesten. A buszok előzőleg Hollandiában, a 170 ezer lakosú Nijmegen városában szolgáltak, ahol két cég színeiben is közlekedtek: a Connexxionnál nyolc évet húztak le, majd ezt követően ennek leányvállalatánál, a Novio NV-nél további közel négy évig futottak. A széria utolsó mohikánja, az MCA-005 rendszámú A300-as május 22-én, szombaton szállított utoljára menetrend szerint utasokat Budapesten, másnap pedig egy járműfotósok számára fenntartott különjárattal búcsúztatta a típust a közlekedési vállalat.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_20377\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F05\u002FDSCF9746-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-20377\" class=\"wp-image-20377\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F05\u002FDSCF9746-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"500\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-20377\" class=\"wp-caption-text\">Az MCA-005 nem sokkal honosítása után az NKH vizsgaállomásán, az első magyar műszaki vizsgára készen (Fotó: Huber Csaba)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A 2010-es évek eleje egyértelműen mélypontot jelentett a BKV történetében, amelynek ekkortájt szinte kizárólag használt, nyugaton már levetett autóbuszok beszerzésére nyílt lehetősége. A Hollandiában eladósorba került szóló Van Hool flottára 2010 nyarának végén bukkant rá a társaság egy közlekedési egyesületen keresztül. A darabonként mintegy hétmillió forintos áron megvásárolt buszok egy év múlva már a VJSZ Fehér úti telephelyén várták a honosítást, ami elég hosszadalmas procedúrának bizonyult. Ennek során többek között teleüvegek helyett elhúzható oldalablakokat, légkondicionálót, zárt vezetőfülkét és Buse gyártmányú elektronikus kijelzőket kaptak Vultron vezérlővel, fényezésük pedig még a régi, sötétkék-szürke BKV színterv szerint készült. (A BKK által előírt világoskék flottaszínt csak jóval később, 2014-2015 környékén nyerték el, ekkor néhány kocsi vázfelújításon is átesett, és a FUTÁR-rendszer is telepítésre került rajtuk.)\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Mind a tizenhárom kocsi a korábban ugyancsak használtan vásárolt Van Hool AG300 csuklósoknak is otthont adó Dél-pesti Divízióhoz került. A járműveket nem egy régebbi típus kiváltására, hanem amolyan tűzoltásként vásárolták, hiszen ekkoriban a BKV buszflottájának még több, mint a fele az Euro 1-es környezetvédelmi besorolást sem teljesítette, ezen kívül a teljes hosszban alacsonypadlós kialakítás és a légkondicionált utastér is lényeges előrelépést jelentett. Mindazonáltal az A300-asoknak a magyar fővárosban csak átmeneti szerepet szántak, arra pedig jóformán senki sem számított, hogy a típus egészen 2021-ig kihúzza majd, utolsó példányai pedig még kilenc év elteltével is forgalomban lesznek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F05\u002F20210528_113655-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-20383\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F05\u002F20210528_113655-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"488\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A 2-2-2 ajtóelrendezésű buszok egységesen 218 lóerő (160 kW) teljesítményű, Euro 2-es kibocsátási normának megfelelő DAF RS 160 M dízelmotorral és 4+1 sebességes ZF 5 HP 500 automataváltóval érkeztek, ám néhány kocsiban az eredeti motort később 310 lóerős (228 kW) MAN D2865 LUH erőforrásra cserélték. Az összesen 96+1 fő szállítására alkalmas járművek egyik fő jellegzetessége a középmotoros elrendezés volt, aminek köszönhetően a kerekesszékkel, illetve babakocsival utazók részére fenntartott terület nem a megszokott második, hanem a harmadik ajtóval szemben helyezkedett el. Mindazonáltal a forgalmas városi vonalakra tervezett típus a középmotoros konstrukció ellenére is elég tágas belső térrel rendelkezett.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az MCA rendszámmezőbe sorolt „új” flotta első utasforgalmi napjai a magyar fővárosban inkább külvárosi vonalakon, a 182-es és 184-es járatokon teltek, de a József Attila-lakótelepet kiszolgáló és többnyire az M3-as metróra ráhordó 181-es és 281-es vonalra is eljutottak a belga buszok. Később is jellemzően olyan vonalakra osztották be őket, ahol addig nem volt alacsonypadlós szolgáltatás, így például a 93-as, a 99-es és a 119-es viszonylatra, vagy éppen a 166\u002F166A\u002F266-os vonalcsalád útvonalára. Egy rövid ideig hegyet is próbáltak mászatni velük, amikor éppen a dél-pesti garázs adta ki a Svábhegyre közlekedő 212-es járatra a buszokat, itt viszont meggyűlt a bajuk az emelkedőkkel, ezért hamarosan lekerültek a budai viszonylatokról.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F05\u002F20210528_113744-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-20384\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F05\u002F20210528_113744-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az A300-asok selejtezése 2018-ban kezdődött, ekkorra már bőven túlfutották a tervezett élettartamukat. A buszok az évek során csuklós társaiknál problémásabbnak bizonyultak: rendszeres hibaforrást szolgáltattak az utasajtók (megakadtak, visszanyíltak, vagy éppen ki sem nyíltak), de az évek során néhány \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2015\u002F10\u002F09\u002Fa-langok-martalekai-nehany-gondolat-az-elmult-het-busztuzeirol-see-more-at-httpmagyarbusz-infokitekinto2015-09-27a_langok_martalekai_-_nehany_gondolat_az_elmult_het_busztuze\u002F\">tűzesetre\u003C\u002Fa> is akadt példa. A buszok sorsát a BKV legfrissebb buszbeszerzése pecsételte meg, az idén 21 éves járművek helyére vadonatúj, Törökországban összeszerelt Mercedes-Benz Conectok kerültek. A belga típus utolsó példánya a pünkösdi hétvégén köszönt el a magyar fővárostól. Május 21-én és 22-én még normál utasforgalomban vett részt – pénteken a 266-os, szombaton pedig a 236-os vonalon a Havanna utcai lakótelep és a ferihegyi Market Central között. A BKV a fotósok és a közlekedésbarátok számára már több nappal korábban meghirdette a típus május 23-ai, vasárnapi búcsúztatásának menetrendjét. Utolsó szolgálati napján az MCA-005 rendszámú autóbusz utasok nélküli különjáratot teljesített, több, mint tíz különböző helyszínen nyújtva lehetőséget a dokumentálásra és fényképek készítésére. Információnk szerint a Van Hool A300-as egyébként nem tűnik el nyom nélkül a magyar utakról: a selejtezett kocsik egyikét a BKV megtartja nosztalgia célokra.\u003C\u002Fp>\n",{"id":259,"name":251,"avatar":260},13,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002F533670cc386ff3afb277ec8ce7996d9927b37cfd368bf6a893b1228496d3a8b3?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":263,"right":264,"rightHtml":15,"bottom":532},[],[265,411],{"id":266,"type":267,"title":268,"posts":269},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[270,311,362],{"id":271,"slug":272,"locale":40,"displayLocale":40,"title":273,"excerpt":274,"url":275,"path":276,"imageUrl":277,"publishedAt":278,"modifiedAt":279,"categories":280,"firstTag":281,"tags":283,"authorName":306,"translations":307,"translationStatus":254,"languageNotice":15,"availableLocales":309,"seo":310,"canonicalUrl":275},96185,"nem-eleg-buszt-gyartani-ujra-kell-gondolnia-mukodeset-az-europai-busziparnak","Nem elég buszt gyártani – újra kell gondolnia működését az európai busziparnak","Az európai buszgyártás problémája ma már nem egyszerűen az, hogy egyre több kínai autóbusz jelenik meg a kontinens útjain. A valódi gond ennél jóval mélyebben…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F09\u002Fnem-eleg-buszt-gyartani-ujra-kell-gondolnia-mukodeset-az-europai-busziparnak\u002F","\u002F2026\u002F09\u002F09\u002Fnem-eleg-buszt-gyartani-ujra-kell-gondolnia-mukodeset-az-europai-busziparnak\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002Ffull-1920x1080.jpg","2026-09-09T19:45:08+02:00","2026-09-10T03:02:17+02:00",[183],{"name":105,"class":282},"alternative",[284,288,292,296,300,303],{"id":285,"name":286,"slug":287,"class":282},386,"alternatív","alternativ",{"id":289,"name":290,"slug":291,"class":15},340,"Kína","kina",{"id":293,"name":294,"slug":295,"class":15},801,"Európa","europa",{"id":297,"name":298,"slug":299,"class":15},871,"buszgyártás","buszgyartas",{"id":301,"name":302,"slug":302,"class":15},10151,"verseny",{"id":304,"name":305,"slug":305,"class":15},10648,"ipar","Ludányi József",{"hu":308},{"path":276,"url":275},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":312,"slug":313,"locale":40,"displayLocale":40,"title":314,"excerpt":315,"url":316,"path":317,"imageUrl":318,"publishedAt":319,"modifiedAt":320,"categories":321,"firstTag":322,"tags":323,"authorName":306,"translations":355,"translationStatus":254,"languageNotice":15,"availableLocales":360,"seo":361,"canonicalUrl":316},96169,"meg-iden-kiirjak-a-mav-uj-vasut-es-hev-potlo-autobuszainak-tendereit","Még idén kiírják a MÁV új vasút- és HÉV-pótló autóbuszainak tendereit","Még 2026-ban megjelennek azok a közbeszerzési eljárások, amelyek keretében új autóbuszokat szereznének be a HÉV-pótlási feladatok, valamint a következő évek nagyszabású vasúti pályafelújításaihoz kapcsolódó vonatpótlások…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F08\u002Fmeg-iden-kiirjak-a-mav-uj-vasut-es-hev-potlo-autobuszainak-tendereit\u002F","\u002F2026\u002F09\u002F08\u002Fmeg-iden-kiirjak-a-mav-uj-vasut-es-hev-potlo-autobuszainak-tendereit\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002Ffile_0000000021608210aca85b1bed66d2c02.png","2026-09-08T19:22:56+02:00","2026-09-10T01:28:20+02:00",[183],{"name":15,"class":15},[324,327,331,335,339,343,347,351],{"id":325,"name":326,"slug":326,"class":15},164,"tender",{"id":328,"name":329,"slug":330,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":332,"name":333,"slug":334,"class":15},849,"MÁV","mav",{"id":336,"name":337,"slug":338,"class":15},972,"Volán","volan",{"id":340,"name":341,"slug":342,"class":15},1925,"közbeszerzés","kozbeszerzes",{"id":344,"name":345,"slug":346,"class":15},2174,"HÉV","hev",{"id":348,"name":349,"slug":350,"class":15},4044,"vonatpótlás","vonatpotlas",{"id":352,"name":353,"slug":354,"class":15},11138,"Vá","va",{"hu":356,"en":357},{"path":317,"url":316},{"path":358,"url":359},"\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F08\u002Fmav-to-launch-tenders-for-new-rail-and-hev-replacement-buses-later-this-year\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F08\u002Fmav-to-launch-tenders-for-new-rail-and-hev-replacement-buses-later-this-year\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":363,"slug":364,"locale":40,"displayLocale":40,"title":365,"excerpt":366,"url":367,"path":368,"imageUrl":369,"publishedAt":370,"modifiedAt":371,"categories":372,"firstTag":374,"tags":375,"authorName":306,"translations":404,"translationStatus":254,"languageNotice":15,"availableLocales":409,"seo":410,"canonicalUrl":367},96138,"ujabb-dizel-turistabusszal-torne-be-europaba-a-yutong","Újabb dízel turistabusszal törne be Európába a Yutong","Újabb taggal bővíti a kontinentális Európának szánt dízelmotoros turistabusz-kínálatát a Yutong: a tavasszal bemutatott, 12 méter hosszú T12 után ezúttal a nagyobb, 14 méteres T14…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F08\u002Fujabb-dizel-turistabusszal-torne-be-europaba-a-yutong\u002F","\u002F2026\u002F09\u002F08\u002Fujabb-dizel-turistabusszal-torne-be-europaba-a-yutong\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F5169d8ede7af4caa82e8c555651cb1b9-1920x1290.jpg","2026-09-08T14:08:39+02:00","2026-09-10T01:15:26+02:00",[373],"Kitekintő",{"name":15,"class":15},[376,379,380,383,384,388,392,396,400],{"id":94,"name":377,"slug":378,"class":15},"bemutató","bemutato",{"id":289,"name":290,"slug":291,"class":15},{"id":381,"name":382,"slug":382,"class":15},799,"turistabusz",{"id":293,"name":294,"slug":295,"class":15},{"id":385,"name":386,"slug":387,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":389,"name":390,"slug":391,"class":15},999,"távolsági","tavolsagi",{"id":393,"name":394,"slug":395,"class":15},1357,"Yutong","yutong",{"id":397,"name":398,"slug":399,"class":15},3100,"dízel","dizel",{"id":401,"name":402,"slug":403,"class":15},11137,"T14","t14",{"hu":405,"en":406},{"path":368,"url":367},{"path":407,"url":408},"\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F08\u002Fyutong-aims-to-break-into-europe-with-another-diesel-coach\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F08\u002Fyutong-aims-to-break-into-europe-with-another-diesel-coach\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":412,"type":267,"title":413,"posts":414},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[415,460,497],{"id":416,"slug":417,"locale":40,"displayLocale":40,"title":418,"excerpt":419,"url":420,"path":421,"imageUrl":422,"publishedAt":423,"modifiedAt":424,"categories":425,"firstTag":426,"tags":427,"authorName":455,"translations":456,"translationStatus":254,"languageNotice":15,"availableLocales":458,"seo":459,"canonicalUrl":420},9183,"utasforgalomban-a-bkv-hazatert-ikarus-eag-e91-esei","Utasforgalomban a BKV „hazatért” Ikarus EAG E91-esei","A héten már menetrend szerinti forgalomba is kimerészkedtek a BKV használtan beszerzett, frissen honosított Ikarus EAG E91 midibuszai. A hét közepéig csak tesztüzemben, utasok nélkül…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F05\u002F24\u002Futasforgalomban-a-bkv-hazatert-ikarus-eag-e91-esei\u002F","\u002F2020\u002F05\u002F24\u002Futasforgalomban-a-bkv-hazatert-ikarus-eag-e91-esei\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F05\u002FDSC_0091_3-1024x683.jpg","2020-05-24T16:20:27+02:00","2025-12-05T00:07:40+01:00",[183],{"name":206,"class":15},[428,429,430,433,437,441,445,449,450,454],{"id":193,"name":194,"slug":195,"class":15},{"id":205,"name":206,"slug":207,"class":15},{"id":431,"name":432,"slug":432,"class":15},31,"midibusz",{"id":434,"name":435,"slug":436,"class":15},64,"Rába","raba",{"id":438,"name":439,"slug":440,"class":15},201,"E91","e91",{"id":442,"name":443,"slug":444,"class":15},207,"Ikarus EAG","ikarus-eag",{"id":446,"name":447,"slug":448,"class":15},247,"alváz","alvaz",{"id":223,"name":224,"slug":225,"class":15},{"id":451,"name":452,"slug":453,"class":15},810,"low entry","low-entry",{"id":211,"name":212,"slug":213,"class":15},"Patthy Gellért",{"hu":457},{"path":421,"url":420},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":461,"slug":462,"locale":40,"displayLocale":40,"title":463,"excerpt":464,"url":465,"path":466,"imageUrl":467,"publishedAt":468,"modifiedAt":469,"categories":470,"firstTag":471,"tags":473,"authorName":455,"translations":493,"translationStatus":254,"languageNotice":15,"availableLocales":495,"seo":496,"canonicalUrl":465},49238,"restauralt-ikarus-280-00-csuklos-autobusszal-bovult-a-bkv-nosztalgiaflottaja","Restaurált Ikarus 280.00 csuklós autóbusszal bővült a BKV nosztalgiaflottája","Újabb különleges taggal gazdagodott a BKV évről évre egyre impozánsabb és népesebb nosztalgiaflottája, miután a közlekedési társaság az Ikarus 280-as típus budapesti szériaüzemének 50. évfordulójára…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F11\u002F11\u002Frestauralt-ikarus-280-00-csuklos-autobusszal-bovult-a-bkv-nosztalgiaflottaja\u002F","\u002F2023\u002F11\u002F11\u002Frestauralt-ikarus-280-00-csuklos-autobusszal-bovult-a-bkv-nosztalgiaflottaja\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F11\u002Fbkv_ik280_02-1920x1280.jpg","2023-11-11T17:44:26+01:00","2023-11-13T11:23:53+01:00",[183],{"name":472,"class":15},"Nosztalgia",[474,475,476,480,484,488,489],{"id":193,"name":194,"slug":195,"class":15},{"id":205,"name":206,"slug":207,"class":15},{"id":477,"name":478,"slug":479,"class":15},49,"Ikarus","ikarus",{"id":481,"name":482,"slug":483,"class":15},229,"veterán","veteran",{"id":485,"name":486,"slug":487,"class":15},860,"csuklós","csuklos",{"id":229,"name":230,"slug":230,"class":15},{"id":490,"name":491,"slug":492,"class":15},3373,"Ikarus 280","ikarus-280",{"hu":494},{"path":466,"url":465},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":498,"slug":499,"locale":40,"displayLocale":40,"title":500,"excerpt":501,"url":502,"path":503,"imageUrl":504,"publishedAt":505,"modifiedAt":506,"categories":507,"firstTag":508,"tags":509,"authorName":455,"translations":528,"translationStatus":254,"languageNotice":15,"availableLocales":530,"seo":531,"canonicalUrl":502},78535,"keposszefoglalo-xix-ikarus-nap-matyasfoldon","Képösszefoglaló: XIX. Ikarus nap Mátyásföldön","A szokásoknak megfelelően szeptember második szombatján került megrendezésre a hagyományőrző mátyásföldi Ikarus nap, amely a gyár dolgozóinak éves találkozójából mára generációkat összekötő, kultikus rendezvénnyé vált.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002F16\u002Fkeposszefoglalo-xix-ikarus-nap-matyasfoldon\u002F","\u002F2025\u002F09\u002F16\u002Fkeposszefoglalo-xix-ikarus-nap-matyasfoldon\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002F20250913_132201c.jpg","2025-09-16T20:43:50+02:00","2025-09-16T20:57:53+02:00",[183],{"name":15,"class":15},[510,511,515,519,523,524,525],{"id":477,"name":478,"slug":479,"class":15},{"id":512,"name":513,"slug":514,"class":15},51,"találkozó","talalkozo",{"id":516,"name":517,"slug":518,"class":15},106,"ikarus nap","ikarus-nap",{"id":520,"name":521,"slug":522,"class":15},107,"mátyásföld","matyasfold",{"id":481,"name":482,"slug":483,"class":15},{"id":229,"name":230,"slug":230,"class":15},{"id":526,"name":527,"slug":527,"class":15},2096,"youngtimer",{"hu":529},{"path":503,"url":502},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":536,"count":38,"sensitive":58,"images":537},true,[538,544,549],{"id":539,"url":540,"thumbnailUrl":541,"title":542,"caption":543,"alt":15},20377,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F05\u002FDSCF9746-1.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F05\u002FDSCF9746-1-768x548.jpg","DSCF9746 (1)","Az MCA-005 nem sokkal honosítása után az NKH vizsgaállomásán, az első magyar műszaki vizsgára készen (Fotó: Huber Csaba)",{"id":545,"url":546,"thumbnailUrl":547,"title":548,"caption":15,"alt":15},20383,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F05\u002F20210528_113655-scaled.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F05\u002F20210528_113655-768x535.jpg","20210528_113655",{"id":550,"url":551,"thumbnailUrl":552,"title":553,"caption":15,"alt":15},20384,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F05\u002F20210528_113744-scaled.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F05\u002F20210528_113744-768x512.jpg","20210528_113744",[555,592,607],{"id":556,"slug":557,"locale":40,"displayLocale":40,"title":558,"excerpt":559,"url":560,"path":561,"imageUrl":562,"publishedAt":563,"modifiedAt":564,"categories":565,"firstTag":566,"tags":567,"authorName":455,"translations":588,"translationStatus":254,"languageNotice":15,"availableLocales":590,"seo":591,"canonicalUrl":560},36796,"vegleg-elbucsuzik-az-ikarus-260-as-es-ikarus-435-os-tipusoktol-budapest","Végleg elbúcsúzik az Ikarus 260-as és Ikarus 435-ös típusoktól Budapest","Amint az a hazai buszos körökben már hosszú ideje téma, hamarosan véget ér az utolsó normálpadlós Ikarus autóbuszok pályafutása is a BKV-nál, így a jövőben…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F11\u002F08\u002Fvegleg-elbucsuzik-az-ikarus-260-as-es-ikarus-435-os-tipusoktol-budapest\u002F","\u002F2022\u002F11\u002F08\u002Fvegleg-elbucsuzik-az-ikarus-260-as-es-ikarus-435-os-tipusoktol-budapest\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F11\u002F20221108_164905.jpg","2022-11-08T13:28:55+01:00","2023-03-06T23:56:07+01:00",[183],{"name":206,"class":15},[568,569,570,571,575,576,577,578,582,583,584],{"id":193,"name":194,"slug":195,"class":15},{"id":205,"name":206,"slug":207,"class":15},{"id":477,"name":478,"slug":479,"class":15},{"id":572,"name":573,"slug":574,"class":15},92,"ikarus 435","ikarus-435",{"id":199,"name":200,"slug":201,"class":15},{"id":485,"name":486,"slug":487,"class":15},{"id":229,"name":230,"slug":230,"class":15},{"id":579,"name":580,"slug":581,"class":15},1568,"Ikarus 260","ikarus-260",{"id":246,"name":247,"slug":248,"class":15},{"id":234,"name":235,"slug":236,"class":15},{"id":585,"name":586,"slug":587,"class":15},2748,"normálpadlós","normalpadlos",{"hu":589},{"path":561,"url":560},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":498,"slug":499,"locale":40,"displayLocale":40,"title":500,"excerpt":501,"url":502,"path":503,"imageUrl":504,"publishedAt":505,"modifiedAt":506,"categories":593,"firstTag":594,"tags":595,"authorName":455,"translations":603,"translationStatus":254,"languageNotice":15,"availableLocales":605,"seo":606,"canonicalUrl":502},[183],{"name":15,"class":15},[596,597,598,599,600,601,602],{"id":477,"name":478,"slug":479,"class":15},{"id":512,"name":513,"slug":514,"class":15},{"id":516,"name":517,"slug":518,"class":15},{"id":520,"name":521,"slug":522,"class":15},{"id":481,"name":482,"slug":483,"class":15},{"id":229,"name":230,"slug":230,"class":15},{"id":526,"name":527,"slug":527,"class":15},{"hu":604},{"path":503,"url":502},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":461,"slug":462,"locale":40,"displayLocale":40,"title":463,"excerpt":464,"url":465,"path":466,"imageUrl":467,"publishedAt":468,"modifiedAt":469,"categories":608,"firstTag":609,"tags":610,"authorName":455,"translations":618,"translationStatus":254,"languageNotice":15,"availableLocales":620,"seo":621,"canonicalUrl":465},[183],{"name":472,"class":15},[611,612,613,614,615,616,617],{"id":193,"name":194,"slug":195,"class":15},{"id":205,"name":206,"slug":207,"class":15},{"id":477,"name":478,"slug":479,"class":15},{"id":481,"name":482,"slug":483,"class":15},{"id":485,"name":486,"slug":487,"class":15},{"id":229,"name":230,"slug":230,"class":15},{"id":490,"name":491,"slug":492,"class":15},{"hu":619},{"path":466,"url":465},[40,40],{"title":15,"description":15}]