[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"post:hu:egy-nagy-dobas-credo-inovell-12-bemutato":108,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":570,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":631},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"post":109,"related":465},{"id":110,"slug":111,"locale":40,"displayLocale":40,"title":112,"excerpt":113,"url":114,"path":115,"imageUrl":116,"publishedAt":117,"modifiedAt":118,"categories":119,"firstTag":121,"tags":122,"authorName":176,"translations":177,"translationStatus":179,"languageNotice":15,"availableLocales":180,"seo":181,"canonicalUrl":114,"content":182,"preserveFeaturedImageRatio":183,"author":184,"translatedTagNames":186,"widgets":187,"adHtml":463,"tenderBox":464,"gallery":464,"audioPlayer":464},246,"egy-nagy-dobas-credo-inovell-12-bemutato","Egy nagy dobás – Credo Inovell 12 bemutató","Igazi meglepetéssel készült az idén kilencedik alkalommal megrendezett Tököli Autóbuszfesztiválra Magyarország jelenlegi piacvezető autóbuszgyártója, a győri székhelyű Kravtex: az április 26-ai seregszemlén mutatkozott be ugyanis…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2012\u002F04\u002F30\u002Fegy-nagy-dobas-credo-inovell-12-bemutato\u002F","\u002F2012\u002F04\u002F30\u002Fegy-nagy-dobas-credo-inovell-12-bemutato\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2015\u002F10\u002Fstory_image.php_21.jpg","2012-04-30T22:38:41+02:00","2025-10-29T14:05:47+01:00",[120],"Magyar gyártók",{"name":15,"class":15},[123,128,134,140,146,152,158,164,170],{"id":94,"name":124,"slug":125,"url":126,"path":127},"bemutató","bemutato","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fbemutato\u002F","\u002Ftag\u002Fbemutato\u002F",{"id":129,"name":130,"slug":131,"url":132,"path":133},128,"buszfesztivál","buszfesztival","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fbuszfesztival\u002F","\u002Ftag\u002Fbuszfesztival\u002F",{"id":135,"name":136,"slug":137,"url":138,"path":139},34,"Credo","credo","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fcredo\u002F","\u002Ftag\u002Fcredo\u002F",{"id":141,"name":142,"slug":143,"url":144,"path":145},869,"helyközi","helykozi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fhelykozi\u002F","\u002Ftag\u002Fhelykozi\u002F",{"id":147,"name":148,"slug":149,"url":150,"path":151},127,"Inovell 12","inovell-12","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Finovell-12\u002F","\u002Ftag\u002Finovell-12\u002F",{"id":153,"name":154,"slug":155,"url":156,"path":157},73,"Kravtex","kravtex","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fkravtex\u002F","\u002Ftag\u002Fkravtex\u002F",{"id":159,"name":160,"slug":161,"url":162,"path":163},38,"Kühne","kuhne","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fkuhne\u002F","\u002Ftag\u002Fkuhne\u002F",{"id":165,"name":166,"slug":167,"url":168,"path":169},2748,"normálpadlós","normalpadlos","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fnormalpadlos\u002F","\u002Ftag\u002Fnormalpadlos\u002F",{"id":171,"name":172,"slug":173,"url":174,"path":175},84,"Tököl","tokol","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ftokol\u002F","\u002Ftag\u002Ftokol\u002F","Patthy Gellért",{"hu":178},{"path":115,"url":114},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cdiv id=\"stcpDiv\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Igazi meglepetéssel készült az idén kilencedik alkalommal megrendezett Tököli Autóbuszfesztiválra Magyarország jelenlegi piacvezető autóbuszgyártója, a győri székhelyű Kravtex: az április 26-ai seregszemlén mutatkozott be ugyanis hivatalosan a nagyközönségnek a cég régóta várt újdonsága, a Credo Inovell 12 névre keresztelt, vadonatúj helyközi szóló autóbusz. A cég helyzetéről hallható nyomasztó hírek ellenére a mérnökcsapat szemmel láthatóan nem unatkozik: a 2011 végén bemutatott, elővárosi kivitelű \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2012\u002F03\u002F25\u002Fkis-kereken-szep-az-elet-credo-econell-12-teszt\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Econell 12\u003C\u002Fa> debütálása után pár hónappal ismét új, mi több, rendkívül ígéretes modellt üdvözölhettünk a gyár standján.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A győri cég eddigi legsikeresebb típusainak számító EC 12 és IC 12 modelleket egyszerre leváltó újdonság (a hírek szerint az emelt padlószintű LH 12 típus önálló utódot kap a későbbiekben) érkezéséről  már hónapokkal ezelőtt lehetett híreket és pletykákat hallani, a fejlesztés pontos állását azonban egészen a legutóbbi napokig sikerült teljes titokban tartania a gyárnak. Sőt, ezúttal még a sasszemű helyi autóbuszbarátok sem futottak össze a félkész prototípussal a próbafutások során. Az Inovell közel egy éves fejlesztőmunka eredménye, létrehozásában Szombath Imre főkonstruktőr irányítása alatt majdnem negyven magyar tervezőmérnök vett részt. Az új buszt, melyről az első képek a gyár szerdai sajtótájékoztatóját követően kerültek fel a világhálóra, a szerencsésebbek a tököli bemutató napján élőben is kipróbálhatták, a Credo szimpatizánsainak egy csoportja ugyanis ezzel a busszal érkezett Győrből a kiállítás helyszínére.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3 style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Töretlen fejlődés\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fh3>\n\u003Cdiv class=\"artimage right\" style=\"text-align: justify\">\n\u003Cdiv style=\"width: 650px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fpicasaweb.google.com\u002F102316173851601975963\u002FEgyNagyDobasCredoInovell12Bemutato#5736905418210013746\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">\u003Cimg loading=\"lazy\" src=\"https:\u002F\u002Flh6.googleusercontent.com\u002F-pNzaUVleanU\u002FT52VFRpr8jI\u002FAAAAAAAACR0\u002Fxsm6MGlVyA8\u002Fs640\u002FIMG_0616b.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\u003Cp class=\"wp-caption-text\">A hátfal legtöbb eleme az Econellről származik (a galéria megtekintéséhez kattintson a képre)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Credo átfogó termékfejlesztési és arculatváltási programjának újabb állomását jelentő Inovell 12 fejlesztési struktúrája számos pontban mutat hasonlóságot a Econellével, ami nem véletlen, hiszen a tervezés itt is azonos irányelvek szerint történt. A mérnökök célja a helyközi „kiskerekű” típuscsalád modernizációjakor is egy olyan kompromisszummentes, korszerű modellsorozat létrehozása volt, amely a korábbi típusok valamennyi előnyös tulajdonságával rendelkezik, ugyanakkor mentes az elődmodellek hiányosságaitól. A győriek újdonsága jóval több egy egyszerű modellfrissített kiadásnál, melyet jól mutat, hogy a mérnökök az Inovell esetében sem hagyták érintetlenül a vázszerkezetet. Az új helyközi autóbusz 11 990 mm-es hosszúsága pontosan 170 mm-rel haladja meg az elődmodellét; az Econellnél is alkalmazott koncepció szerint a hosszgyarapodás itt is a mellső- illetve hátsó túlnyúlások növekedésében jelentkezik, a 6190 mm-es tengelytáv változatlanul hagyása mellett. A moduláris felépítés többféle ajtóelrendezési kialakítást tesz lehetővé, változatos üzemeltetői igényeknek feleltetve meg ily módon a típust. A vadonatúj homlokváznak köszönhetően a karosszéria keresztmetszete immár a busz elejében sem szűkül össze, így a vázszerkezet a jármű teljes hosszában azonos, 2525 mm szélességű. A tervezők módosítottak a busz hátuljának szerkezetén is, melyet az új hátfal, valamint az utasablak-sáv végződésének korábbitól eltérő kialakítása tett indokolttá. A jármű magassága légkondíciónálóval 3200 mm, ami éppen 100 mm-rel múlja felül az Econell hasonló adatát.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az Inovell külső megjelenését az egységesítés jegyében természetesen az aktuális márkaarculathoz igazították, így visszaköszönnek rajta a gyártó legújabb modelljeinek (Citadell, Econell) meghatározó stíluselemei. Az új busz jóval komolyabb megjelenésű formával büszkélkedhet elődeinél; az összkép kifejezetten tetszetős, a korábbinál sokkal inkább turistabuszos jellegű, ami a jármű elejének kialakítására fokozottan igaz. A DAF kamionokból származó homlokfali fényszórókat az Econellből jól ismert világítótestek váltották fel, melyek a megszokott fekete lámpafészkekben kaptak helyet. Ezeket a lámpákat leszámítva egyébként az Econellhez hasonlóan az Inovellen is kizárólag LED-es fényforrásokat találunk. Újdonságot jelent a LED-es nappali menetfény, mely bekapcsolt állapotban igen attraktív és modern megjelenést kölcsönöz a busznak; a diódákat a ködlámpák körül, negyedkör alakban sorakoztatták fel a tervezők. A homlokfali fényszórókat a korábbinál magasabbra helyezték, így azok kikerültek a kisebb koccanások esetén veszélyesnek számító zónából. Vadonatúj az első szélvédő, melynek alsó vonala a korábbinál lejjebb húzódik. A első ablakoszlopokat a karosszéria színére fényezték, akárcsak a külső visszapillantó tükröket; ezek az apróságok tovább emelik az autóbusz megjelenését.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A kerékjárati íveket körülölelő, és így a kerekeket optikailag megnövelő fekete burkolatot, amely az Econellen nagy sikert aratott, az Inovellen is alkalmazták, bár a műanyag oldalpanelek elhelyezkedése és mérete ebben az esetben csak kisebb terjedelmű feketítés elhelyezését tette lehetővé. A sötétített utasablakok sávja jóval lendületesebb vonalvezetésű, mint az elődmodell esetében, a leghátsó ablak alsó részének merész bemetszése pedig kifejezetten egyedi részletnek számít. A minél tetszetősebb megjelenés érdekében az új buszról a dísztárcsák sem maradtak le. A fehér színűre fényezett bemutatóbuszt visszafogott, de elegáns matricás dekorációval is ellátták, melyen a típus jelmondata („utat nyit”) is helyet kapott.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A hátfal emlékeztet a leginkább az Econellre, hiszen a hátsó lámpák, a lökhárító, valamint a motortérajtó is erről a típusról származik, azonban a kisebb hátsó szélvédő és az aljában elhelyezett Inovell felirat egyértelműen azonosítja a új buszt. A szélvédő kisebb mérete kihangsúlyozza a hátfal finom, a szélvédő alsó vonalával párhuzamos törésvonalát, így a busz hátulja bizonyos szögből nézve enyhén döntöttnek tűnik.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3 style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Ízléses fedélzet\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fh3>\n\u003Cdiv class=\"artimage left\" style=\"text-align: justify\">\n\u003Cdiv style=\"width: 650px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fpicasaweb.google.com\u002F102316173851601975963\u002FEgyNagyDobasCredoInovell12Bemutato#5736925518418184338\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">\u003Cimg loading=\"lazy\" src=\"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002F-vluffyHX5oo\u002FT52nXQwwiJI\u002FAAAAAAAACVI\u002FXnO2myVIaW4\u002Fs640\u002FIMG_0783b.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\u003Cp class=\"wp-caption-text\">Kilátás az Inovell hátuljából (a galéria megtekintéséhez kattintson a képre)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Mivel a korábbi EC 12 illetve IC 12 típusjelzésű modellek mostantól egy típusnév alatt futnak, a felszereltséget, illetve az ajtóelrendezést kizárólag a megrendelő igényei határozzák meg. A bemutatóbusz 1-1-0 ajtóképlettel készült, de a típus emellett rendelhető kétszárnyú második ajtóval is. Mind elöl, mind középen az eddiginél szélesebb utasajtók kerültek beépítésre a minél könnyebb fel- illetve leszállás biztosítása érdekében; további módosításként a második ajtót a korábbinál egy osztással hátrébb találjuk. A padlómagasság az elődtípusokéhoz hasonlóan 800 mm; a lépcsők rendkívül látványos, sötétkék LED-es megvilágítást kaptak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Kellemes hangulat és a Credo buszok jellegzetes színvilága fogadja az utazót az Inovell utasterébe lépve. A beltérben a legnagyobb változást az újfajta utasülések megjelenése jelenti. A fokozatmentesen dönthető és szélesíthető távolsági ülőalkalmatosságokat stílszerűen a török Inova cég szállítja. Kialakításuk megfelelő, nagyobb távolságú utakra is kényelmesek. Az Inovell fedélzetén összesen 51+1 ülő és 30 álló utasnak jut hely, a bemutatóbuszétól eltérő ülés- illetve ajtóelrendezés (pl. babakocsitároló kialakítása) esetén ez természetesen módosulhat. A korábbinál hosszabb karosszéria egyik legkellemesebb hozadéka, hogy a tervezőknek módja nyílt az ülések közötti távolság növelésére, így a lábtér immár a 180 cm körüli magasságú utasoknak is bőségesen elegendő. Valamennyi utasüléshez jutott leszállásjelző gomb és olvasólámpa, ami tovább fokozza az utastér kényelmét. A vészjelzőgombok a plafonon kaptak helyet.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Nagyot javult a minőségérzet: amint az várható volt, a korábbinál jobb anyagokkal találkozhatunk az beltérben. Újak a kárpitok, a légcsatornák és a kézipoggyásztartó polcok pedig igényes bézs szövetborítást kaptak. A típus a rendelhető extrák (pl. italhűtő) révén akár különjárati célokra is alkalmas, a Volán társaságok számára pedig természetesen elektronikus külső utastájékoztató kijelző is szerepel az opciós listán.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A vezetőkörnyezet szintén komoly változásokon ment keresztül. A megnövelt mellső túlnyúlás, akárcsak az Econell esetében, lehetővé tette a korábban több buszvezető által szűkösnek talált vezetőfülke megnagyobbítását, így ezentúl a testesebb sofőröknek sem lesz okuk panaszra. Megújult a műszerfal is, a továbbfejlesztett kezelőfelületen a korábbinál mutatósabb, nagyobb méretű gombokat találunk. A kényelem további fokozása érdekében az eddiginél több rakodóteret és tárolórekeszt alakítottak ki a tervezők a vezetőtérben.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A hirtelen jött április végi melegben a Sütrak gyártmányú légkondíciónáló is megmutathatta, mire képes. A beszámolók alapján a hűtés hatásfoka kitűnő, a rendszer az egész utastérben egyenletes, kellemes hőmérsékletet biztosít. A bemutatóbuszban használt berendezés mellett egyébként opcionálisan Webasto, illetve Thermo King gyártmányú egységek közül is választhat a leendő üzemeltető.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3 style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Bevált módszer, jó módszer\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fh3>\n\u003Cdiv class=\"artimage right\" style=\"text-align: justify\">\n\u003Cdiv style=\"width: 650px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fpicasaweb.google.com\u002F102316173851601975963\u002FEgyNagyDobasCredoInovell12Bemutato#5736905296612515858\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">\u003Cimg loading=\"lazy\" src=\"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002F-3na_chZg3z8\u002FT52U-MqlYBI\u002FAAAAAAAACRc\u002FiN8OPtJFWMg\u002Fs640\u002FIMG_0560b.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\u003Cp class=\"wp-caption-text\">Előnyös tulajdonságainak köszönhetően az Inovell a Volán vállalatok körében is sikerre számíthat (a galéria megtekintéséhez kattintson a képre)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A igen kedvező tapasztalatoknak köszönhetően az Inovell 12 tervezésekor is maradtak a bevált főegységeknél a Credo mérnökei, így e téren nem tudunk számottevő módosításról beszámolni. Az új helyközi busz az elődmodellekben már bizonyított hajtáslánccal készül, így a Volán vállalatok számára is egyszerű lesz áttérni az új típusra. Műszaki szempontból újdonságot jelent a korábbinál hosszabb kardántengely, mely a hátsó túlnyúlás megnövelése miatt került beépítésre. A fejlesztés során a mérnökök a gyár hagyományaihoz hűen kiemelt figyelmet fordítottak  a takarékos és gazdaságos működés biztosítására. A könnyűszerkezetes építési módból fakadó, rendkívül alacsony üzemanyagfogyasztásnak köszönhetően az Inovell minimálisan (!) évi egy millió forintot  takarít meg üzemeltetőjének. Az üresen kevesebb, mint kilenc tonna tömegű autóbusz mozgatásáról a Credo típusainak döntő többségében megtalálható, FPT (Iveco) NEF 6 típusú, 5880 cm\u003Csup>3\u003C\u002Fsup> lökettérfogatú, 264 lóerős (194 kW), 1000 Nm maximális nyomatékú, hathengeres erőforrás gondoskodik. A motor AdBlue adalék segítségével az Euro V-nél is szigorúbb EEV környezetvédelmi norma előírásait is teljesíti. Az erőátvitelért az Econellben is alkalmazott ZF 6S 1010 BO típusú, hatfokozatú kézi sebességváltó felel. Opcióként robotizált ZF nyomatékváltó is elérhető a buszhoz.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A beépített magyar alkatrészek értékaránya – akárcsak a Credo többi 19,5”-os kerekeken gördülő modelljénél – az Inovell esetében is eléri a 85%-ot, mely a busz kategóriájában egyedülálló. A úttartásról megszokott módon a Rába gyár elöl független kerékfelfüggesztésű, hátul merev hidas kialakítású, légrugózású futóművei gondoskodnak. A megfelelő tapadást Michelin gyártmányú gumiabroncsok biztosítják. A hidraulikus rásegítésű kormánymű az RBL, a retarder pedig a Voith terméke. Az Inovell megengedett legnagyobb gördülő össztömege a gyártó más „kiskerekű” típusaihoz hasonlóan 16 500 kg, melynek viseléséből a mellső tengely maximálisan 5800, míg a hátsó tengely 10 700 kg-mal részesedik.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3 style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Nagyra hivatottság\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ezúttal is csak gratulálni tudunk a Credo-nak az újabb rendkívül ígéretes, modern autóbusztípushoz. Az Inovell 12 sikeresen ötvözi az alacsony fenntartási költségeket és a kedvező vételárat a minőségi kidolgozással és részletmegoldásokkal, ami könnyen a siker kulcsa lehet a gyártó reményei szerint hamarosan kiírandó buszbeszerzési tendereken. Az elődmodellek értékesítési darabszámaiból kiindulva, az Inovellnek rendkívül fontos szerep juthat a Credo jelenlegi nehéz helyzetének  megoldásában, amennyiben végre zöld utat kapnak a Volán beszerzések, amelyhez egyébként a szükséges hitelkeret is jóideje a közlekedési vállalatok rendelkezésére áll. Érdemes megemlíteni, hogy a helyközi kivitelű IC 12 típusból már több példány fut Romániában, az Inovell tehát akár külföldi érdeklődésre is számot tarthat. Az új típus 2013-tól lesz elérhető a hazai közlekedési társaságok számára, így előreláthatólag a jövő év közepétől találkozhatunk majd az első sorozatgyártású példányokkal Magyarország útjain.\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fdiv>\n",true,{"id":38,"name":176,"avatar":185},"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Ff25f61edfc0816accabeda26cdfa37eb4b5b4db453cf954cf46fb20f89f40357?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":188,"right":189,"rightHtml":15,"bottom":462},[],[190,367],{"id":191,"type":192,"title":193,"posts":194},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[195,263,324],{"id":196,"slug":197,"locale":40,"displayLocale":40,"title":198,"excerpt":199,"url":200,"path":201,"imageUrl":202,"publishedAt":203,"modifiedAt":204,"categories":205,"firstTag":207,"tags":209,"authorName":176,"translations":256,"translationStatus":179,"languageNotice":15,"availableLocales":261,"seo":262,"canonicalUrl":200},96265,"szolgalatra-kesz-opava-mind-a-nyolc-frissen-beszerzett-sor-villanybusza","Szolgálatra kész Opava mind a nyolc frissen beszerzett SOR villanybusza","A csehországi Opava közösségi közlekedéséért felelős Městský dopravní podnik Opava (MDPO) társaság szeptember 8-ai bejelentése szerint forgalomba állt a város mind nyolc darab idén beszerzett…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F11\u002Fszolgalatra-kesz-opava-mind-a-nyolc-frissen-beszerzett-sor-villanybusza\u002F","\u002F2026\u002F09\u002F11\u002Fszolgalatra-kesz-opava-mind-a-nyolc-frissen-beszerzett-sor-villanybusza\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F798344203_1699580235503907_7472977676055987001_n-1920x1440.jpg","2026-09-11T01:42:00+02:00","2026-09-11T01:49:23+02:00",[206],"Kitekintő",{"name":105,"class":208},"alternative",[210,214,217,221,225,229,233,237,240,244,248,252],{"id":211,"name":212,"slug":213,"class":208},386,"alternatív","alternativ",{"id":215,"name":216,"slug":216,"class":15},44,"elektromos",{"id":218,"name":219,"slug":220,"class":15},85,"SOR","sor",{"id":222,"name":223,"slug":224,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":226,"name":227,"slug":228,"class":15},268,"Csehország","csehorszag",{"id":230,"name":231,"slug":232,"class":15},840,"Opava","opava",{"id":234,"name":235,"slug":236,"class":15},841,"MDPO","mdpo",{"id":238,"name":239,"slug":239,"class":15},971,"villanybusz",{"id":241,"name":242,"slug":243,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":245,"name":246,"slug":247,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":249,"name":250,"slug":251,"class":15},2433,"ENS 12","ens-12",{"id":253,"name":254,"slug":255,"class":15},10635,"Městský dopravní podnik Opava","mestsky-dopravni-podnik-opava",{"hu":257,"en":258},{"path":201,"url":200},{"path":259,"url":260},"\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F11\u002Fall-eight-newly-acquired-sor-electric-buses-ready-for-service-in-opava\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F11\u002Fall-eight-newly-acquired-sor-electric-buses-ready-for-service-in-opava\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":264,"slug":265,"locale":40,"displayLocale":40,"title":266,"excerpt":267,"url":268,"path":269,"imageUrl":270,"publishedAt":271,"modifiedAt":272,"categories":273,"firstTag":274,"tags":275,"authorName":316,"translations":317,"translationStatus":179,"languageNotice":15,"availableLocales":322,"seo":323,"canonicalUrl":268},96242,"haromtengelyes-villanyemeletessel-lep-piacra-hongkongban-a-volvo-buses","Háromtengelyes villanyemeletessel lép piacra Hongkongban a Volvo Buses","Új, kifejezetten a hongkongi piac igényeire szabott, tisztán elektromos hajtású városi emeletes autóbuszt mutatott be a Volvo Buses. A ReThink Hong Kong kiállításon debütált Volvo…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F10\u002Fharomtengelyes-villanyemeletessel-lep-piacra-hongkongban-a-volvo-buses\u002F","\u002F2026\u002F09\u002F10\u002Fharomtengelyes-villanyemeletessel-lep-piacra-hongkongban-a-volvo-buses\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F803102779_28543479331949453_5125275770865947103_n.jpg","2026-09-10T17:27:34+02:00","2026-09-10T20:51:50+02:00",[206],{"name":105,"class":208},[276,277,278,279,282,286,290,291,295,296,300,304,308,312],{"id":211,"name":212,"slug":213,"class":208},{"id":215,"name":216,"slug":216,"class":15},{"id":94,"name":124,"slug":125,"class":15},{"id":280,"name":281,"slug":281,"class":15},214,"emeletes",{"id":283,"name":284,"slug":285,"class":15},231,"Hongkong","hongkong",{"id":287,"name":288,"slug":289,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":238,"name":239,"slug":239,"class":15},{"id":292,"name":293,"slug":294,"class":15},1001,"MCV","mcv",{"id":241,"name":242,"slug":243,"class":15},{"id":297,"name":298,"slug":299,"class":15},2130,"Volvo Buses","volvo-buses",{"id":301,"name":302,"slug":303,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":305,"name":306,"slug":307,"class":15},3092,"BZL Electric","bzl-electric",{"id":309,"name":310,"slug":311,"class":15},3951,"jobbkormányos","jobbkormanyos",{"id":313,"name":314,"slug":315,"class":15},11140,"Volvo Buses Asia","volvo-buses-asia","Ludányi József",{"hu":318,"en":319},{"path":269,"url":268},{"path":320,"url":321},"\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F10\u002Fvolvo-buses-enters-hong-kong-market-with-tri-axle-electric-double-decker\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F10\u002Fvolvo-buses-enters-hong-kong-market-with-tri-axle-electric-double-decker\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":325,"slug":326,"locale":40,"displayLocale":40,"title":327,"excerpt":328,"url":329,"path":330,"imageUrl":331,"publishedAt":332,"modifiedAt":333,"categories":334,"firstTag":336,"tags":337,"authorName":316,"translations":360,"translationStatus":179,"languageNotice":15,"availableLocales":365,"seo":366,"canonicalUrl":329},96234,"vedoernyot-jelenthet-az-uj-kozbeszerzesi-reform-az-europai-busziparnak-de-eleg-lesz-e","Védőernyőt jelenthet az új közbeszerzési reform az európai busziparnak – de elég lesz-e?","Az európai autóbuszgyártók pozícióját is érdemben erősítheti az Európai Bizottság szeptember 9-én bemutatott közbeszerzési reformjavaslata. A tervezet egyik legfontosabb változása, hogy a jövőben az ár…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F10\u002Fvedoernyot-jelenthet-az-uj-kozbeszerzesi-reform-az-europai-busziparnak-de-eleg-lesz-e\u002F","\u002F2026\u002F09\u002F10\u002Fvedoernyot-jelenthet-az-uj-kozbeszerzesi-reform-az-europai-busziparnak-de-eleg-lesz-e\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002FFabryka-Bolechowo-2-1-scaled-e1782456567865-2.jpg","2026-09-10T16:22:08+02:00","2026-09-10T16:29:24+02:00",[335],"Hírek",{"name":15,"class":15},[338,342,346,350,353,356],{"id":339,"name":340,"slug":341,"class":15},1556,"Európai Bizottság","europai-bizottsag",{"id":343,"name":344,"slug":345,"class":15},1925,"közbeszerzés","kozbeszerzes",{"id":347,"name":348,"slug":349,"class":15},2442,"Európai Unió","europai-unio",{"id":351,"name":352,"slug":352,"class":15},4568,"buszipar",{"id":354,"name":355,"slug":355,"class":15},10648,"ipar",{"id":357,"name":358,"slug":359,"class":15},10679,"EU27","eu27",{"hu":361,"en":362},{"path":330,"url":329},{"path":363,"url":364},"\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F10\u002Fnew-public-procurement-reform-could-provide-a-protective-umbrella-for-europes-bus-industry-but-will-it-be-enough\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F10\u002Fnew-public-procurement-reform-could-provide-a-protective-umbrella-for-europes-bus-industry-but-will-it-be-enough\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":368,"type":192,"title":369,"posts":370},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[371,400,423],{"id":372,"slug":373,"locale":40,"displayLocale":40,"title":374,"excerpt":375,"url":376,"path":377,"imageUrl":378,"publishedAt":379,"modifiedAt":380,"categories":381,"firstTag":382,"tags":383,"authorName":176,"translations":396,"translationStatus":179,"languageNotice":15,"availableLocales":398,"seo":399,"canonicalUrl":376},261,"metamorfozis-credo-optinell-12-bemutato","Metamorfózis – Credo Optinell 12 bemutató","Alig öt hónap után ismét újabb autóbusztípust mutatott be hazánk jelenlegi legnagyobb autóbuszgyártója, a nyugat-dunántúli illetőségű Kravtex Kft. A Credo Optinell 12 névre keresztelt, emelt…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2013\u002F02\u002F27\u002Fmetamorfozis-credo-optinell-12-bemutato\u002F","\u002F2013\u002F02\u002F27\u002Fmetamorfozis-credo-optinell-12-bemutato\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2015\u002F10\u002Fstory_image.php_25.jpg","2013-02-27T21:54:23+01:00","2024-12-11T14:27:29+01:00",[120],{"name":15,"class":15},[384,385,389,390,391,392],{"id":135,"name":136,"slug":137,"class":15},{"id":386,"name":387,"slug":388,"class":15},36,"Mosonmagyaróvár","mosonmagyarovar",{"id":159,"name":160,"slug":161,"class":15},{"id":94,"name":124,"slug":125,"class":15},{"id":153,"name":154,"slug":155,"class":15},{"id":393,"name":394,"slug":395,"class":15},135,"Optinell 12","optinell-12",{"hu":397},{"path":377,"url":376},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":401,"slug":402,"locale":40,"displayLocale":40,"title":403,"excerpt":404,"url":405,"path":406,"imageUrl":407,"publishedAt":408,"modifiedAt":409,"categories":410,"firstTag":412,"tags":413,"authorName":176,"translations":419,"translationStatus":179,"languageNotice":15,"availableLocales":421,"seo":422,"canonicalUrl":405},637,"teljes-a-csalad-megerkezett-a-credo-econell-13-city","Teljes a család: megérkezett a Credo Econell 13 CiTY","Bemutatkozott a Credo autóbuszokat gyártó Kravtex-Kühne Csoport idei újdonsága, a városi közlekedésre kialakított Econell 13 CiTY. Ezzel teljessé válik az Econell típuscsalád, amelynek tagjai immár…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2017\u002F03\u002F20\u002Fteljes-a-csalad-megerkezett-a-credo-econell-13-city\u002F","\u002F2017\u002F03\u002F20\u002Fteljes-a-csalad-megerkezett-a-credo-econell-13-city\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2017\u002F03\u002FCredo-Econell-13-CiTY-5-1-1024x613.jpg","2017-03-20T00:10:55+01:00","2018-01-07T17:46:10+01:00",[411],"Magazin",{"name":15,"class":15},[414,415,416],{"id":135,"name":136,"slug":137,"class":15},{"id":153,"name":154,"slug":155,"class":15},{"id":110,"name":417,"slug":418,"class":15},"Econell 13","econell-13",{"hu":420},{"path":406,"url":405},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":424,"slug":425,"locale":40,"displayLocale":40,"title":426,"excerpt":427,"url":428,"path":429,"imageUrl":430,"publishedAt":431,"modifiedAt":432,"categories":433,"firstTag":436,"tags":437,"authorName":457,"translations":458,"translationStatus":179,"languageNotice":15,"availableLocales":460,"seo":461,"canonicalUrl":428},243,"kis-kereken-szep-az-elet-credo-econell-12-teszt","Kis keréken szép az élet – Credo Econell 12 teszt","Szakmai körökben a tavalyi év talán leginkább várt hazai újdonsága volt a Credo Econell 12 jelű, alacsony belépésű szóló autóbusz, amely a győri székhelyű Kravtex…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2012\u002F03\u002F25\u002Fkis-kereken-szep-az-elet-credo-econell-12-teszt\u002F","\u002F2012\u002F03\u002F25\u002Fkis-kereken-szep-az-elet-credo-econell-12-teszt\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2015\u002F10\u002Fstory_image.php_20.jpg","2012-03-25T22:32:17+02:00","2015-10-18T11:47:11+02:00",[434,435,120],"Credobus","Járműtesztek",{"name":15,"class":15},[438,442,443,444,448,449,453],{"id":439,"name":440,"slug":441,"class":15},25,"Budapest","budapest",{"id":135,"name":136,"slug":137,"class":15},{"id":159,"name":160,"slug":161,"class":15},{"id":445,"name":446,"slug":447,"class":15},48,"járműteszt","jarmuteszt",{"id":153,"name":154,"slug":155,"class":15},{"id":450,"name":451,"slug":452,"class":15},115,"econell 12","econell-12",{"id":454,"name":455,"slug":456,"class":15},126,"Volánbusz","volanbusz","Kun Péter",{"hu":459},{"path":429,"url":428},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,[466,508,559],{"id":467,"slug":468,"locale":40,"displayLocale":40,"title":469,"excerpt":470,"url":471,"path":472,"imageUrl":473,"publishedAt":474,"modifiedAt":475,"categories":476,"firstTag":477,"tags":478,"authorName":176,"translations":504,"translationStatus":179,"languageNotice":15,"availableLocales":506,"seo":507,"canonicalUrl":471},24352,"konnyed-visszateres-credobus-econell-18-next-bemutato","Könnyed visszatérés – Credobus Econell 18 Next bemutató","Megkezdte könnyűszerkezetes városi-elővárosi típuscsaládjának nemzedékváltását Magyarország jelenlegi legnagyobb, piacvezető buszgyártója, a Credobus típusokat fejlesztő Kravtex-Kühne Csoport. A termelés gerincét adó Econell sorozat új generációjának első…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F17\u002Fkonnyed-visszateres-credobus-econell-18-next-bemutato\u002F","\u002F2021\u002F10\u002F17\u002Fkonnyed-visszateres-credobus-econell-18-next-bemutato\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002FCredobus-Econell-18-Next-2-1024x682.jpg","2021-10-17T19:48:57+02:00","2024-12-18T17:33:54+01:00",[120],{"name":15,"class":15},[479,480,481,485,488,492,496,500],{"id":135,"name":136,"slug":137,"class":15},{"id":94,"name":124,"slug":125,"class":15},{"id":482,"name":483,"slug":484,"class":15},810,"low entry","low-entry",{"id":486,"name":434,"slug":487,"class":15},845,"credobus",{"id":489,"name":490,"slug":491,"class":15},860,"csuklós","csuklos",{"id":493,"name":494,"slug":495,"class":15},868,"elővárosi","elovarosi",{"id":497,"name":498,"slug":499,"class":15},3102,"Econell 18 Next","econell-18-next",{"id":501,"name":502,"slug":503,"class":15},3103,"51. Autóbusz Szakértői Tanácskozás","51-autobusz-szakertoi-tanacskozas",{"hu":505},{"path":472,"url":471},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":509,"slug":510,"locale":40,"displayLocale":40,"title":511,"excerpt":512,"url":513,"path":514,"imageUrl":515,"publishedAt":516,"modifiedAt":517,"categories":518,"firstTag":519,"tags":520,"authorName":176,"translations":555,"translationStatus":179,"languageNotice":15,"availableLocales":557,"seo":558,"canonicalUrl":513},190,"nincs-ketto-negy-nelkul-credo-citadell-12-es-citadell-19-teszt","Nincs kettő négy nélkül – Credo Citadell 12 és Citadell 19 teszt","Ismét Credo autóbuszokat teszteltek Budapesten – ezúttal a győri cég két legújabb büszkesége, a márciusban bemutatott FPT (korábban Iveco) motoros Citadell 12 szóló és Citadell…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2011\u002F06\u002F27\u002Fnincs-ketto-negy-nelkul-credo-citadell-12-es-citadell-19-teszt\u002F","\u002F2011\u002F06\u002F27\u002Fnincs-ketto-negy-nelkul-credo-citadell-12-es-citadell-19-teszt\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2015\u002F10\u002Fstory_image.php_8.jpg","2011-06-27T20:33:50+02:00","2025-04-10T03:06:42+02:00",[120],{"name":15,"class":15},[521,525,526,527,528,532,536,540,544,545,546,550,551],{"id":522,"name":523,"slug":524,"class":15},24,"BKV","bkv",{"id":439,"name":440,"slug":441,"class":15},{"id":135,"name":136,"slug":137,"class":15},{"id":153,"name":154,"slug":155,"class":15},{"id":529,"name":530,"slug":531,"class":15},74,"citadell 12","citadell-12",{"id":533,"name":534,"slug":535,"class":15},80,"tesztfutás","tesztfutas",{"id":537,"name":538,"slug":539,"class":15},89,"citadell 19","citadell-19",{"id":541,"name":542,"slug":543,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":489,"name":490,"slug":491,"class":15},{"id":241,"name":242,"slug":243,"class":15},{"id":547,"name":548,"slug":549,"class":15},1766,"low floor","low-floor",{"id":245,"name":246,"slug":247,"class":15},{"id":552,"name":553,"slug":554,"class":15},3081,"alacsonypadlós","alacsonypadlos",{"hu":556},{"path":514,"url":513},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":401,"slug":402,"locale":40,"displayLocale":40,"title":403,"excerpt":404,"url":405,"path":406,"imageUrl":407,"publishedAt":408,"modifiedAt":409,"categories":560,"firstTag":561,"tags":562,"authorName":176,"translations":566,"translationStatus":179,"languageNotice":15,"availableLocales":568,"seo":569,"canonicalUrl":405},[411],{"name":15,"class":15},[563,564,565],{"id":135,"name":136,"slug":137,"class":15},{"id":153,"name":154,"slug":155,"class":15},{"id":110,"name":417,"slug":418,"class":15},{"hu":567},{"path":406,"url":405},[40,40],{"title":15,"description":15},{"site":571,"introText":572,"socialList":573,"widgetColumns":578,"copyrightMenu":629,"externalSitesMenu":630},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[574,575,576,577],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[579,606],{"id":580,"widgets":581},"footer_widget_1",[582],{"id":583,"type":584,"title":15,"items":585},"nav_menu-2","menu",[586,591,596,601],{"id":587,"parentId":39,"title":588,"url":589,"target":15,"children":590},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":592,"parentId":39,"title":593,"url":594,"target":15,"children":595},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":597,"parentId":39,"title":598,"url":599,"target":15,"children":600},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":602,"parentId":39,"title":603,"url":604,"target":15,"children":605},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":607,"widgets":608},"footer_widget_2",[609],{"id":610,"type":584,"title":15,"items":611},"nav_menu-3",[612,617,621,625],{"id":613,"parentId":39,"title":614,"url":615,"target":15,"children":616},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":618,"parentId":39,"title":619,"url":594,"target":15,"children":620},38031,"Imprint",[],{"id":622,"parentId":39,"title":623,"url":599,"target":15,"children":624},38030,"Contact",[],{"id":626,"parentId":39,"title":627,"url":604,"target":15,"children":628},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":632},[]]