[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:mit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":564},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":185,"authorName":227,"translations":228,"translationStatus":230,"languageNotice":15,"availableLocales":231,"seo":232,"canonicalUrl":177,"content":233,"preserveFeaturedImageRatio":234,"author":235,"translatedTagNames":238,"widgets":239,"adHtml":511,"tenderBox":512,"gallery":513,"audioPlayer":512},1419,"mit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg","Mit tudott az Ikarus EAG és a Scania kooperációjában épült Ikarus EAG E99-es 1998-ban? A választ egy korabeli cikk adja meg","Egy korabeli bemutató cikket felelevenítve emlékezünk vissza a magyar autóbuszgyártás kilencvenes évekbeli csúcstermékére, az emeletes Ikarus EAG E99-es első Scania alvázas példányára. Ne feledjük, hogy…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002F","\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002F20200924_141358-1024x710.jpg","2018-01-12T19:04:22+01:00","2024-10-10T23:08:32+02:00",[183],"Visszapillantó",{"name":15,"class":15},[186,191,197,203,209,215,221],{"id":187,"name":188,"slug":188,"url":189,"path":190},214,"emeletes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Femeletes\u002F","\u002Ftag\u002Femeletes\u002F",{"id":192,"name":193,"slug":194,"url":195,"path":196},207,"Ikarus EAG","ikarus-eag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fikarus-eag\u002F","\u002Ftag\u002Fikarus-eag\u002F",{"id":198,"name":199,"slug":200,"url":201,"path":202},338,"Ikarus EAG 397","ikarus-eag-397","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fikarus-eag-397\u002F","\u002Ftag\u002Fikarus-eag-397\u002F",{"id":204,"name":205,"slug":206,"url":207,"path":208},337,"Ikarus EAG E99","ikarus-eag-e99","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fikarus-eag-e99\u002F","\u002Ftag\u002Fikarus-eag-e99\u002F",{"id":210,"name":211,"slug":212,"url":213,"path":214},63,"Scania","scania","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fscania\u002F","\u002Ftag\u002Fscania\u002F",{"id":216,"name":217,"slug":218,"url":219,"path":220},999,"távolsági","tavolsagi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ftavolsagi\u002F","\u002Ftag\u002Ftavolsagi\u002F",{"id":222,"name":223,"slug":224,"url":225,"path":226},126,"Volánbusz","volanbusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fvolanbusz\u002F","\u002Ftag\u002Fvolanbusz\u002F","Ludányi József",{"hu":229},{"path":178,"url":177},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Egy korabeli bemutató cikket felelevenítve emlékezünk vissza a magyar autóbuszgyártás kilencvenes évekbeli csúcstermékére, az emeletes Ikarus EAG E99-es első Scania alvázas példányára. Ne feledjük, hogy amit az Ikarus Egyedi és a Scania kooperációjában épült típus nyújtott 1998-ban, az akkoriban a technika csúcsát jelentette. Az általunk felidézett írás nem tér ki a számtalan kényelmi extrára, amit az autóbuszba építettek, így a kedves olvasó kénytelen nekünk elhinni: a műszaki vívmányok mellett számtalan komfortnövelő funkció is jutott az utasoknak és a gépkocsivezetőnek egyaránt.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cspan class=\"TextRun SCX134881307\">\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCX134881307\">Az Ikarus Egyedi Autóbuszgyár 1995-ben mutatta be új zászlóshajóját, az emeletes Ikarus EAG E99-est, Rába B309.54 alvázon. Noha a gyártó\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan> már a kilencvenes évek elején kifejlesztette a típus elődjének tekinthető 397-es modellt, erre még nem tudjuk teljes mértékben rámondani, hogy valódi emeletes busz lenne, hiszen az alsó szinten a tekintélyes méretű csomagtér mellett csak egy 6 fős tárgyaló helyiség, valamint a konyha és a toalett kapott helyet, ráadásul a két ajtó között az alsó szint nem volt átjárható. A típus, amely a hazai köztudatba is „másfél emeletesként” vonult be, az ekkoriban már nemzetközi szinten is sikeres modellnek számító Ikarus 396-os bázisára épült.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_1474\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002FE97-001_cikk.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-1474\" class=\"wp-image-1474\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002FE97-001_cikk-1024x702.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"480\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-1474\" class=\"wp-caption-text\">Az E99-es elődjének tekinthető Ikarus EAG 397-es a normál és az emeletes távolsági buszok jellemzőit egyesítette\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cspan class=\"TextRun SCX134881307\">\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCX134881307\">A kilencvenes évek elején az Egyedi a saját fejlesztésű, önálló típuscsalád kialakítása mellett nagy \u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"SpellingError SCX134881307\">figyelmet\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCX134881307\"> fordított alvázas Ikarus 396-osból közvetlenül levezethető modellek kifejlesztésére is. Ezek egyike volt a 397-es, amely úttörőnek számított a maga kategóriájában, és alapjául szolgált az 1995-ben piacra dobott teljes értékű emeletes autóbusznak, az Ikarus EAG E99-esnek is, amelyre azonban végül sajnos nem érkezett annyi megrendelés, mint elődjére. Az E99-es termékpalettán való megjelenése után az időközben \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"TextRun SCX134881307\">\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCX134881307\">E97-re átkeresztelt „másfél emeletes” változatra már nem is érkezett megrendelés,\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"TextRun SCX134881307\">\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCX134881307\"> pedig a kistestvért is kínálták Rába B294.54 és \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"TextRun SCX134881307\">\u003Cspan class=\"SpellingError SCX134881307\">Scania\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCX134881307\"> K124 EB 6X2 alvázakon egyaránt. Az E99-es 1995 és 2003 között volt gyártásban, és ezen időszak alatt összesen 17 darab készült belőle.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_1423\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002FE99-006-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-1423\" class=\"wp-image-1423\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002FE99-006-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"571\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-1423\" class=\"wp-caption-text\">A Rába alvázra épített prototípus Ikarus EAG E99-es Torma Lajos fotóján\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az Ikarus EAG, filozófiájának megfelelően – azaz hogy egy-egy adott típust több különböző gyártó főegységeit felhasználva is elérhetővé tegyen, megfelelve ezzel az üzemeltetők eltérő igényeinek és „pénztárcájának” – 1998-tól Scania K124 EB 6X2 alvázon is kínálta az E99-est, mellyel elsősorban a külföldi vásárlókat kívánta megcélozni. Ö\u003Cspan class=\"TextRun SCX145133481\">\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCX145133481\">sszesen kilenc darab \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"TextRun SCX145133481\">\u003Cspan class=\"SpellingError SCX145133481\">Scania \u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCX145133481\">alvázas E99-es épült, ebből \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"TextRun SCX145133481\">\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCX145133481\">négy\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"TextRun SCX145133481\">\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCX145133481\"> kocsi exportra került – közülük két jobbkormányos, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2017\u002F01\u002F07\u002Ffoldi-urhajok-a-hongkongi-ikarus-eag-e99-dd-k-tortenete\u002F\">különleges felszereltségű városnéző E99-es\u003C\u002Fa> Hongkongban öregbítette a magyar buszgyártás hírnevét -, öt\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"TextRun SCX145133481\">\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCX145133481\"> autóbusz pedig itthon talált gazdára.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_1424\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002FIMG_0006857596.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-1424\" class=\"wp-image-1424\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002FIMG_0006857596.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"459\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-1424\" class=\"wp-caption-text\">A Hongkongba szállított két Ikarus EAG E99 DD autóbusz az Ikarus Egyedi és a Scania közös büszkesége volt\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Most pedig, a bevezetés után következzék a címben már beharangozott korabeli bemutató cikk Gyürk Tibor tollából, mely a Volánbusz részére gyártott, elsőként elkészült Scania alvázas Ikarus EAG E99-es technikai részleteibe enged bepillantást. Az írás eredetileg a Volánbusz Fókusz című lapjában jelent meg.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">„A legmodernebb hófehér csodát a Volánbusz autóbuszflotta zászlóshajójának is nevezhetnénk. Az alváz a Scania gyár terméke, a legújabb technikai újdonságokkal, amelyet az Egyedi Autóbuszgyár Kft. karosszált emeletes autóbusszá, a bevált formai elemekkel. Az autóbuszban nem kevesebb, mint 8 darab fedélzeti számítógép található: motor, váltó, retarder, blokkolásgátló-kipörgésgátló, szintszabályzás, WC, fűtőkészülék, klímarendszer, amelyek közül több egymással is kommunikál.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_1421\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fe99-3.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-1421\" class=\"wp-image-1421\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fe99-3.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"474\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-1421\" class=\"wp-caption-text\">Cikkünk főszereplője, az első Scania alvázra épült E99-es az Ikarus Egyedi Autóbuszgyár udvarán\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Üljünk a vezetőülésbe!\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">„A fűthető vezetőülés minden irányban állítható, és a megfelelő testtartás eléréshez a kormánykerék dőlése és magassági helyzete is hozzáigazítható. A motor indítása kulccsal történik. Az elektronikus vezérlésű (EDC) motor Euro 2 európai normának felel meg. Teljesítménye 309 kW (420 LE). A motor-elektronika egyrészt a gépkocsivezető szándékának észlelésével – gázpedál állása -, másrészt a többi elektronika jelzései alapján mindig az optimális üzemmódot alakítja a motor számára. Fékezéskor a blokkolásgátló (ABS) elektronika figyeli, hogy pl.: síkos úton egyik kerék se csússzon meg, így a jármű finom mozdulatokkal irányítható marad. Havas-jeges úton való elinduláskor ugyanez az elektronika figyeli, hogy a hajtott kerekek ne pörögjenek ki, és hogy egyáltalán ilyen körülmények között el lehessen indulni. A Scania most először alkalmaz tárcsaféket még a hajtott tengelyen is. Lassítani fékezés nélkül is lehet, ezt a célt szolgálja az ún. retarder, másképpen nevezve tartósfék. Fékezéshez a folyadékok áramlási ellenállását használja fel. Működtetése a műszerfalon elhelyezett kar segítségével több fokozatban, valamint a fékpedálról is lehetséges.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_1420\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasás0006.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-1420\" class=\"wp-image-1420\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasás0006.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"476\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-1420\" class=\"wp-caption-text\">A Volánbusz Scania alvázas E99-esét Scania GR 801 R típusú (szinkronizált kivitel, 7+1 fokozat, CS elektropneumatikus távvezérlésű kapcsolással) sebességváltóval szerelték\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Csúcstechnológia: az új vezérlés a sebességváltásban\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">„Elinduláskor ugyan alkalmazni kell a tengelykapcsolót, de onnan minden szinte tőlünk függetlenül történik. Menet közben az elektronika saját maga kapcsol. Csak nyomjuk a gázpedált, a váltó kapcsolgat, a motorfordulatszámot az elektronika szabályozza, ha kell a kipufogóféket is működteti a motorfordulatszám gyors csökkentésére, hogy megfelelő kapcsolási tartományba kerüljön. Fékezéskor is hasonló történik. a motor fordulatszáma rendszeresen felpörög a visszakapcsoláshoz tőlünk függetlenül. Megálláskor még szükséges a tengelykapcsoló pedál használata.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_1427\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasás0013.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-1427\" class=\"wp-image-1427\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasás0013.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"530\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-1427\" class=\"wp-caption-text\">A buszban komplett vegyi WC (kézmosási lehetőséggel) is helyet kapott\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Tempomat\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">„A haladásnál alkalmazhatjuk az ún. tempomat funkciót is. Ennek bekapcsolásakor az autóbusz megy magától, tartva a sebességet. Akár ki is szállhatnánk. A közben mégis lassítani és gyorsítani kell, bármelyik pedál működtetésekor az elektronika kikapcsol. Utána csak egy gombnyomás és a korábbi sebességgel halad tovább az autóbusz. Közérzetünkről további elektronika gondoskodik, a klímacenter. Be kell állítani a hőfokot az alsó és a felső utastérben, és kész. Fűt, hűt.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_1432\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasás0001-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-1432\" class=\"wp-image-1432\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasás0001-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"470\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-1432\" class=\"wp-caption-text\">Utastér az alsó szinten. A buszba Vogel luxus távolsági ülések kerültek, melyek száma lent 16, fent pedig 54 darab. A hátsó ajtó előtt a kerekesszék-elhelyezési lehetőség miatt ún. kivehető dobogó került beépítésre, melyen egy pár ülés volt található\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Napelem? Napelem!\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A buszok egyik legfőbb érdekességét a tetőn elhelyezett napelemtáblák jelentették. „Két funkcióban használható, vagy az akkumulátorokat tölti, vagy a napon álló autóbusz belső felmelegedésének csökkentésére, belső levegőkeringetést indít el.” – írta Gyürk Tibor cikkében a nem mindennapi kiegészítőről.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_1422\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fe99-4.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-1422\" class=\"wp-image-1422\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fe99-4.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"930\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-1422\" class=\"wp-caption-text\">A napelemek az autóbusz tetején kaptak helyet\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\n\t\t\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\u002F* see gallery_shortcode() in wp-includes\u002Fmedia.php *\u002F\n\t\t\n\t\t\u003Cdiv id=\"gallery-1\" class=\"gallery galleryid-0 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail\">\u003Cdl class=\"gallery-item\">\n\t\t\t\u003Cdt class=\"gallery-icon landscape\">\n\t\t\t\t\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002Fbeolvasas0001-3\u002F\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasas0001-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\n\t\t\t\u003C\u002Fdt>\u003C\u002Fdl>\u003Cdl class=\"gallery-item\">\n\t\t\t\u003Cdt class=\"gallery-icon landscape\">\n\t\t\t\t\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002Fbeolvasas0002\u002F\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasas0002-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\n\t\t\t\u003C\u002Fdt>\u003C\u002Fdl>\u003Cdl class=\"gallery-item\">\n\t\t\t\u003Cdt class=\"gallery-icon landscape\">\n\t\t\t\t\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002Fbeolvasas0003\u002F\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasas0003-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\n\t\t\t\u003C\u002Fdt>\u003C\u002Fdl>\u003Cbr style=\"clear: both\" \u002F>\u003Cdl class=\"gallery-item\">\n\t\t\t\u003Cdt class=\"gallery-icon landscape\">\n\t\t\t\t\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002Fbeolvasas0004\u002F\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasas0004-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\n\t\t\t\u003C\u002Fdt>\u003C\u002Fdl>\u003Cdl class=\"gallery-item\">\n\t\t\t\u003Cdt class=\"gallery-icon landscape\">\n\t\t\t\t\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002Fbeolvasas0005\u002F\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasas0005-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\n\t\t\t\u003C\u002Fdt>\u003C\u002Fdl>\u003Cdl class=\"gallery-item\">\n\t\t\t\u003Cdt class=\"gallery-icon landscape\">\n\t\t\t\t\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002Fbeolvasas0006-3\u002F\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasas0006-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\n\t\t\t\u003C\u002Fdt>\u003C\u002Fdl>\u003Cbr style=\"clear: both\" \u002F>\u003Cdl class=\"gallery-item\">\n\t\t\t\u003Cdt class=\"gallery-icon landscape\">\n\t\t\t\t\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002Fbeolvasas0008\u002F\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasas0008-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\n\t\t\t\u003C\u002Fdt>\u003C\u002Fdl>\u003Cdl class=\"gallery-item\">\n\t\t\t\u003Cdt class=\"gallery-icon landscape\">\n\t\t\t\t\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002Fbeolvasas0009-2\u002F\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasas0009-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\n\t\t\t\u003C\u002Fdt>\u003C\u002Fdl>\u003Cdl class=\"gallery-item\">\n\t\t\t\u003Cdt class=\"gallery-icon portrait\">\n\t\t\t\t\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002Fbeolvasas0010-2\u002F\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasas0010-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\n\t\t\t\u003C\u002Fdt>\u003C\u002Fdl>\u003Cbr style=\"clear: both\" \u002F>\u003Cdl class=\"gallery-item\">\n\t\t\t\u003Cdt class=\"gallery-icon landscape\">\n\t\t\t\t\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002Fbeolvasas0011-2\u002F\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasas0011-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\n\t\t\t\u003C\u002Fdt>\u003C\u002Fdl>\u003Cdl class=\"gallery-item\">\n\t\t\t\u003Cdt class=\"gallery-icon portrait\">\n\t\t\t\t\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002Fbeolvasas0012\u002F\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasas0012-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\n\t\t\t\u003C\u002Fdt>\u003C\u002Fdl>\u003Cdl class=\"gallery-item\">\n\t\t\t\u003Cdt class=\"gallery-icon portrait\">\n\t\t\t\t\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002Fbeolvasas0013-2\u002F\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasas0013-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\n\t\t\t\u003C\u002Fdt>\u003C\u002Fdl>\u003Cbr style=\"clear: both\" \u002F>\u003Cdl class=\"gallery-item\">\n\t\t\t\u003Cdt class=\"gallery-icon portrait\">\n\t\t\t\t\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002Fbeolvasas0014\u002F\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasas0014-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\n\t\t\t\u003C\u002Fdt>\u003C\u002Fdl>\u003Cdl class=\"gallery-item\">\n\t\t\t\u003Cdt class=\"gallery-icon portrait\">\n\t\t\t\t\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002Fbeolvasas0015\u002F\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasas0015-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\n\t\t\t\u003C\u002Fdt>\u003C\u002Fdl>\u003Cdl class=\"gallery-item\">\n\t\t\t\u003Cdt class=\"gallery-icon portrait\">\n\t\t\t\t\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002Fbeolvasas0016\u002F\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasas0016-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\n\t\t\t\u003C\u002Fdt>\u003C\u002Fdl>\u003Cbr style=\"clear: both\" \u002F>\u003Cdl class=\"gallery-item\">\n\t\t\t\u003Cdt class=\"gallery-icon landscape\">\n\t\t\t\t\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002Fbeolvasas0018\u002F\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasas0018-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\n\t\t\t\u003C\u002Fdt>\u003C\u002Fdl>\u003Cdl class=\"gallery-item\">\n\t\t\t\u003Cdt class=\"gallery-icon landscape\">\n\t\t\t\t\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002Fbeolvasas0020\u002F\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasas0020-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\n\t\t\t\u003C\u002Fdt>\u003C\u002Fdl>\u003Cdl class=\"gallery-item\">\n\t\t\t\u003Cdt class=\"gallery-icon portrait\">\n\t\t\t\t\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002Fbeolvasas0022\u002F\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasas0022-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\n\t\t\t\u003C\u002Fdt>\u003C\u002Fdl>\u003Cbr style=\"clear: both\" \u002F>\u003Cdl class=\"gallery-item\">\n\t\t\t\u003Cdt class=\"gallery-icon landscape\">\n\t\t\t\t\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002Fbeolvasas0024\u002F\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasas0024-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\n\t\t\t\u003C\u002Fdt>\u003C\u002Fdl>\u003Cdl class=\"gallery-item\">\n\t\t\t\u003Cdt class=\"gallery-icon landscape\">\n\t\t\t\t\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002Fbeolvasas0025\u002F\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasas0025-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\n\t\t\t\u003C\u002Fdt>\u003C\u002Fdl>\n\t\t\t\u003Cbr style=\"clear: both\" \u002F>\n\t\t\u003C\u002Fdiv>\n\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Volánbusz joggal volt büszke az új szerzeményre, hiszen beszerzésével a kor legmagasabb műszaki színvonalát megtestesítő, korszerű emeletes busszal bővült a társaság flottája. A cikkben bemutatott autóbusz GBS-048 rendszámú Rába alvázas társával együtt kezdetben a nemzetközi Eurolines járatokon teljesített szolgálatot, később belföldi forgalomban is lehetett találkozni vele. A legelső Scania alvázas Ikarus EAG E99-es 2011-ig volt üzemben, Rába alvázas testvérét 2017-ben selejtezte a Volánbusz.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>A külön nem jelölt fényképek az Ikarus Egyedi Autóbuszgyár Kft. archívumából származnak.\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":236,"name":227,"avatar":237},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":240,"right":241,"rightHtml":15,"bottom":510},[],[242,394],{"id":243,"type":244,"title":245,"posts":246},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[247,297,330],{"id":248,"slug":249,"locale":40,"displayLocale":40,"title":250,"excerpt":251,"url":252,"path":253,"imageUrl":254,"publishedAt":255,"modifiedAt":256,"categories":257,"firstTag":259,"tags":261,"authorName":227,"translations":290,"translationStatus":230,"languageNotice":15,"availableLocales":295,"seo":296,"canonicalUrl":252},94764,"90-kwh-a-fedelzeten-forgalomba-allnak-gdynia-uj-nagy-akkukapacitasu-onjaro-trollinoi","90 kWh a fedélzeten: forgalomba állnak Gdynia új, nagy akkukapacitású önjáró Trollinói","Kilenc új, nagy önjáró képességű Solaris Trollino 12M trolibusszal bővült Gdynia trolibuszparkja. A lengyel kikötőváros augusztus 6-án hivatalosan is átvette a járműveket, amelyek egyik legfontosabb…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F08\u002F90-kwh-a-fedelzeten-forgalomba-allnak-gdynia-uj-nagy-akkukapacitasu-onjaro-trollinoi\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F08\u002F90-kwh-a-fedelzeten-forgalomba-allnak-gdynia-uj-nagy-akkukapacitasu-onjaro-trollinoi\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030433.jpg","2026-08-08T11:48:10+02:00","2026-08-08T15:19:44+02:00",[258],"Kitekintő",{"name":105,"class":260},"alternative",[262,266,270,274,278,282,286],{"id":263,"name":264,"slug":265,"class":15},147,"Solaris","solaris",{"id":267,"name":268,"slug":269,"class":15},250,"Lengyelország","lengyelorszag",{"id":271,"name":272,"slug":273,"class":15},1981,"önjáró","onjaro",{"id":275,"name":276,"slug":277,"class":15},3325,"Gdynia","gdynia",{"id":279,"name":280,"slug":281,"class":15},3796,"Solaris Trollino","solaris-trollino",{"id":283,"name":284,"slug":285,"class":15},4569,"Medcom","medcom",{"id":287,"name":288,"slug":289,"class":15},11075,"ZKM Gdynia","zkm-gdynia",{"hu":291,"en":292},{"path":253,"url":252},{"path":293,"url":294},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F08\u002F90-kwh-on-board-gdynias-new-trollinos-with-high-capacity-batteries-enter-service\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F08\u002F90-kwh-on-board-gdynias-new-trollinos-with-high-capacity-batteries-enter-service\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":298,"slug":299,"locale":40,"displayLocale":40,"title":300,"excerpt":301,"url":302,"path":303,"imageUrl":304,"publishedAt":305,"modifiedAt":306,"categories":307,"firstTag":308,"tags":309,"authorName":227,"translations":323,"translationStatus":230,"languageNotice":15,"availableLocales":328,"seo":329,"canonicalUrl":302},94754,"japan-kezbe-kerul-a-solaris-egyik-meghatarozo-elektronikai-beszallitoja-a-lengyel-medcom","Japán kézbe kerül a Solaris egyik meghatározó elektronikai beszállítója, a lengyel Medcom","Újabb jelentős átrendeződés történik az európai közlekedési beszállítói piacon: a Mitsubishi Electric Corporation teljes egészében felvásárolja a lengyel Medcom Sp. z o.o.-t, amely az elmúlt…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F08\u002Fjapan-kezbe-kerul-a-solaris-egyik-meghatarozo-elektronikai-beszallitoja-a-lengyel-medcom\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F08\u002Fjapan-kezbe-kerul-a-solaris-egyik-meghatarozo-elektronikai-beszallitoja-a-lengyel-medcom\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FTrollino-Vancouver-15-1-1920x1111.jpg","2026-08-08T08:19:25+02:00","2026-08-08T09:48:34+02:00",[258],{"name":15,"class":15},[310,314,318,319],{"id":311,"name":312,"slug":313,"class":15},236,"Mitsubishi","mitsubishi",{"id":315,"name":316,"slug":317,"class":15},1047,"felvásárlás","felvasarlas",{"id":283,"name":284,"slug":285,"class":15},{"id":320,"name":321,"slug":322,"class":15},4748,"hajtásrendszer","hajtasrendszer",{"hu":324,"en":325},{"path":303,"url":302},{"path":326,"url":327},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F08\u002Fone-of-solariss-key-electronics-suppliers-polands-medcom-to-come-under-japanese-ownership\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F08\u002Fone-of-solariss-key-electronics-suppliers-polands-medcom-to-come-under-japanese-ownership\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":331,"slug":332,"locale":40,"displayLocale":40,"title":333,"excerpt":334,"url":335,"path":336,"imageUrl":337,"publishedAt":338,"modifiedAt":339,"categories":340,"firstTag":341,"tags":342,"authorName":386,"translations":387,"translationStatus":230,"languageNotice":15,"availableLocales":392,"seo":393,"canonicalUrl":335},94727,"a-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert","A Solaris nyerte az ostravai 70 darabos villanybusz-tendert","A Solaris ajánlata bizonyult a legelőnyösebbnek a csehországi Ostrava közösségi közlekedéséért felelős Dopravní podnik Ostrava a.s. (DPO) társaság legutóbbi, tisztán elektromos hajtású szóló autóbuszokra kiírt…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fa-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fa-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FSolaris_Urbino_12_electric_Ostrava_1_cimlapkep.jpg","2026-08-07T19:21:45+02:00","2026-08-08T08:41:39+02:00",[258],{"name":105,"class":260},[343,347,350,351,355,359,363,366,370,374,378,382],{"id":344,"name":345,"slug":346,"class":260},386,"alternatív","alternativ",{"id":348,"name":349,"slug":349,"class":15},44,"elektromos",{"id":263,"name":264,"slug":265,"class":15},{"id":352,"name":353,"slug":354,"class":15},253,"Urbino 12 Electric","urbino-12-electric",{"id":356,"name":357,"slug":358,"class":15},268,"Csehország","csehorszag",{"id":360,"name":361,"slug":362,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":364,"name":365,"slug":365,"class":15},971,"villanybusz",{"id":367,"name":368,"slug":369,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":371,"name":372,"slug":373,"class":15},1595,"Ostrava","ostrava",{"id":375,"name":376,"slug":377,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":379,"name":380,"slug":381,"class":15},2657,"Dopravní podnik Ostrava","dopravni-podnik-ostrava",{"id":383,"name":384,"slug":385,"class":15},2658,"DPO","dpo","Patthy Gellért",{"hu":388,"en":389},{"path":336,"url":335},{"path":390,"url":391},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fsolaris-wins-ostrava-tender-for-70-electric-buses\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fsolaris-wins-ostrava-tender-for-70-electric-buses\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":395,"type":244,"title":396,"posts":397},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[398,430,478],{"id":399,"slug":400,"locale":40,"displayLocale":40,"title":401,"excerpt":402,"url":403,"path":404,"imageUrl":405,"publishedAt":406,"modifiedAt":407,"categories":408,"firstTag":409,"tags":410,"authorName":227,"translations":426,"translationStatus":230,"languageNotice":15,"availableLocales":428,"seo":429,"canonicalUrl":403},570,"foldi-urhajok-a-hongkongi-ikarus-eag-e99-dd-k-tortenete","Földi űrhajók – a hongkongi Ikarus EAG E99 DD-k története","Az 1998-as év kiemelkedő esztendő volt az Ikarus Egyedi Autóbuszgyár életében, hiszen ez volt fennállásának egyik legsikeresebb éve. A vállalat az év során összesen 170…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2017\u002F01\u002F07\u002Ffoldi-urhajok-a-hongkongi-ikarus-eag-e99-dd-k-tortenete\u002F","\u002F2017\u002F01\u002F07\u002Ffoldi-urhajok-a-hongkongi-ikarus-eag-e99-dd-k-tortenete\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2017\u002F12\u002Fstory_image.php_2-1024x716.jpg","2017-01-07T07:35:09+01:00","2023-08-05T00:07:46+02:00",[183],{"name":15,"class":15},[411,412,413,414,418,422],{"id":210,"name":211,"slug":212,"class":15},{"id":192,"name":193,"slug":194,"class":15},{"id":187,"name":188,"slug":188,"class":15},{"id":415,"name":416,"slug":417,"class":15},230,"E99","e99",{"id":419,"name":420,"slug":421,"class":15},231,"Hongkong","hongkong",{"id":423,"name":424,"slug":425,"class":15},247,"alváz","alvaz",{"hu":427},{"path":404,"url":403},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":431,"slug":432,"locale":40,"displayLocale":40,"title":433,"excerpt":434,"url":435,"path":436,"imageUrl":437,"publishedAt":438,"modifiedAt":439,"categories":440,"firstTag":442,"tags":443,"authorName":227,"translations":474,"translationStatus":230,"languageNotice":15,"availableLocales":476,"seo":477,"canonicalUrl":435},15368,"kulonleges-ikarus-turistabusz-kerult-elo-svedorszagban","Különleges Ikarus EAG turistabusz bukkant fel Svédországban","Az Ikarus Egyedi Autóbuszgyár Kft. hajdani dicsőségének egy elveszettnek hitt hírmondója került elő nemrég Svédországban, közel egy évtizedes rejtőzködés után. A Scania alvázra épített, ritkaságnak…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F12\u002F04\u002Fkulonleges-ikarus-turistabusz-kerult-elo-svedorszagban\u002F","\u002F2020\u002F12\u002F04\u002Fkulonleges-ikarus-turistabusz-kerult-elo-svedorszagban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F12\u002F20201204_110251-1920x1292.jpg","2020-12-04T11:22:35+01:00","2021-01-11T00:30:34+01:00",[441],"Magazin",{"name":15,"class":15},[444,445,449,450,451,454,458,462,466,470],{"id":210,"name":211,"slug":212,"class":15},{"id":446,"name":447,"slug":448,"class":15},134,"Svédország","svedorszag",{"id":192,"name":193,"slug":194,"class":15},{"id":423,"name":424,"slug":425,"class":15},{"id":452,"name":453,"slug":453,"class":15},799,"turistabusz",{"id":455,"name":456,"slug":457,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":459,"name":460,"slug":461,"class":15},2309,"Ikarus 398","ikarus-398",{"id":463,"name":464,"slug":465,"class":15},2311,"K124 EB","k124-eb",{"id":467,"name":468,"slug":469,"class":15},2312,"K113 TLB","k113-tlb",{"id":471,"name":472,"slug":473,"class":15},2403,"Ikarus EAG E98","ikarus-eag-e98",{"hu":475},{"path":436,"url":435},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":479,"slug":480,"locale":40,"displayLocale":40,"title":481,"excerpt":482,"url":483,"path":484,"imageUrl":485,"publishedAt":486,"modifiedAt":487,"categories":488,"firstTag":489,"tags":490,"authorName":227,"translations":506,"translationStatus":230,"languageNotice":15,"availableLocales":508,"seo":509,"canonicalUrl":483},3002,"ujabb-ikarus-egyedi-autobusszal-gyarapodott-a-kozlekedesi-muzeum-gyujtemenye","Újabb Ikarus Egyedi autóbusszal gyarapodott a Közlekedési Múzeum gyűjteménye","A felépítmény kialakítását tekintve az Ikarus Egyedi Autóbuszgyár egyik legérdekesebb típusa volt a \"másfélemeletesnek\" hívott Ikarus EAG 397-es, amely sajátos felépítése ellenére műszaki szempontból valójában…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F12\u002F18\u002Fujabb-ikarus-egyedi-autobusszal-gyarapodott-a-kozlekedesi-muzeum-gyujtemenye\u002F","\u002F2018\u002F12\u002F18\u002Fujabb-ikarus-egyedi-autobusszal-gyarapodott-a-kozlekedesi-muzeum-gyujtemenye\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F12\u002F2526-1920x1460.jpg","2018-12-18T22:56:04+01:00","2018-12-23T21:25:51+01:00",[441],{"name":15,"class":15},[491,495,496,497,498,502],{"id":492,"name":493,"slug":494,"class":15},49,"Ikarus","ikarus",{"id":210,"name":211,"slug":212,"class":15},{"id":192,"name":193,"slug":194,"class":15},{"id":198,"name":199,"slug":200,"class":15},{"id":499,"name":500,"slug":501,"class":15},365,"Közlekedési Múzeum","kozlekedesi-muzeum",{"id":503,"name":504,"slug":505,"class":15},882,"másfélemeletes","masfelemeletes",{"hu":507},{"path":484,"url":483},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":234,"count":514,"sensitive":58,"images":515},8,[516,522,528,534,540,546,552,558],{"id":517,"url":518,"thumbnailUrl":519,"title":520,"caption":521,"alt":15},1474,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002FE97-001_cikk.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002FE97-001_cikk-768x527.jpg","E97-001_cikk","Az E99-es elődjének tekinthető Ikarus EAG 397-es a normál és az emeletes távolsági buszok jellemzőit egyesítette",{"id":523,"url":524,"thumbnailUrl":525,"title":526,"caption":527,"alt":15},1423,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002FE99-006-1.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002FE99-006-1-768x626.jpg","E99-006","A Rába alvázra épített prototípus Ikarus EAG E99-es Torma Lajos fotóján",{"id":529,"url":530,"thumbnailUrl":531,"title":532,"caption":533,"alt":15},1424,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002FIMG_0006857596.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002FIMG_0006857596-768x503.jpg","IMG_0006857596","A Hongkongba szállított két Ikarus EAG E99 DD autóbusz az Ikarus Egyedi és a Scania közös büszkesége volt",{"id":535,"url":536,"thumbnailUrl":537,"title":538,"caption":539,"alt":15},1421,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fe99-3.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fe99-3-768x520.jpg","e99-3","Cikkünk főszereplője, az első Scania alvázra épült E99-es az Ikarus Egyedi Autóbuszgyár udvarán",{"id":541,"url":542,"thumbnailUrl":543,"title":544,"caption":545,"alt":15},1420,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasás0006.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasás0006-768x522.jpg","beolvasás0006","A Volánbusz Scania alvázas E99-esét Scania GR 801 R típusú (szinkronizált kivitel, 7+1 fokozat, CS elektropneumatikus távvezérlésű kapcsolással) sebességváltóval szerelték",{"id":547,"url":548,"thumbnailUrl":549,"title":550,"caption":551,"alt":15},1427,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasás0013.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasás0013-768x581.jpg","beolvasás0013","A buszban komplett vegyi WC (kézmosási lehetőséggel) is helyet kapott",{"id":553,"url":554,"thumbnailUrl":555,"title":556,"caption":557,"alt":15},1432,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasás0001-1.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasás0001-1-768x516.jpg","beolvasás0001","Utastér az alsó szinten. A buszba Vogel luxus távolsági ülések kerültek, melyek száma lent 16, fent pedig 54 darab. A hátsó ajtó előtt a kerekesszék-elhelyezési lehetőség miatt ún. kivehető dobogó került beépítésre, melyen egy pár ülés volt található",{"id":559,"url":560,"thumbnailUrl":561,"title":562,"caption":563,"alt":15},1422,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fe99-4.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fe99-4-768x1020.jpg","e99-4","A napelemek az autóbusz tetején kaptak helyet",[565,595,648],{"id":566,"slug":567,"locale":40,"displayLocale":40,"title":568,"excerpt":569,"url":570,"path":571,"imageUrl":572,"publishedAt":573,"modifiedAt":574,"categories":575,"firstTag":577,"tags":578,"authorName":227,"translations":591,"translationStatus":230,"languageNotice":15,"availableLocales":593,"seo":594,"canonicalUrl":570},1725,"ujabb-kulonlegesseg-kerult-a-kozlekedesi-muzeum-tulajdonaba","Újabb különlegesség a Közlekedési Múzeum gyűjteményében","A mindössze egyetlen példányban készült Ikarus 438-as után nemrég újabb járműritkaság, egy Ikarus EAG E94G típusú csuklós autóbusz került a Közlekedési Múzeum tulajdonába, amely GUP-079…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F02\u002F09\u002Fujabb-kulonlegesseg-kerult-a-kozlekedesi-muzeum-tulajdonaba\u002F","\u002F2018\u002F02\u002F09\u002Fujabb-kulonlegesseg-kerult-a-kozlekedesi-muzeum-tulajdonaba\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F02\u002F14646750_1207294256009936_26388570_o-1920x1440.jpg","2018-02-09T19:23:55+01:00","2018-02-10T13:01:16+01:00",[576],"Egyéb",{"name":15,"class":15},[579,580,584,585,586,587],{"id":492,"name":493,"slug":494,"class":15},{"id":581,"name":582,"slug":583,"class":15},64,"Rába","raba",{"id":222,"name":223,"slug":224,"class":15},{"id":192,"name":193,"slug":194,"class":15},{"id":499,"name":500,"slug":501,"class":15},{"id":588,"name":589,"slug":590,"class":15},366,"E94G","e94g",{"hu":592},{"path":571,"url":570},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":596,"slug":597,"locale":40,"displayLocale":40,"title":598,"excerpt":599,"url":600,"path":601,"imageUrl":602,"publishedAt":603,"modifiedAt":604,"categories":605,"firstTag":606,"tags":607,"authorName":227,"translations":644,"translationStatus":230,"languageNotice":15,"availableLocales":646,"seo":647,"canonicalUrl":600},44148,"nyujtott-kiadas-a-leghosszabb-ikarus-eag-e95-osok-tortenete","Nyújtott kiadás – a leghosszabb Ikarus EAG E95-ösök története","Múltidéző rovatunk idei első nagyobb lélegzetvételű írását az évek során számtalan változatban gyártott Ikarus EAG E95 típus egyetlen háromtengelyes variánsának, a mindössze öt példányban készült,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002F26\u002Fnyujtott-kiadas-a-leghosszabb-ikarus-eag-e95-osok-tortenete\u002F","\u002F2023\u002F06\u002F26\u002Fnyujtott-kiadas-a-leghosszabb-ikarus-eag-e95-osok-tortenete\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002Fbeolvasas0071.jpg","2023-06-26T19:56:41+02:00","2023-06-27T21:10:56+02:00",[183],{"name":15,"class":15},[608,612,613,617,618,619,620,624,628,632,636,640],{"id":609,"name":610,"slug":611,"class":15},27,"Volvo","volvo",{"id":222,"name":223,"slug":224,"class":15},{"id":614,"name":615,"slug":616,"class":15},165,"tisza volán","tisza-volan",{"id":192,"name":193,"slug":194,"class":15},{"id":423,"name":424,"slug":425,"class":15},{"id":455,"name":456,"slug":457,"class":15},{"id":621,"name":622,"slug":623,"class":15},868,"elővárosi","elovarosi",{"id":625,"name":626,"slug":627,"class":15},869,"helyközi","helykozi",{"id":629,"name":630,"slug":631,"class":15},2286,"értékmentő program","ertekmento-program",{"id":633,"name":634,"slug":635,"class":15},2819,"középmotoros","kozepmotoros",{"id":637,"name":638,"slug":639,"class":15},4282,"B10M","b10m",{"id":641,"name":642,"slug":643,"class":15},4283,"Ikarus EAG E95","ikarus-eag-e95",{"hu":645},{"path":601,"url":600},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":649,"slug":650,"locale":40,"displayLocale":40,"title":651,"excerpt":652,"url":653,"path":654,"imageUrl":655,"publishedAt":656,"modifiedAt":657,"categories":658,"firstTag":659,"tags":660,"authorName":386,"translations":681,"translationStatus":230,"languageNotice":15,"availableLocales":683,"seo":684,"canonicalUrl":653},16426,"hazatert-a-svedorszagban-arult-haromtengelyes-ikarus-eag-e98-as","Hazatért a Svédországban árult háromtengelyes Ikarus EAG E98-as","Idehaza folytatja pályafutását az az eredetileg svéd megrendelésre gyártott, Scania alvázas Ikarus EAG E98-as, amelyet nemrég mi is bemutattunk portálunkon. A mátyásföldi Ikarus Egyedi Autóbuszgyár…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F01\u002F11\u002Fhazatert-a-svedorszagban-arult-haromtengelyes-ikarus-eag-e98-as\u002F","\u002F2021\u002F01\u002F11\u002Fhazatert-a-svedorszagban-arult-haromtengelyes-ikarus-eag-e98-as\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F01\u002FDSC_2027_cimlapkep-1024x682.jpg","2021-01-11T07:40:35+01:00","2021-01-11T07:55:47+01:00",[441],{"name":15,"class":15},[661,662,663,664,665,669,670,674,675,676,677],{"id":210,"name":211,"slug":212,"class":15},{"id":446,"name":447,"slug":448,"class":15},{"id":192,"name":193,"slug":194,"class":15},{"id":423,"name":424,"slug":425,"class":15},{"id":666,"name":667,"slug":668,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":452,"name":453,"slug":453,"class":15},{"id":671,"name":672,"slug":673,"class":15},833,"használtbusz","hasznaltbusz",{"id":455,"name":456,"slug":457,"class":15},{"id":216,"name":217,"slug":218,"class":15},{"id":471,"name":472,"slug":473,"class":15},{"id":678,"name":679,"slug":680,"class":15},2404,"Szebusz Kft.","szebusz-kft",{"hu":682},{"path":654,"url":653},[40,40],{"title":15,"description":15}]