[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"post:hu:171":108,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":586,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":647},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"post":109,"related":501},{"id":110,"slug":111,"locale":40,"displayLocale":40,"title":112,"excerpt":113,"url":114,"path":115,"imageUrl":15,"publishedAt":116,"modifiedAt":117,"categories":118,"firstTag":120,"tags":121,"authorName":176,"translations":177,"translationStatus":179,"languageNotice":15,"availableLocales":180,"seo":181,"canonicalUrl":114,"content":182,"preserveFeaturedImageRatio":58,"author":183,"translatedTagNames":185,"widgets":186,"adHtml":499,"tenderBox":500,"gallery":500,"audioPlayer":500},171,"171","Jövőre, veletek, ugyanitt – 8. Nemzetközi Buszfesztivál, Tököl","Április 28.-án került megrendezése a 8. Tököli Buszfesztivál. A tavalyi „kiállítószegény” kiállítás után most rendkívül sok kiállító jelent meg. A teljesség igénye nélkül öt hazai…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2011\u002F05\u002F11\u002F171\u002F","\u002F2011\u002F05\u002F11\u002F171\u002F","2011-05-11T20:19:34+02:00","2015-10-17T18:42:10+02:00",[119],"Magazin",{"name":15,"class":15},[122,128,134,140,146,152,158,164,170],{"id":123,"name":124,"slug":125,"url":126,"path":127},34,"Credo","credo","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fcredo\u002F","\u002Ftag\u002Fcredo\u002F",{"id":129,"name":130,"slug":131,"url":132,"path":133},82,"Csaba Metál","csaba-metal","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fcsaba-metal\u002F","\u002Ftag\u002Fcsaba-metal\u002F",{"id":135,"name":136,"slug":137,"url":138,"path":139},50,"kiállítás","kiallitas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fkiallitas\u002F","\u002Ftag\u002Fkiallitas\u002F",{"id":141,"name":142,"slug":143,"url":144,"path":145},77,"MAN","man","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fman\u002F","\u002Ftag\u002Fman\u002F",{"id":147,"name":148,"slug":149,"url":150,"path":151},86,"Mercedes","mercedes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fmercedes\u002F","\u002Ftag\u002Fmercedes\u002F",{"id":153,"name":154,"slug":155,"url":156,"path":157},81,"NABI","nabi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fnabi\u002F","\u002Ftag\u002Fnabi\u002F",{"id":159,"name":160,"slug":161,"url":162,"path":163},85,"SOR","sor","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fsor\u002F","\u002Ftag\u002Fsor\u002F",{"id":165,"name":166,"slug":167,"url":168,"path":169},84,"Tököl","tokol","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ftokol\u002F","\u002Ftag\u002Ftokol\u002F",{"id":171,"name":172,"slug":173,"url":174,"path":175},83,"Urbanus","urbanus","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Furbanus\u002F","\u002Ftag\u002Furbanus\u002F","Kun Péter",{"hu":178},{"path":115,"url":114},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cdiv id=\"stcpDiv\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Április 28.-án került megrendezése a 8. Tököli Buszfesztivál. A tavalyi „kiállítószegény” kiállítás után most rendkívül sok kiállító jelent meg. A teljesség igénye nélkül öt hazai gyártó, a Credo, a NABI,  a Molitus,  az Ikarus és a Csaba Metál, valamint több neves külföldi gyártó, mint például az MAN, a Viseon és a Volvo is képviseltette magát.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A reptér bejáratától az érdeklődőket az Ikarus V187-ese és a NABI Compobusa szállította a rendezvény helyszínéig, valamint olykor-olykor besegített a Molitus S91-ese is. A reggeli órákban a nyitás környékén még minden kiállító a járműveit tisztogatta, hogy minél szebben csillogjanak a tököli napsütésben. A rendezvény bejáratán belépve a bőség zavara foghatta el a látogatót azzal az érzéssel, hogy „merre is induljak”, nem véletlenül. Mivel oldalunk a magyar buszgyártással foglalkozik, ezért velük kezdeném az összegzést.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>A hazai pálya előnye\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv class=\"artimage right\" style=\"text-align: justify\">\n\u003Cdiv style=\"width: 810px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fpicasaweb.google.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002FJovoreVeletekUgyanitt8TokoliAutobuszfesztival#5603663020215399250\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">\u003Cimg loading=\"lazy\" src=\"https:\u002F\u002Flh6.googleusercontent.com\u002F_oumofGBiEEc\u002FTcQ109Duc1I\u002FAAAAAAAABDY\u002F2CQu4wssfKA\u002Fs800\u002FDSC06035b.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\u003Cp class=\"wp-caption-text\">CSM Urbanus (a galéria megtekintéséhez kattintson a képre)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A \u003Cstrong>Csaba Metál\u003C\u002Fstrong> az egyetlen típusát hozta el, mégpedig az \u003Cstrong>Urbanus\u003C\u002Fstrong>t. A sok városi és turistabusz környezetében a 7.5 méteres midibusz úgymond eltörpült. A cég szokásához híven a kis busz mellé egy rögtönzött buszmegállót is ácsolt. Az Urbanus a figyelmet futurisztikus formájával hívta fel magára, amit sokan inkább rondának tartanak. A gyártó jelenleg hat darab legyártott busszal büszkélkedhet, amiket a környező országokba sikerült eladniuk. A kiállítás napján is a frissebb Urbanus egy külföldi kiállításon tartózkodott, így Tökölre egy kicsit régebbi, már leharcoltabb darab érkezett. Ami a jármű különlegessége, hogy a kerekeket úgymond száműzték a sarkokba, így rendkívül szűk helyeken is gond nélkül el tud fordulni. A kasztni mozgatásáról egy négyhengeres, 3900 cm3 –es Cummins ISBe motor gondoskodik. Utastér szempontjából álló utasok számára kényelmes a jármű, de az ülő utasok a vandálbiztosságra hivatkozva megint kényelmetlenül utazhatnak régi ismerőseinken, a párnázatlan Kiel üléseken. Az utasok panaszai a hírek szerint a gyáriak fülébe is eljutottak, így a jövőben vastagabban párnázott ülőalkalmatosságokkal látják el a CsM buszait. Ma már egyre fontosabb szerepet kap a sofőr védelme, ennek ellenére nem hogy el lenne zárva az utastértől a vezető munkahelye, inkább kialakítottak mellette egy ülőhelyet, valamint a kerekesszékes utas is a sofőr mellett kapott helyet, ami el is lehetetleníti a sofőr közlekedését. Ezt a problémát azonban egy frissebb példányban már sikerült orvosolnia a tervezőknek. Összességében nem lenne olyan rossz a jármű, de van még bőven hova fejlődnie a többi gyártóhoz képest. Legfőképpen a jármű elejét kéne kívül-belül áttervezni. Mozgás közben nem volt alkalmunk kipróbálni, így menettulajdonságokról nem tudunk beszámolni, ahogyan arról sem, hogy mennyire voltak eredményesek a típuson eszközölt rezonanciacsökkentő intézkedések.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv class=\"artimage left\" style=\"text-align: justify\">\n\u003Cdiv style=\"width: 810px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fpicasaweb.google.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002FJovoreVeletekUgyanitt8TokoliAutobuszfesztival#5603658693550898834\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">\u003Cimg loading=\"lazy\" src=\"https:\u002F\u002Flh6.googleusercontent.com\u002F_oumofGBiEEc\u002FTcQx5G-hfpI\u002FAAAAAAAABDY\u002FHhHCDTNAt0s\u002Fs800\u002FDSC05992b.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\u003Cp class=\"wp-caption-text\">A 900. Credo autóbusz – Citadell 12 (a galéria megtekintéséhez kattintson a képre)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A \u003Cstrong>Credo\u003C\u002Fstrong> a nemrég bemutatott FPT motoros Citadelleket hozta, így kettő darab járművel vett részt az eseményen. A két jármű közül éppen a \u003Cstrong>Citadell 12\u003C\u002Fstrong> volt a gyártó 900. legyártott autóbusza, amit a busz matricázása is büszkén hirdetett. Előreláthatólag idén meglesz az 1000. legyártott autóbusza is a legnagyobb hazai autóbuszgyárnak. Az érdeklődés a standjuk iránt idén is jelentős volt, csakúgy mint tavaly. A nap végén lehetőség volt kipróbálni a két sárgaságot, és be kell vallani, nagyon szépen futnak az FPT motorokkal. Az FPT (korábban Iveco) Cursor 8 motorral felszerelt \u003Cstrong>Citadell 19\u003C\u002Fstrong> csuklós jelenleg a Credo termékskálájának legnagyobb teljesítményű tagja. A szóló változatban a Credo BN 12-ből ismerős főegységeket találjuk, nevezetesen az Iveco Tector 6-ról FPT NEP-pé átkeresztelt erőforrást és az Allison T 310 R jelű automataváltót. A nagyobb tömegű Citadellt is meggyőző lendülettel mozgatja a BN 12-ben már jól bevált motor-váltó páros. Az FPT motorokról tudni kell, hogy teljesítik az Euro5-nél is szigorúbb EEV normákat, amit AdBlue adagolással oldanak meg. A tavaly bemutatott Cummins motoros Citadellek után az FPT motoros Citadellekkel is megismerkedhetnek majd a budapesti utasok egy BKV-teszt során, amelyre előreláthatólag júniusban fog sor kerülni. A bemutatott két Citadellről korábban már beszámoltunk, ezért a részletes ismertetőt \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2011-03-12\u002FBovul_a_csalad-Credo_Citadell_12_es_19_bemutato\">itt\u003C\u002Fa> tekinthetik meg.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv class=\"artimage right\" style=\"text-align: justify\">\n\u003Cdiv style=\"width: 810px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fpicasaweb.google.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002FJovoreVeletekUgyanitt8TokoliAutobuszfesztival#5603658904639272050\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">\u003Cimg loading=\"lazy\" src=\"https:\u002F\u002Flh4.googleusercontent.com\u002F_oumofGBiEEc\u002FTcQyFZV6dHI\u002FAAAAAAAABDY\u002FAxTImE4lXtA\u002Fs800\u002FDSC05994b.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\u003Cp class=\"wp-caption-text\">Speciális röntgenbusz az Ikarus jóvoltából (a galéria megtekintéséhez kattintson a képre)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A rendezvényről az \u003Cstrong>Ikarus\u003C\u002Fstrong> sem maradt távol, bár kicsit nehézkes volt buszainak tanulmányozása, ugyanis a helyszínen lévő négyféle járművük négy különböző helyen volt. A tavalyi „nagy busztesztről” ismerős \u003Cstrong>V187\u003C\u002Fstrong> egész nap szállította az utasokat a reptér bejáratától a rendezvényig – mi is ezzel mentünk be. Meglepő volt, hogy 1 évesen, alig futottan mennyire rosszul viselte a reptér „betonkockáit”. Ami csak tudott zörgött, ropogott, csattogott. A Budapestet is megjárt kék-zöld csuklós 8849 cm3 lökettérfogatú, 320 lóerős Cummins ISL motorral rendelkezik, ami dinamikusan mozgatja a járművet.\u003Cbr \u002F>\nA rendezvény bejárata mellett parkolt szinte egész nap a Borsod Volán egyik \u003Cstrong>E134\u003C\u002Fstrong>-ese. Nem véletlenül parkolt ott, ugyanis mögötte volt az ideiglenesen kialakított buszmosó, ahol 14 óra környékén „Pikáns autóbuszmosás” címszó alatt három hölgy mosta le a koszt a buszról, amit az érdeklődők kívülről-belülről szemlélhettek. A közel negyedórás esemény ideje alatt a jármű kiérdemelhette a Tököl legzsúfoltabb járműve címet.\u003Cbr \u002F>\nA cég standján két darab járművet tekinthettek meg az érdeklődők. Az egyik a Máltai Szeretetszolgálatnak készült speciális röntgenbusz volt, a másik pedig egy \u003Cstrong>Viseon C13\u003C\u002Fstrong>. Az együtt mutatkozás nem véletlen, ugyanis ez a típus szolgálna alapjául a Ikarus távolsági típusának – ha megvalósul valaha. Fontos megjegyezni, hogy a busz teljes gyártása nem hazánkban történne.\u003Cbr \u002F>\nA negyedik eldugott Ikarus egy \u003Cstrong>E127\u003C\u002Fstrong> volt, mégpedig a Liberatus standján.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv class=\"artimage left\" style=\"text-align: justify\">\n\u003Cdiv style=\"width: 810px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fpicasaweb.google.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002FJovoreVeletekUgyanitt8TokoliAutobuszfesztival#5603654961035230978\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">\u003Cimg loading=\"lazy\" src=\"https:\u002F\u002Flh4.googleusercontent.com\u002F_oumofGBiEEc\u002FTcQuf2RcPwI\u002FAAAAAAAABDY\u002FjP00gDyU86g\u002Fs800\u002FDSC05958b.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\u003Cp class=\"wp-caption-text\">Molitus S91. Várhatóan ő fogja váltani a budapesti 405-ösöket (a galéria megtekintéséhez kattintson a képre)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Bár a \u003Cstrong>Molitusnak\u003C\u002Fstrong> nem volt saját standja, mégis a nap egyik meghatározó szereplője volt, ugyanis minden órában egy látványos vezetéstechnikai bemutatót tartottak a gyártó második legyártott \u003Cstrong>S91\u003C\u002Fstrong>-esével. A kis busz parádés fordulékonyságáról a nézők saját szemükkel győződhettek meg. A kasztni mozgatásáról egyébként egy 4,25 liter lökettérfogatú Mercedes-Benz motor gondoskodik, Allison S 2100 váltóval együttműködésben. A busz a tököli fesztiválra a Credo Citadellekhez hasonló dekorációt kapott, orrán és oldalain jókora betűkkel volt olvasható az S91 felirat. Apró formai változtatásként az elsőként elkészült S91-hez képest ez a busz a sofőrablak alá feketítést kapott, így annak alja vizuálisan egy vonalba került a szélvédő vonalával, harmonikusabbá téve az összképet. Az év elején még úgy tűnt, hogy a nyár közepére ilyen buszok válthatják fel a kiöregedett Ikarus 405-ösöket a fontosabb budapesti midis vonalakon, azonban mint ismeretes, a tenderen győztes Orangeways pályázatát a Közbeszerzési Döntőbizottság végül eredménytelennek nyilvánította, így sajnos várnunk kell a fővárosi buszpark megfiatalítására.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv class=\"artimage right\" style=\"text-align: justify\">\n\u003Cdiv style=\"width: 810px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fpicasaweb.google.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002FJovoreVeletekUgyanitt8TokoliAutobuszfesztival#5603651710650354226\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">\u003Cimg loading=\"lazy\" src=\"https:\u002F\u002Flh6.googleusercontent.com\u002F_oumofGBiEEc\u002FTcQrippTCjI\u002FAAAAAAAABDY\u002FEoM1NnFw8PY\u002Fs800\u002FDSC05919b.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\u003Cp class=\"wp-caption-text\">Régi ismerősünk, a futurisztikus formájú NABI Sirius (a galéria megtekintéséhez kattintson a képre)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A nagyobb hazai buszgyártók sorából természetesen a \u003Cstrong>NABI\u003C\u002Fstrong> sem lóghatott ki. Standjuk, ahol a korán érkező látogatókat a cég képviselői NABI-s pólóval is megajándékozták, közvetlenül a színpad és az ebédlőnek kikiáltott hangár előtt volt, így nem kerülhette el senkinek a tekintetét a kiállított \u003Cstrong>Sirius\u003C\u002Fstrong> és \u003Cstrong>60 BRT Hybrid\u003C\u002Fstrong>. A Siriussal az érdeklődők már korábban megismerkedhettek, ugyanis az ország több pontját, köztük Budapestet is megjárta. Fővárosi tesztjéről \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2010-02-11\u002FMindenhol_jo_de_legjobb_otthon-NABI_Sirius_Budapesten\">oldalunk is beszámolt\u003C\u002Fa>, amiből olvasóink megismerhetik a jármű részleteit.\u003Cbr \u002F>\nAz amerikai piacra készült, 60 láb (18 m) hosszúságú BRT Hybrid csuklóst vázállapotban csodálhatta meg a közönség, az USA-ba exportált járművek készre szerelése ugyanis Annistonban (Alabama állam) történik. Az együttállással a jelenlévőknek lehetőségük volt nagyjából összehasonlítani, hogy miben különböznek az Amerikába szállított NABI-k az „Európa specifikus” Siriushoz képest. Az egyik legszembetűnőbb különbséggel a hátsó részen találkozhatunk, a BRT ugyanis nem rendelkezik a jármű hátsó ablakkal, sőt, a komplett hátfal eltérő. Ez a kialakítás lehetővé teszi a kevesebb dobogót, valamint az igen modern hatású hátfal kialakítását, ami nagyon pofásra sikeredett.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Összességében elmondható, hogy a magyar gyártók leginkább a városi autóbuszokra összpontosítanak. Látható, hogy a válság ideje alatt mindenki a fejlesztésben látta a jövőt, aminek az eredményét láthattuk. Ennek ellenére kérdés, hogy ki tud megmaradni a szűkös piacon – legnagyobb esélye erre talán a két legnagyobb autóbuszgyárnak van, az amerikai piacra dolgozó NABI-nak és a piacvezető Kravtexnek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Jöttek, láttak\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Na de mi a helyzet a többi kiállítóval? Kezdjük egyből az egyik legtöbb járművet kiállító gyártóval, az \u003Cstrong>MAN\u003C\u002Fstrong>-el.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv class=\"artimage left\" style=\"text-align: justify\">\n\u003Cdiv style=\"width: 810px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fpicasaweb.google.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002FJovoreVeletekUgyanitt8TokoliAutobuszfesztival#5603654018999616978\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">\u003Cimg loading=\"lazy\" src=\"https:\u002F\u002Flh6.googleusercontent.com\u002F_oumofGBiEEc\u002FTcQtpA6phdI\u002FAAAAAAAABDY\u002FD0Y6nhPkwQw\u002Fs800\u002FDSC05945b.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\u003Cp class=\"wp-caption-text\">MAN Lion’s Regio – kategóriájában messze a legszebb a kiállításon (a galéria megtekintéséhez kattintson a képre)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Meglepően aktív kampányt folytattak Tökölön. A látogatókat játékkal és ajándékokkal próbálták a standjukhoz csábítani. Nem is űzték ezt a tevékenységet kispályásan, ugyanis a kiállítás területét több hölgy páros járta, „Bluetooth bekapcs” felirattal ellátott táskával, valamint játékukra felhívó pólóval. A játék lényege az volt, hogy aki az MAN sátor közelébe ment és bekapcsolta a Bluetooth-t a telefonján, egyből kapott egy kérdést, amire ha tudott válaszolni, az MAN-es lányok egy-két ajándékkal jutalmazták az illetőt. Sátrukat nem volt nehéz megtalálni, ugyanis közel nekik volt a legnagyobb, amiben szinte egy kiállítótermet rendeztek be. Na de nem is ez a lényeg, hanem ami a sátor mellett két oldalt volt.\u003Cbr \u002F>\nBalra megtekinthető volt az EBSF projekt keretében Budapesten tesztelt MAN \u003Cstrong>Lion’s City GL\u003C\u002Fstrong> típusú csuklós városi autóbusz, melyet a Magyarbusz [Info] csapata is \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2011-04-03\u002FMAN_Lion_s_City_GL_%E2%80%93_Tartos_teszt_1\u002F3\">nemrégiben kipróbált\u003C\u002Fa>.\u003Cbr \u002F>\nJobbra a legfőbb látványosság egy MAN \u003Cstrong>Lion’s Regio\u003C\u002Fstrong> volt. A Regio elegáns megjelenésével és kiválóan felszerelt utasterével könnyen elcsábíthatja utasait, mi sem tudtunk neki ellenállni, ezért meg is választottuk a kiállítás legszebb helyközi autóbuszának. Ezek mellett megtalálható volt még a kiállító standján három \u003Cstrong>Lion’s Coach\u003C\u002Fstrong> és egy régebbi \u003Cstrong>Neoplan Starliner\u003C\u002Fstrong>.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv class=\"artimage right\" style=\"text-align: justify\">\n\u003Cdiv style=\"width: 810px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fpicasaweb.google.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002FJovoreVeletekUgyanitt8TokoliAutobuszfesztival#5603656750061591298\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">\u003Cimg loading=\"lazy\" src=\"https:\u002F\u002Flh4.googleusercontent.com\u002F_oumofGBiEEc\u002FTcQwH-6kGwI\u002FAAAAAAAABDY\u002FlC5nQNPbIvc\u002Fs800\u002FDSC05975b.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\u003Cp class=\"wp-caption-text\">SOR BN 12 – szépségtől még messze áll (a galéria megtekintéséhez kattintson a képre)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az egyik nagy meglepetés a cseh \u003Cstrong>SOR Libchavy\u003C\u002Fstrong> volt, aki először látogatott el Tökölre, méghozzá szintén hat busszal. Amit a SOR-al kapcsolatban tudni illik, hogy még 1999-ben tőlük vásárolt győri Kravtex Kft. – a Credo buszok gyártója – licenszet. Ebből máris ki lehet következtetni, hogy a SOR is elsősorban kiskerekű buszairól híres.\u003Cbr \u002F>\nA járműfelhozatal lényegében minden rendeltetési célra nyújtott alternatívát. Az intercity kategóriát az \u003Cstrong>LH 12\u003C\u002Fstrong> képviselte. Az elnevezés nem véletlen, ez a busz igen szoros rokonságban áll a Credo távolsági csúcsmodelljével, bár a homlokfal kialakítása jelentősen eltér, és a cseh buszban természetesen nem a magyar beszállítók termékei dominálnak. Szintén elsősorban országutakra készült a cég \u003Cstrong>LC 12\u003C\u002Fstrong> jelű modellje. A SOR elhozta híres-hírhedt „felugró tetős” buszait, a \u003Cstrong>BN 12\u003C\u002Fstrong>-t (Vigyázat, ez a típus nem azonos a Credo BN 12-vel, még csak nem is közeli rokonok!), illetve ennek helyközi változatát, a \u003Cstrong>CN 12\u003C\u002Fstrong>-t is. Reményeink szerint velük sem fogunk túl gyakran összefutni kis hazánk útjain, annak ellenére, hogy viszonylag piacképesek lehetnek Magyarországon is; a Credo jelenléte miatt azonban mégsem várható tömeges elterjedésük. A kiskerekű paletta mellett a csehek elhozták a két darab „félkiskerekű” (ezeknél a buszoknál csak az első kerekek 19.5”-osak, a hátsók normál, 22.5” méretűek) nagyvárosba szánt konstrukciót, az \u003Cstrong>NB 12\u003C\u002Fstrong>-t és az \u003Cstrong>NB 18\u003C\u002Fstrong>-at is. Összességében a gyártóról túl sok jót nem lehet elmondani. A kiállított buszok minősége valamint kialakítása hagy bőven kivetnivalót. A kiállítók még arra sem vették a fáradságot, hogy a szemetet kiszedjék a buszból, vagy esetleg a közel egy méter hosszú lelógó szigetelésdarabot visszahelyezzék a légcsatornára.\u003Cbr \u002F>\nSokan kritizálják a Credo-t a kiskerekűek minősége miatt – esetenként jogosan, de azt bátran merjük állítani, hogy a Credo úgymond túlnőtte a mesterét, mind minőségileg, mind a járművek kialakításában.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Igencsak szegényes volt viszont az \u003Cstrong>Evobus\u003C\u002Fstrong> felhozatal. Itt a távolsági típusok domináltak, de a cégcsoportot mindössze egy \u003Cstrong>Mercedes-Benz Tourismo\u003C\u002Fstrong> és egy \u003Cstrong>Setra S 415 GT-HD\u003C\u002Fstrong> képviselte. A már jól ismert típusok sok újat nem hoztak, ennek ellenére az üzemeltetők részéről komoly érdeklődésre tarthatnak számot, ezek a típusok ugyanis Magyarországon sem mennek ritkaságszámba.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az \u003Cstrong>Irisbus\u003C\u002Fstrong> majdnem annyi buszt hozott, amennyit hazánkban évente értékesíteni szokott – az olasz-francia-cseh konzorciumot egy darab \u003Cstrong>Crossway LE\u003C\u002Fstrong> képviselte. Ez a busz az átlagot képviselte mind minőség, mint megjelenés terén.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A török \u003Cstrong>Otokar\u003C\u002Fstrong> standján két távolsági midibusszal, nevezetesen a \u003Cstrong>Navigo 185 SE\u003C\u002Fstrong>–vel és a \u003Cstrong>Vectio 250T\u003C\u002Fstrong>-vel találkozhattunk. A kis buszok alacsonyabb árfekvésüknek köszönhetően a magáncégeknél viszonylag komoly érdeklődésre számíthatnak. Hiányoltuk viszont a cég 12 méteres városi alacsonypadlós buszát, a Kent 290 LF-et, ugyanis jó lett volna összehasonlítani a hazai konkurenciával. Mint ismeretes, ebből a típusból négy példány újabban reptérbuszként (REA – „Repülőtéri Expressz Autóbuszjárat”) közlekedik, majd a szerződés lejárta után (2011. június 30.) a Csömör-Budapest viszonylaton teljesít szolgálatot.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A \u003Cstrong>Viseon\u003C\u002Fstrong> tököli jelenlétéről már tettünk említést az Ikarusnál. Az MAN csoport érdekeltségébe tartozó német manufaktúra egy \u003Cstrong>C13\u003C\u002Fstrong>-ast hozott a kiállításra. Az ezüstmetálra fényezett luxusbusz talán a legszebb busz volt a kiállításon. A busz külseje lélegzetelállító, a formát meghatározó V-motívumok a pazar utastérben is visszaköszönnek. A busz természetesen a legújabb trend szerint LED-es hátsó lámpákkal rendelkezik.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv class=\"artimage left\" style=\"text-align: justify\">\n\u003Cdiv style=\"width: 810px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fpicasaweb.google.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002FJovoreVeletekUgyanitt8TokoliAutobuszfesztival#5603652640917645602\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">\u003Cimg loading=\"lazy\" src=\"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002F_oumofGBiEEc\u002FTcQsYzKTaSI\u002FAAAAAAAABDY\u002FXXNVV0UNTUo\u002Fs800\u002FDSC05929b.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\u003Cp class=\"wp-caption-text\">VDL Futura – eleganciában az élen jár (a galéria megtekintéséhez kattintson a képre)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A \u003Cstrong>VDL\u003C\u002Fstrong> kissé eldugott standján egy igazi szépséggel ismerkedhetett meg az érdeklődő, méghozzá a nemrég bemutatott \u003Cstrong>Futurával\u003C\u002Fstrong>. A művészi formaelemeket felvonultató háromtengelyes luxusbusz várhatóan nem lesz egyhamar gyakori látvány a hazai utakon, így külön öröm volt, hogy a tököli reptéren üdvözölhettük. A stand hátsó felében egy régebbi \u003Cstrong>Ambassador\u003C\u002Fstrong>ral is találkozhattunk, bár mi szívesebben láttuk volna utódját, a „Bus of the Year” büszke címet viselő Citea-t.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A \u003Cstrong>Scania\u003C\u002Fstrong> ezúttal az Evobushoz hasonlóan távolsági modelljeit helyezte előtérbe, a svéd gyártó standján egy \u003Cstrong>Touring\u003C\u002Fstrong> és egy \u003Cstrong>OmniExpress\u003C\u002Fstrong> fogadta az érdeklődőket, utóbbi a Pannon Volán színeiben. Voltak, akiknek ez a busz jobban tetszett, mint a rangsorban fölé pozícionált, egyébiránt kínai kooperációban készülő Touring. A Touring megjelenését olyan, manapság egyre divatosabb részletek emeleték, mint a LED-es fényszórók, de az OmniExpressnek sincs oka szégyenkezésre design terén. A fedélzetre lépve mindkét buszban az a kényelem fogadja az embert, ami az ilyen kaliberű, modern buszoktól elvárható.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv class=\"artimage right\" style=\"text-align: justify\">\n\u003Cdiv style=\"width: 810px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fpicasaweb.google.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002FJovoreVeletekUgyanitt8TokoliAutobuszfesztival#5603660603601184210\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">\u003Cimg loading=\"lazy\" src=\"https:\u002F\u002Flh5.googleusercontent.com\u002F_oumofGBiEEc\u002FTcQzoSd_5dI\u002FAAAAAAAABDY\u002FxtJFZqYoG1I\u002Fs800\u002FDSC06006b.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\u003Cp class=\"wp-caption-text\">Volvo 7700 Hybrid (a galéria megtekintéséhez kattintson a képre)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A másik jelentős skandináv gyártó, a \u003Cstrong>Volvo\u003C\u002Fstrong> sem maradt távol a tököli kiállítástól. Ők mind városi, mind távolsági kategóriában mutattak valamit. Az igazi érdekességet a \u003Cstrong>7700 Hybrid\u003C\u002Fstrong> jelentette, melyet távolsági társához hasonlóan feltűnésmentes fehér színben csodálhattunk meg. Ugyan a hibrid buszok várhatóan még egy ideig nem fogják ellepni a hazai utakat, jó volt egy ilyen különlegességet a tököli reptér betonján látni. A távolsági diviziót a talán kissé túlságosan is konzervatív formavilágú \u003Cstrong>9700\u003C\u002Fstrong>-as modell képviselte, melyet már a tavalyi kiállításon is láthattunk.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Összességben tehát elmondható az idei buszfesztiválról, hogy a válságból szép lassan kimászva egyre több gyártó és vállalkozó bízik a magyar megrendelésekben, mind határon belülről és azon túlról is. Lehetőségünk volt megnézni gyártóink eddigi fejlesztéseit, ami a pénzügyi helyzetet tekintve nem kis teljesítmény. Ennek ellenére több cég még most sem áll meg ennél az állapotnál és fejlesztenek tovább. A Credo-nál gőzerővel dolgoznak a kiskerekű autóbuszok külső-belső megújításán; a projekt első kézzel fogható eredményét a hírek szerint az év végén láthatjuk először. Az Ikarus szintén a városi modelljei kisebb ráncfelvarrásán ügyködik, a NABI pedig készíti a Sirius helyközi és csuklós változatát.\u003Cbr \u002F>\nLátható tehát, hogy már mindenki ugrásra kész a leendő tenderekre. Reméljük sikerül sikeresen zárni ezt az évet is.\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fdiv>\n",{"id":57,"name":176,"avatar":184},"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002F741d5924e7633e5047d7c78f5a6cc4d73778da6e7c614780739a4c2fcabbc5f3?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":187,"right":188,"rightHtml":15,"bottom":498},[],[189,367],{"id":190,"type":191,"title":192,"posts":193},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[194,267,327],{"id":195,"slug":196,"locale":40,"displayLocale":40,"title":197,"excerpt":198,"url":199,"path":200,"imageUrl":201,"publishedAt":202,"modifiedAt":203,"categories":204,"firstTag":206,"tags":207,"authorName":259,"translations":260,"translationStatus":179,"languageNotice":15,"availableLocales":265,"seo":266,"canonicalUrl":199},95859,"jubileumi-autobuszt-adott-at-visszatero-ausztral-ugyfelenek-az-man","Jubileumi autóbuszt adott át visszatérő ausztrál ügyfelének az MAN","Története során második alkalommal vett részt az MAN helyi importőrével, a Penske Australia & New Zealand céggel közösen az Australasia Bus & Coach Expo kiállításon, amelyet…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F04\u002Fjubileumi-autobuszt-adott-at-visszatero-ausztral-ugyfelenek-az-man\u002F","\u002F2026\u002F09\u002F04\u002Fjubileumi-autobuszt-adott-at-visszatero-ausztral-ugyfelenek-az-man\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002Fp_bus_man_70th_bus_fallon_group-01_cikkbe.jpg","2026-09-04T23:59:08+02:00","2026-09-05T03:14:57+02:00",[205],"Kitekintő",{"name":15,"class":15},[208,209,213,217,221,224,228,231,235,239,243,247,251,255],{"id":141,"name":142,"slug":143,"class":15},{"id":210,"name":211,"slug":212,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":214,"name":215,"slug":216,"class":15},247,"alváz","alvaz",{"id":218,"name":219,"slug":220,"class":15},823,"Ausztrália","ausztralia",{"id":222,"name":223,"slug":223,"class":15},954,"iskolabusz",{"id":225,"name":226,"slug":227,"class":15},999,"távolsági","tavolsagi",{"id":229,"name":230,"slug":230,"class":15},1638,"jubileum",{"id":232,"name":233,"slug":234,"class":15},1907,"RR8","rr8",{"id":236,"name":237,"slug":238,"class":15},3951,"jobbkormányos","jobbkormanyos",{"id":240,"name":241,"slug":242,"class":15},11061,"Lion's Chassis","lions-chassis",{"id":244,"name":245,"slug":246,"class":15},11123,"Coach Concepts","coach-concepts",{"id":248,"name":249,"slug":250,"class":15},11125,"Australasia Bus & Coach Expo 2026","australasia-bus-coach-expo-2026",{"id":252,"name":253,"slug":254,"class":15},11128,"Fallons Bus Group","fallons-bus-group",{"id":256,"name":257,"slug":258,"class":15},11129,"Penske Australia & New Zealand","penske-australia-new-zealand","Patthy Gellért",{"hu":261,"en":262},{"path":200,"url":199},{"path":263,"url":264},"\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F04\u002Fman-delivers-milestone-bus-to-returning-australian-customer\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F04\u002Fman-delivers-milestone-bus-to-returning-australian-customer\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":268,"slug":269,"locale":40,"displayLocale":40,"title":270,"excerpt":271,"url":272,"path":273,"imageUrl":274,"publishedAt":275,"modifiedAt":276,"categories":277,"firstTag":278,"tags":280,"authorName":319,"translations":320,"translationStatus":179,"languageNotice":15,"availableLocales":325,"seo":326,"canonicalUrl":272},95873,"eszak-amerikara-szabva-eloszor-lathatok-valodi-reszletek-az-amerikai-piacos-solaris-urbinorol","Észak-Amerikára szabva: először láthatók valódi részletek az amerikai piacos Solaris Urbinóról","Alig egy hónappal a hivatalos világpremier előtt most először mutatta meg magát fizikai valójában a Solaris kifejezetten az észak-amerikai piac számára kifejlesztett új elektromos autóbuszcsaládjának…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F04\u002Feszak-amerikara-szabva-eloszor-lathatok-valodi-reszletek-az-amerikai-piacos-solaris-urbinorol\u002F","\u002F2026\u002F09\u002F04\u002Feszak-amerikara-szabva-eloszor-lathatok-valodi-reszletek-az-amerikai-piacos-solaris-urbinorol\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F1000031629.jpg","2026-09-04T16:10:27+02:00","2026-09-04T16:49:29+02:00",[205],{"name":105,"class":279},"alternative",[281,285,288,292,296,300,303,307,311,315],{"id":282,"name":283,"slug":284,"class":279},386,"alternatív","alternativ",{"id":286,"name":287,"slug":287,"class":15},44,"elektromos",{"id":289,"name":290,"slug":291,"class":15},147,"Solaris","solaris",{"id":293,"name":294,"slug":295,"class":15},218,"USA","usa",{"id":297,"name":298,"slug":299,"class":15},321,"Egyesült Államok","egyesult-allamok",{"id":301,"name":302,"slug":302,"class":15},971,"villanybusz",{"id":304,"name":305,"slug":306,"class":15},1666,"CAF","caf",{"id":308,"name":309,"slug":310,"class":15},4144,"Észak-Amerika","eszak-amerika",{"id":312,"name":313,"slug":314,"class":15},11126,"Urbino 40 electric","urbino-40-electric",{"id":316,"name":317,"slug":318,"class":15},11127,"Solaris North America","solaris-north-america","Ludányi József",{"hu":321,"en":322},{"path":273,"url":272},{"path":323,"url":324},"\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F04\u002Ftailored-for-north-america-first-real-details-of-the-us-market-solaris-urbino-revealed\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F04\u002Ftailored-for-north-america-first-real-details-of-the-us-market-solaris-urbino-revealed\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":328,"slug":329,"locale":40,"displayLocale":40,"title":330,"excerpt":331,"url":332,"path":333,"imageUrl":334,"publishedAt":335,"modifiedAt":336,"categories":337,"firstTag":338,"tags":340,"authorName":259,"translations":363,"translationStatus":179,"languageNotice":15,"availableLocales":365,"seo":366,"canonicalUrl":332},95842,"korszerusitene-a-bkk-a-zach-utcai-trolibusztelepet","Korszerűsítené a BKK a Zách utcai trolibusztelepet","A fővárosi trolihálózat fejlesztéséhez kapcsolódva jelentős infrastruktúra-fejlesztés valósulhat meg a Zách utcai trolibusztelepen – olvasható a BKK és a BKV portálunkhoz eljuttatott közös sajtóközleményében. Korábbi…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F03\u002Fkorszerusitene-a-bkk-a-zach-utcai-trolibusztelepet\u002F","\u002F2026\u002F09\u002F03\u002Fkorszerusitene-a-bkk-a-zach-utcai-trolibusztelepet\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002FFovarosi-trolifejlesztesek_BKK_illusztracio-1920x1280.jpg","2026-09-03T18:54:19+02:00","2026-09-03T23:01:22+02:00",[119],{"name":339,"class":15},"Budapest",[341,342,346,349,353,355,359],{"id":282,"name":283,"slug":284,"class":279},{"id":343,"name":344,"slug":345,"class":15},24,"BKV","bkv",{"id":347,"name":339,"slug":348,"class":15},25,"budapest",{"id":350,"name":351,"slug":352,"class":15},37,"fejlesztés","fejlesztes",{"id":110,"name":354,"slug":354,"class":15},"trolibusz",{"id":356,"name":357,"slug":358,"class":15},204,"BKK","bkk",{"id":360,"name":361,"slug":362,"class":15},2387,"járműtelep","jarmutelep",{"hu":364},{"path":333,"url":332},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":368,"type":191,"title":369,"posts":370},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[371,388,438],{"id":372,"slug":373,"locale":40,"displayLocale":40,"title":374,"excerpt":375,"url":376,"path":377,"imageUrl":378,"publishedAt":379,"modifiedAt":380,"categories":381,"firstTag":382,"tags":383,"authorName":176,"translations":384,"translationStatus":179,"languageNotice":15,"availableLocales":386,"seo":387,"canonicalUrl":376},257,"egy-korszak-emlekei-viii-ikarus-nap-matyasfoldon","Egy korszak emlékei – VIII. Ikarus nap Mátyásföldön","Ismét itt az ősz, hullanak a falevelek, rövidülnek a nappalok és szaporodnak az Ikarus találkozók. A lassan már tradicionálisnak számító mátyásföldi Ikarus nap rendszerint az…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2013\u002F01\u002F03\u002Fegy-korszak-emlekei-viii-ikarus-nap-matyasfoldon\u002F","\u002F2013\u002F01\u002F03\u002Fegy-korszak-emlekei-viii-ikarus-nap-matyasfoldon\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2015\u002F10\u002Fstory_image.php_24.jpg","2013-01-03T22:03:39+01:00","2015-10-18T14:10:10+02:00",[119],{"name":15,"class":15},[],{"hu":385},{"path":377,"url":376},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":389,"slug":390,"locale":40,"displayLocale":40,"title":391,"excerpt":392,"url":393,"path":394,"imageUrl":395,"publishedAt":396,"modifiedAt":397,"categories":398,"firstTag":400,"tags":401,"authorName":176,"translations":434,"translationStatus":179,"languageNotice":15,"availableLocales":436,"seo":437,"canonicalUrl":393},215,"generaciok-talalkozasa-vii-ikarus-nap-matyasfoldon","Generációk találkozása – VII. Ikarus nap Mátyásföldön","A tegnapi napon immár hetedik alkalommal került megrendezésre a már évek óta megrendezésre kerülő Ikarus nap, melyet ötödik alkalommal tartottak az egykori Ikarus gyár mátyásföldi…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2011\u002F09\u002F11\u002Fgeneraciok-talalkozasa-vii-ikarus-nap-matyasfoldon\u002F","\u002F2011\u002F09\u002F11\u002Fgeneraciok-talalkozasa-vii-ikarus-nap-matyasfoldon\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2015\u002F10\u002Fstory_image.php_13.jpg","2011-09-11T21:47:37+02:00","2015-10-18T09:55:06+02:00",[399],"Visszapillantó",{"name":15,"class":15},[402,406,410,414,418,422,426,430],{"id":403,"name":404,"slug":405,"class":15},49,"Ikarus","ikarus",{"id":407,"name":408,"slug":409,"class":15},99,"nabi sirius","nabi-sirius",{"id":411,"name":412,"slug":413,"class":15},106,"ikarus nap","ikarus-nap",{"id":415,"name":416,"slug":417,"class":15},107,"mátyásföld","matyasfold",{"id":419,"name":420,"slug":421,"class":15},108,"ikarus 350","ikarus-350",{"id":423,"name":424,"slug":425,"class":15},109,"Ikarus 55","ikarus-55",{"id":427,"name":428,"slug":429,"class":15},110,"ikarus 311","ikarus-311",{"id":431,"name":432,"slug":433,"class":15},111,"ikarus v187","ikarus-v187",{"hu":435},{"path":394,"url":393},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":439,"slug":440,"locale":40,"displayLocale":40,"title":441,"excerpt":442,"url":443,"path":444,"imageUrl":15,"publishedAt":445,"modifiedAt":446,"categories":447,"firstTag":448,"tags":449,"authorName":176,"translations":494,"translationStatus":179,"languageNotice":15,"availableLocales":496,"seo":497,"canonicalUrl":443},249,"sohajtozos-seregszemle-ix-nemzetkozi-autobuszfesztival-tokol","Sóhajtozós seregszemle – IX. Nemzetközi Autóbuszfesztivál, Tököl","Április 26-án került sor az idén immár kilencedik alkalommal megrendezett, a magyar autóbuszos szakma talán legelismertebb fórumának számító Tököli Autóbuszfesztiválra. A nemzetközi szintű kiállítás keretében…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2012\u002F06\u002F02\u002Fsohajtozos-seregszemle-ix-nemzetkozi-autobuszfesztival-tokol\u002F","\u002F2012\u002F06\u002F02\u002Fsohajtozos-seregszemle-ix-nemzetkozi-autobuszfesztival-tokol\u002F","2012-06-02T22:32:45+02:00","2015-10-18T12:13:18+02:00",[119],{"name":15,"class":15},[450,454,455,458,459,463,464,468,469,470,474,478,482,486,490],{"id":451,"name":452,"slug":453,"class":15},27,"Volvo","volvo",{"id":123,"name":124,"slug":125,"class":15},{"id":456,"name":457,"slug":457,"class":15},41,"hibrid",{"id":135,"name":136,"slug":137,"class":15},{"id":460,"name":461,"slug":462,"class":15},74,"citadell 12","citadell-12",{"id":141,"name":142,"slug":143,"class":15},{"id":465,"name":466,"slug":467,"class":15},78,"Lion's City","lions-city",{"id":165,"name":166,"slug":167,"class":15},{"id":147,"name":148,"slug":149,"class":15},{"id":471,"name":472,"slug":473,"class":15},104,"ikarus v134","ikarus-v134",{"id":475,"name":476,"slug":477,"class":15},115,"econell 12","econell-12",{"id":479,"name":480,"slug":481,"class":15},127,"Inovell 12","inovell-12",{"id":483,"name":484,"slug":485,"class":15},128,"buszfesztivál","buszfesztival",{"id":487,"name":488,"slug":489,"class":15},129,"Irisbus","irisbus",{"id":491,"name":492,"slug":493,"class":15},130,"EvoBus","evobus",{"hu":495},{"path":444,"url":443},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,[502,544,578],{"id":503,"slug":504,"locale":40,"displayLocale":40,"title":505,"excerpt":506,"url":507,"path":508,"imageUrl":509,"publishedAt":510,"modifiedAt":511,"categories":512,"firstTag":513,"tags":514,"authorName":176,"translations":540,"translationStatus":179,"languageNotice":15,"availableLocales":542,"seo":543,"canonicalUrl":507},436,"436","Magyar buszgyártók az Automotive Hungary 2015 kiállításon","Október 28. és 30. között került megrendezésre az Automotive Hungary 2015 nemzetközi járműipari szakkiállítás, amelynek az elmúlt évekhez hasonlóan ezúttal is a Hungexpo Budapesti Vásárközpont…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2015\u002F11\u002F21\u002F436\u002F","\u002F2015\u002F11\u002F21\u002F436\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2017\u002F03\u002Fautomotive2015.jpg","2015-11-21T16:22:34+01:00","2017-03-12T22:01:20+01:00",[119],{"name":15,"class":15},[515,519,522,525,529,532,536],{"id":516,"name":517,"slug":518,"class":15},32,"Hunnoid","hunnoid",{"id":69,"name":520,"slug":521,"class":15},"Modulo","modulo",{"id":523,"name":524,"slug":524,"class":15},46,"evopro",{"id":526,"name":527,"slug":528,"class":15},64,"Rába","raba",{"id":530,"name":531,"slug":531,"class":15},131,"s91",{"id":533,"name":534,"slug":535,"class":15},196,"Automotive_2015","automotive_2015",{"id":537,"name":538,"slug":539,"class":15},197,"tűzoltóautó","tuzoltoauto",{"hu":541},{"path":508,"url":507},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":545,"slug":546,"locale":40,"displayLocale":40,"title":547,"excerpt":548,"url":549,"path":550,"imageUrl":551,"publishedAt":552,"modifiedAt":553,"categories":554,"firstTag":555,"tags":556,"authorName":176,"translations":574,"translationStatus":179,"languageNotice":15,"availableLocales":576,"seo":577,"canonicalUrl":549},219,"elo-legendak-iv-nemzetkozi-ikarus-es-veteranjarmu-talalkozo-polgar","Élő legendák – IV. Nemzetközi Ikarus és veteránjármű találkozó, Polgár","Nem panaszkodhatnak az utóbbi hetekben a veterán Ikarus autóbuszok kedvelői: az egy héttel korábban, Mátyásföldön tartott Ikarus nap után, szeptember 16. és 18. között ezúttal…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2011\u002F10\u002F11\u002Felo-legendak-iv-nemzetkozi-ikarus-es-veteranjarmu-talalkozo-polgar\u002F","\u002F2011\u002F10\u002F11\u002Felo-legendak-iv-nemzetkozi-ikarus-es-veteranjarmu-talalkozo-polgar\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2015\u002F10\u002Fstory_image.php_14.jpg","2011-10-11T21:50:13+02:00","2015-10-18T10:05:17+02:00",[399],{"name":15,"class":15},[557,558,559,563,566,570],{"id":403,"name":404,"slug":405,"class":15},{"id":135,"name":136,"slug":137,"class":15},{"id":560,"name":561,"slug":562,"class":15},51,"találkozó","talalkozo",{"id":564,"name":565,"slug":565,"class":15},112,"csepel",{"id":567,"name":568,"slug":569,"class":15},113,"Polgár","polgar",{"id":571,"name":572,"slug":573,"class":15},114,"gyorsulás","gyorsulas",{"hu":575},{"path":550,"url":549},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":372,"slug":373,"locale":40,"displayLocale":40,"title":374,"excerpt":375,"url":376,"path":377,"imageUrl":378,"publishedAt":379,"modifiedAt":380,"categories":579,"firstTag":580,"tags":581,"authorName":176,"translations":582,"translationStatus":179,"languageNotice":15,"availableLocales":584,"seo":585,"canonicalUrl":376},[119],{"name":15,"class":15},[],{"hu":583},{"path":377,"url":376},[40,40],{"title":15,"description":15},{"site":587,"introText":588,"socialList":589,"widgetColumns":594,"copyrightMenu":645,"externalSitesMenu":646},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[590,591,592,593],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[595,622],{"id":596,"widgets":597},"footer_widget_1",[598],{"id":599,"type":600,"title":15,"items":601},"nav_menu-2","menu",[602,607,612,617],{"id":603,"parentId":39,"title":604,"url":605,"target":15,"children":606},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":608,"parentId":39,"title":609,"url":610,"target":15,"children":611},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":613,"parentId":39,"title":614,"url":615,"target":15,"children":616},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":618,"parentId":39,"title":619,"url":620,"target":15,"children":621},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":623,"widgets":624},"footer_widget_2",[625],{"id":626,"type":600,"title":15,"items":627},"nav_menu-3",[628,633,637,641],{"id":629,"parentId":39,"title":630,"url":631,"target":15,"children":632},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":634,"parentId":39,"title":635,"url":610,"target":15,"children":636},38031,"Imprint",[],{"id":638,"parentId":39,"title":639,"url":615,"target":15,"children":640},38030,"Contact",[],{"id":642,"parentId":39,"title":643,"url":620,"target":15,"children":644},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":648},[]]