[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:retrohullam-a-nagy-ikarus-utolso-tavolsagi-busza":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":606},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":186,"authorName":245,"translations":246,"translationStatus":248,"languageNotice":15,"availableLocales":249,"seo":250,"canonicalUrl":177,"content":251,"preserveFeaturedImageRatio":252,"author":253,"translatedTagNames":255,"widgets":256,"adHtml":571,"tenderBox":572,"gallery":573,"audioPlayer":572},174,"retrohullam-a-nagy-ikarus-utolso-tavolsagi-busza","Retrohullám – a „nagy” Ikarus utolsó távolsági busza","A nemrégiben napvilágot látott hírek szerint ismét készülhet turistabusz Ikarus logóval. Az új busz a Viseon C13 luxusbusz alapjaira épülne, és állítólag nem Magyarországon történne…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2011\u002F05\u002F20\u002Fretrohullam-a-nagy-ikarus-utolso-tavolsagi-busza\u002F","\u002F2011\u002F05\u002F20\u002Fretrohullam-a-nagy-ikarus-utolso-tavolsagi-busza\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2015\u002F10\u002Fstory_image.php_6.jpg","2011-05-20T20:24:49+02:00","2024-08-11T14:39:35+02:00",[183],"Visszapillantó",{"name":185,"class":15},"Ikarus",[187,193,199,205,211,216,222,228,234,239],{"id":188,"name":189,"slug":190,"url":191,"path":192},247,"alváz","alvaz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falvaz\u002F","\u002Ftag\u002Falvaz\u002F",{"id":194,"name":195,"slug":196,"url":197,"path":198},2511,"DAF","daf","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fdaf\u002F","\u002Ftag\u002Fdaf\u002F",{"id":200,"name":201,"slug":202,"url":203,"path":204},225,"Fodor Lóránt","fodor-lorant","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ffodor-lorant\u002F","\u002Ftag\u002Ffodor-lorant\u002F",{"id":206,"name":207,"slug":208,"url":209,"path":210},223,"formatervezés","formatervezes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fformatervezes\u002F","\u002Ftag\u002Fformatervezes\u002F",{"id":212,"name":185,"slug":213,"url":214,"path":215},49,"ikarus","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fikarus\u002F","\u002Ftag\u002Fikarus\u002F",{"id":217,"name":218,"slug":219,"url":220,"path":221},87,"ikarus 955","ikarus-955","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fikarus-955\u002F","\u002Ftag\u002Fikarus-955\u002F",{"id":223,"name":224,"slug":225,"url":226,"path":227},2919,"retró","retro","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fretro\u002F","\u002Ftag\u002Fretro\u002F",{"id":229,"name":230,"slug":231,"url":232,"path":233},999,"távolsági","tavolsagi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ftavolsagi\u002F","\u002Ftag\u002Ftavolsagi\u002F",{"id":235,"name":236,"slug":236,"url":237,"path":238},88,"viseon","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fviseon\u002F","\u002Ftag\u002Fviseon\u002F",{"id":240,"name":241,"slug":242,"url":243,"path":244},4434,"Zalavári József","zalavari-jozsef","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fzalavari-jozsef\u002F","\u002Ftag\u002Fzalavari-jozsef\u002F","Patthy Gellért",{"hu":247},{"path":178,"url":177},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cdiv id=\"stcpDiv\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>A nemrégiben napvilágot látott hírek szerint ismét készülhet turistabusz Ikarus logóval. Az új busz a Viseon C13 luxusbusz alapjaira épülne, és állítólag nem Magyarországon történne az összeszerelése. Mindenesetre, ebből az alkalomból úgy döntöttünk, hogy egy rövid cikkben bemutatjuk a „nagy” Ikarus mátyásföldi gyárában készült utolsó turistabuszt, az 1999-es gyártású, különleges, mindössze egy példányban készült Ikarus 955-öst.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\" align=\"JUSTIFY\">A személyautóknál nem megy ritkaságszámba a régi, legendás típusok új köntösben való felélesztése, hiszen a Volkswagen Beetle, a Mini Cooper, a Ford Mustang, sőt, immár a Trabant újkori adaptációja is elkészült. Az autóbuszok között azonban egyedülállónak számít a hasonló tisztelgés a nagy múltú típusok előtt, márpedig az Ikarus 955 éppen ebbe a rendkívül ritka kategóriába tartozó típus. Örvendetes, hogy a mátyásföldi üzemegységnek még az utolsó előtti évében is jutott ideje és energiája, hogy egy ilyen különleges autóbusszal emlékezzen meg története talán leghíresebb típusáról.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3 style=\"text-align: justify\" align=\"JUSTIFY\">\u003Cstrong>A nagy elődök útján\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\" align=\"JUSTIFY\">Vannak dolgok, melyek nagyon jól néznek ki papíron, aztán a való életben mégsem teljes a siker. A rossznyelvek szerint a 955-ös formaterve is ilyen, bár alapvetően nincs oka panaszra design terén a Zalavári József és Fodor Lóránt keze munkáját dicsérő turistabusznak. Az akkortájt éledő retrohullámot meglovagolva az Ikarus formatervezői is a cég talán leghíresebb típusához, nevezetesen a legendás „faroshoz”, azaz az 1953-ban bemutatott Ikarus 55-ös távolsági buszhoz nyúltak vissza. Ha jobban szemügyre vesszük a buszt, a nagy múltú előd számos formaeleme visszaköszön rajta. A homlokfal formája is a 55-öst idézi, a kisebb lámpák és a hűtőrács hiánya ellenére is. Utóbbit egy, a hűtőrács alakját idéző bemélyedéssel igyekeztek imitálni a tervezők. Érdemes megfigyelni az indexlámpák elhelyezését is a homlokfalon – itt valóban egyértelmű a formai rokonság. A homlokfal formáját az ötvenes-hatvanas évek Ikarus buszainak elmaradhatatlan jellegzetessége, a stilizált szárnyas logó koronázza meg, az első ajtó után pedig – akárcsak az Ikarus 55-ösnél – korabeli betűstílussal olvasható a busz típusa.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_13401\" style=\"width: 610px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2011\u002F05\u002FIkarus_955_homlokfal.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-13401\" class=\"wp-image-13401 size-full\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2011\u002F05\u002FIkarus_955_homlokfal.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"404\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-13401\" class=\"wp-caption-text\">A homlokfalon jól beazonosíthatók a legendás elődmodell vonásai\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\" align=\"JUSTIFY\">A hátfal természetesen nem igazán hasonlíthat a faros legendássá vált (egyesek szerint egy orosz villanyborotvát utánzó) hátsó részéhez, hiszen tervezésekor azért a modern kor követelményeit és nem utolsósorban a műszaki alapként szolgáló Ikarus 396-os paramétereit is figyelembe kellett venni. Ennek ellenére halványan mégis felismerhetők az 55-ös modell vonalai: a függőlegesen elhelyezkedő körlámpák és az eredeti motorház vonalait sejtető bemélyedések gondoskodnak erről. A leghátsó, természetesen ragasztott oldalablakok sarkait feketítés segítségével optikailag lekerekítették, méginkább retrós megjelenést kölcsönözve ezzel a 955-ösnek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_57461\" style=\"width: 610px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2011\u002F05\u002Fikarus_955_2.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-57461\" class=\"wp-image-57461 size-full\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2011\u002F05\u002Fikarus_955_2.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"401\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-57461\" class=\"wp-caption-text\">Az Ikarus 955-ös hátfala. A „faros” legendássá vált hátsó részét nem igazán lehet utánozni\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\" align=\"JUSTIFY\">A busz oldalának feltűnő designeleme, hogy a hátsó kerekeket részben elburkolták – a dolog érdekessége, hogy ez nem az Ikarus 55-ös modell stílusjegye volt, sokkal inkább a sorozatgyártásba nem került Ikarus 303-asé, akárcsak az első ajtó utáni, optikailag előrefelé dőlő ablakoszlop. És akkor még megemlíthetnénk itt a dupla fényszórókat is, bár ezekre minden bizonnyal a fényerő növelése miatt volt szükség. Látható tehát, hogy ugyan főleg a faros vonalainak felélesztése vezette a formatervezők kezét a 955-ös megalkotásakor, sikerült belecsempészni a formatervbe valamit a 955-ösnél pontosan 40 évvel korábban kifejlesztett, korát megelőző, „szuperluxus” minősítésű prototípus csodabuszból is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp align=\"JUSTIFY\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2011\u002F05\u002F93256287_1070239270012365_390307128708956160_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-13398 size-full\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2011\u002F05\u002F93256287_1070239270012365_390307128708956160_n.jpg\" alt=\"\" width=\"634\" height=\"480\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\" align=\"JUSTIFY\">A 955-ös utasterében már nem találunk a híres ősre utaló motívumokat: a beltér lényegében megegyezik a 396-oséval, és ily módon a kilencvenes évek végének stílusát követi. Ettől függetlenül elegáns, és kellemes hangulatot áraszt a busz fedélzete. Az utastér a legkevésbé sem nevezhető sötétnek, de nem vetekedhet a faros utasterével, amely – mivel az 55-ös modell esetében a korabeli Ikarusokhoz hasonlóan a hagyományos ablakok felett a tetőhajlatban is ablakokat helyeztek el a tervezők – valóban páratlanul világos. Az utasok szórakozását fedélzeti audio-video rendszer biztosítja a hosszabb utakon. Az utastér kellemes hőmérsékletéért Thermo King légkondicionáló felel.\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv id=\"stcpDiv\">\n\u003Cp align=\"JUSTIFY\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2011\u002F05\u002Fikarus_955_4.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-57462\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2011\u002F05\u002Fikarus_955_4.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3 style=\"text-align: justify\" align=\"JUSTIFY\">\u003Cstrong>Bejáratott alapokon\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\" align=\"JUSTIFY\">Amint azt már említettük, a 955-ös a nagy sorozatban készülő, alvázas felépítésű 396-os modell alapjaira épült, a kifejlesztésével járó költségek csökkentése érdekében. Az elnevezéssel kapcsolatban tudni kell, hogy a gyári azonosítókat böngészve nem találunk Ikarus 955 jelű modellt a cég nyilvántartásában. Ennek oka egészen egyszerűen az, hogy az Ikarus spórolni kívánt a típusbizonyítvány megszerzésének költségeivel, így a típus gyári azonosítóként a 350.70, hatósági azonosítóként pedig a 396.70A jelet kapta, a busz gyári adattábláján is ezek szerepelnek. Műszaki szempontból a 955-ös gyakorlatilag megegyezik az Ikarus 396-ossal, ahhoz hasonlóan 12 000 mm hosszú, emellett a felszereltség, az ajtóelrendezés (1-1-0) és a csomagtér mérete is azonos. Az autóbusz DAF alvázra épül, mozgatásáról 11 630 cm\u003Csup>3\u003C\u002Fsup>-es, 365 lóerős (268 kW) Euro 2-es minősítésű DAF WS 268M motor gondoskodik, a lóerők aszfaltra jutásáért ZF gyártmányú mechanikus váltó felel.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp align=\"JUSTIFY\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2011\u002F05\u002F93479176_1070239313345694_8072256119319298048_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-13400 size-full\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2011\u002F05\u002F93479176_1070239313345694_8072256119319298048_n.jpg\" alt=\"\" width=\"634\" height=\"480\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\" align=\"JUSTIFY\">Az 1999-ben készített buszt 2000. áprilisában a Bács Volán vette állományba, a társaság járművezetői 2000. április 28-án vették át a gyár képviselőitől Mátyásföldön. A busz jelenleg is közlekedik, rendszáma HFW-607; általában a Budapest-Baja vonalon lehet találkozni vele, de új korában alkalmanként külföldi járatokat is teljesített. A homlokfalon található hűtőrács-imitáló mélyedést az üzemeltető időközben eltérő festéssel emelte ki, így a típus méginkább hasonlatossá vált méltán híres felmenőjéhez. Mivel a busz nem igazán kiforrott konstrukció (annak ellenére, hogy sorozatban gyártott alapokra épül), az utóbbi időben viszonylag sok műszaki probléma akadt vele.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp align=\"JUSTIFY\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-13399 size-full\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2011\u002F05\u002F93361287_1070239176679041_6643627061820784640_n.jpg\" alt=\"\" width=\"634\" height=\"480\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\" align=\"JUSTIFY\">A 955-ösből mindössze egyetlen példány készült, további példányok gyártását nem is tervezték. Ennek ellenére nem csak pusztán egyedi formai tanulmányról van szó, a 300-as típuscsalád megjelenésének modernizálása ekkor már egyébként is erőteljesen napirenden volt a cégnél, elsősorban az angol vevők sürgetésének hatására. A 955-ös igazából a forma modernizálására tett kísérletnek is felfogható, bár, ahogy mondtuk, kezdettől fogva egyedi darabnak szánták.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp align=\"JUSTIFY\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2011\u002F05\u002F454718320_2285848358459794_8778609368716204680_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-57458\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2011\u002F05\u002F454718320_2285848358459794_8778609368716204680_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"447\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\" align=\"JUSTIFY\">Reméljük, hogy szolgálata végeztével a busz nem a bontóban végzi, hanem egy hozzáértő és megfelelő odaadással rendelkező gyűjtő garázsában vagy esetleg egy múzeumban – ennyit mindenképp megérdemelne a mátyásföldi turistabusz-gyártás utolsó hírmondója.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp align=\"JUSTIFY\">\u003Cem>Fotók: Ikarus archívum\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fdiv>\n",true,{"id":38,"name":245,"avatar":254},"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Ff25f61edfc0816accabeda26cdfa37eb4b5b4db453cf954cf46fb20f89f40357?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":257,"right":258,"rightHtml":15,"bottom":570},[],[259,410],{"id":260,"type":261,"title":262,"posts":263},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[264,319,348],{"id":265,"slug":266,"locale":40,"displayLocale":40,"title":267,"excerpt":268,"url":269,"path":270,"imageUrl":271,"publishedAt":272,"modifiedAt":273,"categories":274,"firstTag":276,"tags":278,"authorName":311,"translations":312,"translationStatus":248,"languageNotice":15,"availableLocales":317,"seo":318,"canonicalUrl":269},95056,"duplacsuklos-solaris-villanybuszokra-epit-utrecht-legforgalmasabb-buszvonala","Duplacsuklós Solaris villanybuszokra épít Utrecht legforgalmasabb buszvonala","Az elmúlt években Európában ismét egyre nagyobb figyelem irányul a duplacsuklós autóbuszokra. A 24–25 méteres járművek ugyan soha nem tartoztak a buszpiac tömegtermékei közé, több…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F16\u002Fduplacsuklos-solaris-villanybuszokra-epit-utrecht-legforgalmasabb-buszvonala\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F16\u002Fduplacsuklos-solaris-villanybuszokra-epit-utrecht-legforgalmasabb-buszvonala\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030753.jpg","2026-08-16T16:29:03+02:00","2026-08-16T17:03:01+02:00",[275],"Kitekintő",{"name":105,"class":277},"alternative",[279,283,287,291,295,299,303,307],{"id":280,"name":281,"slug":282,"class":277},386,"alternatív","alternativ",{"id":284,"name":285,"slug":286,"class":15},147,"Solaris","solaris",{"id":288,"name":289,"slug":290,"class":15},757,"duplacsuklós","duplacsuklos",{"id":292,"name":293,"slug":294,"class":15},1751,"Hollandia","hollandia",{"id":296,"name":297,"slug":298,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":300,"name":301,"slug":302,"class":15},2261,"Transdev","transdev",{"id":304,"name":305,"slug":306,"class":15},3790,"Solaris Urbino 24 Electric","solaris-urbino-24-electric",{"id":308,"name":309,"slug":310,"class":15},4984,"Utrecht","utrecht","Ludányi József",{"hu":313,"en":314},{"path":270,"url":269},{"path":315,"url":316},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F16\u002Futrechts-busiest-bus-route-is-built-around-double-articulated-solaris-electric-buses\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F16\u002Futrechts-busiest-bus-route-is-built-around-double-articulated-solaris-electric-buses\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":320,"slug":321,"locale":40,"displayLocale":40,"title":322,"excerpt":323,"url":324,"path":325,"imageUrl":326,"publishedAt":327,"modifiedAt":328,"categories":329,"firstTag":331,"tags":332,"authorName":311,"translations":344,"translationStatus":248,"languageNotice":15,"availableLocales":346,"seo":347,"canonicalUrl":324},95023,"tizenket-halalos-aldozata-van-az-m3-ason-tortent-sulyos-buszbalesetnek","Tizenkét halálos áldozata van az M3-ason történt súlyos buszbalesetnek","Súlyos autóbusz-baleset történt vasárnap hajnalban az M3-as autópályán, Mezőkeresztes közelében. Egy 59 embert szállító, lengyel rendszámú, háromtengelyes Irizar turistabusz letért az útról, az árokba hajtott,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F16\u002Ftizenket-halalos-aldozata-van-az-m3-ason-tortent-sulyos-buszbalesetnek\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F16\u002Ftizenket-halalos-aldozata-van-az-m3-ason-tortent-sulyos-buszbalesetnek\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F79ca534dd367ac748ddd3ad5623e0809-1920x1059.jpg","2026-08-16T08:40:14+02:00","2026-08-16T10:49:08+02:00",[330],"Hírek",{"name":15,"class":15},[333,336,340],{"id":334,"name":335,"slug":335,"class":15},26,"baleset",{"id":337,"name":338,"slug":339,"class":15},1425,"autóbusz","autobusz",{"id":341,"name":342,"slug":343,"class":15},3707,"M3","m3",{"hu":345},{"path":325,"url":324},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":349,"slug":350,"locale":40,"displayLocale":40,"title":351,"excerpt":352,"url":353,"path":354,"imageUrl":355,"publishedAt":356,"modifiedAt":357,"categories":358,"firstTag":359,"tags":360,"authorName":245,"translations":403,"translationStatus":248,"languageNotice":15,"availableLocales":408,"seo":409,"canonicalUrl":353},94919,"megujult-a-marcopolo-varosi-belepomodellje","Megújult a Marcopolo városi belépőmodellje","Számos újdonságot hozott az augusztus 11. és 13. között São Paulóban megrendezett Lat.Bus 2026 kiállítás, a Marcopolo  standjára pedig ezúttal is érdemes volt kiemelt figyelmet…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F15\u002Fmegujult-a-marcopolo-varosi-belepomodellje\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F15\u002Fmegujult-a-marcopolo-varosi-belepomodellje\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002Fmarcopolo_torino_2027_cimlapkep.jpg","2026-08-15T19:08:05+02:00","2026-08-15T19:19:28+02:00",[275],{"name":15,"class":15},[361,364,368,372,376,380,384,388,392,395,399],{"id":94,"name":362,"slug":363,"class":15},"bemutató","bemutato",{"id":365,"name":366,"slug":367,"class":15},208,"Marcopolo","marcopolo",{"id":369,"name":370,"slug":371,"class":15},211,"Brazília","brazilia",{"id":373,"name":374,"slug":375,"class":15},343,"Torino","torino",{"id":377,"name":378,"slug":379,"class":15},827,"modellfrissítés","modellfrissites",{"id":381,"name":382,"slug":383,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":385,"name":386,"slug":387,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":389,"name":390,"slug":391,"class":15},2748,"normálpadlós","normalpadlos",{"id":393,"name":394,"slug":394,"class":15},2868,"orrmotoros",{"id":396,"name":397,"slug":398,"class":15},4430,"ráncfelvarrás","rancfelvarras",{"id":400,"name":401,"slug":402,"class":15},11035,"Lat.Bus 2026","lat-bus-2026",{"hu":404,"en":405},{"path":354,"url":353},{"path":406,"url":407},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F15\u002Fmarcopolo-launches-renewed-entry-level-city-model\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F15\u002Fmarcopolo-launches-renewed-entry-level-city-model\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":411,"type":261,"title":412,"posts":413},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[414,457,515],{"id":415,"slug":416,"locale":40,"displayLocale":40,"title":417,"excerpt":418,"url":419,"path":420,"imageUrl":421,"publishedAt":422,"modifiedAt":423,"categories":424,"firstTag":426,"tags":427,"authorName":452,"translations":453,"translationStatus":248,"languageNotice":15,"availableLocales":455,"seo":456,"canonicalUrl":419},63211,"hetvenegyeves-ikarus-30-assal-bovult-a-kozlekedesi-muzeum-gyujtemenye","Hetvenegy éves Ikarus 30-assal bővült a Közlekedési Múzeum gyűjteménye","Pozitív fordulatot vett annak az Ikarus 30-asnak a sorsa, amely korábban a Királyréti Erdei Vasút tulajdonában állt. A legendás Ikarus márkanevet viselő legelső busztípus egyik…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F24\u002Fhetvenegyeves-ikarus-30-assal-bovult-a-kozlekedesi-muzeum-gyujtemenye\u002F","\u002F2024\u002F12\u002F24\u002Fhetvenegyeves-ikarus-30-assal-bovult-a-kozlekedesi-muzeum-gyujtemenye\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FRBE-975-ez-1920x1280.jpg","2024-12-24T12:41:32+01:00","2025-02-27T15:35:51+01:00",[425],"Magazin",{"name":15,"class":15},[428,429,433,437,440,444,448],{"id":212,"name":185,"slug":213,"class":15},{"id":430,"name":431,"slug":432,"class":15},229,"veterán","veteran",{"id":434,"name":435,"slug":436,"class":15},365,"Közlekedési Múzeum","kozlekedesi-muzeum",{"id":438,"name":439,"slug":439,"class":15},986,"nosztalgia",{"id":441,"name":442,"slug":443,"class":15},1549,"MMKM","mmkm",{"id":445,"name":446,"slug":447,"class":15},3541,"értékmentés","ertekmentes",{"id":449,"name":450,"slug":451,"class":15},4181,"Ikarus 30","ikarus-30","Garamvölgyi Gergő",{"hu":454},{"path":420,"url":419},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":458,"slug":459,"locale":40,"displayLocale":40,"title":460,"excerpt":461,"url":462,"path":463,"imageUrl":464,"publishedAt":465,"modifiedAt":466,"categories":467,"firstTag":468,"tags":469,"authorName":245,"translations":511,"translationStatus":248,"languageNotice":15,"availableLocales":513,"seo":514,"canonicalUrl":462},15214,"bucsuzik-az-egyetlen-ikarus-435-td-duobusz","Búcsúzik az egyetlen Ikarus 435 TD duóbusz","Ismét egy különleges, pótolhatatlan Ikarus autóbusz tűnik el a hazai közforgalomból: értesüléseink szerint a Volánbusz Zrt. közel két évtizedes szolgálat után törli állományából az Ikarus…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F12\u002F03\u002Fbucsuzik-az-egyetlen-ikarus-435-td-duobusz\u002F","\u002F2020\u002F12\u002F03\u002Fbucsuzik-az-egyetlen-ikarus-435-td-duobusz\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F12\u002F20201201_205156-1920x1359.jpg","2020-12-03T18:03:33+01:00","2023-11-30T16:30:11+01:00",[183],{"name":15,"class":15},[470,471,472,476,479,483,487,491,495,499,503,507],{"id":280,"name":281,"slug":282,"class":277},{"id":212,"name":185,"slug":213,"class":15},{"id":473,"name":474,"slug":475,"class":15},126,"Volánbusz","volanbusz",{"id":477,"name":478,"slug":478,"class":15},171,"trolibusz",{"id":480,"name":481,"slug":482,"class":15},190,"Székesfehérvár","szekesfehervar",{"id":484,"name":485,"slug":486,"class":15},860,"csuklós","csuklos",{"id":488,"name":489,"slug":490,"class":15},2295,"AEG","aeg",{"id":492,"name":493,"slug":494,"class":15},2296,"Dunaújváros","dunaujvaros",{"id":496,"name":497,"slug":498,"class":15},2297,"selejtezés","selejtezes",{"id":500,"name":501,"slug":502,"class":15},2298,"Alba Volán","alba-volan",{"id":504,"name":505,"slug":506,"class":15},2299,"Ikarus 435 TD","ikarus-435-td",{"id":508,"name":509,"slug":510,"class":15},2300,"duóbusz","duobusz",{"hu":512},{"path":463,"url":462},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":516,"slug":517,"locale":40,"displayLocale":40,"title":518,"excerpt":519,"url":520,"path":521,"imageUrl":522,"publishedAt":523,"modifiedAt":524,"categories":525,"firstTag":526,"tags":527,"authorName":311,"translations":566,"translationStatus":248,"languageNotice":15,"availableLocales":568,"seo":569,"canonicalUrl":520},81160,"visszatert-ferihegyre-a-legiforgalmi-es-repuloteri-igazgatosag-egykori-szolgalati-ikarus-396-osa","Visszatért Ferihegyre a Légiforgalmi és Repülőtéri Igazgatóság egykori szolgálati Ikarus 396-osa","Újabb különleges múltú autóbusszal, egy Ikarus 396-ossal gyarapodott a ferihegyi Aeropark repülőmúzeum nosztalgiajármű-flottája. A most visszatért példány külön érdekessége, hogy évtizedekkel ezelőtt már szolgált a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F23\u002Fvisszatert-ferihegyre-a-legiforgalmi-es-repuloteri-igazgatosag-egykori-szolgalati-ikarus-396-osa\u002F","\u002F2025\u002F10\u002F23\u002Fvisszatert-ferihegyre-a-legiforgalmi-es-repuloteri-igazgatosag-egykori-szolgalati-ikarus-396-osa\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F569488382_1256205979868323_4733022107394150216_n-1.jpg","2025-10-23T20:28:16+02:00","2025-10-24T17:03:11+02:00",[425],{"name":185,"class":15},[528,531,535,539,540,543,547,548,549,553,554,558,562],{"id":529,"name":530,"slug":530,"class":15},112,"csepel",{"id":532,"name":533,"slug":534,"class":15},207,"Ikarus EAG","ikarus-eag",{"id":536,"name":537,"slug":538,"class":15},227,"LKK","lkk",{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":541,"name":542,"slug":542,"class":15},799,"turistabusz",{"id":544,"name":545,"slug":546,"class":15},821,"Ikarus 396","ikarus-396",{"id":438,"name":439,"slug":439,"class":15},{"id":229,"name":230,"slug":231,"class":15},{"id":550,"name":551,"slug":552,"class":15},1969,"felújítás","felujitas",{"id":223,"name":224,"slug":225,"class":15},{"id":555,"name":556,"slug":557,"class":15},3842,"Ferihegy","ferihegy",{"id":559,"name":560,"slug":561,"class":15},10510,"VII. Ferihegyi Ikarus találkozó","vii-ferihegyi-ikarus-talalkozo",{"id":563,"name":564,"slug":565,"class":15},10582,"LRI","lri",{"hu":567},{"path":521,"url":520},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":252,"count":574,"sensitive":58,"images":575},7,[576,581,586,590,594,598,602],{"id":577,"url":578,"thumbnailUrl":578,"title":579,"caption":580,"alt":15},13401,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2011\u002F05\u002FIkarus_955_homlokfal.jpg","Ikarus_955_homlokfal","A homlokfalon jól beazonosíthatók a legendás elődmodell vonásai",{"id":582,"url":583,"thumbnailUrl":583,"title":584,"caption":585,"alt":15},57461,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2011\u002F05\u002Fikarus_955_2.jpg","ikarus_955_2","Az Ikarus 955-ös hátfala. A „faros” legendássá vált hátsó részét nem igazán lehet utánozni",{"id":587,"url":588,"thumbnailUrl":588,"title":589,"caption":15,"alt":15},13398,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2011\u002F05\u002F93256287_1070239270012365_390307128708956160_n.jpg","93256287_1070239270012365_390307128708956160_n",{"id":591,"url":592,"thumbnailUrl":592,"title":593,"caption":15,"alt":15},57462,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2011\u002F05\u002Fikarus_955_4.jpg","ikarus_955_4",{"id":595,"url":596,"thumbnailUrl":596,"title":597,"caption":15,"alt":15},13400,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2011\u002F05\u002F93479176_1070239313345694_8072256119319298048_n.jpg","93479176_1070239313345694_8072256119319298048_n",{"id":599,"url":600,"thumbnailUrl":600,"title":601,"caption":15,"alt":15},13399,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2011\u002F05\u002F93361287_1070239176679041_6643627061820784640_n.jpg","93361287_1070239176679041_6643627061820784640_n",{"id":603,"url":604,"thumbnailUrl":604,"title":605,"caption":15,"alt":15},57458,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2011\u002F05\u002F454718320_2285848358459794_8778609368716204680_n.jpg","454718320_2285848358459794_8778609368716204680_n",[607,639,674],{"id":608,"slug":609,"locale":40,"displayLocale":40,"title":610,"excerpt":611,"url":612,"path":613,"imageUrl":614,"publishedAt":615,"modifiedAt":616,"categories":617,"firstTag":618,"tags":619,"authorName":311,"translations":635,"translationStatus":248,"languageNotice":15,"availableLocales":637,"seo":638,"canonicalUrl":612},61997,"adventi-varosnezes-budapesten-a-volanbusz-ikarus-farosaval","Adventi városnézés Budapesten a Volánbusz Ikarus farosával","Az adventi időszakban különleges programmal várja a retró járművek rajongóit a Volánbusz: a társaság tatabányai piros Ikarus 55-ös autóbusza karácsonyi díszbe öltözve érkezik Budapestre, ahol…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F27\u002Fadventi-varosnezes-budapesten-a-volanbusz-ikarus-farosaval\u002F","\u002F2024\u002F11\u002F27\u002Fadventi-varosnezes-budapesten-a-volanbusz-ikarus-farosaval\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F20241127_094856.jpg","2024-11-27T10:22:48+01:00","2024-12-05T02:28:12+01:00",[425],{"name":474,"class":15},[620,621,625,626,627,628,632],{"id":212,"name":185,"slug":213,"class":15},{"id":622,"name":623,"slug":624,"class":15},109,"Ikarus 55","ikarus-55",{"id":473,"name":474,"slug":475,"class":15},{"id":430,"name":431,"slug":432,"class":15},{"id":438,"name":439,"slug":439,"class":15},{"id":629,"name":630,"slug":631,"class":15},1364,"programajánló","programajanlo",{"id":633,"name":634,"slug":634,"class":15},2317,"advent",{"hu":636},{"path":613,"url":612},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":640,"slug":641,"locale":40,"displayLocale":40,"title":642,"excerpt":643,"url":644,"path":645,"imageUrl":646,"publishedAt":647,"modifiedAt":647,"categories":648,"firstTag":649,"tags":650,"authorName":311,"translations":670,"translationStatus":248,"languageNotice":15,"availableLocales":672,"seo":673,"canonicalUrl":644},12300,"a-volanbusz-megujult-ikarus-55-osevel-utazhatunk-a-medveotthonhoz","A Volánbusz megújult Ikarus 55-ösével utazhatunk a Medveotthonhoz","A Volánbusz Zrt. 2020. szeptember 19-én (két hét múlva szombaton) ismét nosztalgiajáratot indít Budapest és a veresegyházi Medveotthon között. A látogatást ezúttal kimondottan ajánljuk a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F09\u002F06\u002Fa-volanbusz-megujult-ikarus-55-osevel-utazhatunk-a-medveotthonhoz\u002F","\u002F2020\u002F09\u002F06\u002Fa-volanbusz-megujult-ikarus-55-osevel-utazhatunk-a-medveotthonhoz\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F09\u002F20200906_113411-1920x1354.jpg","2020-09-06T16:10:21+02:00",[425],{"name":15,"class":15},[651,654,655,659,660,661,662,666],{"id":652,"name":653,"slug":653,"class":15},52,"faros",{"id":622,"name":623,"slug":624,"class":15},{"id":656,"name":657,"slug":658,"class":15},125,"veresegyház","veresegyhaz",{"id":473,"name":474,"slug":475,"class":15},{"id":430,"name":431,"slug":432,"class":15},{"id":438,"name":439,"slug":439,"class":15},{"id":663,"name":664,"slug":665,"class":15},993,"Medveotthon","medveotthon",{"id":667,"name":668,"slug":669,"class":15},1970,"Kapos Volán","kapos-volan",{"hu":671},{"path":645,"url":644},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":415,"slug":416,"locale":40,"displayLocale":40,"title":417,"excerpt":418,"url":419,"path":420,"imageUrl":421,"publishedAt":422,"modifiedAt":423,"categories":675,"firstTag":676,"tags":677,"authorName":452,"translations":685,"translationStatus":248,"languageNotice":15,"availableLocales":687,"seo":688,"canonicalUrl":419},[425],{"name":15,"class":15},[678,679,680,681,682,683,684],{"id":212,"name":185,"slug":213,"class":15},{"id":430,"name":431,"slug":432,"class":15},{"id":434,"name":435,"slug":436,"class":15},{"id":438,"name":439,"slug":439,"class":15},{"id":441,"name":442,"slug":443,"class":15},{"id":445,"name":446,"slug":447,"class":15},{"id":449,"name":450,"slug":451,"class":15},{"hu":686},{"path":420,"url":419},[40,40],{"title":15,"description":15}]