[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:regionalis-logikara-valtana-budapest-es-agglomeracioja-tekinteteben-vitezy-david":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":534},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":185,"authorName":240,"translations":241,"translationStatus":243,"languageNotice":15,"availableLocales":244,"seo":245,"canonicalUrl":177,"content":246,"preserveFeaturedImageRatio":58,"author":247,"translatedTagNames":249,"widgets":250,"adHtml":524,"tenderBox":525,"gallery":526,"audioPlayer":525},6226,"regionalis-logikara-valtana-budapest-es-agglomeracioja-tekinteteben-vitezy-david","Regionális szemléletre váltana Budapest és agglomerációja tekintetében Vitézy Dávid","Nem sokkal a választások után Karácsony Gergely, Budapest új főpolgármestere választási ígéretének eleget téve elkezdte a fővárosi tulajdonú cégek vezetői pozícióinak megpályáztatását. Ezen intézkedés-sorozat Budapest…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F01\u002F14\u002Fregionalis-logikara-valtana-budapest-es-agglomeracioja-tekinteteben-vitezy-david\u002F","\u002F2020\u002F01\u002F14\u002Fregionalis-logikara-valtana-budapest-es-agglomeracioja-tekinteteben-vitezy-david\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F01\u002F584f5457c47d2077aa463c35d95cd9fa-1920x1278.jpeg","2020-01-14T13:46:40+01:00","2020-01-14T16:00:24+01:00",[183],"Magazin",{"name":15,"class":15},[186,192,198,204,210,216,222,228,234],{"id":187,"name":188,"slug":189,"url":190,"path":191},1514,"agglomeráció","agglomeracio","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fagglomeracio\u002F","\u002Ftag\u002Fagglomeracio\u002F",{"id":193,"name":194,"slug":195,"url":196,"path":197},204,"BKK","bkk","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fbkk\u002F","\u002Ftag\u002Fbkk\u002F",{"id":199,"name":200,"slug":201,"url":202,"path":203},1517,"Budakeszi","budakeszi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fbudakeszi\u002F","\u002Ftag\u002Fbudakeszi\u002F",{"id":205,"name":206,"slug":207,"url":208,"path":209},25,"Budapest","budapest","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fbudapest\u002F","\u002Ftag\u002Fbudapest\u002F",{"id":211,"name":212,"slug":213,"url":214,"path":215},102,"csömör","csomor","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fcsomor\u002F","\u002Ftag\u002Fcsomor\u002F",{"id":217,"name":218,"slug":219,"url":220,"path":221},1516,"dugó","dugo","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fdugo\u002F","\u002Ftag\u002Fdugo\u002F",{"id":223,"name":224,"slug":225,"url":226,"path":227},1518,"Érd","erd","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ferd\u002F","\u002Ftag\u002Ferd\u002F",{"id":229,"name":230,"slug":231,"url":232,"path":233},1515,"közlekedés","kozlekedes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fkozlekedes\u002F","\u002Ftag\u002Fkozlekedes\u002F",{"id":235,"name":236,"slug":237,"url":238,"path":239},1513,"vitézy dávid","vitezy-david","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fvitezy-david\u002F","\u002Ftag\u002Fvitezy-david\u002F","Kun Péter",{"hu":242},{"path":178,"url":177},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Nem sokkal a választások után Karácsony Gergely, Budapest új főpolgármestere választási ígéretének eleget téve elkezdte a fővárosi tulajdonú cégek vezetői pozícióinak megpályáztatását. Ezen intézkedés-sorozat Budapest közlekedését is merőben új pályára állíthatja, ugyanis változás várható a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) élén is. Karácsony Gergely nem titkoltan a BKK korábbi vezérigazgatóját, Vitézy Dávidot tartja a legalkalmasabb személynek a feladatra, aki azonban úgy véli, hogy a főváros közlekedési problémái sokkal súlyosabbak annál, minthogy az elmúlt években végletesen legyengült BKK élén csupán egy vezetőváltás elegendő volna. Vitézy ma reggeli \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fvitezydavid\u002Fphotos\u002Fa.792002570868851\u002F2652632544805835\u002F?type=3&__xts__%5B0%5D=68.ARDFTlYXRBDRmCIrYL8m4l5doB_poqFLJWzYE-OhYYztYliTORH1ofhU3R67oqg3QQp6OxG3HiWAVmGk6WaMXlEvnqsZ86iP4VlDOSCtozB86Kf47ueIIvKNgH4k2Z1c3ZFTt_ceM35ONDBaQDKuDIwTVnCZoKAwGdaJB9w-rn4qAeNI7vVJZ6DF-GWJUWXi6tdhKeSMLxEGzP32RjFQrBHPP2QQMGIZPBGt0YRDW8i4j9oDHa7qKSjED2N6LwW6_mUky3DKVSAqJnkfXtZRi7bXDZidO_ElVfO2PGpG5Bf4MCxVlW8kJIpRormUa0Z1CaoGw1uQ1zkpvfEblnJqi30f9g&__tn__=-R\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Facebook bejegyzésében\u003C\u002Fa> kifejtette, hogy 2020-ban nem lehet megelégedni a 2010-es BKK-koncepció újramelegítésével, azóta ugyanis 200 ezer autóval több van Budapest és az agglomeráció útjain, a HÉV-ek és az összes elővárosi buszjárat pedig átkerült a BKK hatásköréből az államéba. Ezért a volt BKK-vezér úgy gondolja, hogy itt az idő regionális logikára váltani a budapesti és agglomerációs tömegközlekedésben.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Budapest közlekedési problémái az elővárosokban kezdődnek és legnagyobbrészt onnan származnak. A Budapestet elárasztó autótenger által kibocsátott szennyezés évekkel lerövidíti a budapestiek életét, megbetegít gyerekeket és öregeket egyaránt, a dugókban feleslegesen töltött idő százmilliárdos gazdasági kárt okoz Budapestnek és Magyarországnak, az autók szaporodása pedig hozzájárul a klímaváltozáshoz is. A tömegközlekedés az egyetlen valós alternatíva, nem tudunk jobbat. Azonban míg Budapesten belül az utazások 60%-a tömegközlekedéssel történik, addig az agglomerációból ingázóknak mindössze 34%-a választja a tömegközlekedést – kétharmaduk autóval lépi át a városhatárt. Raádásul a helyzet nem stagnál, hanem romlik. Míg 2010-ben 991 ezer autó volt forgalomban Budapesten és Pest megyében, ma 1,2 millió. Ez +200 ezer autó az utakon. 2019-ben Budapesten 4%-kal, míg Pest megyében 5%-kal nőtt a gépjárműállomány, mindössze egyetlen év alatt.\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Vitézy Dávid ezt a problémát okolja többek között a Hegyalja úton vagy a Váci úton is rendszeresen kialakuló dugókért. Példaként említi, hogyha valaki ma Érd egyik kertvárosi utcájából mondjuk a Blaha Lujza térre jár dolgozni, háromféle bérletet kell vennie (egyet a Volánbusz, egyet a MÁV, egyet pedig a BKV járataira) összesen több, mint 22 ezer forintért, cserébe azért, hogy először eljusson a vonatig, majd bevonatozzon a városba és utána metróra szálljon. Ennek egyik okát abban látja, hogy például a MÁV ma egyetlen forint plusz bevételt sem lát abból, ha többen vonatoznak a BKK bérleteivel, így aztán az érdekeltség is hiányzik, ezért véleménye szerint\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote>\u003Cp>\u003Cstrong>Budapesten belül és kívül is hiányzik az integráció a közlekedési módok között.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Bár a bejegyzésben erről nem tesz említést, de jól szemlélteti az elmondottakat például a Budapest melletti 10 000 fős Csömör is, ahol külön extraként, a HÉV-vel párhuzamosan a közszolgáltatási szerződés alapján egy magáncég látja el a települést kiszolgáló autóbuszjárat üzemeltetését a Volánbusz helyett. Ezen a járaton egyáltalán nem elfogadott a Budapest bérlet, így az ingázóknak havonta további 10 900 forintot kell fizetniük azért, hogy a két kilométerre fekvő településről bejárjanak dolgozni a fővárosba, a járat menetrendjét pedig már 2006 óta nem igazították a régió közlekedési igényeihez.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_6237\" style=\"width: 654px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-6237\" class=\"wp-image-6237 size-full\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F01\u002Fdugo_budapest_MTI.jpg\" alt=\"\" width=\"644\" height=\"429\" title=\"\" \u002F>\u003Cp id=\"caption-attachment-6237\" class=\"wp-caption-text\">MTI\u002FMihádák Zoltán\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cblockquote>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Változtatni csak akkor lehet, ha a tömegközlekedést az elővárosokból ingázók számára a budapestivel egységes egészként kezeljük és így tesszük versenyképessé. Ma minél távolabb megyünk a városmagtól, annál versenyképtelenebb a tömegközlekedés és annál többen ülnek autóba. A városhatár elvágó hatása, a fővárosi (BKK) és az állami (MÁV, HÉV, Volánbusz) rendszerek elkülönülése pedig egészen abszurd helyzeteket hoz létre – mint amilyen az, hogy azonos útvonalon ugyanoda tartó, egyaránt közpénzből fenntartott buszjáratokra sem lehet közös jegyet vagy bérletet váltani. Nem véletlenül lépett túl a városi logikán és helyezte regionális alapra a tömegközlekedés szervezését szinte egész Európa Bécstől Barcelonáig, Prágától Stockholmig, Párizstól immár Bukarestig.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az európai példák alapján az lenne a cél, hogy az utasok számára egységes, magas színvonalú tömegközlekedési szolgáltatás működjön Gyáltól Budakesziig, Dunakeszitől Érdig, beleértve természetesen Budapestet is. A tömegközlekedést így szervezik Ausztria, Németország, Svájc, Csehország, Szlovákia régióiban, a mai, egymástól teljesen elkülönült budapesti és elővárosi működési logika mára egy kivétel maradt európai összehasonlításban.\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">– vélekedik az egykori BKK-vezér, aki négy pontban össze is szedte, hogy milyen érvek támasztanák alá azt, hogy a főváros közlekedését a vezetés regionális szemlélettel közelítse meg. Ezek a következőek:\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">1. Legalább harminc éve halogatjuk a közös, zónás, MÁV-ra, HÉV-re, Volánbuszra, budapesti tömegközlekedésre egyaránt érvényes bérleteket, valamint a regionálisan összehangolt menetrendeket, egységes utastájékoztatást, régiós buszhálózatot.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">2. A HÉV- és vasútvonalakra az agglomerációs településeken ma szinte sehol sem működik megfelelő ráhordás. Még ahol van is versenyképes vasúti közlekedés, nehéz megközelíteni az állomásokat. Hiányoznak a csatlakozó buszjáratok, a P+R parkolók, a biztonságos kerékpártárolók, az oda vezető kerékpárutak. Nem lehet az agglomerációs településektől várni ennek a megoldását: ugyanis nem ők, hanem elsősorban Budapest érdekelt abban, hogy ne legyenek az elővárosok lakói autóba kényszerítve.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">3. Nem halasztható tovább, hogy a vasútfejlesztés fókusza Budapestre kerüljön és ezáltal a MÁV az elmúlt 100 év tétlenségét, pontosabban a vasútfejlesztés Budapestre való érzéketlenségét meghaladja. A vasútnak a budapesti tömegközlekedés szerves részévé kell válnia, ahogy ezt Bécstől Moszkváig, Barcelonától Stockholmig látjuk. A vasút Budapest közlekedésének és városfejlesztésének legnagyobb tartaléka, de a MÁV vonatai – a járműpark elmúlt évekbeli óriási fejlesztése ellenére is – ma nem elég megbízhatóak, a pályaudvarok lerobbantak, számos városrészben hiányoznak a megállók és városi kapcsolatok, nem éri el a vasút a nemzetközi repülőteret. Óriási a fejlesztési potenciál e téren.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">4. A mai HÉV-vonalak a jövő budapesti metróvonalai – ma már azonban nem tartoznak egy intézményrendszerbe a budapesti tömegközlekedéssel, nem is a BKK rendeli meg ezeket a szolgáltatásokat. A BKK 2010 utáni modelljéhez képest is óriási változás, hogy a hévek és elővárosi buszok állami fenntartásba kerültek. Számos városrészből az állam által megrendelt hév-vonatok, buszok szállítják az utasokat még Budapesten belül is – a főváros érdemi ráhatása nélkül. A HÉV-ek fejlesztésre szorulnak, 40-50 éves vonatok járnak, a HÉV-vonalakat pedig egyre inkább metrószerű üzemre kell átépíteni, hogy a föld alatt elérjék a belvárost – a Kormány 2018-as döntése szerint az első ilyen beruházás a csepeli és ráckevei hévek meghosszabbítása lehet a Kálvin térre, a 2021 utáni európai uniós források felhasználásával. (A tegnapi hírekkel ellentétben ennek a fontos budapesti beruházásnak a 2021-től kezdődő uniós ciklusból való finanszírozásáról már kormánydöntés is született.) Ez azonban csak úgy fog menni, ha a budapesti és a regionális tömegközlekedés közös, egységes szolgáltatási rendszert képes alkotni.\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">[facebook url=”https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fvitezydavid\u002Fposts\u002F2652632961472460″]\n\u003Cp>\u003Cem>Címlapkép: MTI\u002FKovács Tamás\u003Cbr \u002F>\n\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",{"id":57,"name":240,"avatar":248},"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002F741d5924e7633e5047d7c78f5a6cc4d73778da6e7c614780739a4c2fcabbc5f3?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":251,"right":252,"rightHtml":15,"bottom":523},[],[253,397],{"id":254,"type":255,"title":256,"posts":257},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[258,313,350],{"id":259,"slug":260,"locale":40,"displayLocale":40,"title":261,"excerpt":262,"url":263,"path":264,"imageUrl":265,"publishedAt":266,"modifiedAt":267,"categories":268,"firstTag":270,"tags":272,"authorName":305,"translations":306,"translationStatus":243,"languageNotice":15,"availableLocales":311,"seo":312,"canonicalUrl":263},96300,"rekordbeszerzes-keszul-new-yorkban-650-uj-gazuzemu-autobuszt-vasarolna-az-mta","Rekordbeszerzés készül New Yorkban: 650 új gázüzemű autóbuszt vásárolna az MTA","Az elmúlt 13 év legnagyobb volumenű flottafrissítésére készül a New Yorkban és vonzáskörzetében szolgáltató Metropolitan Transportation Authority (MTA), amely összesen 650 darab 40 láb (12,19…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F12\u002Frekordbeszerzes-keszul-new-yorkban-650-uj-gazuzemu-autobuszt-vasarolna-az-mta\u002F","\u002F2026\u002F09\u002F12\u002Frekordbeszerzes-keszul-new-yorkban-650-uj-gazuzemu-autobuszt-vasarolna-az-mta\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F2017_New_Flyer_XN40_796_on_the_B68_June_2023_1.jpg","2026-09-12T23:01:36+02:00","2026-09-13T04:08:07+02:00",[269],"Kitekintő",{"name":105,"class":271},"alternative",[273,277,281,285,289,293,297,301],{"id":274,"name":275,"slug":276,"class":271},386,"alternatív","alternativ",{"id":278,"name":279,"slug":280,"class":15},42,"CNG","cng",{"id":282,"name":283,"slug":284,"class":15},218,"USA","usa",{"id":286,"name":287,"slug":288,"class":15},219,"földgáz","foldgaz",{"id":290,"name":291,"slug":292,"class":15},321,"Egyesült Államok","egyesult-allamok",{"id":294,"name":295,"slug":296,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":298,"name":299,"slug":300,"class":15},4130,"New York","new-york",{"id":302,"name":303,"slug":304,"class":15},4214,"MTA","mta","Patthy Gellért",{"hu":307,"en":308},{"path":264,"url":263},{"path":309,"url":310},"\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F12\u002Frecord-procurement-in-new-york-mta-plans-to-buy-650-new-cng-buses\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F12\u002Frecord-procurement-in-new-york-mta-plans-to-buy-650-new-cng-buses\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":314,"slug":315,"locale":40,"displayLocale":40,"title":316,"excerpt":317,"url":318,"path":319,"imageUrl":320,"publishedAt":321,"modifiedAt":322,"categories":323,"firstTag":324,"tags":325,"authorName":342,"translations":343,"translationStatus":243,"languageNotice":15,"availableLocales":348,"seo":349,"canonicalUrl":318},96319,"norvegiaban-alapozza-meg-tovabbi-europai-terjeszkedeset-a-yutong","Norvégiában alapozza meg további európai terjeszkedését a Yutong","Miközben Norvégiában az elmúlt időszakban egyre erősebb politikai és szakmai figyelem övezi a kínai autóbuszok térnyerését, és biztonsági megfontolásokból a beszerzések szigorítása is napirendre került,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F12\u002Fnorvegiaban-alapozza-meg-tovabbi-europai-terjeszkedeset-a-yutong\u002F","\u002F2026\u002F09\u002F12\u002Fnorvegiaban-alapozza-meg-tovabbi-europai-terjeszkedeset-a-yutong\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F20260909060126EDT_image_1-scaled-1-1920x1080.jpg","2026-09-12T12:42:10+02:00","2026-09-12T12:45:51+02:00",[269],{"name":105,"class":271},[326,330,334,338],{"id":327,"name":328,"slug":329,"class":15},133,"Norvégia","norvegia",{"id":331,"name":332,"slug":333,"class":15},1357,"Yutong","yutong",{"id":335,"name":336,"slug":337,"class":15},11142,"szervizközpont","szervizkozpont",{"id":339,"name":340,"slug":341,"class":15},11143,"Stokke","stokke","Ludányi József",{"hu":344,"en":345},{"path":319,"url":318},{"path":346,"url":347},"\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F12\u002Fyutong-lays-the-groundwork-for-further-european-expansion-in-norway\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F12\u002Fyutong-lays-the-groundwork-for-further-european-expansion-in-norway\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":351,"slug":352,"locale":40,"displayLocale":40,"title":353,"excerpt":354,"url":355,"path":356,"imageUrl":357,"publishedAt":358,"modifiedAt":359,"categories":360,"firstTag":361,"tags":362,"authorName":342,"translations":390,"translationStatus":243,"languageNotice":15,"availableLocales":395,"seo":396,"canonicalUrl":355},96308,"keskenyebb-karosszeria-atdolgozott-utaster-ilyen-lesz-az-europai-marcopolo-paradiso-g8-1200","Keskenyebb karosszéria, átdolgozott utastér – ilyen lesz az európai Marcopolo Paradiso G8 1200","Újabb fontos részlet vált ismertté a Marcopolo európai visszatéréséről: a brazil gyártó közzétette az öreg kontinensre szánt Paradiso G8 1200 első részletes látványterveit, így már…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F12\u002Fkeskenyebb-karosszeria-atdolgozott-utaster-ilyen-lesz-az-europai-marcopolo-paradiso-g8-1200\u002F","\u002F2026\u002F09\u002F12\u002Fkeskenyebb-karosszeria-atdolgozott-utaster-ilyen-lesz-az-europai-marcopolo-paradiso-g8-1200\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F4b8efae0-a0b6-11f1-9b40-025c63e72f93-1-1920x1279.jpg","2026-09-12T08:22:49+02:00","2026-09-12T08:26:20+02:00",[269],{"name":15,"class":15},[363,367,371,374,378,382,386],{"id":364,"name":365,"slug":366,"class":15},208,"Marcopolo","marcopolo",{"id":368,"name":369,"slug":370,"class":15},211,"Brazília","brazilia",{"id":372,"name":373,"slug":373,"class":15},799,"turistabusz",{"id":375,"name":376,"slug":377,"class":15},801,"Európa","europa",{"id":379,"name":380,"slug":381,"class":15},852,"B13R","b13r",{"id":383,"name":384,"slug":385,"class":15},2130,"Volvo Buses","volvo-buses",{"id":387,"name":388,"slug":389,"class":15},10387,"Paradiso G8 1200","paradiso-g8-1200",{"hu":391,"en":392},{"path":356,"url":355},{"path":393,"url":394},"\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F12\u002Fnarrower-body-revised-passenger-compartment-this-is-what-the-european-marcopolo-paradiso-g8-1200-will-be-like\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F12\u002Fnarrower-body-revised-passenger-compartment-this-is-what-the-european-marcopolo-paradiso-g8-1200-will-be-like\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":398,"type":255,"title":399,"posts":400},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[401,440,489],{"id":402,"slug":403,"locale":40,"displayLocale":40,"title":404,"excerpt":405,"url":406,"path":407,"imageUrl":408,"publishedAt":409,"modifiedAt":410,"categories":411,"firstTag":412,"tags":413,"authorName":305,"translations":436,"translationStatus":243,"languageNotice":15,"availableLocales":438,"seo":439,"canonicalUrl":406},65814,"egyelore-sok-a-kerdojel-a-budapesti-metrobuszok-korul","Egyelőre sok a kérdőjel a „budapesti metróbuszok” körül","Tegnap reggel váratlan bejelentést tett a közösségi médiában Karácsony Gergely budapesti főpolgármester: indulhatnak a metróbuszok! A hangzatos ígéret hátteréről és főleg megvalósulásának mikéntjéről egyelőre kevés…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F11\u002Fegyelore-sok-a-kerdojel-a-budapesti-metrobuszok-korul\u002F","\u002F2025\u002F02\u002F11\u002Fegyelore-sok-a-kerdojel-a-budapesti-metrobuszok-korul\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002FMetrobusz-1920x1257.jpg","2025-02-11T19:15:36+01:00","2025-12-13T00:52:05+01:00",[183],{"name":206,"class":15},[414,415,419,420,424,428,432],{"id":205,"name":206,"slug":207,"class":15},{"id":416,"name":417,"slug":418,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":235,"name":236,"slug":237,"class":15},{"id":421,"name":422,"slug":423,"class":15},1578,"BRT","brt",{"id":425,"name":426,"slug":427,"class":15},1647,"Karácsony Gergely","karacsony-gergely",{"id":429,"name":430,"slug":431,"class":15},2017,"bejelentés","bejelentes",{"id":433,"name":434,"slug":435,"class":15},5239,"metróbusz","metrobusz",{"hu":437},{"path":407,"url":406},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":441,"slug":442,"locale":40,"displayLocale":40,"title":443,"excerpt":444,"url":445,"path":446,"imageUrl":447,"publishedAt":448,"modifiedAt":449,"categories":450,"firstTag":452,"tags":453,"authorName":342,"translations":485,"translationStatus":243,"languageNotice":15,"availableLocales":487,"seo":488,"canonicalUrl":445},11671,"szekesfehervar-nem-ert-egyet-a-tavolsagi-buszjaratok-eroteljes-ritkitasaval","Székesfehérvár nem ért egyet a távolsági buszjáratok erőteljes ritkításával","Az augusztus 20-án bevezetésre kerülő, Budapest és Fejér, valamint Veszprém megye között az országos (távolsági) autóbuszjáratok közlekedését érintő menetrend-átalakítás elhalasztását kéri az illetékes minisztériumoktól Székesfehérvár…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F08\u002F12\u002Fszekesfehervar-nem-ert-egyet-a-tavolsagi-buszjaratok-eroteljes-ritkitasaval\u002F","\u002F2020\u002F08\u002F12\u002Fszekesfehervar-nem-ert-egyet-a-tavolsagi-buszjaratok-eroteljes-ritkitasaval\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F08\u002Fvasut01-1024x637.jpg","2020-08-12T13:36:00+02:00","2020-08-12T15:51:16+02:00",[451],"Utazás",{"name":15,"class":15},[454,458,462,466,469,473,477,481],{"id":455,"name":456,"slug":457,"class":15},126,"Volánbusz","volanbusz",{"id":459,"name":460,"slug":461,"class":15},849,"MÁV","mav",{"id":463,"name":464,"slug":465,"class":15},872,"ITM","itm",{"id":467,"name":468,"slug":468,"class":15},1030,"menetrend",{"id":470,"name":471,"slug":472,"class":15},1438,"közösségi közlekedés","kozossegi-kozlekedes",{"id":474,"name":475,"slug":476,"class":15},1994,"Fejér megye","fejer-megye",{"id":478,"name":479,"slug":480,"class":15},1995,"Veszprém megye","veszprem-megye",{"id":482,"name":483,"slug":484,"class":15},1997,"országos buszközlekedés","orszagos-buszkozlekedes",{"hu":486},{"path":446,"url":445},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":490,"slug":491,"locale":40,"displayLocale":40,"title":492,"excerpt":493,"url":494,"path":495,"imageUrl":496,"publishedAt":497,"modifiedAt":498,"categories":499,"firstTag":500,"tags":501,"authorName":240,"translations":519,"translationStatus":243,"languageNotice":15,"availableLocales":521,"seo":522,"canonicalUrl":494},50611,"atmenetileg-megallapodott-egymassal-a-bkk-a-volanbusz-es-a-mav-hev","Átmenetileg megállapodott egymással a BKK, a Volánbusz és a MÁV-HÉV","A BKK december 29-én, pénteken olyan háromoldalú megállapodást kötött a MÁV-HÉV-vel és a Volánbusszal, amely biztosítja a jelenlegi tarifarendszer megőrzését - közölte közleményében a Budapesti…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F12\u002F29\u002Fatmenetileg-megallapodott-egymassal-a-bkk-a-volanbusz-es-a-mav-hev\u002F","\u002F2023\u002F12\u002F29\u002Fatmenetileg-megallapodott-egymassal-a-bkk-a-volanbusz-es-a-mav-hev\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F12\u002FMANCNGLionsCity12G_Volanbusz.jpg","2023-12-29T17:40:46+01:00","2023-12-31T17:50:18+01:00",[183],{"name":206,"class":15},[502,503,504,505,506,507,511,515],{"id":205,"name":206,"slug":207,"class":15},{"id":455,"name":456,"slug":457,"class":15},{"id":193,"name":194,"slug":195,"class":15},{"id":416,"name":417,"slug":418,"class":15},{"id":187,"name":188,"slug":189,"class":15},{"id":508,"name":509,"slug":510,"class":15},2241,"MÁV-HÉV","mav-hev",{"id":512,"name":513,"slug":514,"class":15},4027,"megállapodás","megallapodas",{"id":516,"name":517,"slug":518,"class":15},4575,"Budapest-bérlet","budapest-berlet",{"hu":520},{"path":495,"url":494},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":527,"count":57,"sensitive":58,"images":528},true,[529],{"id":530,"url":531,"thumbnailUrl":531,"title":532,"caption":533,"alt":15},6237,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F01\u002Fdugo_budapest_MTI.jpg","dugo_budapest_MTI","MTI\u002FMihádák Zoltán",[535,551,567],{"id":441,"slug":442,"locale":40,"displayLocale":40,"title":443,"excerpt":444,"url":445,"path":446,"imageUrl":447,"publishedAt":448,"modifiedAt":449,"categories":536,"firstTag":537,"tags":538,"authorName":342,"translations":547,"translationStatus":243,"languageNotice":15,"availableLocales":549,"seo":550,"canonicalUrl":445},[451],{"name":15,"class":15},[539,540,541,542,543,544,545,546],{"id":455,"name":456,"slug":457,"class":15},{"id":459,"name":460,"slug":461,"class":15},{"id":463,"name":464,"slug":465,"class":15},{"id":467,"name":468,"slug":468,"class":15},{"id":470,"name":471,"slug":472,"class":15},{"id":474,"name":475,"slug":476,"class":15},{"id":478,"name":479,"slug":480,"class":15},{"id":482,"name":483,"slug":484,"class":15},{"hu":548},{"path":446,"url":445},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":490,"slug":491,"locale":40,"displayLocale":40,"title":492,"excerpt":493,"url":494,"path":495,"imageUrl":496,"publishedAt":497,"modifiedAt":498,"categories":552,"firstTag":553,"tags":554,"authorName":240,"translations":563,"translationStatus":243,"languageNotice":15,"availableLocales":565,"seo":566,"canonicalUrl":494},[183],{"name":206,"class":15},[555,556,557,558,559,560,561,562],{"id":205,"name":206,"slug":207,"class":15},{"id":455,"name":456,"slug":457,"class":15},{"id":193,"name":194,"slug":195,"class":15},{"id":416,"name":417,"slug":418,"class":15},{"id":187,"name":188,"slug":189,"class":15},{"id":508,"name":509,"slug":510,"class":15},{"id":512,"name":513,"slug":514,"class":15},{"id":516,"name":517,"slug":518,"class":15},{"hu":564},{"path":495,"url":494},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":568,"slug":569,"locale":40,"displayLocale":40,"title":570,"excerpt":571,"url":572,"path":573,"imageUrl":574,"publishedAt":575,"modifiedAt":576,"categories":577,"firstTag":578,"tags":579,"authorName":305,"translations":619,"translationStatus":243,"languageNotice":15,"availableLocales":621,"seo":622,"canonicalUrl":572},29447,"forgalomban-az-elso-tiz-mercedes-benz-ecitaro-a-budai-agglomeracioban","Forgalomban az első tíz Mercedes-Benz eCitaro a budai agglomerációban","Szombaton délelőtt a Budapest Fejlesztési Központ (BFK) és a MÁV-Volán-csoport közös sajtótájékoztatóján jártunk, amelynek apropóját a budai agglomerációba szánt, a Volánbusz által üzemeltetett Mercedes-Benz eCitaro…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F03\u002F19\u002Fforgalomban-az-elso-tiz-mercedes-benz-ecitaro-a-budai-agglomeracioban\u002F","\u002F2022\u002F03\u002F19\u002Fforgalomban-az-elso-tiz-mercedes-benz-ecitaro-a-budai-agglomeracioban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F03\u002F20220319_115420-1024x768.jpg","2022-03-19T23:49:49+01:00","2022-07-07T00:23:29+02:00",[183],{"name":15,"class":15},[580,581,582,585,586,590,594,595,599,603,606,610,611,615],{"id":274,"name":275,"slug":276,"class":271},{"id":205,"name":206,"slug":207,"class":15},{"id":583,"name":584,"slug":584,"class":15},44,"elektromos",{"id":455,"name":456,"slug":457,"class":15},{"id":587,"name":588,"slug":589,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":591,"name":592,"slug":593,"class":15},152,"sajtótájékoztató","sajtotajekoztato",{"id":193,"name":194,"slug":195,"class":15},{"id":596,"name":597,"slug":598,"class":15},329,"Daimler Buses","daimler-buses",{"id":600,"name":601,"slug":602,"class":15},357,"Mercedes-Benz","mercedes-benz",{"id":604,"name":605,"slug":605,"class":15},971,"villanybusz",{"id":607,"name":608,"slug":609,"class":15},1419,"eCitaro","ecitaro",{"id":187,"name":188,"slug":189,"class":15},{"id":612,"name":613,"slug":614,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":616,"name":617,"slug":618,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"hu":620},{"path":573,"url":572},[40,40],{"title":15,"description":15}]