Kitekintő

Negyvenöt új villanybuszra ír ki tendert Berlin

Berlin közlekedési társasága, a BVG (Berliner Verkehrsbetriebe) összesen 45 darab tisztán elektromos hajtású autóbusz beszerzését tervezi az elkövetkezendő két évben. Az első 30 darab egyszintes kocsit már a jövő év folyamán szeretné forgalomba állítani az üzemeltető, míg a maradék 15 jármű, a működtetésükhöz szükséges töltési infrastruktúrával együtt 2019-ben érkezhet meg a német fővárosba.

A tendereken való győzelemre jó eséllyel pályázik a Solaris, hiszen amíg a német nagyágyúk, a Mercedes-Benz és az MAN csak jövőre, illetve azt követően tervezik tisztán elektromos hajtású modelljeik piaci bevezetését, a lengyel buszgyártó típusaival már 2015 szeptembere óta folynak a próbafutások a német fővárosban, a helyi 204-es vonalon – az elmondások szerint alapvetően az üzemeltető megelégedésére, bár a négy darab tesztbusszal azért akadtak problémák. A kísérleti jellegű járművek a tesztidőszak mélypontján meglehetősen gyászos, 40% körüli rendelkezésre állást produkáltak, ami messze alulmúlta a várakozásokat. Az igazsághoz ugyanakkor hozzátartozik, hogy a fiaskóban sokkal inkább a töltőrendszert szállító Bombardier volt a ludas, mintsem a lengyelek.

solaris urbino 12 electric presentation in berlin 1

Enyhén szólva nem volt problémamentes a négy elektromos Solaris tesztbusz berlini próbaüzeme, de mostanra már ismét mind a négy sárgaság hadra fogható

Ramona Pop, a BVG igazgatótanácsának elnöke (nem mellesleg egy személyben Berlin gazdaságért, energiaügyekért és vállalkozásokért felelős szenátora) reményét fejezte ki, hogy „a buszgyártók megérzik az új idők szelét, olyan sorozatgyártásra érett járműveket kínálva, amelyek összhangban vannak a piac igényeivel”.

Fotók: BVG, Oliver Lang